• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2011년도 추계학술발표대회
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• pp.1061-1062
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• 2011

21 세기의 자동차 IT 융합 기술은 이동수단의 차량 운송 기술을 넘어 IT 첨단화 기술로 성장하고 있으며, 전장기술과 함께 정보통신 IT 분야의 핵심기술로 자리잡고 있다. 특히, 스마트-폰과 연계한 이동통신기술의 발달로 유,무선통신 및 인터넷을 결합한 유비쿼터스 컴퓨팅 기술이 급속히 발전하고 있음에 따라 Automotive-IT 첨단기술은 시간과 장소의 한계를 극복하여 언제 어디서나 자동차내에서 또는 통합관제 운용시스템을 통하여 운행정보와 ITS 지능형자동차 기술로 발전시킬 수 있는 것이다. 본 논문에서는 자동차 응용기술을 통하여 IT 융,복합기술로 급성장하고 있는 자동차 Automotive-IT 응용기술에 대한 향후 연구기술 방안을 제안한다.

• 문화기술의 융합
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• 제1권4호
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• pp.71-77
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• 2015

최근 IT분야 기술에 대한 연구와 개발이 활발하게 이루어지고 있으며 이러한 혁신 기술에 대한 거래와 기술 사업화를 위한 활동이 본격적으로 활성화되면서 혁신 IT 기술의 이전이나 거래를 위한 체계적인 기술가치평가에 대한 관심이 높아지고 있다. 왜냐하면 혁신 기술이 그 효용성을 제대로 인정받고 기술 이전이나 거래가 원활하게 이루어지려면 그 기술에 대한 정확한 가치평가가 무엇보다도 중요하기 때문이다. 본 연구에서는 기술거래 및 사업화를 위한 현재 일반적으로 이루어지고 있는 전반적인 기술 가치평가 방법에 대해 알아보고, 특별히 기술 수명주기가 짧고 고부가가치를 창출할 수 있는 IT분야의 혁신 기술을 중심으로 한 기술거래가 효율적으로 이루어질 수 있도록 하기 위한 기술가치평가 방법에 대해 검토한다.

• 경영정보학연구
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• 제4권2호
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• pp.81-94
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• 2002

본 연구는 Ansoff의 "전략적 성공모델"에 의거하여 조직 정보기술전략의 도달 가능한 최고 성과는 경 영 환경의 역동성(turbulence)과 정보기술전략의 공격도(aggressiveness), 정보기술역량(capability)간의 일치에 의한다는 가설을 검증하였다. 정보기술전략 공격도와 정보기술역량을 차별화한기 위하여 정보기술아키텍처라는 개념을 원용하였다. 즉, 정보기술전략의 공격도는 아키텍쳐를 의미하는데, 이는 정보기술역량이 경영자의 장래 정보기술에 대한 태도를 의미하는데 반하여 정보기술아키텍쳐는 현재 조직이 보유한 기술적 역량을 의미한다. 본 연구는 정보기술아키텍쳐와 경영환경의 역동성, 정보기술역량간의 수준의 일치가 조직성과에 유의미하다는 결론을 제공한다. 즉 경영환경의 역동성, 정보기술전략과 정보기술아키텍쳐의 일치는, 특히 경영환경이 역동적인 상황에서 더욱 조직성과에 유익한 결과를 가져올 수 있다는 근거를 통계적으로 증명한다.

• 한국산업정보학회논문지
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• 제15권3호
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• pp.77-92
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• 2010

본 연구의 목적은 정보기술 루틴이 기업 성과에 미치는 메커니즘을 검토하는 것이다. 이를 위해 본 연구는 기업성과, 비즈니스 프로세스 성과, 정보기술 인프라스트럭쳐 유연성, 정보기술 인력의 지식, 정보기술 루틴 등으로 구성되는 연구 모델을 제안한다. 연구 모델에서 정보기술 루틴은 다른 정보기술 능력들 (정보기술 인프라스트럭쳐 유연성, 정보기술 인력의 지식)에 일차적으로 영향을 미치고, 이어서 비즈니스 프로세스 성과에 영향을 통해 궁극적으로 기업성과에 간접적으로 영향을 미친다. 연구 모델은 243개의 기업 수준 데이터에 기반하여 검토되었는데, 분석도구로는 PLS를 사용하였다. 연구 결과, 연구 모델에서 제안된 모든 경로가 통계적으로 의미 있는 것으로 나타났다.

• 정보와 통신
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• 제33권4호
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• pp.27-33
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• 2016

자율 주행(스마트) 자동차는 첨단 IT기술을 이용하여 사람의 개입을 줄여서 운행하는 자동차를 말한다. 자율 주행(스마트) 자동차는 자율적으로 차량 주변 환경 및 상황을 판단하여 정해진 목적지까지 안전하게 이동하는 차량을 의미한다. 자율 주행(스마트) 자동차는 주행 안전성과 운전자의 편의성을 향상시키기 위한 연구 형태로 주로 이루어지고 있다. 자율 주행(스마트) 자동차 기술은 자율 주행의 정도를 적용하여 단계별로 개발이 진행될 것으로 보인다. 자율 주행 자동차 기술은 인간 세상에 또 다른 변혁을 몰고 오고 있다. 자율 주행 자동차와 관련한 기술은 첨단 IT기술을 기계 자동차에 접목하는 것인데, 적용하는 IT 기술은 HW, SW기술로 나눌 수 있다. IT HW 기술로는 환경 인식에 필요한 HW, 위치 인식 HW, 판단/제어를 위한 여러가지 센서 HW 등이 있다. IT SW 기술로는 IT HW를 구동하기 위한 실시간 OS, IT HW 전장장치를 구동할 수 있는 여러가지 SW 관련 기술, 자율 주행을 위한 경로 알고리즘 등이 있다. 본 고에서는 자율 주행 자동차에 적용되는 IT SW 기술 중심으로 살펴본다.

• 정보와 통신
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• 제25권1호
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• pp.25-31
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• 2008

사회변혁 과정에서 경쟁우위 확보는 그 시대를 대표하는 기술의 습득과 활용의 정도에 따라 좌우된다. 우리나라의 경우 정보혁명 과정에서 IT기술의 습득과 활용을 위하여 적극적인 노력을 기울인 결과 IT강국이라는 현재의 위치를 확보할 수 있게 되었다. 그러나, 최근들어 IT산업이 국가의 경제발전을 지속적으로 선도하여 나가기 위해서는 IT 산업내의 구조적 취약점을 해결해야 한다는 지적과 함께 참여정부에서 시작된 IT39 중심의 산업정책에 대한 비판도 제기되고 있다. 이에 따라 사회변화의 방향을 가늠해 보고 우리 IT산업이 직면한 문제 분석과 이를 토대로 한 새로운 IT R&D 방향을 모색할 필요가 있다. 미래사회 변화의 큰 특징은 융합으로 대변된다. 정보처리 기술과 통신기술의 융합으로 시작된 이 흐름은 최근 통방융합이라는 차원을 넘어 이종기술간 및 이종산업간 융합이라는 개념으로 확장 진화되고 있다. 또한, 사회변혁의 패러다임도 지식기반사회에서 융합시대로 급격히 전환되고 있다. 융합이라는 패러다임 변혁의 물결에 편승하기 위해서는 IT기술이 융합시대에서 어떠한 역할을 하고, 어떻게 진화해 갈 것인지를 규명하는 작업이 필요하다. IT기술은 그동안의 혁신적 발전을 기반으로 여타 기술 및 산업 발전을 견인하는 원천기술로 작용할 것이 확실시 된다. 따라서, 융합시대에서 IT기술은 기존의 독자적 산업영역에 국한되지 않고 새로운 기술과 산업으로 그 응용범위가 대폭 확장됨으로써 기존에 IT가 지녔던 기술적, 산업적 중요 성과는 비교할 수 없을 정도의 의미를 지니게 될 것이다. 융합시대에 대응하여 IT R&D 방향을 검토하는 전략적 의미도 여기에서 찾을 수 있게 된다. 융합시대에서 IT R&D는 IT가 여타 기술 및 산업발전을 위한 원천기술화를 비롯하여 (1) 유비쿼터스 인프라, (2) 디지털 인텔리전스, (3) 융합부품, (4) 메가 컨버전스 등과 같은 4대 동력에 집중할 필요가 있다. IT의 원천기술화 및 4대 동력에의 집중이야말로 융합시대를 슬기롭게 열어가는 '전략적 창(strategic window)‘이 될 것이다.

• IT SoC Magazine
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• 통권27호
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• pp.40-47
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• 2008

조선산업은 노동집약형이면서도 기술집약적인 성격을 동시에 지니는 전통산업으로 고부가가치 산업으로의 업그레이드를 위해서는 IT융합 기술을 접목시켜야 한다. 특히 조선 기자재 산업 중 IT 융합 기술을 접목시켜야 한다. 특히 조선 기자재 산업 중 IT 융합 시스템 산업을 중점적으로 육성해야만 조선사업의 초일류화를 달성할 수 있는 기반이 될 것이다. 본고에서는 조선산업의 현황을 살펴보고, 세계적으로 추진중인 e-Navigation 정책의 중요성을 IT기반 시스템 관점에서 기술하고, 조선 산업에 IT기술을 도입하여 생산 공정 혁신, 핵심기술 개발 등으로 원가절감, 안전한 고품질의 선박 개발, 환경 개선 등의 효과를 거두기 위해 조선산업에 IT기술을 융합하기 위한 IT 기반 선박 토탈 솔류션 기술에 대해 살펴보고자 한다. 또한, 조선산업의 초일류화를 지속하기 위해서 추진해야 할 조선-IT융합분야에서의 신산업 창출을 위한 연구개발 추진방향을 제시하고자 한다.

• 한국통신학회논문지
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• 제28권1B호
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• pp.94-104
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• 2003

본 연구는 IT생활화 개념을 도입하여 IT기술을 전통산업, 국방, 의료, 교육 등 사회 8대 분야에 접목시켜, 무선 통신분야에서의 응용 서비스를 구현할 수 있는 소요기술 및 공통기반기술을 도출하고, 계층분석(AHP, Analytic Hierarchy Process)기법을 활용하여 IT생활화를 구현할 수 있는 핵심기술 도출 및 우선 순위를 선정하였다 연구결과의 의미는 다음과 같다. 첫째, AHP모형을 활용하여 15개 핵심기술 후보군 중 4대 중점기술분야에서 가장 중요하다고 판단된 핵심기술은 초고속 패킷 무선전송기술(4G), 이동네트워크 및 시스템기술, 무선LAN/MAN기술, 무선 홈 링크기술, 주파수이용 핵심기반기술, 위성 탑재체 개발기술로 선정되었다 둘째, 평가항목의 상위요소는 기술성이 가장 높게 나타났으며, 그 다음으로는 경제성, 파급효과, 공공성 순으로 중요도가 평가되었으며, 평가항목의 하위요소는 기술상용화 가능성, 시장성, 경제적 파급효과가 가장 중요한 하위 요소로 인식되었다 셋째, 서비스-기술-기술개발 전략을 통하여 기술개발전략을 제시하였다 기술성과 경제성을 기준으로 해서 핵심 기술 포트폴리오를 구성하여 선도기술, 수출경쟁력이 있는 기술, 틈새기술, 사회적 수요를 창출할 수 있는 응용서비스 기술 등 4대 기술개발전략을 수립하였다

• IT SoC Magazine
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• 통권21호
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• pp.10-23
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• 2007

본 코너에서는‘07년 1월호 핫이슈에서 다룬 ’IT부품 2007-2012 기술로드맵‘ 을 토대로 홀수 월에 각 분야별로 시장/기술 동향, 표준화/정책 동향 및 기술로드맵을 상세히 다루고 있습니다. 독자 여러분께서도 본 내용과 관련하여 중장기적으로 반드시 포함해야 할 중요한 연구개발 테마가 있으면 IITA의 ’IT부품/융합기술 전문위원실‘ 에 알려주시기 바라며, 준비한 기술로드맵을 참고하여 차기 기술개발 테마를 발굴해 나갈 예정입니다. 이번호에서는 기술로드맵 특집 연재물의 마지막으로 ’Mobile Energy용 IT부품‘ 에 대해서 다루며 그동안 보내주신 여러 의견에 감사드립니다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2005년도 제36회 하계학술대회 논문집 A
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• pp.54-56
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• 2005

IT(Information Technology) 기법을 전력계통 해석에 적용하는 것은 필수요건이 되었다. 그러나 IT 기술의 발 빠른 진화에 따른 전력기술자들의 기술력 적용은 쉽지 않다. 이와 같은 기술력 격차를 보완하기 위해서는 전력계통 해석기술과 IT 기술을 융합하는 방안이 필요하다. 본 연구에서는 IT 기술을 최대한 활용하여 전력기술 개발에 사용할 수 있는 방안을 전력계통해석의 근간이 되는 전력조류 문제에 적용하여 그 가능성을 검토하였다. 그 결과 전력계통 해석을 IT 플랫폼 기반에서 쉽게 구현할 수 있었다. 이 결과를 바탕으로 IT 기술에 대해 별반 전문 지식이 없는 전력계통 기술자도 쉽게 IT 기술을 활용할 수 있을 뿐 아니라, 유지 보수 문제도 쉽게 해결될 수 있다.