• Journal of Auto-vehicle Safety Association
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• v.7 no.2
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• pp.25-31
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• 2015

This paper presents a performance evaluation procedure for advanced emergency braking (AEB) system. To guarantee the performance of AEB system, AEB test scenario should contains various driving conditions which can be occurred in real driving condition. Also, performances of each elements of AEB system, such as sensor, decision, human machine interface (HMI) and control, should be evaluated in various situations. For this, driving conditions, road types, environment, and elements of AEB system were introduced. Test scenario has been designed to represent the real driving condition and to evaluate the safety performance of AEB system in various situations. To confirm that the proposed AEB test scenario is realistic and physically meaningful, vehicle test have been conducted in two cases of proposed AEB test scenario: subject vehicle cut-out scenario and narrow street turn left scenario.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2010.07a
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• pp.324-325
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• 2010

전기자동차 충전 인프라 구축은 스마트 그리드사업과 연계하여 스마트 트랜스포테이션(Smart Transportation)이라는 새로운 사업모델로 활발히 추진되고 있다. 충전인프라 구축은 전력망, 운영시스템, 과금 및 정산 시스템과 급속충전기로 구성된다. 스마트 트랜스포테이션 제주 실증단지 구축사업(한전 컨소시움)에 설치 운영 될 급속충전기의 HMI(Human Machine Interface), BMS 인터페이스, 운영알고리즘에 대하여 소개하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04a
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• pp.736-738
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• 2004

현재 수많은 OPC(OLE Process Control)관련 제품들이 나와 있다. 특히, 클라이언트 제품군 가운데 가장 많이 눈에 띄는 것은 OPC 서버와 통신하여 사용자에게 장비의 정보를 전달하거나 장비를 제어 할 수 있는 OLE(Object Linking and Embedding) 컨트롤(ActiveX 컨트롤)들이다. 하지만. 이러한 OLE 컨트롤을 시스템에 적용하기 위해서는 이를 지원하는 개발 언어와 컴파일러에 대한 프로그래밍적 지식이 필요하다. 이에 본 논문에서는 프로그래밍에 대한 전문적 지식이 없이도 HMI(Human Machine Interface) / SCADA(Supervisory Control and Data Acquisition)와 같은 시스템을 구축할 수 있도록 OLE 컨트롤 컨테이너를 제공함으로써 사용자가 쉽게 디자인할 수 있는 방법을 제시한다. 본 논문에서 제안하고자 하는 OLE 컨트롤 컨테이너는 OLE/COM 기술을 기반으로 하는 OLE 컨트롤을 지원하고 웹으로의 빠른 확장을 위해 설계되었다.

• Proceedings of the SAREK Conference
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• 2008.11a
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• pp.95-98
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• 2008

A power line communications, power, the outgoing line is a means of communication. DC 12 volt power lines in the system over the 2-wire control signals with the power to send the cargo configuration, and, in the basement living space, temperature, humidity, dust, CO2 sensors, and through the cooperation of the real-time detection and valves of the appropriate amount of wind, fan was designed to control. By the system's ability to communicate and control the room temperature or the status of amount of wind sent to the central system to transmit and receive signals to the center of the future, the ability to control the company said. In addition, the system HMI (Human Machine Interface) terminal by the direct control and if necessary personal portable devices to communicate with the living conditions of the underground environment in the best state that the purpose is to build.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2014.07a
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• pp.253-255
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• 2014

본 논문에서는 스마트카의 핵심과제인 텔레매틱스와 자동차의 기술융합을 통해 더욱더 향상된 운전자의 안전과 편의를 제공하는 차량 HMI(Human Machine Interface) 시스템을 제안한다. 이 시스템은 차량에 장착된 카메라로 촬영한 도로의 이미지를 실시간으로 레퍼런스 데이터베이스와 매칭하여 도로를 인식하는 기술을 사용한다. 매칭된 레퍼런스 이미지와 운전자 맞춤 텔레매틱스 정보를 합성한 증강현실 영상을 운전자의 시선에 보이는 실제 도로와 지형의 모양에 맞추어 HUD(Head-Up Display)에 투사하는 매핑 기술을 통해 운전자가 운전 중 항시 도로에 집중하여 안전운행을 할 수 있도록 고안하였다.

• KEPCO Journal on Electric Power and Energy
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• v.1 no.1
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• pp.105-108
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• 2015

A digital Governor (GOV) has been developed for being used for a Francis hydro turbine, and the validity of the GOV has been tested. As for the hardware system for the GOV, we purchased a basic digital control system that already had proven its reliability in the power industry. We developed a set of new GOV software and integrated it with the hardware system, and finally verified the performance of the whole GOV system. For the human-machine interface (HMI), we configured and implemented appropriate graphic interfaces for the turbine operations. This paper describes the major GOV control functions, approaches we took in developing the GOV control logics, and the validity tests and the results.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2007.07a
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• pp.229-231
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• 2007

본 연구에서는 연료전지나 배터리 및 슈퍼커패시터 등의 전기화학적 전력기기의 임피던스 모델링이 가능한 저가의 임피던스 분광시스템의 개발에 관해 제안한다. 제안된 시스템은 상용 DAQ Board (Data Acquisition Board)와 강력한 HMI(Human-Machine Interface)를 지원하는 Labview 소프트웨어를 이용하여 구성되었고 고가의 EIS (Electrochemical Impedance Spectroscopy) 장비를 대체하여 널리 사용될 수 있을 것으로 기대된다. 또한, 시스템의 응답을 Lock-in Amplifier를 이용하여 측정함으로써 노이즈가 많은 환경에서도 정확한 측정이 가능하게 하였다. 제안된 시스템을 이용하여 Ballard Nexa 1.2kW PEM 연료전지 스택의 임피던스를 측정하였고, 이를 바탕으로 한 등가 임피던스 모델도 제안된다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2003.05a
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• pp.475-478
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• 2003

UNIX 서버를 대체할 목적으로 개발되어 발전된 운영체제인 리녹스가 최적화 과정을 거쳐 임베디드 기기에 탑재되기까지 이르렀다. 본 논문에서는 임베디드 리녹스 기반의 화상 단말기 (e-frame) 을 구현하고, 중앙의 서버와 연계를 해서 인터넷을 통한 정보 서비스 제공 및 S/W 원격 갱신 기능을 갖춘 시스템을 구현 하고자 한다. 이러한 단말기는 향후 무선통신 및 무선 인터넷과 통합되어 원격검침시스템, 자동화 자판기, 산업용 HMI(Human Machine Interface) 기기 등으로 확대 발전될 것으로 전망된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.648-649
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• 2007

변전소의 설비 관리/진단 및 보호, 감시, 제어 등의 자동화 시스템인 SAS(Substation Automation System)의 운영에 있어서 가장 중요한 요인은 System의 신뢰성 확보라 할 수 있다. 즉, Real-time Data에 대한 정확하고 빠른 취득능력은 SAS의 평가 잣대가 될 수 있다. 따라서 SAS 운영의 신뢰성을 증대시키기 위해 상위 HMI(Human Machine Interface)와 하위 Device간의 통신 중계 역할을 하는 I/O Server의 Virtual Simulation Environment인 Hyosung 통합 I/O Server Toolkit(Virtual Device 포함)을 개발하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07b
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• pp.1041-1043
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• 2005

It is expected to reduce stresses to components of high voltage circuit breaker and transferred switching surge from power system by applying controlled switching technique to high voltage system. This technique has already been applied to switch shunt reactor or capacitor bank in advanced countries. In this paper, operating software is installed in developed controlled switching device and HMI(Human-machine Interface) is under developing, In the future, this technique is expected to contribute to S.A(Substation Automation).