• 한국통신학회논문지
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• 제41권2호
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• pp.222-228
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• 2016

본 논문에서는 무지향성 안테나를 장착한 IEEE 802.11 기반 무선랜이 서로 이웃하는 환경에서 채널의 혼잡 여부를 판별하여 적극적으로 공간 재활용을 함으로써 전체 네트워크의 성능 향상을 높이는 기법을 제안한다. 파괴적 RTS(Disruptive RTS), 혼잡 랜덤 백오프(Busy Random Backoff), 제로 패딩(Zero Padding)과 불가용 단말쌍 관리로 이루어진 적극적 공간 재활용 전략은 기존의 IEEE 802.11 기반 무선랜과의 역호환성을 유지하며 최대 50%부터 최소 14%의 성능 향상을 가져옴을 확인하였다.

• Journal of Communications and Networks
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• 제11권5호
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• pp.518-528
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• 2009

IEEE 802.11 wireless local area network (WLAN) has become the prevailing solution for wireless Internet access while transport control protocol (TCP) is the dominant transport-layer protocol in the Internet. It is known that, in an infrastructure-based WLAN with multiple stations carrying long-lived TCP flows, the number of TCP stations that are actively contending to access the wireless channel remains very small. Hence, the aggregate TCP throughput is basically independent of the total number of TCP stations. This phenomenon is due to the closed-loop nature of TCP flow control and the bottleneck downlink (i.e., access point-to-station) transmissions in infrastructure-based WLANs. In this paper, we develop a comprehensive analytical model to study TCP dynamics in infrastructure-based 802.11 WLANs. We calculate the average number of active TCP stations and the aggregate TCP throughput using our model for given total number of TCP stations and the maximum TCP receive window size. We find out that the default minimum contention window sizes specified in the standards (i.e., 31 and 15 for 802.11b and 802.11a, respectively) are not optimal in terms of TCP throughput maximization. Via ns-2 simulation, we verify the correctness of our analytical model and study the effects of some of the simplifying assumptions employed in the model. Simulation results show that our model is reasonably accurate, particularly when the wireline delay is small and/or the packet loss rate is low.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제49권7호
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• pp.6-11
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• 2012

IEEE 802.16e는 수면 모드 작동기법을 사용하여 이동 단말기(Mobile Station: MS)의 제한된 에너지를 관리한다. MS는 수면 모드의 비가용 구간에 물리적인 작동 요소의 출력을 낮출 수 있다. 이 논문은 비가용 구간를 체계적으로 증가시켜 에너지 소모율을 감소시키기 위하여, MS에 I형과 II형의 활성화된 절전 클래스(PSC)가 존재할 때 강화된 절전 메커니즘(ePSM)을 제안한다. 성능 평가 결과, ePSM은 비가용 구간뿐 아니라 에너지 소비에 있어서도 기존 방식에 비해 성능을 향상시킨 것을 확인하였다.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2005년도 추계종합학술대회
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• pp.591-594
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• 2005

This paper describes a design of AES-based CCM Protocol for IEEE 802.11i Wireless LAN Security. The CCMP core is designed with 128-bit data path and iterative structyre which uses 1 clock cycle per round operation. To maximize its performance, two AES cores are used, one is for counter mode for data confidentiality and the other is for CBC(Cipher Block Chaining) mode for authentication and data integrity. The S-box that requires the largest hardware in AES core is implemented using composite field arithmetic, and the gate count is reduced by about 23% compared with conventional LUT-based design. The CCMP core designed in Verilog-HDL has 35,013 gates, and the estimated throughput is about 768Mbps at 66-MHz clock frequency.

• 한국정보보호학회:학술대회논문집
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• 한국정보보호학회 2006년도 하계학술대회
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• pp.390-393
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• 2006

IEEE 802.11e 과 IEEE 802.11n에서 data의 높은 전송률을 구현하기 위해 Block Ack와 frame agegation 과 같은 새로운 mechanism이 논의 되고 있다. 이러한 mechanism은 각각의 MPDU processing 마다 짧은 응답시간을 요구한다. 본 논문에서는 위의 새로운 MAC을 지원하는 IEEE 802.11i를 위한 효율적인 CCMP 설계를 제안한다. 제안된 설계에서는 한 AES-CCM core에서 MIC calculation 과 정보 암호화가 128bit씩 순차적으로 수행되어지는 mode toggling 접근을 채택했다. 본 설계에서는 응답시간이 44 clock cycle의 짧은 짧은 시간으로 줄었다. 또한 하나의 AES-CCM core를 사용하고 낮은 주파수에서 수용할만한 data throughput과 응답시간을 얻었기 때문에 하드웨어적인 복잡성과 전력 소모를 줄일수 있었다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2009년도 추계학술발표대회
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• pp.683-684
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• 2009

최근 IEEE 802.11n 표준의 상용화와 함께 무선랜 환경에서 실시간 멀티미디어 서비스를 이용하려는 수요가 증가하고 있다. 그러나 IEEE 802.11i 보안표준에서 정의한 IEEE 802.1x 인증과정은 끊김 없는 실시간 멀티미디어 서비스를 제공하기에는 핸드오프 지연시간이 너무 길다. 본 논문은 Ticket이라는 새로운 인증 기법을 도입하여 고속의 로밍을 지원하는 핸드오프 메커니즘을 소개한다.

• 한국위성정보통신학회논문지
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• 제11권1호
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• pp.6-11
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• 2016

본 논문에서는 3세대 디지털 사이니지 대용량 고속 서비스 제공에 필요한 IEEE802.11n 표준 기반 40MHz 채널 대역폭을 사용하는 광대역 무선랜에 대한 동일채널, 인접채널, 인적차폐(Body Blockage)에 의한 채널 간섭 영향을 분석 하였다. 모의실험 결과, 동일채널 간섭기기와는 63m 이상의 보호 이격거리에서 78개 이내의 간섭기기와 운용이 가능하고, 인접채널들과는 61m 이상에서 80개 이내, 간섭채널이 동시에 존재하는 멀티채널에서는 97m 이상의 보호 이격거리가 필요함을 확인 하였다. 또한 간섭완화 기법을 통해 동일채널 간섭에서 빔포밍 적용시 51m로 개선되었고, CR(Cognitive Radio) 적용시 40m로 개선됨을 확인 하였다. 인적차폐 영향시, 채널 대역폭 조절, 간섭 보호 비(C/I) 조절, 빔포밍, 전력제어 기법을 통해 인적차폐로 인한 감쇄가 완화됨을 확인 하였다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제9권4호
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• pp.798-803
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• 2005

본 논문은 IEEE 802.11i 무선 랜 보안을 위한 AES(Advanced Encryption Standard) 기반 CCMP Core의 설계에 대해서 기술한다. 설계된 CCMP 코어는 데이터 기밀성을 위한 counter 모드와 사용자 인증 및 데이터 무결성 검증을 위한 CBC(Cipher Block Chaining) 모드가 두개의 AES 암호 코어로 병렬 처리되도록 함으로써 전체 성능의 최적화를 이루었다. AES 암호 코어의 하드웨어 복잡도에 가장 큰 영향을 미치는 S-box를 composite field 연산방식을 적용하여 설계함으로써 기존의 LUT(Lookup Table)로 구현하는 방식에 비해 게이트 수가 약 $20\%$ 감소되도록 하였다. 0.25-um CMOS cell 라이브러리로 합성한 결과 13,360개의 게이트로 구현되었으며, 54-MHz의 클럭으로 안전하게 동작하여 168 Mbps의 성능이 예상된다. 설계된 CCMP코어는 Altera Excalibur SoC 칩에 구현하여 동작을 검증하였다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2010년도 추계학술대회
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• pp.54-57
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• 2010

차량 에드혹 네트워크는 ITS의 핵심 기술로써 V2V 통신과 V2I 통신을 활용하여 도로 상에서 운전자 및 승객에게 안전 서비스와 정보 서비스를 제공한다. 대표적인 차량 에드혹 네트워크의 표준인 WAVE는 IEEE 802.11p에서 정의하는 MAC 프로토콜을 사용하고 다수의 채널들을 활용하기 위한 채널 코디네이션 알고리즘을 포함하고 있지만, 운전자의 안전을 위한 긴급 데이터의 QoS 보장에 문제가 있으며, 일반 인포테인먼트 데이터의 경우 성능향상에 한계를 보이고 있다. 본 논문에서는 위의 문제를 해결하기 위해서 지금까지 제안된 WAVE 기반 멀티채널 MAC 프로토콜의 동작원리를 소개하고 특징들을 분석하였다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2002년도 춘계종합학술대회
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• pp.643-646
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• 2002

본 논문에서는 IEEE 무선랜 AP에 여러개의 네트웍이 연결되어 있는 시스템, 즉 하나의 입력을 통해서 패킷이 집단 도착하여, 여러개의 서버를 통하여 서비스되는 시스템의 성능을 분석하기 위한 것으로서, 큐잉모델(G $I^{⒳}$ /M/c/N)을 이용하여 분석을 시도하였다. 본 논문에서는 평형상태 확률을 통하여 여러 가지 파라미터들을 알아보고, 각 파라미터들을 통하여 평균 대기시간, 차단확률 등을 살펴보게 된다.