• 한국건설관리학회논문집
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• 제13권5호
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• pp.76-83
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• 2012

본 연구는 제4차 건설기술진흥기본계획의 성과평가를 통해 건설정책 성과분석 체계와 관련하여 보완되어야 할 점을 도출하고 더불어 제5차 건설기술진흥기본계획 수립 시 고려할 수 있는 성과평가체계 요인을 제안하는 데에 목적이 있다. 이와 같은 목적을 달성하기 위해 건설분야 전문가들로 하여금 제4차 건설기술진흥기본계획의 성과분석 체계에 대한 평가를 성과지표 적절성, 측정방법 적절성, 목표치 설정 수준을 이용해 평가하도록 하였다. 그리고 선행연구고찰을 통해 해외 선진국의 정책평가 제도를 분석하고 건설정책 평가의 방법론적 제안사항을 도출하여 제5차 건설기술진흥기본계획 수립 시 참고자료로서 활용할 수 있도록 하였다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2012년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.177-180
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• 2012

Korean government has developed and implemented a five-year master plan in order to enhance construction technology competitiveness and its level of development. However, without detailed assessment of past plans it is not likely to retain feasibility and sustainability of a new five-year plan, This study analyses adequacy of the 4th five-year master plan in terms of evaluation strategies such as indicators, methods, targeted performance through benchmarking various construction policies utilized by developed countries. In addition, this manuscript provides the basis structure and critical factors for establishing future construction policies or plans.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1796-1816
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• 2007

Recently, started to apply a strategy of selection and concentration in the construction and transportation R&D for the effective utilization of limited R&D resources. The department of construction and transportation planned the construction and transportation R&D innovative road map by the future 10 years technical requirement under the first year on the innovation of the construction and transportation technology from last year. The innovative road map which is a strategic and long term master plan integrated a construction and transportation suggested a vision as value createar for a improvement of living quality in the future. And made a specific goal that is the seventh construction technology level and the fifth transportation technology level in the world. The department of construction and transportation is planning a mid- long range planing of the construction and transportation R&D as following measurement of innovative road map. KICTEP and KISTEP planned a mid- long range R&D planing of the transportation system, logistics, aviation, railway for the last year. Introducing a methodology used a mid- long range plan and main results of the future railway R&D plan. And suggesting a politic comments for the effectively propelling railway R&D projects.

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2007년도 정기학술발표대회 논문집
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• pp.762-767
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• 2007

시설물이 건설되는 생애주기의 전 과정에서 파생되는 방대한 정보는 저장 ${\cdot}$ 가공 ${\cdot}$ 교환을 필요로 하며, 이는 모든 분야에 적용된다. 또한, 기술의 진보로 인해 정보의 취합 ${\cdot}$ 접근방법 ${\cdot}$ 교환이 빈번하게 파생되고 있으며, 건설분야에 종사하는 실무자들의 자재정보획득 절차의 효율성 및 용이한 접근성에 대한 요구도 증대되고 있는 실정이기 때문에, 이를 해소하기 위한 활용성 및 확장성 ${\cdot}$ 표준성을 기반으로 한 건설자재 분류체계는 필수 불가결한 요소로 부각되고 있다. 그러므로 본 연구에서는 건설자재 분류체계의 국제표준성을 확보하고자 ISO기준에 대한 검토를 선행하여으며, 건설실무자들의 활용성 증대를 위한 건설 공정별 분류형식을 자재분류체계에 접목하고자 하였다. 이를 위해 국제표준 및 전자정보화를 위해 개발된 국제 통합분류체계인 OmniClass의 상세분석을 기반으로 건설공정별 분류인 Table 22와 UniClass의 상품 및 자재부분을 적용한 Table 23, 35, 41을 비교하여 건설자재 분류체계의 확장성 및 표준성을 확립하고자 하였다. 또한, 향후 전자상거래를 통한 사용성 및 국제호환성을 확보하기 위하여 국제상품분류(UN/SPSC)의 소성코드체계 접목도 시도하였다.

• 한국환경복원기술학회지
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• 제7권4호
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• pp.44-51
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• 2004

This study was to investigate and identify the trends and the direction of the researches related to the rooftop greening by analyzing the content of the studies published in Korea during the past two decades. Internet search was to collect data for this study, and the articles reviewed are limited to research journals, theses, and doctoral dissertations. The collected articles were then examined for content analysis and classified into several categories according to year, topic, and types of journals. The results showed that the total number of articles published in Korea for the period 1984-2004 was 97. While there was only one article in 1984, the number of articles has increased to 16 in 2000, 20 in 2003, and 16 in 2004 now. According to the analysis of the 97 data, there were 25 master's theses and 3 doctoral dissertations and 69 articles published in journals. Articles about rooftop greening were published most frequently in the Korea Institute of Landscape Architecture(11 articles), followed by Journal of Architectural Institute of Korea(8 articles) and Journal of Korea Society for Environment Restoration(7 articles).The studies regarding the rooftop greening has increased in number since the Ministry of Construction and Transportation made it possible to 10-15 cm shallow depth of soil in rooftop greening in 2000, which was above 100 cm before 2000. The articles examined are classified into four areas of research according to topic. The number of articles in each area is as follows : 57 articles in the field of the technology, 17 in the study of the plan and system, 10 in the case study, and 12 in the plant study, Particularly, the studies concerning technology are subdivided into the five areas and the number of each area is as follows : 25 studies for the plant base, 15 for design plan, 13 for the efficacy of the rooftop greening, 3 for the managing program, and 1 for the relation with buildings. Over the years, the studies for the rooftop greening have increased in number since these studies have made a positive effect on the improvement of the urban ecosystem and on the environment of the city lacking greens. However, the majority of research are for plant and planting base and those researches are not enough to make some effects on the improvement of the environment, it seems necessary to provide some system applicable to the field or to design practical study in order to contribute to the urban environment in Korea.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1900-1906
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• 2008

신도시 개발 등으로 대도시의 생활권이 확대됨에 따라 수도권 교통의 광역화가 지속적으로 진행되고 있어 대도시권내의 광역교통문제해소 및 혼잡비용 최소화를 위한 체계적이고 지속 가능한 장기 마스터플랜 구상이 필요하게 되었다. 이에 따라, 최근 경기도에서는 동탄 신도시와 서울 강남을 20분대에 연결할 수 있는 대심도 급행전철 사업을 구상하였다. 국토부에서는 경부고속철도 2단계와 호남고속철도 완공에 따른 선로용량 부족해소와 수도권 및 경기 남부 지역 주민들에게 고속철도 서비스제공을 위한 강남권 고속철도 노선(수서${\sim}$동탄${\sim}$평택) 건설이 필요한 것으로 "수도권 철도망 개선방안 연구용역(2007.12)" 결과를 발표하였다. 경기도에서 추진 중인 광역급행전철과 강남권 고속철도 노선이 중복됨에 따라 국토의 이용 효율성 향상과 국가재정의 효율적 투자를 위해 고속철도의 선로 여유용량을 활용한 광역급행전철 혼용에 대한 검토가 필요할 것으로 판단된다. 따라서, 본 연구에서는 고속철도와 광역급행전철을 혼용 운행할 경우 노반분야 및 E & M 기술조건, 중간역 계획, 열차운영계획 등의 분석을 통해 최적화된 혼용운영 방안과 사업비 절감효과 등을 제시함으로써 동일선로에서 이종의 열차가 운행됨에 따른 철도사업의 투자효율성 제고 방안을 제시하고자 한다.