• 제목/요약/키워드: ITS 장비

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주파수 응답함수를 이용한 고정밀 장비의 진동허용규제치 결정기법에 관한 연구 (A Study on the Vibration Criteria Decision for High Technology Facilities using FRF)

  • 이홍기;김두훈;김사수
    • 소음진동
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    • 제6권3호
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    • pp.363-373
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    • 1996
  • In the case of a precision equipment, it requires a vibration free environment to provide its proper function. Especially, lithography and inspection devices, which have sub-nanometer class high accuracy and resolution, have come to necessity for producing more improved giga class semiconductor wafers. This high technology equipments require very strict environmental vibration standard in promotion to the accuracy of the manufacturing, inspecting devices. The vibration criteria are usually obtained either by the real vibration exciting test on the equipment or by the analytical calculation. The former is accurate but requires a great deal of time and efforts while the latter lacks reliability. This paper proposes a new method to solve this problem at a time. The permissible vibration level to a precision equipment can be easily obtained by analyzing the process of Frequency Response Function(FRF). This paper also demonstrates its effectiveness by applying the proposed method to finding the permissible vibration criteria of a Computer Hard Disk Drive.

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인공위성 반작용휠의 미소진동 측정 및 분석

  • 오시환;이승우
    • 항공우주기술
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    • 제3권2호
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    • pp.25-33
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    • 2004
  • 본 논문에서는 인공위성 반작용휠의 미소진동 측정을 위한 테스트 장비와 이를 이용하여 실측한 반작용휠의 미소진동을 측정 및 분석 결과를 소개한다. 위성의 미소진동은 KISTLER dynamic platform 이라는 400Hz 이내의 3축의 힘과 3축의 토크를 동시에 측정할 수 있는 장비에 의해 측정되며 측정된 데이터는 회전 속도에 따라 3차원 주파수 분석, order tracking 등의 방법을 이용하여 분석된다. 반작용휠의 미소진동 분석 결과, 회전 속도와 비례하는 일차 성분 외에 고차 조화 성분, 구조 진동 성분, 회전 속도에 따라 고유진동수가 변하는 rocking 모드 성분 등을 관찰할 수 있었으며, 휠의 정적 및 동적 불균형은 각각 0.79gcm과 17.4gcm²으로 나타났다. 이러한 다양한 진동 성분들은 회전체의 특성, 구조물의 특성 및 베어링의 영향으로 기인한다.

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대형 건설장비용 주행유닛의 토크 측정기술에 관한 연구 (A study on torque measuring technique for track drive unit of earthmoving equipment with very large capacity)

  • 이용범;한승호
    • 한국기계가공학회지
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    • 제8권4호
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    • pp.97-103
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    • 2009
  • Since a demand for an extensive range of earthmoving equipment like a hydraulic excavator with a capacity of 85tons has been asked in construction fields, a performance of its track drive unit has to be verified experimentally. Among the verification of the performances, a torque measurement is at issue, in which a torque meter is utilized widely. However, the very large scaled torque meter is necessary when a discharged torque from the track drive unit is increased significantly. In addition, the price for experimental set-up of a torque meter is too high due to its limitation of the geometry such as long length, and a break down in operation occurs frequently. In this study, to measure a high torque up to 200,000Nm, a new technique was proposed as an alternative of conventional measurement by using a torque meter. The new technique enables to measure the high torque stably in a compact space via a torque arm and two load cells. The experimental results showed a propriety of the proposed torque measuring technique for a track drive unit with very large capacity.

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군(軍) 건설장비 소음의 전달 및 감쇠특성에 관한 연구 (A Study on the Propagation and Attenuation Properties of the Military Construction Equipments Noise)

  • 주덕훈;김재수
    • 한국소음진동공학회논문집
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    • 제20권9호
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    • pp.797-804
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    • 2010
  • In case of the construction equipment using by the military camp, such equipments are different from those equipments using at general construction site, of which muffler(silencer) is attached at the passenger seat side, since such equipments are obsoleted, it is great part that a considerably loud noises are continuously diffusing. When working, such noise can be influenced a lot of effects to those working soldiers nearby the equipment, and though it is really terrible loud noise as much as can arise a civil complaints by neighboring civilians, but because its specialty of the military, it is real state that there are many difficulties in establishing an effective soundproof countermeasure due to study shortage and lack of the relevant material regarding to military construction equipment. Accordingly, this study has ever grasped the characteristics of noise by its each frequencies and by distances about those 9 kinds of construction equipments using chiefly by the military camp. As the result, it was known that the military construction equipment is generating the loud noise which can influence bad effect to the workers, and such high sound pressure level of low frequency band can harm even to far distance.

충격시험을 이용한 고정밀장비의 진동허용규제치 결정기법에 관한 연구 (A Study on the Determination of Vibration Criteria for Vibration Sensitive Equipments Using Impact Test)

  • 이홍기;박해동;김두훈;김사수
    • 소음진동
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    • 제7권2호
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    • pp.247-254
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    • 1997
  • In the case of a precision equipment, it requires a vibration free environment to provide its proper function. Especially, lithography and inspection devices, which have sub-nanometer class high accuracy and resolution, have come to necessity for producing more improved giga class semiconductor wafers. This high technology equipments require very strict environmental vibration standard in proportion to the accuracy of the manufacturing, inspecting devices. The vibration criteria are usually obtained either by the real vibration exciting test on the equipment or by the analytical calculation. This paper proposes a new method to solve this problem at a time. The permissible vibration level to a precision equipment can be easily obtained by analyzing a process of Frequency Response Function. This paper also demonstrates its effectiveness by applying the proposed method to finding the vibration criteria of a Computer Hard Disk Driver by Impact Test.

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암반의 경계조건을 고려한 절리면 직접전단시험기 개발 (Development of a New Direct Shear Apparatus Considering the Boundary Conditions of Rock Joints)

  • 이영휘;김용준
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제19권2호
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    • pp.147-157
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    • 2003
  • 사면이나 터널과 같은 암반 구조물의 안정성에 영향을 미치는 절리면은 크게 절리면의 상태(돌기 강도, 충전재, 돌기 경사)와 주위 암반에 의해 구속되는 경계조건에 따라 지배된다. 본 연구에서는 암반 구조물에 작용하는 경계조건 과 절리상태에 따른 전단특성을 규명하기 위하여 PID 알고리즘에 의해 서보제어가 되는 절리면 전단시험 장비를 개발하였다. 그리고 돌기 경사가 일정한 톱니형 형상의 절리면에 대하여 일련의 실험을 수행하여 시험장비의 제어성능을 확인하고 사면이나 터널과 같이 경계조건이 다른 암반구조물에서는 전단강도 평가기법을 달리하여야 함을 알 수 있었다.

축전지 관리시스템(BMS)을 위한 건강상태(SOH) 진단방법 (Diagnosis of State Of Health(SOH) for Battery Management System(BMS))

  • 김효성
    • 전력전자학회논문지
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    • 제11권6호
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    • pp.558-562
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    • 2006
  • 현대사회에서 축전지라 불리우는 2차 전지는 그 용도가 중요하지만, 비선형적이고 다양한 파라메타에 따른 복잡한 특성 때문에 그 사용법에 있어서 발전에 제한을 받아왔다. 각 축전지 셀의 건강상태(SOH)를 실시간으로 정확히 파악하는 것은 장비의 안정된 운전과 원활한 관리를 위하여 필수적이다. 본 논문에서는 축전지의 내부컨덕턴스를 측정하는 간접적인 방법에 의하여 장비의 운전이나 축전지의 수명에 영향을 주지 않고 납축전지의 건강상태(SOH)를 실시간으로 진단하는 방법을 제시하고, 실제로 120개의 납축전지에 대한 컨덕턴스 자료에 의하여 건강상태를 진단하고 교체시기를 판단한다.

애플 Bonjour 프로토콜을 위한 ECDH 기반 인증 프로토콜 (ECDH based authentication protocol for the Apple Bonjour protocol)

  • 권순홍;이종혁
    • 스마트미디어저널
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    • 제8권3호
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    • pp.9-16
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    • 2019
  • 애플사는 장비 간 간편한 파일 송수신을 위해 자체적인 프로토콜인 Bonjour 프로토콜을 제공한다. 대표 서비스로는 Airdrop이 있으며, 애플사의 데스크탑, 노트북, 스마트폰 간에 간편한 데이터 송수신 프로토콜로 널리 사용되고 있다. 하지만, 2016년 해킹 보안 컨퍼런스인 Black Hat에서 Bonjour 프로토콜 취약점을 통해 중간자 공격이 가능함을 보였다. 본 논문은 장비 간 안전한 파일 송수신을 위해 Bonjour 프로토콜의 알려진 취약점을 설명하고, Bonjour 프로토콜의 안전성을 높이기 위해 ECDH(Elliptic Curve Diffie-Hellman) 기반 인증 프로토콜을 제안한다. 제안된 프로토콜을 상세한 동작 프로시저와 함께 설명하며, 중간자 공격과 신분위장 공격 가능성을 줄일 수 있음을 증명한다.

임베디드 장비 상에서의 공개키 기반 암호를 위한 다중 곱셈기 최신 연구 동향 (Research on Multi-precision Multiplication for Public Key Cryptography over Embedded Devices)

  • 서화정;김호원
    • 정보보호학회논문지
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    • 제22권5호
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    • pp.999-1007
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    • 2012
  • 공개키 기반 암호화 상에서의 다중 곱셈 연산은 높은 복잡도로 인해 성능 개선을 위해서는 우선적으로 고려되어야 한다. 특히 임베디드 장비는 기존의 환경과는 달리 한정적인 계산 능력과 저장 공간으로 인해 높은 복잡도를 나타내는 공개키 기반의 암호화를 수행하기에는 부적합한 특성을 가진다. 이를 극복하기 위해 다중 곱셈 연산을 빠르게 연산하고 적은 저장공간을 요구하는 기법이 활발히 연구되고 있다. 본 논문에서는 자원 한정적인 센서 네트워크 상에서의 효율적인 공개키 기반 암호화 구현을 위한 다중 곱셈기의 최신 연구 동향을 살펴본다. 이는 앞으로의 센서 네트워크상에서의 공개키 기반 암호화 구현을 위한 참고자료로서 활용이 가능하다.

ITS 업무요령 및 성능평가 제도 개선방안의 정책 연구 (A Study on Policy Research in Improvement of ITS Performance Tests and Methods)

  • 정성학;윤여환
    • 한국ITS학회 논문지
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    • 제8권6호
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    • pp.98-111
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    • 2009
  • 본 연구의 목적은 ITS 업무요령 및 ITS 성능평가 제도 개선을 위한 법.규정의 개정을 제안한다. 본 연구는 ITS 업무요령 및 ITS 성능평가 제도의 현황과 문제점을 분석하고 개선방안을 제시함으로써 신뢰성 있는 교통정보를 제공하고, 제도 개선을 통하여 민원 발생의 우려를 줄이며, 사회적 비용도 감소시키게 된다. 또한, ITS 장비와 센터의 유지관리 기준과 ITS 성능평가 업무의 직무분석을 통한 업무분담 체계화, ITS 성능평가기관의 역할 정립과 기술위원회의 기능을 정립하여 ITS 성능평가 제도 개선 하에서 생산되는 교통 자료의 신뢰성이 높아지고 새로운 차원의 서비스를 도출할 수 있어서 ITS 시스템의 효율성 증대 및 투자 효과의 극대화를 제공할 것이다.

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