• 국제학술발표논문집
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• The 3th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.153-160
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• 2009

The demand for super tall building construction is increasing worldwide. There has been a constant request for achieving early payback on investment by shortening the construction time. This pertains especially for the case of huge investment projects such as super tall building construction. It is very important to shorten the construction time for the building framework, which requires substantial construction time and cost, and this is directly related to the establishment of an optimum lift plan for construction. When there is a problem in the selection of the lift equipment, it is almost impossible to revise the selection, resulting in a possible failure of the project. Thus, the purpose of this study is to analyze the function and logic for the development of the process for the selection of lift equipment for super tall building projects and further development of making the analyzed process into a system. In line with this research objective, the process of selecting the optimum lift equipment by domestic construction company was investigated and analyzed as well as collecting the actual field data. The actual data were obtained by sensors installed on tower cranes at three construction sites with the help from the construction company.

• 한국가스학회지
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• 제22권4호
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• pp.39-48
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• 2018

가스리프트(gas lift) 설계 영향인자인 오일 조성과 주입가스 조성에 따라 해저 오일 저류층(offshore oil reservoir) 내 가스리프트 최적 설계를 수행하였다. 이를 위해 오일의 API 비중에 따라 구축된 저류층 모델을 이용하여 생산 시뮬레이션을 수행하였다. 저류층의 지속적인 생산성 감소 시, 가스리프트 적용에 의한 오일 생산증진효과가 크게 나타남을 확인하였다. 생산정 모델을 이용하여 가스리프트 반응곡선을 분석한 결과, 오일의 API 비중이 감소하고 주입가스의 비중이 증가할수록 생산량 증진에 필요한 주입 가스량이 높게 산출되었다. 다중밸브를 이용하여 가스리프트 최적 설계를 수행하였으며, 단일밸브 설계와 비교했을 때 가스 주입심도 감소로 인해 상대적으로 낮은 주입압력으로도 가스리프트 공법 운영이 가능하였다. 저류층 모델과 생산정 모델을 연계하여 가스리프트 적용에 따른 오일 생산증진을 분석한 결과, API 비중이 낮은 중질유 저류층에 천연가스를 주입했을 때 가스리프트에 의한 생산효율이 극대화될 수 있다.

• 한국가스학회지
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• 제26권5호
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• pp.1-9
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• 2022

적합한 인공채유법의 선정은 유정의 효율적인 운영과 경제성의 측면에서 중요하다. 일반적으로 인공채유법의 선정은 유정 설계에 포함되는 과정이며, 저류층의 상황이나 유정의 생산 조건에 따라 두 가지 이상의 인공채유법을 적용한 혼합시스템을 활용하여 오일생산량을 증가시킬 수 있다. 대표적인 인공채유법 중 하나인 전기공저펌프(Electric submersible pump, ESP)는 전기 에너지를 이용한 다단계 원심분리형 펌프를 이용하여 유정 하부에서 압력을 공급하는 방식으로 오일생산량을 증대시킨다. 그러나 이 방식은 펌프의 수명과 연관된 결함에 의해 적용 기간에 한계를 가지는 단점이 있다. 이에 전기공저펌프/가스리프트 혼합시스템(ESP/Gas lift hybrid system)을 적용하여 전기공저펌프의 결함 발생 시에는 바로 가스리프트로 전환하여 오일생산이 중단되는 시간을 감소시킬 수 있다. 본 연구에서는 퍼미안 분지에 있는 육상 수평정을 대상으로 전기공저펌프/가스리프트 혼합시스템을 적용했을 때의 생산 중단시간의 감소에 따른 오일생산량 차이 및 경제성 분석을 수행하였다. 전기공저펌프/가스리프트 혼합시스템은 전기공저펌프의 단독 적용에 비교하여 더욱 효율적인 오일 생산성을 나타냄을 확인하였다. 또한 이 연구에서는 혼합시스템을 적용했을 때 얼마나 경제적 이득이 있는지를 정량적으로 예측함을 나타냈다.

• 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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• 한국전산유체공학회 2005년도 춘계 학술대회논문집
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• pp.114-118
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• 2005

CFD simulation was peformed for 2D and 3D flying and rotating frisbees. Multiple reference method(MRF) was utilized to consider the rotation of 3D model. Geometry change of 2D model shows dramatic increase of lift, but 3D simulation results for geometry change show decrease of lift and drag. Ground effect increases the lift of the frisbee being close to ground.

• 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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• 한국전산유체공학회 2011년 춘계학술대회논문집
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• pp.441-446
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• 2011

To investigate aerodynamic performance of high-lift devices, 2D design is the base of the success of high-lift system design for transport aircraft, which can shorten the periods of three-dimensional design and analysis. For the simulation coupled viscous and inviscous euler method (MSES) is used. In this parametric study, Gap and Overlap which can define position of flap is used as design variables and we investigale relation between angle of attack and flap position for lift enhancement.

• Korea-Australia Rheology Journal
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• 제21권3호
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• pp.161-173
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• 2009

This study analyzes especially drag and lift models recently developed for fluid-solid, fluid-fluid or liquid-liquid two-phase flows to understand their applicability on the computational fluid dynamics, CFD modeling of pulsatile blood flow. Virtual mass effect and the effect of red blood cells, RBCs aggregation on CFD modeling of blood flow are also shortly reviewed to recognize future tendencies in this field. Recent studies on two-phase flows are found as very useful to develop more powerful drag-lift models that reflect the effects of blood cell's shape, deformation, concentration, and aggregation.

• 한국도로학회논문집
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• 제13권3호
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• pp.185-193
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• 2011

가변축은 대형화물자동차에 주로 장착되는 보조차축으로써, 물류비용 절감과 도로포장면 파손방지, 유류비 등의 차량운행비용 절감을 목적으로 도입되었다. 그러나 유류비절감 측면에 대한 가변축의 사용효과가 실증적 실험을 통해 입증되지 않았을 뿐만 아니라, 일부 운전자들의 막연한 기대심리로 인한 잘못된 가변축 활용사례가 발생되고 있다. 본 연구에서는 가변축 사용 여부에 따른 연료소모량 변화를 확인하고자 실제 도로주행 실험을 수행하였으며, 실험결과를 바탕으로 연료소모원단위 모형을 개발 및 적용하여 가변축 사용여부별 연료소모량을 비교하였다. 그 결과, 가변축을 사용하지 않을 시에 연료소모량 감소가 예상되었으며, 수치상으로 공차주행 시 -0.83%, 만차주행 시 -2.15%를 나타내었다. 공차주행 시 절감율은 제도의 효과를 정량적으로 나타내는 수치로써, 금액으로 환산 시 약 300억 원에 달한다.

• The Journal of Korean Physical Therapy
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• 제32권1호
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• pp.58-63
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• 2020

Purpose: This study examined the effects of the right or left knee lift during push up plus in the quadruped position on the serratus anterior (SA) muscle activity. Methods: Twenty-one subjects (male 11, female 10) performed the quadruped position on push up plus. The muscle activities of the lower trapezius (LT), SA, and upper trapezius (UT) were measured by surface electromyography. Repeated measurements of one-way ANOVA were performed for statistical analysis of the data, and the criterion for statistical significance was set to p<0.05 and comparative analysis of the UT and SA ratio using a Paired t-test. Results: The right SA increased the muscle activity of the right knee lift during quadruped position push up plus (p<0.05). In particular, the right SA muscle activity was higher than the left. In addition, comparative analysis of the UT and SA ratio to the right knee lift during quadruped position push up plus was performed (p<0.05). The right was found to be a significant statistic compared to the left, but the left SA increased the muscle activity of the left knee lift during quadruped position push up plus (p<0.05). The left SA muscle activity was higher than right. In addition, comparative analysis of UT and SA ratio to the left knee lift during quadruped position push up plus was performed (p<0.05). The left was found to be a significance statistic than the right. In addition, the interaction effect between the groups showed significant differences (p<0.05). Conclusion: Knee lift during push up plus is recommended for the selective activation of a research exercise protocol of one side of the serratus anterior.

• 수산해양교육연구
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• 제24권1호
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• pp.18-24
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• 2012

This study analyses the effects of various angles in sculling on human body lift and drag by means of computational fluid dynamics, discusses the importance of sculling and provides a basis for the development of future water safety education programmes. Study subjects were based on the mean data collected from males in the age of 20s from a survey on the anthropometric dimensions of the Koreans. Moreover, lift, drag as well as coefficient values, all of which were governed by the angle of the palm, were calculated using 3-dimentional modelling produced by computational fluid dynamics programmes i.e. CFD. Interpretations were performed via general k-${\varepsilon}$ turbulence modelling in order to determine lift, drag and coefficient values. Turbulence intensity was set to one per cent as per the figures from preceding research papers and 3-dimentional simulations were performed for a total of five different angles $0^{\circ}$, $15^{\circ}$, $30^{\circ}$, $45^{\circ}$ and $60^{\circ}$. The drag and lift values for the differing angles of the hands during sculling movement are as follows. The lift and drag values gradually increased with the increasing angle of the palm, however, the magnitude of increase for drag started to predominate lift from $45^{\circ}$ and lift gradually decreased from $60^{\circ}$. Overall, it is concluded that the optimal efficiency of sculling can be achieved at the angles $15^{\circ}$ and $30^{\circ}$, and it is anticipated that greater safety and informative education can be ensured for Life saving trainees if the results were to be applied to practical settings. However, as the study was conducted using simulation programmes which performed analyses on the collected anthropometric dimension, the obtained results cannot be made universal, which warrants furthers studies involving varied study subjects with actual measurements taken in water.

• 한국항행학회논문지
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• 제28권4호
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• pp.386-392
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• 2024

본 논문은 도심항공교통(UAM; urban air mobility) 시뮬레이션 제작을 위해 회전익 모델링과 성능 분석에 특화된 프로그램인 flightlab을 활용하여 정밀 동역학 모델을 구축하였다. flightlab은 저고도 및 도심풍에 의해 로터의 상세 공력 특성이 요구되는 UAM 상세 모델링에 적합하다. 따라서, 본 연구에서는 flightlab을 활용하여 UAM 기체 형상으로 주목받고있는 분산추진방식의 lift-cruise UAM 모델을 UAM 모델 구현 및 성능 분석을 수행하였다. lift-cruise 형상의 UAM 모델은 수직 이착륙과 고정익 비행을 각각 담당하는 모터들로 구성된 비행체이다. 현 시점에서는, UAM 모델링에 대한 flightlab 활용 사례가 부족하며, 기존의 고정익이나 드론 모델로는 충분한 평가를 수행하기에는 어렵다. 이에 따라, 본 연구에서는 동일한 lift-cruise 형상의 모델을 matlab을 이용해 구현하고 성능을 확인한 후, flightlab에서의 결과와 비교하여 모델링의 타당성을 심층적으로 검토하였다. 이 과정을 통해 flightlab을 활용한 UAM 상세 모델링의 가능성을 탐구하고, 미래 교통사업 기술적 진보에 이바지하고자 한다.