• 한국통신학회논문지
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• 제41권10호
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• pp.1233-1235
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• 2016

고밀도 클라우드 컴퓨팅 환경에서 서버에서 소비되는 에너지를 절감하기 위해서는 운용되는 서버의 수를 최소화하도록 가상 머신을 배치하는 것이 바람직하다. 하지만 밀집된 서버 운영으로 인해서 열섬이 발생할 수 있다. 본 논문은 서버의 전력 소비와 서버 발열이 가상 머신의 배치에 따른 서버 이용률에 관계됨을 밝히고, 이를 토대로 에너지 절감과 열섬을 방지할 수 있는 가상 머신 배치 알고리즘을 제안한다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제36권6호
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• pp.41-48
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• 2008

본 연구에서는 소나무 원목의 열처리 시 소요에너지에 대해 분석하였다. 소나무재선충 감염목에 대한 적절한 열처리는 소나무 재선충의 감염 확산을 막고, 감염목의 용재로서의 사용 가능성을 높인다. 본 연구에서는 병해충 감염목의 FAO 열처리 기준(International standards for phytosanitary measures (ISPM) No.15)에서 제시한 병해충 사멸 조건인 '목재 중심부 온도를 $56^{\circ}C$에서 30분 유지'를 위하여 소요되는 에너지를 평가하였다. 열처리에 소요되는 총 소요에너지는 초기 열처리 설정조건 도달에 필요한 처리기 벽체 가열, 처리기 내 공기 가열, 목재가열, 습도유지, 벽체 열손실로 구성되는 초기소요에너지와 열처리 설정조건 도달 이후의 열손실 보완 소요에너지, 즉 목재가열, 습도유지 및 처리기 벽체 열손실을 보완하기 위한 열손실 보완 에너지로 구분하였다. 단위시간당 초기소요에너지는 열처리 설정조건 도달 이후의 단위시간당 열손실 보완 에너지량보다 크며, 설정조건도달 이후의 단위시간 당 소요에너지는 거의 일정한 값을 가졌다. 시험결과 실험조건에 있어서 건조 온도와 더불어 상대습도가 매우 큰 영향을 미쳤으며 목재조건으로는 함수율 차이에 의해 변하는 밀도가 큰 영향을 미쳤다. 고온과 높은 상대습도 및 낮은 함수율, 즉 낮은 밀도가 열처리 속도를 증가시켰다. 이 연구를 통하여 소나무재의 열처리에 있어서 보다 효율적인 에너지 관리 방안을 마련할 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제17권4호
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• pp.117-123
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• 2003

본 연구에서는 Setchkin 착화성시험장치와 산소소비원리를 이용한 콘칼로리미터를 사용하여 난연처리되지 않은 경질우레탄폼의 착화특성 및 열방출특성 및 플래쉬오버 가능성에 대하여 연구하였다. 연구결과 경질폴리우레탄폼의 유도발화온도(FIT)는 $383^{\circ}C$∼$390^{\circ}C$, 자연발화온도(SIT)는 $493^{\circ}C$∼$495^{\circ}C$로 나타났으며 자연발화온도가 유도발화온도에 비해 약 $100^{\circ}C$ 높게 나타났다. 콘칼로리미터실험에서는 착화시간은 heat flux의 크기가 증가할수록 빨라졌으며 동일한 heat flux 크기에서는 밀도가 작을수록 착화시간은 짧게 나타났다. 열방출율은 $50 ㎾\m^2$에서 가장 크게 나타났으며, 최대열방출율의 경우 heat flux의 크기와 밀도가 커질수록 증가하는 경향을 보였다. 착화시간과 열방출율의 관점에서 경질폴리우레탄폼의 화재성능은 가해진 heat flux의 크기와 밀도에 큰 영향을 받는 것으로 나타났으며, Petrella의 제안방법에 의해 플래쉬오버 가능성을 분류한 결과 플래쉬오버 가능성이 큰 것으로 분류되었다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2010년도 춘계학술대회
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• pp.193-194
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• 2010

본 연구는 부산광역시를 대상으로 작성한 500m메시 별 열부하밀도와 냉온열비에 근거한 유형화에 대한 연구이다. 본 연구에서는 3289개의 유효한 메시를 대상으로 열부하밀도와 냉온열비를 산정한 결과 열부하밀도가 2.5Tcal/메시 년 이상인 메시는 총 850개로 전체의 25.8%를 차지하고 있었고, 지역냉난방설비 도입을 적극 검토해야만 하는 25Tcal/메시 년 이상의 열부하밀도를 갖는 메시는 188개(5.7%)였다. 열부하밀도 지수 1 이상의 메시에 대한 클러스터 분석을 통해 188개 메시를 5개로 유형화 하였다.

• 신재생에너지
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• 제3권1호
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• pp.27-37
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• 2007

This study is to analyse the feasibility for providing Co-generation plant in Apartment Complex for 4 typical Apartment Complexes located Seoul metropolitan area, The selected complexes are three midium-large size Apartment[nearby 35pyoug of floor area] and one complex of small size Apartment[below 25 pyoung of floor area] for comparison. The necessary data for the study were collected with visitation of each site. The study showed very positive result for the three medium-large size Apartment Complexes of which the average floor area is more than 25 pyoungs, while negative result for the Complex of which average floor area is less than 25 pyoungs. Other than floor size it was found that the electric consumption density also influence the economic feasibility. In study the unit fixed cost of the energy produced from Co-generation plant is one third of the unit variable cost[fuel cost] and it seems better to select high thermal efficiency machine for Co-generation plant even with some higher cost of the plant.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제48권2호
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• pp.217-230
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• 2020

지구온난화로 인한 온실가스 배출 감소에 대한 관심도가 증가하고 있으며, 이 중 온실가스 감축 계획으로 에너지 소비 감소 계획이 제안되고 충족을 위한 건축물이 열관류율 기준이 강화되었다. 한국에서는 소비되는 전체 에너지 중 약 25%는 건축부문에 사용되고 있으며 건물 에너지 소비량 감소를 위한 열전도율이 낮은 건축자재 또는 단열재 개발이 요구되고 있으며, 열전도율이 낮은 목재의 활용 사례도 증가하고 있다. 또한 내부 마감재로 사용될 경우 건물 에너지 소비가 최대 7%까지 감소된다는 선행연구 결과를 바탕으로 본 연구에서는 일반적으로 실내마감재로 사용되는 3가지 유형의 마감재(시멘트, 오동나무, MDF)에 따라 열전달특성 및 열용량을 비교하였다. 본 연구를 통하여 열 이동은 복사열의 형태로 전달되며 오동나무 마감재 사용시 에너지량과 열전달량이 가장 많은 결과로 실내 마감재로 목재 사용 시 건물 내부의 에너지 효율을 향상시킬 것으로 판단된다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제14권10호
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• pp.4679-4684
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• 2013

기존 내연기관에 비해 전기자동차가 가지는 한계 중 하나는 에너지 밀도가 상대적으로 낮은 배터리로 인한 짧은 주행거리이며, 겨울철 실내 난방을 위하여 전기 히터 사용 시, 전기 소모량이 30%이상 증가하는 문제가 발생한다. 본 연구에서는 전기 히터보다 에너지 효율이 우수한 히트펌프를 이용하여 난방 시, 전기 자동차의 주행성능 변화를 조사하였다. 일차원 해석 프로그램인 AMESim Software를 이용하여 전기자동차의 구동시스템 및 히트펌프의 해석모델을 개발하였고, 해석 결과 전기 히터를 히트펌프로 대체하면, 배터리 소모량이 약 50% 감소하여 그 만큼의 주행거리를 증가시킬 수 있는 것으로 나타났다. 본 연구 결과는 전기자동차 난방을 위한 히트펌프의 장점을 입증하였으며, 향후 전기 자동차 난방 대책의 비전을 제시하는데 기여할 것으로 사료된다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제2권3호
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• pp.85-93
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• 1994

The engine performance and combustion characteristics of diesel oil and fish oil blended with diesel oils were investigated at various blending rate of fish oil in a diesel engine. The maximum pressure showed no significant difference among test fuels at low load, but it was higher as the blending rate of fish oil increases at high load. Increasing the blending rate of fish oil, the rate of heat release and burned fraction were higher than those of diesel oil. The ignition delay became longer than that of diesel oil as the blending rate of fish oil increases, and its differences were larger at different loads. The combustion duration and density of smoke were shorter and lower as the blending rate of fish oil increases. The rate of fuel consumption showed no significant difference between diesel oil and fish blended with diesel oils.

• 설비공학논문집
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• 제22권11호
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• pp.812-819
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• 2010

Recently residential buildings are characterized with high-rise and high density. Under this circumstance, achieving comfortable and healthy indoor environment with minimized energy consumption becomes a very challenging engineering and societal issue. Along this the increased size and transparency of window as well as light surface caused by high stories lowers the heat shield efficiency of building. Since glass that constitutes building surface has low heat efficiency, it aggravates heat loss of all building considerably, thereby resulting in extreme heating load and cooling load in the country where temperature varies much in summer and winter. The research will check whether experiment can be effectively done by overcoming the limit of existing artificial solar laboratory constructed in the country and properly adjusting controlled variables with simplified function through construction of this experimental set.

• Safety and Health at Work
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• 제8권4호
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• pp.327-328
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• 2017

Despite provision of drinking water as the most common method of occupational heat stress prevention, there remains confusion in hydration messaging to workers. During work site interactions in a hot and humid climate, workers commonly report being informed to consume tepid fluids to accelerate rehydration. When questioned on the evidence supporting such advice, workers typically cite that fluid absorption is delayed by ingestion of chilled beverages. Presumably, delayed absorption would be a product of fluid delivery from the gut to the intestines, otherwise known as gastric emptying. Regulation of gastric emptying is multifactorial, with gastric volume and beverage energy density the primary factors. If gastric emptying is temperature dependent, the impact of cooling is modest in both magnitude and duration (${\leq}5$ minutes) due to the warming of fluids upon ingestion, particularly where workers have elevated core temperature. Given that chilled beverages are most preferred by workers, and result in greater consumption than warm fluids during and following physical activity, the resultant increased consumption of chilled fluids would promote gastric emptying through superior gastric volume. Hence, advising workers to avoid cool/cold fluids during rehydration appears to be a misinterpretation of the research. More appropriate messaging to workers would include the thermal benefits of cool/cold fluid consumption in hot and humid conditions, thereby promoting autonomy to trial chilled beverages and determine personal preference. In doing so, temperature-based palatability would be maximized and increase the likelihood of workers maintaining or restoring hydration status during and after their work shift.