• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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• 제13권5호
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• pp.2338-2356
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• 2019

Vehicular ad-hoc network (VANET) is the name of technology, which uses 'mobile internet' to facilitate communication between vehicles. The aim is to ensure road safety and achieve secure communication. Therefore, the reliability of this type of networks is a serious concern. The reliability of VANET is dependent upon proper communication between vehicles within a given amount of time. Therefore a new formula is introduced, the terms of the new formula correspond 1 by 1 to a class special ST route (SRORT). The new formula terms are much lesser than the Inclusion-Exclusion principle. An algorithm for the Source-to-Terminal reliability was presented, the algorithm produced Source-to-Terminal reliability or computed a Source-to-Terminal reliability expression by calculating a class of special networks of the given network. Since the architecture of this class of networks which need to be computed was comparatively trivial, the performance of the new algorithm was superior to the Inclusion-Exclusion principle. Also, we introduce a mobility metric called universal speed factor (USF) which is the extension of the existing speed factor, that suppose same speed of all vehicles at every time. The USF describes an exact relation between the relative speed of consecutive vehicles and the headway distance. The connectivity of vehicles in different mobile situations is analyzed using USF i.e., slow mobility connectivity, static connectivity, and high mobility connectivity. It is observed that $p_c$ probability of connectivity is directly proportional to the mean speed ${\mu}_{\nu}$ till specified threshold ${\mu}_{\tau}$, and decreases after ${\mu}_{\tau}$. Finally, the congested network is connected strongly as compared to the sparse network as shown in the simulation results.

• 정보처리학회논문지A
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• 제10A권6호
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• pp.635-642
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• 2003

최근 네트워크 기술의 비약적인 발전은 고속 그리고 저가의 클러스터 시스템을 구축할 수 있는 기본 토대를 제공하여 주었다. 이러한 기존 클러스터 시스템은 안정화된 고속의 지역 네트워크를 기반으로 일정 수준의 시스템으로 구성되는 것이 일반적인 경향이다. 본 논문에서 제안하는 다중 분산 웹 클러스터 그룹은 개방 네트워크상에 존재하는 저가, 저속의 시스템 노드를 대상으로 하여, 주어진 작업에 대한 병렬수행 및 SC-Sever의 공유메모리를 통한 효율적인 작업 분배와 시스템 노드간의 상호 협조 작업을 통하여 고성능, 고효율 그리고 고가용성을 얻을 수 있는 웹 클러스터 모델이다. 이를 위하여 다중 분산 웹 클러스터 그룹은 복수개의 시스템 노드를 단일한 가상 네트워크로 묶어 놓은 서브 클러스터 그룹으로 구성하고, 서브 클러스터 그룹내의 효율적인 자료전송을 위하여 분산 공유 메모리를 이용한다. 제안된 모델은 사용자로부터 요구되는 대규모의 작업에 대하여 분산 공유 메모리를 기반으로 한 부하분배 및 병렬 컴퓨팅 방식을 이용하므로 처리 효율을 높일 수 있다.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 2001년도 ICCAS
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• pp.40.1-40
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• 2001

In this paper, control theoretic approaches are proposed to guarantee QoS (Quality of Series) such as packet delay and packet loss of real-time traffic in high-speed communication network. Characteristics of variable rate real-time traÆc in communication networks are described. The mathematical model describing networks including source and destination nodes are suggested. By a traffic control mechanism, it is shown that worst-case end-to-end transfer delay of traffic can be controlled and packet loss can be prevented. The simulation shows results of delay control and buer level control to raise QoS in realtime traffic.

• 한국통신학회논문지
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• 제22권7호
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• pp.1403-1410
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• 1997

Because streaming mode connection server suitable to wide area ATM networks performs transmission, reception and lookup with time restriction for the transmission time of a cell, it has demerits of large cell loss incase that burst traffic occurs. Therefore, in this paper to decrease cell loss we propose a high speed CAM (Content Addressable Memory) which is capable of processing data of streaming mode connections server at a high speed. the proposed CAM is applied to forwarding table VPC map which performs function to output connection numbers about input VPI(Virtual Path Identifier)/VCI(Virtual Channel Identifier). The designed high speed CAM consist of DBL(Dual Bit Line) CAM structure performed independently write operation and match operation and two-port SRAM structure. Also, its simulation verification and full-custom layout is performed by Hspice and Composs tools in 0.8 .$\mu$m design rule.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 2001년도 가을 학술발표논문집 Vol.28 No.2 (3)
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• pp.160-162
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• 2001

Cyclic-Reservation Multiple-Access(CRMA) is an access scheme for high-speed local and metropolitan area networks based on folded-bus or dual-bus configurations. CRMA provides high throughput and fairness independent of the network speed or distance. This paper describes a simulation-based quantitative analysis of the performance gains obtained by introducing slot reuse in CRMA. Generally, a longer cycle length means a longer access delay and a lower throughput. There-fore, it is desirable to develop a scheme such that the cycle length is the shortest. In this paper, we will study the problem of reducing the total number of empty slots generated within every cycle. However, it has been shown that the problem is NP-complete under the constraint that all empty slots used by a station in a cycle are required to be consecutive. We present the algorithm that improves previous novel approach by using previous node information. We compare our slots reuse scheme with several slot reuse algorithms such as region scheme (FMR), address schemes, novel approach in terms of the following two important performance criteria: average cycle length and average slot utilization ratio. As compared with the one proposed in novel algorithm, the new scheme makes the cycle length much shorter. Besides, the resulting slot utilization and the access delay are better than those of the other two schemes.

• 한국통신학회논문지
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• 제35권7A호
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• pp.715-724
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• 2010

한국수자원공사에서는 수문관측용으로 홍수예보망 및 감시제어를 포함한 원격 데이터 취득과 정보제공 등 여러부분에 위성통신망을 12년째 사용하고 있다. 장기간의 시스템 사용에 따른 설비 대체가 필요한 시점으로, VSAT을 이용한 Ku-Band 대역에서 7개의 단말, 3개 2 hop, 1 HUB로 고속 위성망 Pilot 시스템을 구축하였으며, 구축된 시스템에 대한 성능시험을 실시한 결과, 설계한 Link Budget 등 모든 항목에 대하여 규정치를 만족시키는 성능을 확인하였다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제6권1호
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• pp.74-81
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• 2001

본 논문에서는 ATM 스위치를 사용한 고속 라우터의 구조를 고찰하고 시뮬레이션을 통하여 고속ATM 라우터의 성능을 분석하였다. ATM 스위치를 사용한 고속 ATM 라우터는 플로우(flow)로 정의된 패킷에 대하여 라우터의 처리과정을 생략하고 ATM 스위치를 사용하여 IP 패킷을 처리하기 때문에 라우터의 부하를 줄일 수 있다. 성능 분석을 위한 시뮬레이션에서는 고속 ATM 라우터의 성능 파리미터인 라우팅 시간(routing time: RT), 플로우 테이블 크기 (flow table size : FS), 플로우 리스트 유지시간(flow live time: FT)과 입력 회선 효율을 변화시키면서 라우터의 버퍼 크기를 고찰하였다. 본 논문의 결과는 네트워크를 Upgrade 하거나 ATM 스위치를 이용하여 고속 ATM 라우터를 구현할 때 장비의 적합성을 분석할 수 있는 자료로 사용될 수 있다.

• 제어로봇시스템학회논문지
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• 제16권6호
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• pp.524-531
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• 2010

The automobile networks consist of the communication bus systems which become independent and heterogeneous each other. Most often, the CAN buses are implemented in a car in order to connect all the electronic control units in various ways. Thus, some gateways are necessary for exchanging the useful information between electronic control units on the buses. The automobile body networks group is divided into two kinds on a large scale, namely the low-speed bus and the high-speed bus. To interchange messages between the two, a CAN signal gateway is designed and implemented in a miniature scale. A network analyzer (called "Vehicle spy") and an oscilloscope monitor network situation to confirm the due operation of CAN signal gateway. The efficiency of the designed gateway is evaluated. The more message thread increased, the more efficiency decreased.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제46권2호
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• pp.104-113
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• 2009

현재 초고속 인터넷 사용자가 급증하고 있고, 광대역 네트워크 인프라의 구축이 늘어나고 있다. 하지만, 현재 인터넷에서 널리 사용되고 있는 TCP는 기존의 인터넷 환경에 적합하며, 대역폭과 지연의 곱이 큰 네트워크 환경의 트래픽 전송에 있어서는 그 효율성이 낮은 상태이다. 이런 문제점을 개선하기 위해 최근 광대역 네트워크에 적합하도록 개선된 혼잡 제어 알고리즘에 관한 많은 연구가 진행되고 있다. 그러나 그 성능 검증이 대부분 시뮬레이션에 의해 이루어지고 있는 실정이다. 따라서 본 논문에서는 기존 TCP의 문제점과 이를 해결하기 위해 제안된 고대역 전송 프로토콜(High Bandwidth Transport Layer Protocol)을 간단히 살펴보고, 이의 성능 검증을 위한 실제 테스트베드를 구축하였으며 TEIN2 국제연구망을 통하여 한국, 중국, 독일 3개국 간 국제협력 실험을 통해 고대역 전송 프로토콜의 성능을 측정하고 문제점을 분석하였다.

• ETRI Journal
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• 제19권1호
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• pp.13-25
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• 1997

In this paper, we propose a new queuing model, MMDP/MMDP/1/K, for an asynchronous transfer mode(ATM) multiplexer with multiple quality of service(QoS) variable bit rate (VBR) traffic in broadband-integrated services digital network (B-ISDN). We use the Markov Modulated Deterministic Process(MMDP) to approximate the actual arrival process and another MMDP for service process Using queuing analysis, we derive a formula for the cell loss probability of the ATM multiplexer in terms of the limiting probabilities of a Markov chain. The cell loss probability can be used for connection admission control in ATM multiplexer and the calculation of equivalent bandwidth for arrival traffic, The major advantages of this approach are simplicity in analysis, accuracy of analysis by comparison of simulation, and numerical stability.