• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.06d
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• pp.301-303
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• 2006

Mobile Ad Hoc Networks(MANET)은 기존의 인프라없이 독립적으로 네트워크를 구성할 수 있는 장점이 있다. 이에 대한 관심의 증대에 따라 새로운 도전 영역으로써 MANET에 인터넷 서비스를 제공하는 인터넷게이트웨이가 등장하고 있는데. MANET boundary를 공유하는 영역에서의 노드는 이러한 여러 개의 인터넷 게이트웨이들에 대한 선택문제가 있게 된다. 이러한 문제점에 대해서 네트워크의 환경에 맞는 적절한 해결책은 아직 미흡한 상태이다. 기존의 해결책은 hop count를 기준으로 간단하게 게이트웨이를 선택하고는 있지만 노드의 이동성에 따른 전송량 감소가 빈번해서 문제점이 있다. 본 논문에서는 MANET이 모바일 환경적 특성을 지니고 있는 점을 고려해서 노드의 이동성향을 고려해서 게이트웨이를 선택하도록 하여 전체네트워크의 전송량을 증가시키는 대안을 제시한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.06d
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• pp.259-261
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• 2006

모바일 애드 혹 네트워크에서 에너지 효율을 위한 많은 라우팅 프로토콜들이 제안되었다. 이미 제안된 프로토콜들에 대한 내용을 살펴보면 에너지 효율을 높이기 위한 경로를 찾는 방법, 경로를 설정하는데 소비하는 패킷의 수를 줄이는 방법, 설정 시간을 줄이기 위한 방법과 이미 설정된 라우팅 정보를 보다 효율적으로 유지하기 위한 방법을 제시하였다. 이와 같은 문제들을 해결하기 위해 본 논문에서는 채널을 라우팅 정보와 데이터를 전송을 하는 채널로 각각 나누고, 이로 인해 얻을 수 있는 장점에 대해 설명한다. 그리고 라우팅 정보를 얻는 과정에서 채널을 나눔으로써 변경되는 라우팅 프로토콜에 대해 제안한다.

• ETRI Journal
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• v.37 no.1
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• pp.186-196
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• 2015

In resource-constrained, low-cost, radio-frequency identification (RFID) sensor-based mobile ad hoc networks (MANETs), ensuring security without performance degradation is a major challenge. This paper introduces a novel combination of steps in lightweight protocol integration to provide a secure network for RFID sensor-based MANETs using error-correcting codes (ECCs). The proposed scheme chooses a quasi-cyclic ECC. Key pairs are generated using the ECC for establishing a secure message communication. Probability analysis shows that code-based identification; key generation; and authentication and trust management schemes protect the network from Sybil, eclipse, and de-synchronization attacks. A lightweight model for the proposed sequence of steps is designed and analyzed using an Alloy analyzer. Results show that selection processes with ten nodes and five subgroup controllers identify attacks in only a few milliseconds. Margrave policy analysis shows that there is no conflict among the roles of network members.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.6 no.4
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• pp.493-498
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• 2011

In this paper, Transmission performance over MANET(Mobile Ad-hoc Networks) under DDoS Intrusions is evaluated. Intrusion counterplan requirement, which have to be used for MANET under DDoS intrusions, is suggested through this evaluation. VoIP simulator based on NS-2 network simulator is used for performance measurement. MOS, network delay, packet loss rate and call connection rate is measured with this simulation. Finally, requirement of intrusion continuing time shorter then 10 seconds is suggested for VoIP service over MANETs under DDoS intrusions.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.10e
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• pp.40-42
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• 2002

이동 애드혹 네트워크의 경우, 이동 노드들은 자신의 데이터를 처리하는 기능 이외에 다른 노드의 데이터를 전달하는 기능을 하게 된다. 이러한 기능을 수행하기 위하여 노드는 더 많은 에너지를 소비하게 되므로, 에너지 소비량이나 에너지 균형과 같은 에너지 관련문제가 중요한 관심 분야로 조명되고 있다. 이에 관련된 연구들은 최적으로 에너지 균형을이루는 경로를 찾기 위한 방법에 관한 것이었다. 그러나 기존의 연구들은 데이터 통신 중간의 에너지 균형에 대해서는 고려하지 않고 있으며, 본 논문에서는 이 문제를 해결하기 위해노드 경고 알고리즘 (NOAL)을 제안한다. NOAL에서, 데이터를 전달하는 중간 노드들은 자신의 에너지 보유량을 검사하여 기준 값 이하일 경우, 자신의 에너지 정보를 다른 노드들에게 알리게 된다 이는 다른 노드들로부터 자신에게 더 이상의 데이터를 보내지 않도록 하며,자신은 데이터 전달에 의한 에너지 소모량을 줄일 수 있다. 본 논문에서는 NOAL을 이용하여 LEAR with NOAL (LENOAL) 을 제안한다. 실험을 통해서 결과를 산출했으며, 본 논문에서 제시한 알고리즘이 에너지 균형을 21-36% 정도 향상시킬 수 있음을 보여준다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10c
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• pp.286-288
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• 2004

소스 호스트와 목적지 호스트간 경유 경로를 패킷 헤더에 모두 포함하는 DSR(Dynamic Source Routing)은 경유 호스트 수 증가에 비례 칠서 패킷 헤더와 개별 호스트들이 유지하는 라우트 캐쉬의 크기가 커져야 한다. 따라서 경로 크기와 선형적 관계로 유발되는 확장성 문제로 DSR을 수천 개 이상의 호스트로 구성 되는 대규모 애드-혹 망에 적용하기 어렵다. IETF(Internet Engineering Task Force)는 이러한 단점의 회피 방법으로 Flow State 메카니즘을 제안 하고 있다. 그러나 이 방법은 Route Discovery를 위한 Route Request 와 Route Response 패킷에 전체 경로를 포함 해야 하는 것은 물론 Route Cache에도 전체 경로를 저장 해야 하기 때문에 DSR 확장성 문제를 해결 할 수 없다. 본 논문에서는 경로 크기에 비례해 증가하는 DSR의 오버헤드를 패킷 헤더는 6-hoP, 라우트 캐쉬는 12-hoP 크기로 한정 하는 경로 분할 라우팅 방법을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10c
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• pp.247-249
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• 2004

노드가 네트워크에 참여하고 다른 노드와 통신을 하기 위해서는 관리자가 수동으로 해당 노드를 설정하거나 네트워크 상의 DHCP 서버로부터 자동 설정이 가능해야 한다. 그러나 이러한 방법은 인프라 구조가 없는 이동 애드혹 네트워크에서는 실용적이지 못하다. 본 논문은 이동 애드혹 네트워크에 참여하려는 새로운 노드가 충돌 없이 효율적으로 IP 주소를 획득할 수 있는 LDAP 알고리즘을 제시한다 LDAP 알고리즘에서는 모든 노드가 모든 IP 주소에 대한 주소 풀(address pool)을 가지고 있으며 새롭게 네트워크에 참여하는 노드에게 주위 노드가 주소 풀을 분배하는 방식으로 동작한다. 모의 실험을 통하여 제안된 기법이 기존에 제시된 알고리즘에 비하여 주소 설정 시간과 통신 오버헤드 측면에서 우수한 성능을 보임을 증명한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.07a
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• pp.538-540
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• 2005

본 논문의 목표는 TDMA기반의 이동 애드혹 네트워크에서 AODV 라우팅 프로토콜을 이용해서 QoS를 제공하는 것이다. 우리가 제공하려는 QoS는 종단간에 있어서 각 Flow에 대해 연속적이고도 충분한 대역폭을 보장하는 것이다. TDMA에서 대역폭은 time slot으로 다루어지며 각 노드는 전체 N개의 time slot으로 이루어진 frame단위로 전송을 한다. 본 논문에서는 Hello message와 수정된 AODV 프로토콜을 이용해서 이러한 time slot을 관리함으로써 최대한의 QoS를 보장할 수 있는 기법을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2005.11a
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• pp.206-207
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• 2005

해상에서 인터넷을 사용하는 데 많은 기술적, 경제적 제약이 따른다. 육상의 인터넷 서비스를 바다 위에서 실현하기 위해서는 기지국과 같은 중앙 통제 시스템이 없는 MANET을 기반으로 하는 해상통신망이 새롭게 구축되어야 한다. 본 논문에서는 해상환경과 선박 내 단말장치의 특성을 최대한 고려한 해상 MANET 모델을 새롭게 설계하였다. 원양에서 선박들이 주로 주어진 항로를 기준으로 항해하는 특성을 고려하여, 개별적 이동노드(선박)를 대상으로 경로를 찾는 것이 아니라 정적 정보인 항로와 동적 정보인 선박을 복합적으로 활용하여 최단경로를 찾아내는 복합적 항로기반 라우팅(HCBR) 프로토콜을 제안하였다. 지리 정보를 이용하는 LAR 프로토콜과 성능 비교에서 경로 발견 시 제어패킷을 전혀 쓰지 않으면서 최단 경로를 훨씬 더 잘 찾아내는 특성을 실험적으로 파악하였다.

• Journal of Korea Multimedia Society
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• v.18 no.2
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• pp.168-177
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• 2015

To increase the overall utility and decrease the link delay and power consumption, a joint optimal cross-layer design of congestion control at the transport layer, link delay at the data link layer and power allocation at the physical layer for mobile ad hoc networks is considered in this paper. As opposed to previous work, the rate outage probability in this work is based on exactly closed-form; therefore, the proposed method can guarantee the globally optimal solutions to the underlying problem. The non-convex formulated problem is transformed into a convex one, which is solved by exploiting the duality technique. Finally, simulation results verify that our proposal achieves considerable benefits over the existing method.