In order to Investigate the extraction mechanism of barley tea in cylindrical packed column, pilot plant scale packed column was designed and constructed. And extraction conditions for steady flow in the packed column were searched. The main results of this study are as follows ; 1. Circulation of the stock barley tea before the extraction running was indispensable In consideration of inequality, gas, particles existed in packed bed. Solid-liquid equilibrium was initially maintained after the circulation. 2. Flow direction of solvent must be up-flow for maintaining the constant bed height and flow rate during the extraction. Paessure drop in pucked bed was similar to decrease ratio of extract concentration. 3. The porosity of packed bed was in the range of 0.24∼0.36 according to the particle sloe. And it was decreased as the particle size became smaller.
The governing partial differential equation of flow in porous media is developed on the bases of the continuity equation of fluid for transient flow through a saturated-unsaturated zone, and substitution of Dercy's law. The numerical solution is obtained by the Galerkin finite element method based on the principle of weighted residuals. The analysis is carried out by using the unsteady storm data observed and the functional relationships between the hydraulic conductivities, capillary pressure heads, and volumetric water contents under saturated-unsaturated conditions. As the results the hydraulic conductivities, rates of change of storage and initial moisture conditions are significantly influened on the responses of subsurface flow on a hillslope.
Direct-contact condensation experiments of atmospheric steam and steam/air mixture on subcooled water flowing co-currently in a rectangular channel are carried out uszng an infrared thermal camera system to develop a temperature measurement method. The inframetrics Model 760 Infrared Thermal Imaging Radiometer is used for the measurement of the temperature field of the water film for various flow conditions. The local heat transfer coefficient is calculated using the bulk temperature gradient along the (low direction. It is also found that the temperature profiles can be used to understand the interfacial condensation heat transfer characteristics according to the flow conditions such as noncondensable gas effects, inclination effect, and flow rates.
International Journal of Aerospace System Engineering
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제4권2호
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pp.5-9
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2017
In a pressurized fuel supply system of aircraft, a flow passage opening device is required to keep fuel continuously transferred from one tank to the other. The device utilizes balancing weights in order to follow up an acceleration at special conditions such as negative g. It is very difficult to test the device in a real high-speed and high-altitude test since severe test conditions and expensive supports are needed. Therefore, this paper deals with performance analysis of a flow passage opening device through low speed aircraft captive flight tests (CFT) including roll and negative-g maneuvers. It is shown that balancing weights in the device can open the passage in accordance with fuel position.
In the present study, the effects of the design factors and operating conditions on flow characteristics of a vane pump for the automotive power steering system has been analyzed numerically. An unsteady moving mesh technique with cell expansion/contraction method is used to simulate the rotation of vanes with respect to stationary inlet and outlet. As a result, the flow characteristics of the flow rate and pressure rise across the vane pump were obtained. The numerical analyses for the various design factors such as number of vanes and thickness between the rotor and camring and for various operating conditions such as rotational speed and pressure difference between inlet and outlet were extensively performed. And the results were discussed in the paper.
The thermal performance of cooling towers is affected by the temperature of inlet water, wet bulb temperature of entering air add water-air flow rate. In this study, the effects of these variables are simulated using NTU-method and experimentally investigated for the counter-flow cooling towers. The simulation program to evaluate these variables which affect the performance of cooling tower was developed. The maximum errors between the results of simulations and experiments were 3.8% under the standard design conditions and 5.4% under the other conditions. The performance was increased up to 46~50% as the water loading was increased from $6.8m^3$/$hr\cdot m^2$ to $15.9m^3$/$hr\cdot m^2$. The range was reduced up to 56~42% when the wet bulb temperature of the entering air was increased from $22^{\circ}C\; to\; 29^{\circ}C.$
Direct Numerical Simulation(DNS) of turbulent mass transfer in fully developed turbulent pipe flow has been performed to study the effect of wall boundary conditions on the concentration fields at $Re_{\tau}$=180 based on friction velocity and pipe radius. Fully developed turbulent pipe flows for Sc=0.71 are studied with two different wall boundary conditions, namely, constant mass flux and constant wall concentration. The mean concentration profiles and turbulent mass fluxes obtained from the present DNS are in good agreement with the previous numerical results currently available. To investigate the effects of wall boundary condition on the turbulent mass transfer, the mean concentration profile, root-mean-square of concentration fluctuation, turbulent mass fluxes and higher-order statistics(Skewness and Flatness factor) are compared for the two cases. Furthermore, the budgets of turbulent mass fluxes and concentration variance were computed and analyzed to elucidate the effects of wall boundary conditions on the turbulent mass transfer.
A flame stability diagram in a partially premixed flame is typically expressed using the axis coordinates of heat input rate and equivalence ratio. These diagrams are inadequate for identifying changes in combustion conditions and flame stability when a reference fuel is substituted with other fuels under identical operating conditions. This study proposes a new type of diagram and validates it experimentally. In this new diagram, the axis coordinates are air flow rate and Wobbe fuel flow rate, defined as the fuel flow rate multiplied by the square root of the relative density. The diagram was validated in trials using various fuels, including $CH_4$, $C_{3}H_{8}$, and LFG-$C_{3}H_{8}$ mixed fuels, in a domestic gas-range and an gas interchangeability test burner. The results of these trials show that the new diagram can provide information useful for assessing gas interchangeability of combustion conditions and flame stability when one fuel is substituted with another under identical operating conditions.
The objective of this research is to evaluate optimal conditions of permeability and selectivity on the polysulfone membrane for efficiency of separation of $CH_4$ by checking four factors which are temperature, pressure, gas compositions and gas flow rates. When higher pressure was applied at the input, lower efficiency of recovery of $CH_4$ and higher efficiency of separation of $CH_4$ were shown. It has the tendency to show lower efficiency of recovery of $CH_4$ and higher efficiency of separation of $CH_4$ at the output as higher temperature at input. The lower flow rates make higher efficiency of recovery of $CH_4$ and lower efficiency of separation of $CH_4$. Finally, over 90% efficiency for $CH_4$ separation and recovery conditions are temperature ($-5^{\circ}C$), pressure (8 bar), gas composition rate (6:4) ($CH_4:CO_2$) and gas flow rate ($5\ell$/min). These conditions make higher separation and recovery efficiency such as 90.1% and 92.1%, respectively.
This work is to observe the wake flow generated behind a ramp. We have conducted a large eddy simulation with two ramp models having different heights with two different inflow conditions. Reynolds number based on the height of the large ramp (LR) and small ramp (SR) are Reh = 2.8×104 and 1.4×104 respectively. The wake flow visualization shows the formation of streamwise counter-rotating vortices pairs at the downstream of the obstacle. These primary vortices are stretched and lifted up when moving downstream. In order to observe the effect of the inflow condition on the wake transition, two different inlet flow conditions are given on the inlet section as an inlet boundary condition. Induced counter-rotating vortices pairs due to sharp-edged triangular ramp obstacles are developed and propagated downstream. In the result, the large ramp shows a more complicated wake structure of the boundary layer than the small ramp.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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