50㎾급 터보제너레이터 가스터빈 엔진에 리쿠퍼레이터가 부착되는 경우 성능 변화를 조사하였다. 리쿠퍼레이터는 군사 및 소형 자동차용 엔진에 경제적 연비와 배기가스 저감의 목적으로 많이 적용되어 왔다. 열역학적 관점에서 볼 때 재생사이클은 압축비 10이하 및 비교적 낮은 터빈 입구온도에서 사이클의 효율 상승에 기여하는 바가 큰 것으로 나타난다. 1축단순사이클 터보제너레이터 가스터빈 엔진에 리쿠퍼레이터를 부착하는 경우 리쿠퍼레이터 효율 $\varepsilon$ = 0.5에서 엔진의 효율은 상대적으로 약 30% 증가하는 것으로 나타났고 이때 열교환기내의 압력 손실은 5.2%로 설계하였다. 용이한 제작, 구조적 견고성, 최소의 누출 둥의 장점으로 튜브형의 열교환 시스템이 본 가스터빈 엔진에 적합한 것으로 판단되었다.
If a pollutant invade at liguid and gas, it will be use ozone in order to remove or sterilize. Ozone excessively supply in order to receive satisfactory efficiency. If excessive ozone leave like that, second-problem will be occur. This study used high heater in order to treat occurred ozone. ; the results were as follow : 1. As initial ozone os supplied with $1.789{\;}g/m^3$ : For the 40, 50, 60, 70(V) of electric potential $O_3$ removal efficiency was treated 34.41, 73.78, 98.60, 98.97%(time of operation ; after 5min.). 2. As initial ozone is supplied with $3.645{\;}g/m^3$ : For the 40, 50, 60, 70(V) of electric potential, $O_3$ removal efficiency was treated 1.78, 69.27, 99.18, 98.68%(time of operation ; after 5min.). 3. As initial ozone is supplied with $4.759{\;}g/m^3$ : For the 50, 60, 70(V) of electric potential, $O_3$ removal efficiency was treated 61.29, 99.29, 99.18%(Time of operation ; after 5min.). 4. Used electric power is 15.38, 24.00, 35.29, 46.15(w/hr) at the 40, 50, 60, 70(V) of the electric potential. 5. Regarding electric power and $O_3$ removal efficiency, Used electric pote-ntial economized at 60(V).
음성 및 데이터 비용분리는 이동망 착신접속료 산정에 있어 음성트래픽과 관련된 비용만을 접속원가에 포함시키기 위한 것이다. 이에 대한 방안으로는 단일통화량 기준, 설비기준, 수익기준, 램지기준, 초고속망 비용배분 벤치마킹 등 여러가지가 있을 수 있으며 각각의 장단점을 비교하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 먼저 비용배분에 대한 이론적 고찰을 수행하고 각각의 장단점 분석을 수행하고 있다. 또한 해외 정책적 연구와 관련된 사례분석을 통해 해외에서 적용하고 있는 논리를 검토하고 국내에 있어 도입시 고려해야 할 요소에 대해 살펴보고 있다. 초기에는 영국의 망세분화시 공유회선의 제공에 대해 50:50의 공통비용 배분방식을 도입하는 것을 고려해 볼 만하다. 이후에는 음성과 데이터 트래픽이 같아지는 시점이 오면 비율배분방식을 적용함으로써 증가된 데이터 트래픽에 따른 비용발생을 적절하게 고려할 수 있을 것이다.
For gaseous fuel combustion with inherent $CO_2$ capture and low NOx emission, chemical-looping combustion(CLC) may yield great advantages of savings of energy to $CO_2$ separation and suppressing the effect on environment. In chemical-looping combustor, fuel is oxidized by metal oxide medium (oxygen carrier particle) in a reduction reactor. Reduced particles are transported to oxidation reactor and oxidized by air and recycled to reduction reactor. The fuel and the air are never mixed, and the gases from reduction reactor, $CO_2$ and $H_2O$, leave the system as separate stream. The $H_2O$ can be easily separated by condensation and pure $CO_2$ is obtained without any loss of energy for separation. The purpose of this study is to demonstrate inherent $CO_2$ separation and no NOx emission and to confirm high $CO_2$ selectivity, no side reaction (i.e., carbon deposition, hydrogen generation) by continuous reduction and oxidation experiment in a 50kWtb chemical-looping combustor. NiO/bentonite particle was used as a bed material and $CH_4$ and air were used as reacting gases for reduction and oxidation respectively.
The dynamic performance analyses and tests for a 50kW turbo-generator (KIMM-TG50) were carried out. The operating concept of this machine is that it gets the initial driving force from the built-in motor-generator until it reaches its self-sustaining speed of 40,000 rpm, and then the driving mode is changed to self-operating mode by the combustor installed between the centrifugal compressor and the turbine. Due to winding mistake of motor-generator, the system could go only up to 22000 rpm by the motor so that high pressure air externally fed into the turbine was utilized to get the system to run up to 62,000 rpm thereafter. The vibration data collected during the tests revealed that the first bending critical speed is in near 5,600 rpm as predicted in the design stage of the rotor-bearing system, and that there were no other identifiable critical speeds up until 62,000 rpm due to high damping from the squeeze film damper-bearings supporting the rotor. This paper presented some of the experimental results along with dynamic performance predictions made in the design stage as a part of progress being made.
LCD-BLU(Liquid Crystal Display - Back Light Unit) consists of several optical sheets: LGP(Light Guiding Plate), light source and mold frame. The LGP of LCD-BLU is usually manufactured by etching process and forming numerous dots with $50{\mu}m$ in diameter on the surface. But the surface roughness of LGP with etched dots is very high, so there is much loss of light. In order to overcome the limit of current etched dot patterned LGP, optical pattern design with microlens of $50{\mu}m$ diameter was applied in the present study. The microlens pattern fabricated by modified LiGA with thermal reflow process was applied to the optical design of LGP and optical simulation was carried out to know tendency of microlens patterned LGP simultaneously. The attention was paid to the effects of different aspect ratio(i.e. $0.2\sim0.5$) of optical pattern conditions to the brightness distribution of BLU with microlens patterned LGP. Finally, high aspect ratio microlens patterned LGP showed superior results to the one made by low aspect ratio in average luminance.
본 연구는 황토결합재로 시멘트를 대체함으로써 시멘트의 수화 반응 등에 의한 콘크리트 내부발열과 건조수축 문제의 해결 가능성을 연구하였다. 소형모형에서 HBC는 28일 압축강도가 18${\sim}$33MPa으로 보통강도 콘크리트의 강도를 발현할 수 있으면서, OPC에 비해 양생시 내부의 최고온도가 1/4 정도로 낮게 나타나고 건조수축 역시 HBC는 OPC에 비하여 50% 감소하였다. 대형시편에서도 HBC는 낮은 수화열로 인해 내부온도가 OPC에 비해 50% 낮게 나타났으며 건조수축 역시 60일 기점으로 OPC의 50% 정도의 수축률을 나타났다. 따라서 황토 결합재를 이용하여 매스 구조물을 제작하면 시멘트에 비하여 수화열과 건조수축의 문제를 해결하는데 상대적으로 유리할 것으로 사료된다.
A numerical study on lifted flame structure in impinging jet geometry with syngas composition ratio was investigated. The numerical calculations including chemical kinetic analysis were conducted using SPIN application of the CHEMKIN Package with Davis-Mechanism. The flame temperature and velocity profiles were calculated at the steady state for one-dimensional stagnation flow geometry. Syngas mixture compositions were adjusted such as $H_2:CO=10:90(10P)$, 20 : 80 (20P), 30 : 70 (30P), 40 : 60 (40P), 50 : 50 (50P). As composition ratios are changed from 10P to 50P, the axial velocity and flame temperature increase because the contents of hydrogen that have faster burning velocity increase. This phenomenon is due to increase in good reactive radicals such as H, OH radical. As a result of active reactivity, the burning velocity is more faster and this is confirmed by numerical methods. Consequently, combustion reaction zone was moved to burner nozzle.
The castability of base metal alloys for dental casting in influenced by burn-out temperature and recent percentage. Burn-out temperatures for casting are set at 200$^{\circ}F$ interval from 1000$^{\circ}F$ to 1800$^{\circ}F$. According to recast metal percent in new cast alloy metal alloys are tested. The results are as followings: 1. In the new alloy(100%), the castability is the most. 2. The burn-out temperature in 1600$\sim$1800$^{\circ}F$, castability of 100% new alloy was more four times than of 50% new alloy plus 50% recast alloy. The using of 50% new alloy and 50% recast alloy, therefore, was unlike in castability. 3. The burn-out temperature in 1600$^{\circ}F$, castability of 100% new alloy was more than four times in soaking 20 minutes, but there was no any difference at 18700$^{\circ}F$. 4. It is investigated that the optimal burn-out temperature is 1600$^{\circ}F$ for the C & B alloy.
The purpose of this study is to find the infiltration of detached houses, for energy consumption analyses. The pressurization and depressurization method is used to determine infiltration. Blower door tests are expressed in terms of ACH 50, which stands for the hourly air change rate at 50 Pa of fan pressure. The ACH 50 of existing Detached Houses ranges from 5 to 50. Air infiltration is related to construction year and accuracy, maintenance conditions, and so on. When estimating the infiltration of random detached houses, the year used can be the base value of the infiltration rate from 0.25 to 2.0 times/h. The maintenance conditions, construction accuracy and repair affect the air infiltration 0 to 0.5 times/h, 0 to 0.3 times/h, 0 to 1 times/h, respectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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