• 한국해양학회지:바다
• /
• 제9권4호
• /
• pp.204-211
• /
• 2004

자동 수직물성관측 뜰개는 매우 유용한 해양관측장비이지만 이에 부착된 CTD의 사후 보정이 불가능하기 때문에 뜰개자료의 정확도 검증이 사후자료관리나 자료활용에 있어 중요한 문제 중 하나이다. 동해 중심층의 염분변화가 국제 Argo프로그램에서 요구하는 정확도 0.01과 유사하기 때문에 동해를 항염분수조로 취급하여 동해에 투하된 뜰개가 관측한 염분자료의 신뢰성을 세 가지 방법을 통하여 검증하였다. 각각의 방법은 1)부근 해역에서 얻은 정확도가 높은 정선 CTD자료와 뜰개자료의 비교, 2)비슷한 시각에 비슷한 해역에서 얻은 뜰개자료의 비교, 3)체류 수심에서 얻은 염분자료의 장기간에 걸친 안정도 및 정확도 검증이다. 세 방법 모두 뜰개에서 얻은 염분자료가 아무런 보정없이도 Argo프로그램이 요구하는 정확도를 만족함을 보여주었다. 동해의 심층 수온이 일정하다는 가정하에 위의 세 가지 방법을 적용하여 얻은 수온값의 정확도 0.01$^{\circ}C$는 Argo프로그램에서 요구하는 정확도의 2배 정도이다. 하지만 동해의 중층 수온은 Argo프로그램이 요구하는 정확도 이상으로 시공간적으로 변화하기 때문에, 위의 결과는 수온 자료가 부정확하다는 것을 의미하지는 않는다. 동해 중층수온의 시공간적 변화를 고려한다면 수온자료의 정확도도 Argo프로그램이 요구하는 것과 큰 차이가 없다고 할 수 있다. 따라서 이 연구에서 검증된 뜰개가 관측한 수온 염분자료 모두 특별한 보정 없이 사용할 수 있다.

• 한국국방경영분석학회지
• /
• 제34권2호
• /
• pp.163-174
• /
• 2008

군은 신뢰도(Reliability)나 가용도(Availability)가 다른 어떤 조직보다 중요한 조진이다. 최근에는 시스템 준비태세(System Readiness)를 강조하며, 무기체계의 성능뿐 아니라 가용도를 중요한 성과 목표로 정의하고 있어 이런 경향은 심화되고 있다. 이런 맥락에서, 군의 중요한 설비나 장비들은 신뢰도(Reliability)와 가용도(Availability) 제고를 위해 만약의 경우를 대비하는 여유 장비를 운용하고 있다. 이를 정비대충장비(M/F Maintenance Float, 이하 M/F) 라고 한다. 군의 정비대충장비는 매년 장비의 수량과 가동률을 적용하여 소요량을 산출하고 있으나, 기존의 방법은 고장특성과 정비부대의 정비능력에 대한 고려가 미흡하여, M/F 도입에 따른 효과인 신뢰도와 가용성 제고를 원래 의도된 목표만큼 달성하지 못하고 있다. 본 연구에서는 대기행렬이론과 흡수 마코프체인을 활용하여, M/F 재고 수준 결정을 위한 분석 모형을 제시하고, 그 결과를 활용하여 역습부대역할을 수행하는 OO부대에서 운용되고 있는 K-1 전차의 운영유지 대풍장비의 최적 수량을 산출했다. 본 연구는기존 연구에 비해 이해가 용이한 (Tractable) 방법론을 활용하면서도 M/F 수준과 관련된 의사결정을 정교하게 묘사할 수 있는 모형을 제시했다는 점에서 의의가 있다.

• 자원리싸이클링
• /
• 제23권5호
• /
• pp.55-61
• /
• 2014

As의 평균함량이 285 mg/kg인 상동광산 광물찌꺼기의 As제거를 위한 부유선별에서 인산염 첨가에 따른 영향을 알아보기 위해 제3인산나트륨(이하 T.S.P)을 분산제로 첨가하여 부유선별을 실시하였다. 먼저 분산제 없이 부유선별을 진행한 결과, As제거율은 88.7%, 부상물의 무게비는 2.52%였고 추가적으로 T.S.P를 첨가하여 부유선별을 실시한 결과 각각 92.74%, 2.26%로 As제거율은 증가하고 부상물의 무게비는 감소하였다. 두 실험의 부상물을 대상으로 입도분석을 진행한 결과, T.S.P를 첨가하지 않은 부상물은 평균입도가 19.34 um, 10 um이하의 양이 전체의 40.2%인 반면 T.S.P를 첨가할 경우, 각각 176.8 um, 6.5%였으며 이를 통해 미립입자의 부유가 억제되었음을 확인하였다. 또한 X.R.F 분석을 통해 두 실험 부상물의 실리카($SiO_2$)함량을 비교해본 결과, T.S.P를 첨가하지 않은 경우 42.74%, 첨가한 부상물의 경우 29.56%로 실리카계열의 친수성입자가 효과적으로 분산되어 부유가 억제되는 결과를 확인하였다.

• 패션비즈니스
• /
• 제2권4호
• /
• pp.93-101
• /
• 1998

Knit products which had been limited only to underwear, recently became popularized, fashionized and highly classified covering even outer garments such as sportswear like golfwear, woman's dress, and man' s suit. As fashion cycle is getting shorter and the more a nation advanced prefers knit to woven fabrics knit industry has a very bright prospect, particularly woman's knit which is sensitive to fashion can be said as a fashion product with high value added. This study is to grasp the physical properties of stitch which are fundamental to the development of knit products. For this purpose, 2/20s of 100% wool were woven by the author of this study to basic plain stitch, rib stitch, varied transfer stitch, and float stitch on a SEMASEIKI cross knitter 7G to test the physical properties, and the result was as follows; 1. As for the relation between knit stitch and rate of extension recovery, rate of extension recovery was higher in the course direction than in the wale direction of three stitches except transfer stitch; rib stitch showed the highest rate of extension recovery in the course direction while float stitch showed the highest rate of extension recovery in the wale direction. 2. As for the relation between knit stitch and bursting strength elastic rib stitch showed higher bursting strength to indicate elasticity is an important factor of bursting strength and float stitch showed higher bursting strength too to indicate that the floating yarn on the surface plays a role of support. 3. As for the relation between knit stitch and air permeability perforated transfer stitch showed the lowest air permeability to prove that the size of perforation affects on the air permeability a great deal. 4. As for the relation between knit stitch and warmth retaining rib stitch through two lined needle bar showed the highest degree. The reason the warmth of perforated transfer stitch didn't decrease much was because the perforation wasn't big enough and content of air increased from the unevenness of the perforated parts through stitch variation. Based upon this result, each stitch can be characteristically summarized as follows; plain stitch showed a stable condition of knit cloth in four kinds of physical property test. And rib stitch is proper to tighten the edge of sleeve or clothe making use of its excellent extension recovery and to make socks for the highest bursting strength and warmth retaining. In the case of transfer stitch, seasonable designs can be taken by controlling the size of loop. Considering the pleasantness, underwear should be made of stitches with good air permeability float stitch was revealed to have color and pattern effects and a great bursting strength. This study has limitations in the aspect that it dealed with a small part of various knit stitches and the items of physical property test were not enough. The author of this study hopes that further studies would make deeper understandings about knit stitch based on more varied stitches and physical property tests ultimately to contribute to the development of fashionable designs proper to maximize the usage, function and originality.

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
• /
• 해양환경안전학회 2004년도 춘계학술발표회
• /
• pp.99-105
• /
• 2004

• 한국농공학회:학술대회논문집
• /
• 한국농공학회 2004년도 학술발표논문집
• /
• pp.81-81
• /
• 2004

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
• /
• 한국정밀공학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.57-58
• /
• 2007

• 한국자기학회:학술대회 개요집
• /
• 한국자기학회 2008년도 Asian Magnetics Conference
• /
• pp.29.1-29.1
• /
• 2008

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
• /
• 한국항해항만학회 2001년도 Proceeding of KIN-CIN Joint Symposium 2001 on Satellite Navigation/AIS, lntelligence , Computer Based Marine Simulation System and VDR
• /
• pp.153-168
• /
• 2001

In the country where the population concentrates in the metropolis with the narrow land, development of th ocean space is necessary. Recently, mega-float offshore structure is studied as one of the effective utilization of the ocean space. And very large floating structure are now being considered for various applications such as floating airports, offshore cities and so on. This very large structure is relatively flexible compared with real floating structures like large ships. when we estimate dynamic responses of these structures in waves, the elastic deformation is important, because vertical dimension is small compared with horizontal. And it is necessary to examine the effect of ocean wave eternal force received from the natural environment. In this study, the mat-type large floating structure is made to be analytical model. And the analysis of the dynamic response as it receives regular wave is studied. The finite element method is used in the analysis of structure part of this model. And the analysis is carried out using the boundary element method in the fluid part. In order to know the characteristics of the dynamic response of the large floating structures, effects of wavelength, bending rigidity of the structure, water depth, and wave direction on dynamic response of the floating structure are studied by use of numerical calculation.

• Journal of Positioning, Navigation, and Timing
• /
• 제2권1호
• /
• pp.19-31
• /
• 2013

It is well known that the accident of vehicles carrying hazardous materials incurs huge losses economically and socially. To detect and respond rapidly against the accident of a vehicle carrying hazardous materials, it is essential to estimate the relative navigation information between the forward tractor module and the backward trailer module of the vehicle reliably and accurately. In this paper, a precise relative positioning system based on GPS is designed, implemented, and evaluated as a prerequisite to design an effective relative navigation system for the vehicle carrying hazardous materials. An experiment using field-collected 10 Hz real GPS measurements showed that the designed relative positioning system achieves 22 cm accuracy within 15 epochs by float solutions. Also, it was found that cm-level integer solutions can be generated reliably after the quick convergence of float solutions.