• Journal of Construction Engineering and Project Management
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• 제8권1호
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• pp.1-9
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• 2018

US transportation agencies are dealing with shrinking budgets, limited work forces, and deteriorating infrastructure. In order to cope with funding uncertainty, state highway agencies are now looking into their own organizations and identifying programs, practices, and processes that have potential for cost saving. A quality assurance (QA) program is an integral part of highway construction and ensures a project's contracted level of quality. The cost of quality (conforming and nonconforming) can constitute a sizable part of total construction cost. As the quality assurance programs evolved, various practices and processes were developed over time and later adopted by state highway agencies. These practices and processes include different QA standards and specifications, varying testing methods, central testing lab vs. on site testing, performance based vs. prescribed quality assurance practices, implementation of innovative quality assurance practices, etc. Therefore, there is an opportunity to assess different QA strategies and recommend those practices that are effective and cost efficient. A national survey was conducted by the authors, which provided a detailed mapping of various QA practices and processes used as part of QA programs and identified areas where agencies can focus on for cost savings. The survey found that QA sampling and testing plans, optimization of sampling plans, optimization of QA standards and specifications, and implementation of innovative test methods and processes are the main areas the agencies should focus to lean the current QA programs.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제14권1호
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• pp.144-152
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• 2013

Design is an iterative, generative, and multidisciplinary process by its nature. Iteration occurs often in most of the engineering design and development projects including construction. Design iterations cause rework, and extra efforts are required to get the optimal sequence and to manage the projects. Contrary to simple design, isolation of the generative iterations in complex design systems is very difficult, but reduction in overall iterations is possible. Design depends upon the information flow within domain and also among various design disciplines and organizations. Therefore, it is suggested that managers should be aware about the crucial iterations causing rework and optimal sequence as well. In this way, managers can handle design parameters related to such iterations pro-actively. There are a number of techniques to reduce iterations for various kinds of engineering designs. In this paper, parameter based Design Structure Matrix (DSM) is chosen. To create this DSM, a survey was performed and then partitioned using a model. This paper provides an easy approach to those companies involved in or intend to be involved in "design and build projects".

• 한국건설관리학회논문집
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• 제8권3호
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• pp.57-65
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• 2007

작업성취율(Percent of Plan Completed: PPC) 도입을 통한 효과는 선진 건설 사례들을 통해 검증되고 있으나, 우리 건설현업에서는 이에 대한 적용사례가 없다 본 연구는 외국에서 작업성취율을 적용한 사례를 분석하고 이를 우리 건설현업에서의 공정관리체계와 비교함으로써 작업성취율 활용을 위한 공정관리체계를 제시하는 것을 목표로 하였다. 외국 사례와 국내 공정관리체계를 비교함에 있어 3주 미래 작업계획단계의 예비작업목록 작성과 제반요건분석, 1주 작업 단계의 실패원인 분석과 작업성취율 측정 등의 관리 도구를 선정하였고 이틀을 대상으로 LPS(Last Planner System)와 국내의 공정관리현황을 비교 분석함으로써 차이점을 분석하고 작업성취율 활용을 위한 추가 공정관리절차출 제시하였다. 또한, 국내 건설 전문가들에게 설문 및 면담을 통해 본 연구에서 제시한 공정관리체계의 현장 적용성 검토를 실시하였다.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제7권4호
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• pp.146-153
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• 2006

라스트 플래너는 린 건설의 핵심적인 생산관리 이론으로 공정간 신뢰도를 향상시키는 것에 목적을 두고 있다. 해외의 여러 연구기관 및 기업체들이 린 건설의 이론 및 라스트 플래너 방법을 사용하여 많은 사례연구를 수행하였다. 최근 국내의 건설 업체 및 연구기관에서 린 건설 및 라스트 플래너 방법이 소개되었고, 이에 대한 연구 및 도입에 많은 노력을 기울이고 있다. 그러나 국내 건설업체가 라스트 플래너를 공정관리 방법으로 도입함에 있어 기존의 공정관리 방법과의 상이성, 조직 구성의 차이, 문화적 차이 등으로 인한 많은 어려움에 직면하고 있다. 또한, 공사시공의 상당부분을 협력업체의 외주에 의존하는 현실에서 협력업체가 라스트 플래너 공정관리의 주체로 참여하지 않고는 효과적인 라스트 플래너를 수행하는데 있어 어려움이 있다. 본 연구는 국내의 건설업체의 토목공사 현장을 대상으로 라스트 플래너 방법을 수행하였다. 본 연구에서는 3개월간 라스트 플래너 방법 수행하면서 획득한 결과를 토대로 수행연구 분석하였고, 라스트 플래너 방법을 수행하는데 있어 영향을 미칠 수 있는 생산외적 요소들에 대하여 서술하였다.