Growth promoters have been widely used as a strategy to improve productivity, and great benefits have been observed throughout the meat production chain. However, the prohibition of growth promoters in several countries, as well as consumer rejection, has led industry and the academy to search for alternatives. For decades, the inclusion of phytochemicals in animal feed has been proposed as a replacement for traditional growth promoters. However, there are many concerns about the application of phytochemicals and their impact on the various links in the meat production chain (productive performance, carcass and meat quality). Therefore, the effects of these feed additives are reviewed in this article, along with their potential safety and consumer benefits, to understand the current state of their use. In summary, the replacement of traditional growth promoters in experiments with broilers yielded benefits in all aspects of the meat production chain, such as improvements in productive performance and carcass and meat quality. Although the effects in pigs have been similar to those observed in broilers, fewer studies have been carried out in pigs, and there is a need to define the types of phytochemicals to be used and the appropriate stages for adding such compounds. In regard to ruminant diets, few studies have been conducted, and their results have been inconclusive. Therefore, it is necessary to propose more in vivo studies to determine other strategies for phytochemical inclusion in the production phases and to select the appropriate types of compounds. It is also necessary to define the variables that will best elucidate the mechanism(s) of action that will enable the future replacement of synthetic growth promoters with phytochemical feed additives.
This study investigates the impact of International Monetary Fund(IMF) Age on the household behavior of food consumption and analysis the related factors(demographic variables, family life style) to find out the reasonable consumer's consciousness and food market conditions. The results are as follows. 1. General life style and food life style, considered as family life style, were classified into 7 types and 9 types respectively as family life style by factor analysis. 2. The rationality of using and disposing stage on food life has increased, the rationality of the planning stage on food life has decreased since the IMF age began. But the rationality of overall food consumption has hardly changed. 3. The amount of purchasing was decreased, discount store was favorite place to buy food, and safety and freshness were major determinants in purchasing for most of food items. But this was different with food items. The various information sources were used impartially to buy food, cash was used mainly, and the degree of using the discount ticket/coupon was a little low. 4. Income level is an influential factor on the rationality of the planning and purchasing stage on food life, while environment-oriented food life style has influenced on the rationality of using and disposing stage. The purchasing amount of grain products, meats, milk products, bread and snacks, drinks, alcoholic drinks, water and convenience goods has influenced by demographic variables, eating out had been influenced by general life styles, and fruits, healthy foods, processed foodstuffs, favorite foods, vegetables seaweeds, import foods and seafood had been mainly influenced by food life style since IMF age began.
Using the finite element method and Taguchi's design technique, the displacement in vertical direction, von Mises stress, and strain energy of the corrugation damper have been analyzed as functions of the extruded length and the thickness of the corrugation damper, and the upper and lower corner radii of the damper. The optimized profile design elements of a corrugation damper are very important for increasing a strain energy absorption capacity of a helmet structure, which is attacked by impulsive external forces. In this study, the optimized design data based on the Taguchi's method was computed as a corrugation damper length of L = 20 mm, a damper thickness of t = 2 mm, the upper corner radius of $R_1=4\;mm$, and the lower corner radius of $R_2=3\;mm$. The optimized design parameters of a corrugation damper indicated that the thickness and extruded length of a corrugation damper may affect to increase the strain energy, which absorbs the impact forces of the helmet.
There is an inherent randomness for concrete microstructure even with the same manufacturing process. Meanwhile, the concrete material under the aqueous environment is usually not fully saturated by water. This study aimed to develop a stochastic micromechanical framework to investigate the probabilistic behavior of the unsaturated concrete from microscale level. The material is represented as a multiphase composite composed of the water, the pores and the intrinsic concrete (made up by the mortar, the coarse aggregates and their interfaces). The differential scheme based two-level micromechanical homogenization scheme is presented to quantitatively predict the concrete's effective properties. By modeling the volume fractions and properties of the constituents as stochastic, we extend the deterministic framework to stochastic to incorporate the material's inherent randomness. Monte Carlo simulations are adopted to reach the different order moments of the effective properties. A distribution-free method is employed to get the unbiased probability density function based on the maximum entropy principle. Numerical examples including limited experimental validations, comparisons with existing micromechanical models, commonly used probability density functions and the direct Monte Carlo simulations indicate that the proposed models provide an accurate and computationally efficient framework in characterizing the material's effective properties. Finally, the effects of the saturation degrees and the pore shapes on the concrete macroscopic probabilistic behaviors are investigated based on our proposed stochastic micromechanical framework.
Journal of The Korean Society of Agricultural Engineers
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v.59
no.2
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pp.81-90
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2017
Recent floodplain data are important for river master plan, storm and flood damage reduction comprehensive plan and pre-disaster impact assessment. Hazard map, base of floodplain data, is being emphasized as important method of non-structural flood prevention and consist of inundation trace map, inundation expected map and hazard information map. Inundation trace map describes distribution of area that damaged from typhoons, heavy rain and tsunamis and includes identified flood level, flood depth and flood time from flooding area. However due to lack of these data by local government, which are foundational and supposed to be well prepared nationwide, having hard time for making inundation trace map or hazard information map. To overcome this problem, time consumption and budget reduction is required through various research. From this study, DEM (Digital Elevation Model) from image material from UAVS (Unmanned Aerial Vehicle System) and numeric geographic map from National Geographic Information Institute are used for calculating flooding damaged area and compared with inundation trace map. As results, inundation trace map DEM based on image material from UAVS had better accuracy than that used DEM based on numeric geographic map. And making hazard map could be easier and more accurate by utilizing image material from UAVS than before.
Nam, Won-Ho;Hong, Eun-Mi;Choi, Jin-Yong;Kim, Taegon;Hayes, Michael J.;Svoboda, Mark D.
Journal of The Korean Society of Agricultural Engineers
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v.59
no.4
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pp.65-74
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2017
North Korea is one of the high vulnerable countries facing the threat of natural disaster and has experienced more frequent disasters in recent years. These disasters have significantly led to food shortages and large reductions in crop yields. In 2015, both North Korean officials and international agencies had identified the extreme drought event, the worst in one hundred years according to the North Korean government. The objective of this study was an assessment of the extreme drought events in 2014~2015, and to apply climatic drought indices for drought monitoring in North Korea. Characteristics of the extreme drought in North Korea are examined by using the weekly-based Standardized Precipitation Evapotranspiration Index (SPEI). The drought characteristics illustrated by the SPEI results are compared with a Standardized Precipitation Index (SPI) results and drought impact information to understand how these indices can explain the drought conditions within the country. These results demonstrated that the SPEI could be an effective tool to provide improved spatial and temporal drought conditions to inform management decisions for drought policy.
The present review has mainly focused on the specific parameters including aging (aging days, temperature, relative humidity, and air flow), eating quality (flavor, tenderness and juiciness), microbiological quality and economic (shrinkage, retail yields and cost) involved beef dry aging process. Dry aging is the process where beef carcasses or primal cuts are hanged and aged for 28 to 55 d under controlling environment conditions in a refrigerated room with $0^{\circ}$ to $4^{\circ}C$ and with relative humidity of 75 to 80 %. However there are various opinions on dry aging procedures and purveyors of such products are passionate about their programs. Recently, there has been an increased interest in dry aging process by a wider array of purveyors and retailers in the many countries. Dry aging process is very costly because of high aging shrinkage (6 to 15 %), trims loss (3 to 24 %), risk of contamination and the requirement of highest grades meat with. The packaging in highly moisture-permeable bag may positively impact on safety, quality and shelf stability of dry aged beef. The key effect of dry aging is the concentration of the flavor that can only be described as "dry-aged beef". But the contribution of flavor compounds of proteolysis and lipolysis to the cooked dry aged beef flavor is not fully known. Also there are limited scientific studies of aging parameters on the quality and palatability of dry aged beef.
Kim, Sung-Soo;Choi, Hae-Kyu;Choi, Doo-Seuk;Kim, Sei-Hwan;Oh, Bum-Suk;Cho, Jae-Ung;Kook, Jeong-Han
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.13
no.3
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pp.994-1001
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2012
The Automotive seat is the component related at passenger feeling and safety. It absorbs the impact or vibration and supplies the comfortableness. It must also have sufficient rigidity and strength to satisfy these given conditions. Two kinds of seat models are designed and studied by structural analysis. Seat back frame (b) has lower deformation and fatigue life than (a). Most deformation and damage possibility is shown at the waist, that is the middle of model. On the vibration analysis at which natural frequency is applied, model (a) has the deformation from outside to inside of model, but model (b) has the deformation from inside to outside of model. Model (b) is safer than model (a) structurally at most cases.
When large-scale oil spill happens, it will put the fatal impact on the ecosystem, ultimately harm human being seriously. Accordingly every coastal country invests to improve response technologies, of which oil removal by use of bioremediation agent is taken to be secondary or alternative cleanup method in a specific spilled area In this regards, the author attempts to find out the efficiency and effectiveness of bioremediation agent to oil slick by laboratory experiment as well as the possibility of bioremediation application to future spill accident and gets the some results. In this study, the effectiveness and efficiency of bioremediation agent to oil slick is examined by short-term laboratory test and it is found that bioremediation agent am degrade oils effectively. however, considering the environment c! spill site is quite different from that of lab, the author will carry on the on-scene test of bioremediation for longer period to look into the possibility of biorediation agent as one of oil spill response methods.
Recently, High Tensile Steel is adapt to thin plate on the steel structure and marine structure is used widely, It is possible for buckling happens great. Specially, Initial deflection of ship structure happens in place absence necessarily by heat processing of welding or cutting etc. This Initial Deflection is exerted negative impact when thin plate absence complicated nonlinear behaviour accompanied secondary budding. As a result, must idealize initial deflection that occurrence is possible to endow stability and accuracy in the hull structure or marine structure and reflect in early structure design considering secondary buckling. Longi direction of compressive load interacts and analyzed finite element series analysis that apply various kinds initial deflection shape measured actually on occasion that is arranged simply supported condition in this research. Applied ANSYS (elasto-plasticity large deformation finite element method) to be mediocrity finite element program for analysis method and analysis control used in Newton-Raphson method & Arc-length method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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