Most of gas turbines is operated by the type of dry premixed combustion to reduce NOx emission and economize fuel consumption. However this type operation, combustion induced instability brought failure problems cause by high pressure and heat release fluctuations. Though there has been lots of studies since Lord Rayleigh to understand this instability mechanism and control the instabilities, none of them made matters clear. In order to understand the instability phenomena, a simple experimental study with dump combustor was conducted at the moderate pressure and ambient temperature conditions. From this model gas turbine combustor self-excited instabilities at the resonance mode(200Hz) and bulk mode(10Hz) were occurred and observed at the three points of view; pressure, heat release and equivalence ratio which are acquired by peizo-electric transducer, HICCD camera and acetone LIF respectively. From this results we could see the instability mechanism clear with the account of time scale analysis which explained by the propagation of pressure wave to the upward of mixture stream and convectional transfer of the equivalence ratio fluctuation by this pressure fluctuation.
Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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2007.11a
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pp.119-122
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2007
The present study employs experimental approach to identify combustion stability characteristics of fuel-rich gas generators. The gas generator of interest, fueled by LOx and Jet A-1, experienced combustion instability coupled to a longitudinal resonant mode of the combustion chamber at about 1200 Hz. The occurrence of instability is strongly associated with acoustic boundary condition at the exit .and axial location of maximum heat release. As a result, stretching heat release zone in the axial direction by increase of the fuel nozzle diameter has dramatically stabilized combustion.
Kim, Hyeongjun;Choi, Gulgi;Na, Yangsub;Park, Kyung Hoon;Chung, Hyun
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.54
no.5
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pp.439-446
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2017
This paper deals with an experimental study of the dynamics of an underwater bubbles and shock waves, generated by rapid underwater release of highly compressed gas. Aribag inflators, which are used for automobile's airbag system, are used to generate the extremely-rapid underwater gas release. Experimental studies of the complex underwater bubble dynamics as well as underwater shock wave were carried out in a specifically designed cylindrical water tank. The water tank is equipped with a high-speed camera and pressure sensors. The high-speed camera was used to capture the expansion and collapse of the gas bubble created by inflators, while pressure sensors was used to measure the underwater shock propagation and magnitudes. The experimental results were compared against the results of explosion of pentolite explosive. Several physical phenomena that has been observed and discussed, which are different from the explosive underwater explosion.
This study described the experimental investigations of combustion instability in a model gas turbine combustor. Strong coupling between pressure oscillations and unsteady heat release excites a self-sustained acoustic wave, which results in a loud and annoyed sound, and may also lead to a structural damage to the combustion system. In this study, in order to examine the combustion instability phenomenon of a dual swirling combustor configuration, the information of heat release and pressure fluctuation period with respect to the variation in both thermal power and combustor length was collected experimentally. As a result, the fundamental acoustic frequency turned out to increase with the increasing thermal power without respect to the combustor length. The frequency response to the combustor length was found to have two distinct regimes. In a higher power regime the frequency significantly decreases with the combustor length, as it is expected from the resonance of gas column. However, in a lower power regime it is almost insensitive to the combustor length. This insensitive response might be a result of the beating phenomenon between the interacting pilot and main flames with different periods.
Hazardous area classification design is required to reduce the explosion risk in process plants. Among the international design guidelines, only IEC 60079-10-1 proposes a new type of zone, namely zone 2 NE, to prevent explosion hazards. We studied how to meet the zone 2 NE grade for a facility handling hydrogen gas, which is considered as most dangerous among explosive gases. Zone 2 NE can be achieved considering the grade of release, as well as the availability and effectiveness of ventilation, which are factors indicative of the facility condition and its surroundings. In the present study, we demonstrate that zone 2 NE can be achieved when the degree of ventilation is high by accessing temperature, pressure, and size of leak hole. The release characteristic can be derived by substituting the process condition of the hydrogen gas facility. The equations are summarized considering relation of the operating temperature, operating pressure, and size of leak hole. Through this relationship, the non-hazardous condition can be realized from the perspective of inherent safety by the combination of each parameter before the initial design of the hydrogen gas facility.
Seung-Hyo An;Eun-Hee Kim;Seon-Hee Lee;Byung-Chol Ma
Journal of the Korean Institute of Gas
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v.28
no.1
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pp.19-26
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2024
In workplaces handling flammable gas such as hydrogen, hazardous area is determined through KS C IEC 60079-10-1 standard. Because this standard determines the hazardous distance based on the release characteristic regardless of the type of gas, indoor/outdoor conditions, and atmospheric conditions, concerns are being raised about the effectiveness. In this study, simulations (PHAST, HyRAM) were performed to calculate the hazardous distance for hydrogen under various release characteristics and atmospheric conditions, and compared these results to IEC standard log-log graph. Also, we performed regression analysis according to each result. we found that the simulation results were 0.6 to 3.8 times less than the IEC standard, presented convenient linear regression equations. In addition, We confirmed that the results of hazardous distance varied based on wind velocity and atmospheric stability at the same release characteristic. In addition, we derived linear regression equations for release characteristics and hazardous distance that can be conveniently utilized. So, when classifying hazardous area in workplaces where they handle the hydrogen, the integrated graph and linear regression equation are helpful for confirming the hazardous area. Moreover, it is expected that the economic burden will be minimized by being able to classify reasonable hazardous area and to greatly reduce the risk of hydrogen explosion.
The present study was designed: (1) to determine whether or not hypoxia stimulates the release of endothelium-derived relaxing factors (EDRFs) from endothelial cells, and (2) to examine whether or not the hypoxia-induced EDRFs release is further augmented by previous hypoxia-reoxygenation, using bioassay system. In the bioassay experiment, rabbit aorta with endothelium was used as EDRFs donor vessel and rabbit carotid artery without endothelium as a bioassay test ring. The test ring was contracted by prostaglandin $F_{2{\alpha}}$$(3{\times}10^{-6}\;M/L)$, which was added to the solution perfusing through the aortic segment. Hypoxia was evoked by switching the solution aerated with 95% $O_2/5%\;CO_2$ mixed gas to one aerated with 95% $N_2/5%\;CO_2$ mixed gas. When the contraction induced by prostaglandin $F_{2{\alpha}}$ reached a steady state, the solution was exchanged for hypoxic one. And then, hypoxia and reoxygenation were interchanged at intervals of 2 minutes (intermittent hypoxia). The endothelial cells were also exposed to single 10-minute hypoxia (continuous hypoxia). When the bioassay ring was superfused with the perfusate through intact aorta, hypoxia relaxed the precontracted bioassay test ring markedly. Whereas, when bioassay ring was superfused with the perfusate through denuded aorta or polyethylene tubing, hypoxia relaxed the precontracted ring slightly. The relaxation was not inhibited by indomethacin but by nitro-L-arginine or methylene blue. The hypoxia-induced relaxation was further augmented by previous hypoxia-reoxygenation and the magnitude of the relaxation by intermittent hypoxia was significantly greater than that of the relaxation by continuous hypoxia. The results suggest that hypoxia stimulates EDNO release from endothelial cells and that the hypoxia-induced EDNO release is further augmented by previous hypoxia-reoxygenation.
Proceedings of the Korean Radioactive Waste Society Conference
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2004.06a
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pp.368-376
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2004
The estimation of the diffusion coefficients of the Gaussian plume model and the release rate by assimilation of tracer-gas measurements on Younggwang site was tested. Diffusion coefficients were modified by linear programming of both the measurements and the simulated using the Gaussian plume model. The application of the modified diffusion coefficients improved the prediction ability of the Gaussian plume model on both 3 km and 8 km arc lines. And, the release rate of tracer gas was estimated using least squares method. The optimal source rate was estimated by minimizing the errors between the measured concentrations and the computed ones by the Gaussian plume model. The obtained release rate showed a good agreement with the real release rate of the Younggwang experiment in 24%.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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1996.11a
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pp.53-56
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1996
In order to propose the method of the consequence analysis for fire accidents by the heavy gas release and to obtain optimum conditions of parameter selections, the consequence analysis for jet fire by the accident of xylene vapor release were performed. And the effect and the sensitivity analysis of parameters affecting the consequence were investigated. Simulation results showed that important parameters affecting results of the xylene vapor release accident were mainly hole diameter, interested distance, wind speed, and so on. For the jet fire, the accident result and the sensitivity of thermal radiation were increased with the decrease of interested distance and the increase of hole diameters, and the accidental result was increased as the increase wind speed, but the sensitivity of thermal radiation was decreased.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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