In this paper, a compact fully printable bandpass filter is suggested for a low-frequency channel 3.2 GHz ~ 3.7 GHz in the Ultra-Wideband (UWB) communication system. It is featured with a small geometry of $0.5{\lambda}_g/15$ and a low insertion loss despite using FR4 as a cheap substrate of a high dielectric loss. This is made possible by generating zeroth-order-resonance (ZOR) from one cell comprising two series resonances obviously separated from one shunt resonance as a third-order bandpass filter. Especially, the series resonance elements are combined with spur-lines bent by 90 degrees, which makes the port-impedance matched well and eliminates spurious hikes in the stopband, while the overall size remains almost unchanged. The design is carried out by setting up the equivalent circuit and the circuit simulation is checked by the full-wave EM analysis. The structure is manufactured and measured to show that the circuit modeling and EM simulation results agree with the measured data.
This paper presents the one direction 3-phase DC-DC converter. The converter employs DC-AC inverter, 3-phase 1:N transformer and 3-phase full wave rectification circuit make low voltage direct current to high voltage direct current. By computer simulation and experiment, the theoretical results can be verified or modified. Finally, the simulation and experiment results are presented. Compared with the general DC converter, has anti-interference ability, high reliability, high output power, range and other characteristics, widely used, fully isolated input and output, the output of the multiplexer is not limited, polar optional.
A superconducting current generator, or a superconducting rectifier(SCR) is used as a current source to energize a superconducting magnets in SMES, MRI. We selected a full-wave SCR among various SCR models and analyzed its operational characteristics by computer simulation. In process of pumping the current, the improvement of performance is dependent on how much bigger the open resistance of the switch is in comparison to load coil impedance when one of two switches become active. Faster transfer can he seen in resistive commutation mode by shortening the time elapsed for the resistance to arrive at certain level from zero state. Although recovery time for the switch has no direct effect on current pumping, optimal switch design is needed to increasing operational frequency.
The purpose of this study is development of universal engine model for integrated Hybrid Electric Vehicle (HEV) simulator and a optimization of engine model. The engine model of this study is based on the MATLAB Simulink for universal and include engine fuel economy technologies for HEV. Various engine fuel economy technologies for HEV is estimated by commercial engine 1-D simulation program - WAVE. And, the 1-D simulation model of base version is compared with engine experiment result. The analyzed engine technologies with 1-D simulation are Dual-CVVT, Atkinson-Cycle and Cylinder-Deactivation System. There are improvement of fuel economy and power performance with Dual-CVVT model at part load and full load, pumping loss reduction with Cylinder-Deactivation System at idle and regeneration. Each estimated technologies are analyzed by 1-D simulation on all operation region for base data to converse simulink. The simulink based engine model maintains a signal with ECU for determination of engine operation point.
실내 전파 채널 해석은 고전적으로 경로추적법이 많이 이용되었으나, 이 논문에서는 3차원 전파해석법인 시간영역 유한차분법을 이용하여 3차원 실내 구조에 대하여 채널 모델링하였다. 시간영역 유한차분법의 여기신호로는 평면파를 이용했으며, 이 때의 평면파의 구성은 TF/SF법을 사용했다. 그리고 흡수경계조건으로는 7개의 흡수층을 사용한 완전정합층법을 이용했다. 실내 채널 모델링의 시뮬레이션을 위한 거실은 벽돌, 도체, 유리, 콘크리트로 이루어졌다. 거실에 가구가 있는 경우와 없을 때에 대하여 각각 시뮬레이션 하였다. 시뮬레이션 결과로 실내 전파 환경에서의 다중경로에 의한 페이딩 현상을 확인할 수 있었으며, 수신기 설계에 도움이 되는 초과지연 평균과 실효 지연 확산을 계산할 수 있었다.
최근 전자기기의 활용도가 높아짐에 따라 전자기파에 대한 안정성이 요구되었다. 소형화 전자기기 및 다양한 전자부품들은 맥스웰 방정식 (Maxwell Equation)으로 해석되었으나, 복잡도가 높은 대형 구조물에 대한 전자기파 안정성이 요구되는 현시점에 맥스웰 방정식은 여러 한계점을 가지고 있다. 본 논문에서는 복잡한 대형 구조물을 확률론과 위상학적 모델링을 연동하여 해석하고자 한다. 특히, 확률론을 바탕으로 한 해석 방법인 PWB(Power Balance) Method와 BLT(Baum-Liu-Tesch) 방정식을 연동하여 대형 구조물의 주파수 응답을 풀이할 경우, 해석시간이 상당히 줄어드는 장점이 있다. 본 논문에서는 복잡한 대형구조물의 예로 이중 공진구조 내부에 PCB가 존재하는 경우를 고려해 보았다.
본 논문에서는 마이크로스트림 전송선로에 주기적으로 삽입된 좁은 폭의 슬릿을 이용하여 물리적 길이가 소형화되는 전송 선로인 ILCTL(inductively loaded compact transmission line)을 소개하였다. 주기적으로 부가된 좁은 폭의 슬릿은 마이크로스 트립 전송선로에서 직렬로 부가되는 인덕턴스 역할을 함으로써 전송선로의 길이를 소형화한다. 그리고 이러한 ILCTL을 이용하여 소형화된 rat-race 결합기를 구현하였다. 1.8 GHz에서 구현된 소형화된 rat-race 결합기는 일반적인 구조에 비해 60%의 크기를 가짐을 MoM(methods of moments)기반의 full-wave analysis를 이용한 2.5D EM(electromagnetic) solver의 계산과 제작 및 측정을 통하여 확인하였다.
본 논문은 기존의 전압 체배기를 개선하여, 전압발생 효율과 전류 구동능력을 향상시킨 이중 경로 전파 전압 체배기를 제안하고 제작하여 특성을 측정하였다. 제안된 회로는 종래의 회로에 비하여 4개의 다이오드가 추가로 필요하나, 이로 인한 면적증가는 무시할 수 있는 수준이다. 시뮬레이션 결과에 의하면, 제안된 회로의 출력 전력은 종래회로에 비하여 약 2배 정도 향상되었다. 제작된 칩의 측정결과로부터 제안된 회로의 전압이득은 부하전류를 구동하지 않는 조건에서, 종래 회로보다 약 51% 정도 향상되었다. 제안된 회로는 UHF 대역 주파수 이상의 RFID 태그와 수동형 센서의 전압 체배기로써 사용하기에 적합하다.
A new approach, using MEMS, for improving the performance of high efficiency amplifiers is proposed in this paper. The MEMS tuning element is described as a variable-length shorted CPW stub. Class-E amplifiers can be optimally tuned by these MEMS tuning elements because their operation varies with the impedance of the output tuning circuit. A MEMS tuning element was simulated using full-wave EM simulators to obtain its S-parameters. A Class-E amplifier with the MEMS was designed at 8GHz. The non-linear operation of this amplifier was simulated to explore the effect of the MEMS tuning. Comparing the initially designed amplifier without MEMS, the Power Added Efficiency (PAE) of the amplifier with MEMS is improved from 46.3% to 66.9%. For the amplifier with MEMS, the nonlinear simulation results are PAE = 66.90%, $\eta$(drain efficiency) = 75.89%, and $P_{out}$ = 23.37 dBm at 8 GHz. In this paper, the concept of the MEMS tuning element is successfully applied to the Class E amplifier designed with transmission lines.
This paper describes a new dc-ac inverter system which for achieving sinusoidal ac waveform makes use of parallel loaded high frequency resonant inverter consisting of full bridge. Each one of the pair of switches in the inverter is driven to synchronous output frequency and the other is driven to PWM signal with resonant frequency proportional to magnitude of sine wave. A forced discontinuous conduction mode is used to realize the quasi-sinusoidal pulse in each switching period. Therefore the inverter generates sinusoidal modulated output voltage including carrier frequency that is resonant frequency. Carrier frequency components of modulated output voltage is filtered by low pass filter. Since current through switches is always zero at its turn-on in the proposed inverter, low stress and low switching loss is achieved. Operating characteristics of the proposed system is analyzed in per unit system using computer simulation. The output voltage of if includes low harmonics and it is almost close to sine wave. Also, the theoretical analysis is proved through the experimental test.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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