• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2005년도 춘계 학술발표회 논문집
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• pp.948-955
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• 2005

In this case of study, Incheon International Airport 2nd phase site preparation 1st section estimated final settlement to improve soft ground. Final settlement is very important in preloading method. Recently, Hyperbolic method, Hoshino method and Asaoka method are used mostly in prediction of final settlement and this paper, Comparing a result of Final settlement, used to Artificial Neural Network. The structure of Dynamic Artificial Neural Network which predicted Final settlement, has application to Young_Jong Island other site, If new investigation data will be added. Also, It is expected to save measuring_system cost in soft ground.

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2004년도 제5회 정기학술발표대회 논문집
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• pp.20-25
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• 2004

2003년 7월 18일 인칠공항공사는 동북아의 중추공항(Hub-Airport)건설을 목표로 단계적으로 추진되는 인천국제공항 2단계건석사업에 필요한 전문적인 사업관리 기술을 지원 받기 위하여 KIDS 컨소시엄(건원, ITM, 도화, 공간으로 구성된 컨소시엄)과 2단계 건설사업관리 기술지원용역계약을 체결하였다. 2단계 건설사업은 250만 평의 부지조성, 제3활주로, 계류장,원격탑승동, 무인자동열차, 고속수하물처리시설, 화물터미널. 등과 필요한 시설물을 2008년 말까지 완료하는 것으로 계획되어 있으며 CM계약자는 기 구축된 공항공사의 각종 사업관리 Tool을 이용하여 공정관리를 포함한 종합사업관리, 건축/전럭시설의 설계감리. IAT/BHS 등의 설계관리. 품질 및 시운전관리 등의 업무에 국내외 전문인력을 공항공사의 사업관리 조직에 투입하여 공사직원들과 함께 사업목표 달성을 위해 매진하고 있다. 본 고에서는 인천공항공사에서 수행하고 있는 건설사업관리사례를 주요업무 중심으로 소개해 보고자 한다.

• 대한교통학회지
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• 제20권4호
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• pp.197-212
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• 2002

지난 2001년 3월 말 개항된 인천국제공항은 대규모의 현대화된 시설을 갖춘 첨단공항이지만 일부 시설은 수용 목표 연도인 2005년보다 훨씬 빨리 그 용량이 포화상태에 이를 것으로 전망되고 있다. 특히 44개에 불과한 탑승구는 개항과 동시에 첨두시간의 수요에 미치지 못하여 항공기가 원격주기장에 대기하는 경우가 발생하고 있다. 탑승구와 원격주기장을 합한 전체 주기장 60개도 2002년에는 포화상태에 도달할 것으로 예상되어 현 인천국제공항 1단계시설의 처리능력 향상을 위한 시설별 용량 불균형 해소 방안이 시급히 요청되고 있다. 이 연구에서는 현 인천국제공항의 시설별 용량을 점검하고 조기 포화가 예상되는 시설을 밝혀낸 후 2002년부터 건설에 착수하는 2단계 건설계획의 투자방향을 제시한다. 아울러 현재의 인천국제공항이 안고 있는 시설과 운영상의 문제점을 분석하고 이를 보완 또는 개선할 수 있는 정책방향을 제시한다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2003년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.701-708
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• 2003

Recently, piezocone penetration test is frequently conformed in order to estimate the characteristics of soft ground with standard penetration test, generally used in the past. The soil characteristics, such as cone penetration resistance, friction resistence and excessive pore water pressure, can be evaluated continuously through the piezocone penetration test. In Incheon International Airport 2nd phase site preparation, standard penetration test and piezocone penetration test were used in order to increase the confidence for determination of soft ground depth. And the compressible layer was determined by the comparison between the preconsolidation pressure and the designed increase pressure. As the results, the relation between standard penetration test and piezocone penetration test shows q$_{c}$=(1.09~l.63)N at the soft ground, determined by 5/30 N value. And q$_{c}$=(1.21~l.98)N was shown at the point of compressible layer, evaluated by the preconsolidation pressure. These results were applied to determination for the depth of soft ground and to design the improvement for the soft clay.lay.