• 제목/요약/키워드: Mileage Program

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APMS 활용을 통한 항공기 연비향상 및 기대효과 (Aircraft Fuel Efficiency Improvement and Effect through APMS)

  • 유재림
    • 한국항공운항학회지
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    • 제31권2호
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    • pp.81-88
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    • 2023
  • SHM (Structural Health Monitoring) technique for monitoring aircraft structural health and damage, EHM (Engine Health Monitoring) for monitoring aircraft engine performance, and APM (Application Performance Management) is used for each function. APMS (Airplane Performance Monitoring System) is a program that comprehensively applies these techniques to identify the difference between the performance manual provided by the manufacturer and the actual fuel mileage of the aircraft and reflect it in the flight plan. The main purpose of using APMS is to understand the performance of each aircraft, to plan and execute flights in an optimal way, and consequently to reduce fuel consumption. First, it is to check the fuel efficiency trend of each aircraft, check the correlation between the maintenance work performed and the fuel mileage, find the cause of the fuel mileage increase/decrease, and take appropriate measures in response. Second, it is to find the cause of fuel mileage degradation in detail by checking the trends by engine performance and fuselage drag effect. Third, the APMS is to be used in making maintenance work decisions. Through APMS, aircraft with below average fuel mileage are identified, the cause of fuel mileage degradation is identified, and appropriate corrective actions are determined. Fourth, APMS data is used to analyze the economic analysis of equipment installation investment. The cost can be easily calculated as the equipment installation cost, but the benefit is fuel efficiency improvement, and the only way to check this is the manufacturer's theory. Therefore, verifying the effect after installation and verifying the economic analysis is to secure the appropriateness of the investment. Through this, proper investment in fuel efficiency improvement equipment will be made, and fuel efficiency will be improved.

Java Card을 이용한 마일리지 통합 관리 시스템 구현 (Implementation of Loyalty System using Java Card)

  • 백장미;강병모;홍인식
    • 한국멀티미디어학회논문지
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    • 제5권2호
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    • pp.231-238
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    • 2002
  • 인터넷을 통한 전자상거래가 활성화됨에 따라, 사용자에게 편리성을 제공하기 위한 기술이 등장하고 있으며, 보다 편리한 거래를 위하여, 스마트 카드의 활용이 높아지고 있다. 스마트 카드의 차세대 COS로 Java Card가 등장함으로써, 자바 언어를 이용한 다양한 어플리케이션의 개발이 가능해졌다. 본 논문은 차세대 COS로 주목받고 있는 Java Card를 이용하여 인터넷 상에서의 효율성 있는 마일리지 관리 시스템을 제안하였다. 본 시스템은 Java Card상에 저장되는 개인의 독립적인 프로그램으로 Java Card의 연산기능을 이용하여 서로 다른 마일리지 체계를 가지는 쇼핑몰의 마일리지를 직접 계산하고 적립할 수 있다. 기존의 제공되고 있는 마일리지 시스템과의 비교 분석과 구현된 프로그램의 시뮬레이션을 통하여 제안한 시스템의 실효성을 높이고자 한다.

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Development and Evaluation of the Elderly Health Mileage Program to Promote Exercise

  • June, Kyung Ja;Kim, Hee Gerl;Park, Bohyun
    • 한국보건간호학회지
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    • 제31권3호
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    • pp.567-581
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    • 2017
  • Purpose: The purpose of this study was to develop a Health Mileage Program (EHMP) to promote exercise amongst the elderly and assess the feasibility of the program. Methods: A literature review to identify the effects of exercise in the elderly was conducted. Relevant cases were investigated and in-depth interviews with exercise instructors were conducted, after which the EHMP was developed based on the assessment and tested in three regions. The outcome was evaluated using indicators such as attendance rate, number of participants, proportion of participants who received health education, and proportion of participants who measured their physical and mental status. Results: Based on assessment, we developed an EHMP composed of four steps. Following application of the EHMP in three regions, ${\geq}80%$ of the participants received incentives. Additionally, ${\geq}85%$ of participants underwent measurement of their physical and mental status. The proportion of participants who received health education differed among regions. Conclusion: The EHMP program increased participation and interest in exercise programs for the elderly. However, there is concern regarding availability due to regional differences in resources related to elderly exercise; therefore, it will be necessary to invest in infrastructure, including facilities, and knowledgeable instructors.

실 도로 주행 특성에 대한 연구 (A Study on Urban Driving Pattern)

  • 한상명;김창현
    • 한국자동차공학회논문집
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    • 제10권5호
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    • pp.9-14
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    • 2002
  • The durability prediction of emission control components, especially 02 sensor and catalytic converter, is getting more important as emission regulation is getting stricter and vehicle durability mileage requirement is also extended from 80,000 ㎞ to 160,000 km in Korean market. And the duration of vehicle mileage accumulation to get vehicle exhaust emission deterioration factor for certification is required to be shorter in order to reduce the vehicle development time. Since most of the vehicle emission development tests are done on chassis dynamometer and aging bench by using vehicle aging modes, real road condition and in-use driving patterns must be reflected into them to predict the vehicle emission level and to meet emission regulation especially at high mileage. In order to get the frequent driving pattern of vehicle and the aging characteristic of emission components, a vehicle was tested by changing drivers and driving roads around Seoul. Real road driving patterns were analyzed and compared with those of the certification modes which are well known in automotive industry.

서비스기업의 고객 마일리지이용특성이 브랜드태도, 브랜드충성도, 재이용의도에 미치는 영향 연구 -대리운전 이용자를 중심으로 (A Study on the Influence of Customer Mileage Utilization Characteristics of a Service Company on Brand Attitude, Brand Loyalty, and Reuse Intention - Focused on the Substitute Operator)

  • 안세홍
    • 한국콘텐츠학회논문지
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    • 제20권1호
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    • pp.202-216
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    • 2020
  • 본 연구에서는 대리운전업종에서 고객과의 관계를 강화하기 위한 전략으로의 마일리지프로그램에 대한 고객들의 효용과 가치를 연구하였다. 이를 위해 대리운전업을 20여년 운영해온 D사를 중심으로 1회 이상 서비스를 이용한 고객 1000명을 대상으로 설문을 진행하였으며, 성실한 설문 응답자 309명을 대상으로 분석을 실시하였다. 연구를 위해 마일리지 이용특성을 다섯 가지(정서적 혜택, 이용편리성, 경제적 유용성, 취득노력, 혜택의 다양성). 매개변수 두 가지(브랜드태도, 브랜드충성도)로 설정하였으며, 종속변수는 재이용의도로 설정하였다. 가설 검정 결과 정서적 혜택과 이용편리성, 경제적 유용성은 매개변수인 브랜드태도와 브랜드 충성도에 유의미한 결과를 보였고, 취득노력과 혜택의 다양성은 유의미한 결과를 나타내지 못하였다. 본 연구의 결과는 대리운전업에서는 고객과의 관계강화 전략을 위하여 고객들에게 정서적 혜택, 이용 편리성, 경제적 유용성을 강화하기 위해 노력해야 함을 밝혔다.

운행차 배출가스 정밀검사 결과를 이용한 휘발유 승용차 대기오염물질 배출량 중 고농도 배출 차량의 기여도 분석 (Quantified Contribution of High Emitting Vehicles to Emission Inventories for Gasoline Passenger Cars based on Inspection and Maintenance Program Data)

  • 이태우;김지영;이종태;김정수
    • 한국대기환경학회지
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    • 제28권4호
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    • pp.396-410
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    • 2012
  • The purpose of this study is to quantify the contribution of high emitting vehicles to mobile emission inventories. Analyzed emission data include $NO_x$, HC, and CO results, which were measured through the vehicle Inspection and Maintenance (I/M) program in Seoul metropolitan area. The high emitting vehicles were identified as the top 5% worst polluting cars of the fleet. We estimated that 5% of the gasoline passenger car fleet, which is high emitters, generated 25.5% of $NO_x$, 34.5% of HC, and 66.1% of CO emissions of total inventories for gasoline passenger car fleet in year 2010. In the study, we identified that the older vehicles (older than ten years) and high mileage vehicles (more than 120,000 km driven) comprised high emitter fleet with 70.9% and 71.2%, respectively. The emission contribution of high emitters became larger in younger fleet than in the older fleet. This is due to the reduced emission rates in newly manufactured vehicles, which were developed under the more stringent emission regulation limits. This analysis implies that high emitters could be responsible for an even larger fraction of total vehicular emissions as more advanced technology vehicles are being incorporated into the current vehicle fleet. The findings suggested that the high emitting vehicles should be primarily considered for in-use vehicle emission management program, such as I/M, accelerated vehicle retirement, or catalytic converter replacement, in order to enhance the effectiveness of selected program.

교과지원 비교과 프로그램의 운영체계 및 성과관리 (Operational System and Performance Management of extra-curricular Programs to Support the curriculum)

  • 김은주;김경섭
    • 문화기술의 융합
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    • 제6권4호
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    • pp.95-101
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    • 2020
  • 본 연구는 타 대학의 비교과 프로그램 운영체계를 중심으로 교과지원 비교과 프로그램의 운영체계 현황을 조사하고 교양교육에 있어서 비교과 프로그램의 바람직한 운영체계와 성과관리의 방안을 제안 하고자 한다. 이를 위해 수도권 소재 4년제 8개 대학의 비교과 프로그램 운영체계 분석은 핵심역량 유무, 전산시스템 및 비교과 프로그램 가이드, 학점연계 및 마일리지 장학금 제도 여부 등을 조사하고, 각 대학별 운영체제 특징과 장·단점 등을 중심으로 분석하였다. 또한 E대학 교과지원 비교과 프로그램의 운영체계와 그에 따른 성과관리를 중심으로 교양교육에 있어서 비교과 프로그램의 바람직한 운영체계와 성과관리의 방안을 제안하고자 하였다. 결론적으로 비교과 프로그램을 효율적으로 운영하기 위해 전산시스템 및 비교과 프로그램 가이드, 학점연계 및 마일리지 장학금 제도를 도입해야한다. 또한, E대학의 교과지원 비교과 프로그램의 운영체계 분석결과, E대학은 핵심역량 기반 교과지원 비교과 프로그램의 운영 방향성을 갖고 체계적으로 운영을 하고 있음을 알 수 있었고 E대학의 비교과 프로그램의 성과관리는 EU-TQM시스템 통합관리체계를 통해 이루어지고 있다.

항공사의 상용고객우대제도 변경에 관한 법적 고찰 - 미국 연방대법원의 Northwest, Inc. v. Ginsberg사례를 중심으로 - (Legal approach on uniliteral changing membership in the airlines' frequent flyer program)

  • 남현숙;최준선
    • 항공우주정책ㆍ법학회지
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    • 제30권1호
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    • pp.65-94
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    • 2015
  • 무한경쟁시대를 맞이한 항공업계에서 고객의 충성도를 높이고 신규 고객을 유치하기 위하여 상용고객우대제도는 아주 기본적인 마케팅 툴로 이용되고 있다. 초기에는 단순히 탑승마일리지만을 적립해 주는 형태였지만, 최근에는 동종 유사 업체와의 제휴를 통하여 마일리지 적립 형태가 다양화 되었고 마일리지 이용하여 탑승권뿐만 아니라 물건을 구입하는 등 사용할 수 있는 곳 또한 많아졌다. 따라서 소비자는 항공 마일리지를 단순히 덤의 개념으로 인식하지 않고, 자신이 쌓은 일종의 재산으로 생각하고 있다. 그러나 항공 마일리지 적립 액이 많아지면서 항공사에 부담이 되기 시작하자 항공사가 일방적으로 상용고객우대제도의 변경으로 적립된 마일리지를 소진하려고 하면서 고객과의 분쟁 또한 증가하고 있다. 항공사의 마일리지 프로그램과 관련하여 2014년에는 미국 연방대법원에서 판결이 있었는데, 이 판결에서 미국 연방대법원은 항공규제완화법을 근거로 항공 마일리지 멤버쉽 변경 등을 합당하다고 주장한 항공사의 손을 들어준 바 있다. 반면 미국과 같이 항공사에게 '운임, 항로, 서비스에 관한' 자율성을 보장해주는 실정법이 없는 국내에서는 항공사 약관의 불공정성 여부를 판단하여 분쟁을 해결하고 있다. 이러한 분쟁은 항공 마일리지를 일종의 재산이라고 인식하고 있는 소비자와 단순한 마케팅 수단이라고 인식하고 있는 항공사간의 기본적인 시각 차이에 있다고 할 것이다. 오늘날의 항공산업은 글로벌 경쟁이 특히나 치열한 분야중 하나이다. 아시아 지역의 항공수요가 점점 많아지고 있는데다 저가 항공사들의 신규 진입, 항공시장의 지역별 통합 등 항공시장이 점차 다양한 구조적 변화를 보이고 있다. 이제는 항공시장에서 기본적인 프로그램인 상용고객우대제도의 운용에 있어서도 새로운 관점이 필요한 때다.

대학입학전형유형별 신입생의 입학 후 대학생활 비교 연구 -K대학 사례분석- (A Comparative Study of After Entering College Freshman's Life Based on Their Different University Admission Types)

  • 양은목;서창호;홍도원;김종훈
    • 디지털융복합연구
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    • 제14권4호
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    • pp.437-448
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    • 2016
  • 본 연구는 대학에서 학생들에게 입학과 함께 전문지식과 덕성을 갖출 수 있도록 관리 지원하는 프로그램(K-Leader마일리지)을 통해 대학생의 핵심역량 데이터를 입학전형 유형별로 나누어 그 차이를 비교 분석하였다. 분석결과는 리더십과 인간관계 영역을 제외하고 나머지 영역은 상대적으로 활동인원이 많이 부족한 것으로 나타났다. 리더십과 인간관계는 수능위주(수능) > 학생부위주(교과), 학생부위주(종합) 학생부위주(교과) 수능위주(수능) > 수능위주(수능+학생부), 글로벌 영역은 수능위주(수능+학생부) 수능위주(수능) > 학생부위주(종합), 수능위주(수능+학생부) 수능위주(수능) > 학생부위주(교과), 진로 및 취업활동은 학생부위주(종합) 학생부위주(교과) > 수능위주(수능+학생부), 마일리지점수 합계는 수능위주(수능) > 학생부위주(교과) 수능위주(수능)의 결과로 나타났다. 이러한 결과로 볼 때, 리더십과 인간관계의 항목인 공동체 참여의 활동만으로 보면 기존 연구와 같이 학생부위주(종합)전형의 학생이 학교생활을 잘한다는 연구 결과와 같다. 그러나 본 논문에서의 K-Leader 마일리지 분석결과는 수능위주(수능)전형이 대학생활을 잘 한다는 결과를 얻을 수 있었다.

종합슈퍼마켓(GSM)에서 서비스품질, 보증 및 서비스가치의 영향요인에 관한 연구 (A Study on the Effects of factor of Service Quality, Service Guarantee and Service Value in General Super Market.)

  • 김종락
    • 유통과학연구
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    • 제13권1호
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    • pp.93-103
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    • 2015
  • Purpose - This study plans to adopt a more sophisticated approach toward service recognition by customers in general supermarkets in order to revise the service quality measurement methods that suit the context of Korean distribution channels. In particular, in general supermarkets, where much of the shopping process is in the form of self-service, there is high reliance on the service recognized by the consumers; therefore, it is highly likely that consumers would make their purchasing decisions based on their recognition of service quality or guarantees. It also utilized service quality elements of a basic level in the KD-SQS development model in order to indicate that the quality recognized by consumers impacts their loyalty to the stores with financial value and abstract value. Research design, data, and methodology - The study suggested a theoretical model comprising 13 hypotheses on relations between theoretic variables, and conducted surveys with consumers using discount stores in Seoul and Gyunggi Metropolitan area in order to verify the hypotheses, while using SPSS 20.0, AMOS 21.0 as the verification program. The survey sheets used amounted to 332, and a structural equation model was used to analyze the reliability and validity of constituent elements and to verify the suggested hypothesis. Therefore, this study analyzes the interrelations between service quality and guarantee factors in the distribution channel and their relations with the loyalty to stores as a dependent variable. Results - First, the results of the hypotheses tests helped identify the relations between service quality, service guarantees, service value, and customer loyalty, providing an opportunity to define the relations between constituent elements. In particular, service convenience in service quality has no impact on financial values. Further, stores' service policy had no impact on abstract values. Service recognition by service convenience has an impact on abstract values such as good image, comfort, and usability, while mileage systems promote financial values for consumers. In order to improve consumer values in service quality and values, general supermarkets should improve their service convenience, membership, and mileage programs using various strategies. Conclusion - In order to improve consumer values in service quality and values, general supermarkets should improve their service convenience, membership, and mileage programs using various strategies. Further, as service guarantee systems have a significant and direct impact on customer loyalty, rather than customer value recognition, service guarantees should be used to encourage customers to re-visit the stores. Finally, this study applied the findings of preceding studies in terms of service quality measurement; it had limitations in referencing preceding studies in a comprehensive manner. It also had limits in expanding upon various preceding studies because it was difficult to apply new measurement tools due to the lack of service quality measurement tools for general supermarkets. Therefore, it is necessary to conduct more studies on service quality to measure service quality and develop measurement tools by incorporating various industry characteristics.