• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.45 no.2
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• pp.26-36
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• 2008

This study proposed a traffic responsive urban traffic control system using RFID(Radio Frequency Identification) technology to get traffic information. The proposed system is a decentralized control using model predictive control. The objective of proposed system is to get traffic data using advanced technology for controlling the junctions' traffic rights. A simulation example is provided to demonstrate the applicability of the proposed model.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2001.10a
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• pp.640-643
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• 2001

최근 인터넷 사용의 급격한 확산으로 인해, 이제까지 전화망을 위주로 발전되어 왔던 통신망의 구조에 많은 변화가 일어나고 있다. 최근 우리나라에서도 지식 정보사회의 기반이 되는 초고속 정보통신망으로의 접속으로 발전되고 있으며, 이용 환경을 무선 방식으로 제공할 수 있는 30 GHz 주변 대역에서 BWLL 용 주파수를 할당하고 있다. 또한 실내용 초고속 무선 LAN, 차량 충돌 방지 시스템 등을 비롯한 Intelligent Transportation System, 그리고 국방 기술 둥 여러 분야에서 밀리미터파 대역 신호를 사용한 기술 개발이 요구되고 있다. 따라서, 본 논문에서는 이러한 밀리미터파를 생성하기 위한 여러가지 방법들을 설명하고, Sideband injection locking 방법을 제안하여 수치적인 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 그 가능성을 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.10a
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• pp.359-360
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• 2007

현재 우리나라에는 최첨단의 정보통신 서비스를 제공을 목적으로 ubiquitous city(u-City)가 건설 중에 있다. 이들 도시에서 ITS(Intelligent Transportation Systems)는 도시거주민들에게 적절한 교통정보를 제공하는 동시에 최적으로 도시교통을 제어하는 방안이다. ITS의 한 부분으로서 교통흐름에 적합한 교통신호제어가 필요하며 이를 위해 많은 교통정보를 실시간으로 수집하여야 한다. 이러한 교통정보의 수집은 도시운영을 위하여 최첨단 정보통신 서비스가 제공되는 u-City에서는 어렵지 않을 것이다. 이러한 미래지향적인u-City의 ITS 교통제어에 적합한 새로운 시스템에 대하여 이 논문에서는 연구하였다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.37 no.5B
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• pp.395-404
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• 2012

In this paper, we analyze and develop standard protocols for WAVE Networking Services described by IEEE 1609.3 which is one of standards for Intelligent Transportation Systems. In particular, we develop 'WAVE Management Entity(WME)' and 'WAVE Short Message Protocol(WSMP)'. For verification of development, we also develop Traffic Management System and RSU Manager, then we present results of verification by Traffic Management System in the car accident scenario.

• Structural Engineering and Mechanics
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• v.42 no.1
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• pp.13-24
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• 2012

There are a large number of papers in the literature dealing with the free vibration analysis of single/multi-span uniform beam with multiple spring-mass systems, but that of coupled multi-span beams carrying spring-mass attachments is rare. In this note, free vibration analysis of a weakly coupled beam system with spring-mass attachments is conducted. The mode localization and frequency loci veering phenomena of the coupled beam system are investigated. Studies show that for weakly coupled beam system with spring-mass attachments, the mode localization and frequency loci veering will occur once there is a disorder in the system.

• Journal of international Conference on Electrical Machines and Systems
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• v.1 no.1
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• pp.114-120
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• 2012

Eco-driving technique for electric vehicles (EVs) is investigated in this paper. Many findings on EVs have been reported; however, they did not deal with eco-driving from the viewpoint of theoretical study. The authors have developed an energy-saving driving technique - the so-called "eco-driving" technique based on dynamic programming (DP). Optimal speed profile of an EV, which minimizes the amount of total energy consumption, was determined under fixed origin and destination, running time, and track conditions. DP algorithm can deal with such complicated conditions and can also derive the optimal solution. Using the proposed method, simulations were run for some cases. In particular, the author ran simulations for the case of a gradient road with a traffic signal. The optimization model was solved with MATLAB.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.7 no.7
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• pp.202-213
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• 1999

Adaptive Cruise Control (ACC) is one of key features on intelligent Transportation System(ITS). In ACC, the steering is done by a driver, but the engine throttle valve and the brake are controlled electronically. The relative velocity and distance from the preceeding vehicle are measured by radars or image processing units and relevant vehicular spacing is maintained in ACC control systems. In this study, vehicle longitudinal dynamics are modeled to simulate vehicle longitudinal maneuver and to design longtitudinal controllers for ACC vehicles. The control algorithm is designed based on the modeled vehicle longitudinal dynamics using a non-linear sliding mode control method. To verity the performance of the control algorithm, a real time numerical simulation program is developed on a Silicon Graphics workstation using C-language . A real time graphic program is alos develpe and integrated with the numerical simulation program.

• Journal of Information Technology Services
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• v.10 no.1
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• pp.89-103
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• 2011

ITS (Intelligent Transportation System) has been more popular but ITS project managements remain complex because of diverse stakeholders and multidisciplinary processes of ITS. The multidisciplinary process enforces specialized competencies on ITS project managers comparing to other system integration project managers. In this paper, we derived core competencies of ITS projects from previous researches, built the hierarchy of the competencies, and employed AHP (Analytic Hierarchy Process) surveying ITS project managers and auditors with the hierarchy. Finally, we analyzed the difference of evaluation model on ITS project manager between project managers and auditors using Mann-Whitney U test. Additionally we suggest a method of building MECE (Mutually Exclusive and Collectively Exhaustive) structure for AHP using the HoQ (House of Quality). We expect our model to give some inspirations for raising capable ITS project managers and selecting a proper project manager for an ITS project.

• Information and Communications Magazine
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• v.30 no.10
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• pp.18-24
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• 2013

협력 지능형 교통 시스템 (C-ITS: Cooperative Intelligent Transportation System)은 차량이 도로 인프라 또는 다른 차량과 서로 통신하면서 전방의 교통사고 및 장애물과 주변 차량 정보를 공유하여 위험상황을 피할 수 있도록 사전에 경고하는 미래형 교통체계이다. C-ITS는 보행자 및 차량의 안전을 향상시키고 배출탄소량 감소 및 교통물류의 효율성을 증가시킬 수 있는 미래사회의 핵심 인프라가 될 전망이다. C-ITS의 성공적인 실현을 위해서는 다중 센서 융 복합 기반 교통정보 수집, 교통정보를 쌍방향으로 유통하기 위한 통합 무선 통신망, 스마트 기기와 이동통신망을 활용한 실시간 교통정보 수집 및 빅 데이터 처리와 주문형 서비스 제공 등의 핵심 기술 개발이 필요하다. 본 고에서는 협력형 교통 환경에서의 C-ITS 구조 및 관련 핵심 요소 기술을 소개하고, 앞으로 해결할 과제를 소개 한다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2003.11c
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• pp.1685-1688
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• 2003

객체지향 환경에서 복잡한 소프트웨어 시스템을 개발하기 위해서는, 그것의 복잡성과 대규모성 때문에 추상화에 의한 다계층적인 use case model 의 사용이 불가피하다. 이러한 경우 모델의 consistency 유지가 매우 주요하고 어려운 이슈가 된다. 본 논문에서는 각 추상화 단계에 따른 use case model 들 사이에서 자동적으로 형식적인 consistency 를 체킹할 수 있는 방법을 제안한다. 이 접근 방법은 rule 을 기반으로 하여 actor tree, use cose composition diagram를 use case description을 활용한다. 본 접근법을 검증하기 위하여, ITS 아키텍처 (Intelligent Transportation System architecture)의 한 파트를 예로 들어 적용하였다.