Socket pressure distributions with gait analyses of a transfemoral and a transtibial prostheses were measured in order to assess an optimal socket fitting and unction. Ankle joint was aligned by the neutral and the dorsi/plantar flexed positions. Compared to dorsi and plantar flexed positions of ankle joint, cadence and walking speed increased with the neutral ankle joint alignment. Other gait parameters were close to the normative data with the neutral ankle joint alignment. For the transfemoral amputee, dorsiflexed alignment of the ankle joint created high pressure on the lateral aspect of the socket, on the other hand, plantarflexed alignment resulted in increased pressure on the medial aspect of the socket. For the transtibial amputee, dorsiflexed alignment of the ankle resulted in high pressure on the antero-lateral aspect of the socket during mid-stance, but plantarflexion of the ankle joint showed slight increases in pressure at the same location in the socket. The present study clearly demonstrated that malalignment of a prosthesis results in localized increasing pressure within the socket. Proper alignment of the prosthesis is required in order to acquire an appropriate socket-limb interface as well as the proper gait.
An aircraft fuel hose is a kind of high pressure hose, and generally consists of a nipple, a socket, an inner tube, and a reinforcement layer to increase the tensile strength. Especially the nipple supports the other components in manufacturing stages such as the swaging or crimping processes however, the nipple also serves to prevent leakage in cases of hose engagement with a hydraulic system. To ensure the seal of the hose assembly, a beam seal fitting with metal-to-metal contact is usually adopted at the end of a nipple. Therefore, the geometry of the beam is an important parameter to be determined to make sure there is sufficient contact force. This study aims to investigate the effects of beam seal geometry on the contact force by changing the inclined angle and the thickness of the beam. The results reveal that the proper thickness and inclined angle of the beam seal are 0.45 mm and $8.5^{\circ}$, respectively.
The main objective of this paper is to module design and pressure relief test a new type of polymer gapless surge arrester for power distribution line. Metal oxide surge arrester for most electric power system applications, power distribution line and electric train are now being used extensively to protect overvoltage due to lightning. Surge arresters with porcelain housing must not have explosive breakage of the housing to minimize damage to other equipment when subjected to internal high short circuit current. When breakdown of gapless elements in a surge arrester occurs due to flashover, fault short current flows through the arrester and internal pressure of the arrester rises. The pressure rise can usually be limited by fitting a pressure relief diaphragm and transferring the arc from the inside to the outside of the housing. However, there is possibility of porcelain fragmentation caused by the thermal shock, pressure rise, etc. Non-fragmenting of the housing is the most desired way to prevent damage to other equipment. The pressure change which is occurred by flashover become discharge energy. This discharge energy raises to damage arrester housing and arrester housing is dispersed as small fragment. Therefore, the pressure relief design is requested to obstruct housing dispersion.
The main objective of this paper is to module design and pressure relief test a new type of polymer gapless surge arrester for power distribution line. Metal oxide surge arrester for most electric power system applications, power distribution line and electric train are now being used extensively to protect overvoltage due to lightning. Surge arresters with porcelain housing must not have explosive breakage of the housing to minimize damage to other equipment when subjected to internal high short circuit current. When breakdown of gapless elements in a surge arrester occurs due to flashover, fault short current flows through the arrester and internal pressure of the arrester rises. The pressure rise can usually be limited by fitting a pressure relief diaphragm and transferring the arc from the inside to the outside of the housing. However, there is possibility of porcelain fragmentation caused by the thermal shock, pressure rise, etc. Non-fragmenting of the housing is the most desired way to prevent damage to other equipment. The pressure change which is occurred by flashover become discharge energy. This discharge energy raises to damage arrester housing and arrester housing is dispersed as small fragment. Therefore, the pressure relief design is requested to obstruct housing dispersion.
The design of sealing mechanisms of a manual pressure valve was analyzed with FE analysis for a hydrogen fuels charge and discharge system of FCEV. The damage prediction of the O-ring with respect to the material models of rubbers was calculated by the gap analysis of the backup ring and O-ring according to the internal pressure. Two kinds of the rubber material characteristic models were adopted to the O-ring. One was the linear elastic and the other was hyperelastic of Ogden $3^{rd}$ order model. The experimental data of urethane of Shore hardness 90 was utilized to the curve fitting of hyperelastic properties. It was found that the contact pattern of the backup ring was different in two models and the sealing mechanism was better in the case of the hyperelastic characteristic model.
Flexible hydraulic hose assembly that consists of hose and joints is used widely on various construction heavy equipments, agricultural machines, motor vehicles, and industrial heavy machines that require flexibility on hydraulic pipelines. It is classified by the maximum usage pressure which is determined by the winding layers of coiling steel wire and the inner diameter of the hoses. In this paper, we designed and performed an accelerated life test for assessing the reliability of a flexible hydraulic hose assembly. In the proposed accelerated life test, typical impulse pressure testing method is applied with the half omega flexing operation to simulate the practical flexing motion of the hose assembly.
Recently, more attention has been paid to the development of high-speed permanent magnet (PM) synchronous motors, since they are conductive to high efficiency, high power density, small size, and low weight. In high-speed PM machines, core loss and windage loss form a larger proportion of the total losses than usual in conventional mid- or low speed machines. This article deals with the analysis on the core loss and windage loss in PM synchronous motor for high-speed application. Using the data information from a manufacturer and non-linear curve fitting, this paper investigates the magnetic behavior and its core losses in the stator core using the electrical steels. And, the windage loss is calculated according to the variation of the rotational speed, motor inner pressure and temperature.
This study developed the pants pattern, that improved appearance and gesture functions in clothes to resolve inconveniences in case of activities with being adequate in fitness of slim-fit pants for obese adolescents. The slim-fit pants pattern was developed through the fitting test after designing and making the pattern of the experimental clothing A(c/pu; 99/1%) with the primary commercial clothing as basic prototype, through the fitting test and implementation of the experimental clothing, modified and supplemented secondarily, and through the fitting test of the second experimental clothing, modified and supplemented tertiary. In terms of findings, first, as a result of analyzing the commercial slim-fit pants, it is interpreted to have projected an optical illusion, that appears to be slim due to being narrow in width of the front panel when observed from the front of the pants. Second, in the fitting test of the first experimental clothing, the prototype of commercial clothing was understood to have improved butt, crotch, waist and femoral regions. Third, pattern design of the second experimental clothing was allowed to decline abdominal pressure, in case of the sitting position, by making the crotch line in the front panel short and by handling it with a yoke belt, and was processed a difference between waist and hip circumference in the back panel, with a rubber band in the whole waist part. Fourth, in the gesture function test of the third experimental clothing, high evaluation was received in every item excluding the knee region.
In order to study the effect of stress and water pressure on the permeability of fractured rock mass under three-dimensional stress conditions, a single fracture triaxial stress-seepage coupling model was established; By using the stress-seepage coupling true triaxial test system, large-scale rock specimens were taken as the research object to carry out the coupling test of stress and seepage, the fitting formula of permeability coefficient was obtained. The influence of three-dimensional stress and water pressure on the permeability coefficient of fractured rock mass was discussed. The results show that the three-dimensional stress and water pressure have a significant effect on the fracture permeability coefficient, showing a negative exponential relationship. Under certain water pressure conditions, the permeability coefficient decreases with the increase of the three-dimensional stress, and the normal principal stress plays a dominant role in the permeability. Under certain stress conditions, the permeability coefficient increases when the water pressure increases. Further analysis shows that when the gob floor rock mass is changed from high stress to unloading state, the seepage characteristics of the cracked channels will be evidently strengthened.
전주(Electric Pole)는 전력 송/배전에 사용되는 지지물로 외력 측정을 위해 가속도 센서가 이용된다. 기상현상은 전주의 외력에 다양한 영향을 미친다. 가공전선의 탄성변화가 그중 하나이다. 이러한 이유로 전주에 미치는 기상현상 요인을 모델링 하는 것은 매우 중요하다. 가속도 센서로부터 수신된 데이터는 피치(Pitch)와 롤(Roll) 각도로 변환되어 수신된다. 기상 현상은 변수간 상관관계가 높게 나타나며, 모델링을 위해 유의한 설명변수를 선택하는 것은 과대적합(Over Fitting)의 문제에서 매우 중요한 요소이다. 다중공선성(Multicollinearity)을 고려한 설명력이 높은 모델 구축을 위해 기계학습 방법의 하나인 일반화 가법 모형(Generalized Additive Model)을 사용했다. 모델 구축에 사용된 기상 요인 변수는 온도, 습도, 강수량, 풍속, 풍향, 증기압, 대기압, 노점온도, 일조시간, 일사량, 운량이다. 분산 팽창 요인 검증을 수행한 결과 온도, 강수량, 풍속, 풍향, 대기압, 노점온도, 일조시간, 운량의 변수가 선택됐다. 설명변수중 일조시간, 운량, 대기압의 영향도가 높게 나타났으며, 일반화 가법 모형의 평균 결정계수(R-Squared)는 0.69로 유의한 모델을 구축했다. 구축된 모델은 전주 외력의 영향을 예측하는데 도움이 될 수 있을 것이며, 안전성 확보의 목적에 기여할 수 있을 것이라 생각한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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