In order to evaluate the proper fracture strength of microstructures in a steel weldment, smaller size loading ball than used for a conventional small punch(CSP) testing is required due to regional limitation on constitutive structures. In this study, the minimized loading ball(φ 1.5mm) and bore diameter of lower die(φ 3mm) were designed for an advanced small punch(ASP) test. The results obtained from the ASP test were compared with those from a CSP testing for a X20CrMoV121 steel weldment. It was found that the ASP test clearly showed the microstructural dependance on fracture strength and ductile-brittle transition behavior of the weldment. In the ASP test, especially, the cracks tend to initiate for various directions within hemispherical indentation region of an objective structure in SP test. This indicates that the evaluation of more proper fracture strength for F.L+CGHAZ, FGHAZ and ICHAZ can be performed by means of the ASP test in a steel weldment.
In order to evaluate the proper fracture strength of microstructures in a steel weldment, smaller size loading ball than used for a conventional small punch(CSP) testing is required due to regional limitation on constitutive structures. In this study, the minimized loading ball(${\varphi}1.5mm$) and bore diameter of lower die(${\varphi}3mm$) were designed for an advanced small punch(ASP) test. The results obtained from the ASP test were compared with those from a CSP testing for a X20CrMoV121 steel weldment. It was found that the ASP test clearly showed the microstructural dependance on fracture strength and ductile-brittle transition behavior of the weldment. In the ASP test, especially, the cracks tend to initiate for various directions within hemispherical indentation region of an objective structure in SP test. This indicates that the evaluation of more proper fracture strength for F.L+CGHAZ, FGHAZ and ICHAZ can be performed by means of the ASP test in a steel weldment.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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2003.06a
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pp.396-400
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2003
A new synthesis process for nano laminating Ti$_3$SiC$_2$ has been developed using TiCx (x=0.67) and Si powder as starting materials by a reaction hot pressing. Bulk Ti$_3$SiC$_2$ was fabricated using a green body consisting of TiCx and Si by a hot pressing under the pressures of 25 MPa at 1420-1550 $^{\circ}C$ for 90 min. The synthesized Ti$_3$SiC$_2$ was consisting of only TiCx and Ti$_3$SiC$_2$. The relative density of sintered bulk Ti$_3$SiC$_2$ was increased as the hot pressing temperature was increased, which was mainly due to the increase in TiCx contents in synthesized Ti$_3$SiC$_2$. The synthesized Ti$_3$SiC$_2$ bulk was consisted of nano sized lamella structure of 20-100 nm in thickness. It was found that TiCx particles in Ti$_3$SiC$_2$ would increase the 3-point bending strength of synthesized Ti$_3$SiC$_2$ bulk. The maximum 3-P. bending strength of synthesized Ti$_3$SiC$_2$ bulk was more than 800 MPa. The Vickers hardness of synthesized Ti$_3$SiC$_2$bulk was as low as 5 Gpa, which was decreased with the indentation load. The quasi-plastic deformation behaviors were observed around indentation mark on Ti$_3$SiC$_2$.
Because of the environmental problems, automotive companies are trying to reduce the weight of car body. Therefore, TRIP(TRansformation Induced Plasticity) steels, which have high strength and ductility have been developed. Welding process is a complex process; therefore deciding the optimal welding conditions on the basis of experimental data is an effective method. However, trial-and-error method to decide the optimal conditions requires too many experiments. To overcome these problems, response surface methodology was used. Response surface methodology is a collection of mathematical and statistical techniques that are used in the modeling and analysis of problems in which a response of interest is influenced by several variables and the objective is to optimize this response. This method was applied to the resistance spot welding process of the TRIP steel to optimize the welding parameters.
Nickel thin film is one of the most important materials used in micromachined structure. To measure the mechanical properties of electroplated nickel thin film, two techniques are adopted and compared quantitatively with. One is nano-indentation test to measure the elastic modulus. The other is tensile test to measure not only elastic modulus but also yield strength and plastic deformation, ultimate strength. To perform the tensile test, the test apparatus was constructed with linear guided servo motor for actuation, load cell for force measurement and dual microscope for strain measurement.
Stress-strain responses of weak-to-strong carbonate rocks used for tunnel construction were studied. The analysis of applicability of exponential stress-strain models based on Haldane's distribution function is presented. It is revealed that these exponential equations presented in transformed forms allow us to predict stress-strain relationships over the whole pre-failure strain range without mechanical testing of rock samples under compression using a press machine and to avoid measurements of axial failure strains for which relatively large values of compressive stress are required. In this study, only one point measurement (small strain at small stress) using indentation test and uniaxial compressive strength determined by a standard Schmidt hammer are considered as input parameters to predict stress-strain response from zero strain/zero stress up to failure. Observations show good predictive capabilities of transformed stress-stress models for weak-to-strong (${\sigma}_c$ <100 MPa) heterogeneous carbonate rocks exhibiting small (< 0.5 %), intermediate (< 1 %) and large (> 1 %) axial strains.
Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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2011.08a
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pp.177-179
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2011
The purpose of this study is to enhance an adhesion between substrate and Diamond-like Carbon (DLC) film. DLC has many outstanding properties such as low friction, high wear resistance and corrosion resistance. However, it is difficult to achieve enough adhesion because of weak bonding between DLC film and the substrate. For improvement adhesion, a layer between DLC film and the substrate was prepared by dual post plasma. DLC film was deposited on nitrided layer by linear ion source. The composed compound layer between substrate and DLC film was investigated by Glow Discharge Spectrometer (GDS) and Scanning Electron Microscope (SEM). The synthesized bonding structure of DLC film was analyzed using a micro raman spectrometer. Mechanical properties were measured by nano-indentation. In order to clarify the mechanism for improvement in adhesive strength, it was observed by scratch test.
We investigated the effect of weld details on fatigue behavior of a material, JIS SM 490 A, with yielding strength of about 350 MPa and tensile strength of about 520 MPa. Tensile tests, instrumented indentation tests and fatigue tests were carried out on double V-grooved butt weld plates such as reinforcement removed, as-welded and weld toe ground. In addition plates with transverse fillet welded web, load carrying cruciform fillet welded plates, non-load-carrying cruciform fillet welded plates and longitudinal butt welded plates were tested. S-N curves for the above specimens were obtained and analyzed
Indentation fracture method and 4-point bending test are carried out to measure the residual stresses and the bending strength, and to investigate the mechanism of fracture mechanics in the bonded interface of ceramic and metal. The results obtained are as follows ; 1) The fracture patterns of bonded materials shows that the delamlnatlon fracture of Interfaces is stablely developed from the interfaces of ceramic/active metallic bonded materials at the specimen center, and the fracture is unstablely generated through a refraction on the middle ceramic. 2) Distribution of residual stresses is quantitatively investigated on the ceramic side of bonded materials. 3) It Is found that the residual stresses of interface vertical direction are concentrated on the bonded interface at the ceramic side.
Because of the environmental problems, automotive companies are trying to reduce the weight of car body. Therefore, TRIP(TRansformation Induced Plasticity) steels, which have high strength and ductility have been developed. Welding process is a complex process; therefore deciding the optimal welding conditions on the basis of experimental data is an effective method. However, trial-and-error method to decide the optimal conditions requires too many experiments. To overcome these problems, response surface methodology was used. Response surface methodology is a collection of mathematical and statistical techniques that are used in the modeling and analysis of problems in which a response of interest is influenced by several variables and the objective is to optimize this response. This method was applied to the resistance spot welding process of the TRIP steel to optimize the welding parameters.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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