Rubber compounds have high viscoelastic property. One of the viscoelastic behaviors during profile extrusion is the swelling of extrudate. In this study, die swells of rubber compounds at the capillary die have been investigated through experiment and computer simulation. Experiments and simulations have been performed using fluidity tester and commercial CFD code, Polyflow respectively. Die swells of rubber compounds in a capillary die were predicted using non-linear differential viscoelastic model, Phan-Thien-Tanner(PTT) model for various relaxation times and relaxation modes. The results of simulation were compared with the experiments. Pressure and velocity distribution, and circulation flows at the comer of capillary die have been investigated through computer simulation. It is concluded that the PTT model successfully represented the amount of the die swell of rubber compounds for various relaxation times at different modes.
Fuel Cell is used stacking metal or polymer substrate. This hydro property of substrate surface is very important. Usually, surface property is hydrophilic. The surface oxidation of SUS is investigated through plasma treatments with an atmospheric-pressure dielectric barrier discharge (DBD) for increasing hydrophilic property. The plasma process makes an experiment under various operating conditions of the DBD, which operating conditions are treatment time, plasma gas mixture ratio, the plasma source supply frequency. Two kinds of SUS substrate, SUS-304 and SUS 316L, were used. Discharge frequency has a crucial impact on equipment performance and gas treatment. After the plasma treatment of a SUS plate, highly improved wettability was noted. But, when high oxygen supply, the substrate damaged seriously.
This paper presents yield surfaces and hardening laws for describing the state of an unsaturated soil under isotropic compression and suction changes. The yield surface is formulated within the framework of hardening plasticity using two independent sets of stress variables : the excess of total stress over air pressure and the suction. And the application of the yield surfaces and hardening laws are confirmed from the result of the experiment. To this end a series of suction-controlled isotropic tests are conducted on clayey soils. Matric suction is controlled by the axis translation technique using high air entry ceramic disk. The specimens are compacted using a half of Proctor compaction energy with 5 % lower of water content than the optimum moisture contents. From test results, existence of the yield surfaces and an application of hardening laws to samples are confirmed by comparison between test and predicted results. And it is confirmed that LC yield locus is extened with the total plastic deformations induced by suction or stress changes, however, SI yield locus is only extended with the plastic deformations by induced suction changes.
This experiment is performed to investigate the effects of the emulsion on the flame temperature and soot formation in a diesel engine. The two-color method is used to measure the flame temperature for combustion of emulsified diesel in the Rapid Compression and Expansion Machine(RCEM). The concentration of soot is estimated via calculation of the KL factor. The solenoid valve, elecronic controller and needle lift sensor are used to control the exact injection timing and duration under various operating conditions. According to the results the soot concentration is reduced with the increasing W/O while the temperature reduced. The pressure data and the flame images captured by a high speed camera show that the ignition delay of emulsified diesel increase the duration of premixed combustion. The sizes of water drops are measured to be about 10${\mu}m$ by a microscope.
A new flow mode of ER fluid available for controlling the damping force by using DME(Discrete Multi-Electrode) is presented in this study. Various characteristics about the flow of ER fluid through the experiment of ER cluster behavior visualization can be assumed. The pressure in electrode length and voltage division mode is measured. An actuator with a damping effect through DME ER damper will be developed. This damper controls the damping force by using the displacement and velocity of the plant which consists of the various electrode length and voltage modes without a controller in the real system.
Stainless steel has some excellent properties as the material for the mechanical component. Purpose of this study is carried out to obtain mirror surface on the surperfinishing of stainless steel with high efficiency. To achieve this, we have conducted a series of polishing experiment for stainless steel using abrasive film from the perspective of oscillation speed, the rotational speed of workpiece, contact roller hardness, contact pressure and feed rate. Abrasive film used this study is a micro-finishing film and a lapping film. Furthermore, the polishing characteristics and efficiency of stainless steel is discussed through measuring optimal polishing time and surface roughness. From the obtained results, it was confirmed that efficient superfinishing conditions and polishing characteristic of Stainless steel can be determined.
One of the most important things in shipbuilding is to select light and high tensile strength materials. Therefore, the use of Al alloy in shipbuilding become an increase. In cutting the aluminum plate, the quality of the cut surface is strongly influenced by the cutting conditions such as cutting speed, kerf width, plate thickness, cutting materials, and applied gas pressure. The cutting experiment of Al alloy plate(5083) were carried out using LASER cutting machine. The upper and lower of kerf width, the surface roughness(Ra, Rmax) of cut surface were measured under various cutting conditions. The morphologies of cutting surface were also monitored at various cutting conditions. The optimum cutting conditions of Al alloy among tested were indicated.
The wear process of end mill is a so complicated process that a more reliable technique is required for the monitoring and controling the tool life and its performance. This research presents a new tool wear monitoring method based on the sound signal generated on the machining. The experiment carried out continuous-side-milling for 4 cases using the high-speed steel slot drill under wet condition. The sound pressure was measured at 0.5m from the cutting zone by a dynamic microphone, and was analyzed at frequency domain. The tooth passing frequency appears as a harmonics form, and end mill wear is related with the first harmonic. It can be concluded from the result that the tool wear is correlate with the intensity of the measured sound at tooth passing frequency estimation of end mill wear using sound is possible through frequency analysis at tooth passing frequency under the given circumstances.
In this study we report the results of ab initio first-principles calculations to investigate the possibility of metamagnetic behavior in Fe$_3$Al alloy. We used the WIEN2k package of full-potential linearized-augmented- plane-wave method within the local-spin-density approximation to the density-functional theory. The exchange-correlation functional is the generalized-gradient approximation of Perdew-Burke-Ernzerhof. The theoretical lattice constant, which is about 0.5% smaller than the experimental one, is obtained by minimizing the total energy. If the volume decreases about 9 % from the equilibrium, the total magnetic moment decreases abruptly from 4.6 $\mu_{B}$/f.u. to 4.0 $\mu_{B}$/f.u. Since this change is considerably large (∼14%), it is possible to measure by a simple high-pressure experiment at about 180 kbar.
In recent years, the study on the high efficiency of the internal combustion engine has been mainly proceeding. In this study, we developed rotary valve to achieve the improvement of volumetric efficiency and to be simple construction. And then made a comparative analysis between rotary and poppet valve. In this experiment, rotary valve enlarged the flow area of valve port to minimize the resistance of the fluid flow and to flow smoothly in intake and exhaust process. Indeed, valve timing was controlled properly lest positive pressure in exhaust process should affect intake process. Motoring and firing experiments were using engine speed and air-fuel ratio as the principle parameter and the full opening of throttle valve and minimum spark advance for best torque (MBT) as engine operating variables.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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