• 도로교통
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• 통권72호
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• pp.18-25
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• 1997

일본은 ITS기구를 ITS JAPAN이라 하지 않고 VERTIS라 한다. 아시아, 태평양 권역권은 VERTIS가 중심이 되어, 여기의 영향권 안에 들어가 있는 것이 현실이다. 내년은 서울에서 ITS세계대회가 열린다. 그렇다면 ITS KOREA는 어떻게 되고, 미구에 발족될 ITS AUSTRALIA는 어떻고, ITS CHINA는 어떻게 될 것이냐. 그것들이 전부 VERTIS의 영향권에 들어가야만 할 것이냐, 문제점은 있다. 이런 주위의 여건 속에 놓여 있는 일본은 ITS를 어떻게 받아 들이고 있고 어떤 사람들이 ITS를 움직이고 있으며, ITS세계회의 참가 홍보작전은 어떻게 전개하며 그 사람들은 궁극적으로 목표를 어디에 두고 있는 것일까. 이런 것들을 알아 보고자 이 VERTIS 특집을 낸다.

• 대한교통학회:학술대회논문집
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• 대한교통학회 1998년도 Proceedings 제34회 추계 학술발표회
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• pp.62-72
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• 1998

ITS의 도입효과평가에 관한 외국의 사례를 검토하고, 이를 토대로 우리나라 실정에 맞는 평가항목, 기준등 평가방안 및 운영프로그램을 마련하였다. 즉, 'ITS'를 기능 측면, 주요기반기술 측면에서 분류하였으며, 해외사례를 중심으로 평가항목 및 결과를 조사, 정리하였다. 또한 이 결과를 바탕으로 ITS 평가를 위한 내용적 분류 및 ITS 체계구성요소와 기반기술별 각종 'ITS' 체계구성요소와 기반기술별 각종 'ITS'의 효과를 평가할 수 있는 항목, 내용 및 평가 운용 프로그램을 개발하였다.

• 식물분류학회지
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• 제37권2호
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• pp.131-141
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• 2007

한국과 중국에 분포하는 호랑가시나무의 개체군 및 개체간의 유전적 차이점을 파악하기 위해 10개체군 65개체를 대상으로 nuclear ribosomal DNA 중 ITS 지역의 염기서열을 분석하였다. 그 결과 호랑가시나무의 ITS1의 길이는 253 - 259 bp, 5.8S는 159 bp, ITS2는 231bp로 관찰되었다. 또한 65개체의 호랑가시나무로부터 총 8개의 서로 다른 ITS 유형[single Nucleotide Polymorphism (SNP) haplotype]이 발견되었으며 유형 간에는 1bp에서 6bp까지 차이를 보였다. ITS 지역의 SNP는 총 9개 위치에서 나타났다. 지역별로 보면 남제주군 대정읍에서 채집된 4개의 개체들은 모두 다른 유형으로 관찰되었으며, 전라남도 나주시와 전라남도 무안군에서 채집된 개체들은 모두 같은 유형으로 나타나 ITS 지역의 다양성은 제주도 개체군이 육지 개체군보다 높게 나타났다. 이와 같이 호랑가시나무 개체 및 개체군에 대한 ITS 염기서열 분석 결과 다양한 ITS 유형이 나타났으며 이는 호랑가시나무의 유전적 다양성 연구에 유용한 정보를 제공할 뿐만 아니라 파괴되어 가고 있는 호랑가시나무 서식지 보전의 기초적 자료가 될 것으로 사료된다.

• 한국균학회지
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• 제27권5호
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• pp.337-340
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• 1999

rDNA내의 ITS region의 염기서열 분석 결과를 토대로 19종의 Phellinus 속균중 Phellinus linteus를 특이적으로 동정할 수 있는 primer를 제작하였다. 이 특이 primer는 ITS1과 ITS2내에 위치하며 이들 spacer region에 인접해 있는 universal Primer내에 위치해 있다. 총 4개의 Primer(universal primer인 ITS-1F와 ITS-4 그리고 특이 primer인 PL-F와 PL-R)가 한국에서 채집된 Phellinus 속균중 Phellinus linteus를 동정하는데 사용되었다. Phellinus linteus의 증폭된 DNA크기는 800bp(ITS-1F/ITS-4)와 720 bp(ITS-1F/PL-R과 PL-F/ITS-4)에 해당하는 2개의 band, 그리고 610 bp(PL-F/PL-R)인 것으로 나타났다. 한국에서 채집된 23종의 Phellinus속균중 13종이 Phellinus linteus인 것으로 확인되었다.

• 대한교통학회지
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• 제20권2호
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• pp.171-181
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• 2002

본 연구는 한국, 미국, 일본의 ITS 표준추진체계 비교분석(Comparative Analysis)을 통해, 국가 ITS표준 추진체계의 운영효율화방안을 제언하는 것이다. 이를 위해 우리나라의 ITS표준추진체계의 문제점을 파악하고, 국외사례분석을 통해 이를 개선할 수 있는 대응방안을 제언하였다. 미국, 일본사례 비교분석결과, 국가ITS표준화추진체계의 효율적 운영을 위해서는 관.민협력적, 범부처적 국가ITS표준추진체계 모델을 정립하고, 국제표준과 연계하여 국가표준, 부처표준, 단체표준을 추진하되, 해당표준이 표준의 기능과 역할에 부합하도록 개발.제정되어야한다. 사업자와 수요자의 다양한 요구(Need)를 신속히 표준화할 수 있도록 단체표준화육성을 통해 국가 표준화하고, 특히 교통안전과 공공성에 관련된 ITS기술은 정부부터가 강력히 규제할 수 있는 기술기준(Technical Regulation)을 도입하도록 하였다. 아울러 표준제정 뿐만 아니라 데이터등록소(Data Registry) 및 웹기반의 표준화활동 등 표준화구축사업을 통해 표준화의 활동을 활성화하도록 제언하였다.

• 국제초고층학회논문집
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• 제9권1호
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• pp.61-70
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• 2020

After the 1884 Home Insurance building in Chicago and 1889 Tower building in New York, 15 Park Row became the tallest building in the USA in 1899 and it held this record for nine years. Completed just before the arrival of the 20^th century, this building deserves to be recognized for the sophistication of its architecture with respect to contextual understanding of the 19^th century historic texture in Lower Manhattan, its uniquely economical floor plans, and its use of natural ventilation and daylight. The compositional techniques using the proportional analysis of its context reflect the highest level of architectural education of its time by its architect Robert H. Robinson. In addition, it also offers a unique glimpse to the state-of-the-art technology of its time regarding its structure, its use of movement systems that was capable of serving 4000 users.

• Asia pacific journal of information systems
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• 제9권1호
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• pp.17-38
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• 1999

While the value of information technology has long been a hot issue, few solid results have been found as of yet. It is partly due to methodological factors and model underspecifcation. This study empirically develops a ITS(information technology structure) taxonomy and investigates the relationships between ITS taxonomy and business performance in the Korean firms. Among factors that impact business performance, organization structure and control system are selected and they are hypothesized to moderate-the relationships between ITS taxonomy and business performance. By surveying 91 manufacturing firms and applying hierarchical cluster analysis, four ITS are identified : centralized, decentralized, centralized cooperative, decentralized cooperative. ANOVA, correlation analysis and crosstable analysis say the presence of moderating effect of organization structure and control system. Cooperative ITS is best in business performance. Centralized ITS is related to functional organizational form. Decentralized ITS is related to product organizational form with decentralized decision making, Centralized cooperative ITS is related to matrix organizational form. Decentralized cooperative ITS is related to matrix organizational form with high integration. These findings have implications for the opportunities and challenges to match information technology with organization structure and control system.

• 한국중재학회지:중재연구
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• 제31권3호
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• pp.91-107
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• 2021

The Korean Association of Arbitration Studies faces its 30th anniversary in 2020 since its foundation in 1991 and is being celebrated and congratulated across the communities in and out of the country. However, the association seems to be standing at crossroads between a negative and positive direction. As shown in the past KAAS pattern in its academic activities, the academic community tends to focus relatively more on domestic issues, expanding its domestic network rather than international network for the past years. KAAS needs to turn its face to see the other side of the world, stretching its hands to the people outside first. For this purpose, this paper suggests that KAAS should strengthen its cooperative capability through the international cooperation division. KAAS' past 30 years of accumulated know-how and its academic network will play critical roles i-n expanding its partners across the global academic community. This paper delivers special thanks to the institutions, including the LMAA, CAC, SIAC, HKIAC, RSPP/ACRU, IDAC, and LAMC who sent cooperative works and congratulatory messages to KAAS 30th anniversary despite the COVID-19 pandemic situation.

• 대한토목학회논문집
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• 제26권1D호
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• pp.13-16
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• 2006

최근 ITS가 전국적으로 확대 구축되면서 교통정보의 신뢰성 확보 및 향상에 대한 요구가 증대되고 있으나 현재까지 교통 정보 신뢰성의 중요 요소인 ITS 장비를 시험하고 검사하기 위한 평가방법과 평가시설이 마련되지 않고 있어 교통정보의 신뢰성이 확보되지 못하고 있는 실정이다. 따라서 본 논문에서는 외국의 ITS 장비 성능평가시스템에 대한 사례 연구를 통해 우리나라 실정에 맞는 성능평가방법을 정립하고 성능평가시설을 구축했다.

• 교통기술과정책
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• 제5권1호
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• pp.161-171
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• 2008

아시아의 도시교통사고는 빠른 인구증가와 경제성장으로 인한 자동차 보급 확대로 인해 OECD 국가에 비해 2${\sim}$3배 높은 수준으로 교통사고절감을 위한 대안 마련이 시급한 실정이다. 이에 본고에서는 ITS기반 도로교통 안전시스템의 정착을 통해서 아시아 도시의 공통된 교통안전문제를 해소하기 위한 공동대응방안을 제시하고 있다. 이를 요약하면, 첫째, 도로사고와 ITS관계를 규명하고 사고요인을 도로상에서 제거할 수 있는 ITS기술을 소개하였다. 교통사고원인의 95%가 운전자관련인자로 나타나 운전자관련 ITS요소기술(HMI 등)의 개발이 시급한 것으로 나타났다. 또한 현재 도로 안전분야에서 적용 가능한 실용기술로는 돌발상황관리시스템, 충돌경고시스템, 비상연락시스템, 단속시스템 등인 것으로 판단된다. 둘째, ITS기반 도로교통 안전시스템의 조기 정착을 위해서는 기존 조직 법 제도의 정비가 필요하다. 아시아 도시에서는 ITS 도입 초기 정부주도형으로 추진하는 것이 바람직한데, 이를 위해서는 정부조직 내 ITS 전담기구 (Headquarter)를 신설하고, 도로안전 ITS관련 법령 및 ITS Master Plan에 근거한 권한과 사업, 예산을 확보해야한다. 또한 인프라 및 ITS 구축 운영과 함께 RSA(Road Safety Audit)와 같은 선진안전제도 시스템을 벤치마킹하여 국내 현실에 맞도록 접목시켜 나가야한다. 셋째, 교통관제 (광역)정보센터, 버스센터, 구간속도단속 등 혁신적인 도로안전사업을 지속적으로 발굴 확충하여 노하우를 축적해야 한다. 넷째, 아시아 도시의 공통된 교통문제를 해소하기 위한 공동대응방안을 마련하기 위하여 각국의 노하우를 전파하고 공유하는 창구로 아시아 태평양지역 ITS포럼을 더욱 육성해야 하겠다.