• 한국ITS학회 논문지
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• 제19권2호
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• pp.104-109
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• 2020

본 논문에서는 지능형 주차검지센서에 장착하기 위한 ISM-대역(중심주파수 447 MHz) 소형화된 역 F 안테나를 제안하였다. 먼저 제한된 크기를 가진 지능형 주차검지센서 모듈(72 mm × 70 mm)내에 안테나를 내장하기 위해, ISM-대역의 낮은 주파수 447 MHz(파장 λ : 670mm)에서 폴디드 형태의 역 F 안테나를 설계하였다. 그 결과, ISM 대역(중심주파수 447 MHz)에서 공진하며, -10 dB 대역폭 13 MHz(2.9%)로 적합한 특성을 얻었다. 또한, 수직·수평소자에 의한 H-plane 패턴은 null point가 제거된 전방향성 패턴을 나타내며, E-plane은 특정 방향으로 지향성을 가지므로, 주차장에서의 차량 관리용 안테나로써 적합함을 확인하였다.

• 한국수학교육학회지시리즈E:수학교육논문집
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• 제24권3호
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• pp.659-689
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• 2010

택시거리함수는 거리함수의 조건을 만족하면서 실제로 택시가 갈 수 있는 경로를 따라 이동할 때 거리 개념을 주는 실용적인 거리개념이라 할 수 있다. 비 유클리드 기하의 하나로서 실제로 평면상을 이동하는 우리 실생활을 반영할 수 있는 이 개념은 러시아 태생의 수학자 H. Minkowski에 의해 처음으로 제안되고, E. F. Krause(1986)에 의해 단행본으로 출판되어 기본개념과 그간의 결과들이 소개 되어졌다. 그 후 이 거리개념을 가지는 공간에서 많은 연구가 이루어지고 있다. 본 연구에서는 비 유클리드 기하인 택시기하의 문제를 유클리드 평면기하의 결과 및 택시기하에 대한 선행연구결과 등을 참조하여 유클리드 기하와의 차별점과 택시거리함수를 이용한 평면기하의 제정리를 고찰하였다.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제22권4호
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• pp.35-40
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• 2022

본 논문은 전자제품의 PCB 기판 외곽에 위치시켜 ISM 대역에서 무선통신이 가능하도록 하는 안테나를 제안하였다. PCB에서는 부품의 간섭 또는 디자인에 방해가 되지 않도록 소형화하기 위해 T자형 OPEN - STUB 급전선을 설계하였다. T자형 스터브 급전선과 스파이럴 구조를 이용하여 각각 2.4GHz, 5.8GHz 대역에서 안테나의 특성을 확인하였다. 실험을 위하여 안테나 크기는 가로 5mm × 세로 6.5mm의 크기로 하였으며 PCB두께는 1.2T로 하여 제작하였다. 제작된 안테나의 실험 측정결과 2.4GHz, 5.8GHz에서 -10dB 이상의 반사손실을 얻을 수 있었다. 또한 E-plane에서 이득은 -4.45dBi로 나타났으며, H-plane에서 이득은 -1.05dBi 나타났다. 따라서 여기서 제안된 무선통신용 소형안테나에서 우수한 성능을 나타내었다.

• ETRI Journal
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• 제26권3호
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• pp.262-264
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• 2004

We investigate the characteristics of a wideband and high-gain cavity-backed slot antenna in terms of the reflection coefficients, radiation patterns, and gain. A cavity-backed slot antenna structure includes baffles, reflectors, and thick ground planes. The measured gain and bandwidth of a 10-dB return loss in a cavity-backed $2{\times}2$ array slot antenna with $h_1=2 $mm, d=2 mm are 15.5 dBi and nearly 27%, respectively, at 42 GHz. Baffles and reflectors are used to increase antenna gain, thus reducing the coupling among the slots on the thick ground plane.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제8권1호
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• pp.49-63
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• 1984

The 5086-H116 Al-Alloy plate specimens having an edge through-thickness notch were investigated to find out the characteristics of the corner crack propagation by the plane bending fatigue. The experiments were also carried out in order to clarify the change of the corner crack propagation behaviour due to the various materials and their thicknesses. In addition, the retardation effect of overload on the corner crack propagation was quantatively studied. Main results obtained are as follows; 1. In the case of estimating the crack propagation rate of the corner crack, it is more reasonable to consider the growth rate of fracture surface area than that of crack length. 2. The shape of the corner crack growing in the plane plate under the bending fatigue can be estimated. 3. The crack propagation rate increases with the increasing of the thickness and the decreasing of the Young's modulus of materials. 4. Regardless of a thickness and kind of materials of specimen, the characteristics of the corner crack propagation can be concluded. 5. The retardation effect of overload is distinct in the corner crack propagation.

• 한국전자파학회:학술대회논문집
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• 한국전자파학회 2005년도 종합학술발표회 논문집 Vol.15 No.1
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• pp.175-178
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• 2005

중첩 T블록 방법을 이용하여 네모난 금속 홈에 평면파가 입사되는 경우의 해석적인 산란해를 구한다. 여러 개의 금속 홈이 있는 경우에도 각 영역을 세부 영역으로 나누어 수치효율을 증대시킨다. 최종 산란해가 빠른 적분식을 가진 간단한 닫힌 해로 표시된다.

• International Journal of Automotive Technology
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• 제6권3호
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• pp.277-283
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• 2005

Formability simulation of automotive panels at early design phases can reduce product and tooling development time and cost. However, for the simulation to be effective in leading the design process, fast and reliable results should be achieved with limited design definition and minimum modeling effort. In this paper, nonlinear finite element analysis is used to develop an automated process for the formability simulation of automotive body panels at early design phases. Due to the limited design definition at early design phases, the automated simulation process is based on the plane strain analysis for selected number of typical sections along the panel. Therefore, an entire panel can be analyzed with few sections. The state of plane strain can be easily induced, during simulation through symmetry and applied boundary conditions that simplify the modeling process. To study the reliability and effectiveness of the developed simulation process, the analytical results are compared with measured results of production automotive body side panels. The comparison demonstrates that the developed simulation process is reliable and can be effective for analyzing sheet metal formability, in early vehicle development phases.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 추계학술대회논문집
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• pp.1321-1324
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• 2007

In this paper, the in-plane end vibration of a cylindrical shell has been analyzed. The theoretical result has showed that the strong in-plane vibration at the ends of the cylindrical shell can be generated by the evanescent wave field, which is excited along about half the length of the shell. This has been also observed from experimental result. The evanescent waves are generated due to mode conversion of elastic waves at the ends of the cylindrical shells. The results show that the strong in-plane end vibration can be generated in cylindrical shells.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제22권5호
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• pp.588-594
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• 1998

Heat transfer characteristics of distance between impinging surface and a plane jet were experi-mentally investigated. The local heat transfer coefficients were measured by a thermochromic liq-uid crystal(TLC) The jet Reynolds number studied was varied over the range from 10,000310 to 30,000310 the nozzle-to-plate distance (H/B) from 4 to 10. It was observed that the Nusselt number increases with Reynolds number the occurrence of the secondary peak in the Nusselt number is within the potential core region the potential core of the jet flow can reach the impinging surface so that the wall jet can a transition from laminar to turbulent flow resulting in a sudden increase in the heat transfer rate.

• 한국통신학회논문지
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• 제8권1호
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• pp.17-22
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• 1983

等方性프라즈마円柱가 軸에 수직인 방향으로 일정한 속도로 운동할 때 Lorentz 변환식, 境界條件에 의해 임의의 角度로 入射하는 平面電磁波에 대한 散亂界, 全散亂斷面績, 散亂電力角度分布, 레이다斷面績을 프라즈마円柱의 운동속도, 平面波의 入射角의 關係를 數式으로 유도하고 入射波가 H波인 경우가 E波보다 散亂界에 영향이 많이 있음을 발견하였다.