• 한국자동차공학회논문집
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• 제25권1호
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• pp.42-50
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• 2017

A study has been conducted to develop an aluminum EGR cooler for the LPL EGR system of a diesel engine. Aluminum has a much lower density and thermal conductivity that is about 12 times or more than that of stainless steel, so it is advantageous for use in an EGR cooler for weight reduction and cooling performance effects. A design process has been carried out to ensure heat dissipation performance in a restricted space to investigate the geometric parameters and satisfy the requirements for pressure drops at both fluid sides. The tubes of exhaust gas have been designed as extruded tubes. An aluminum EGR cooler consisting of extruded tubes entails a simpler manufacturing process compared to a stainless steel EGR cooler with conventional heat transfer fins. A prototype has been manufactured from the final model selected through the design process. The performance of the aluminum EGR cooler was evaluated and compared with that of the conventional one. The weight of the aluminum EGR cooler is reduced by 22.9%, while performance is significantly improved.

• Advances in environmental research
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• 제4권3호
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• pp.173-181
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• 2015

This article outlines a case study of water and energy savings in a typical building through a modelling process and analysis of simultaneous water-energy saving measures. Wet cooling towers are one of the most important equipments in buildings with a considerable amount of water and energy consumption. A variety of methods are provided to reduce water and energy consumption in these facilities. In this paper, thorough the modeling of a typical building, water and energy consumption are measured. Then, After application of modern methods known to be effective in saving water and energy, including the ozone treatment for cooling towers and shade installation for windows, i.e. fins and overhangs, the amount of water and energy saving are compared with the base case using the Simergy model. The annual water consumption of the building, by more than 50% reduction, has been reached to 500 cubic meters from 1024 cubic meters. The annual electric energy consumption has been decreased from 405,178 kWh to 340,944 kWh, which is about 16%. After modeling, monthly peak of electrical energy consumption of 49,428 has dropped to 40,562 kWh. The reduction of 18% in the monthly peak can largely reduce the expenses of electricity consumption at peak.

• 한국수산과학회지
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• 제41권6호
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• pp.478-484
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• 2008

To elucidate the spawning behavior and early life history of Liobagrus mediadiposalis, mature male and female fish were collected from a branch of the Seomjin River. Spawning was induced by injecting hormones, and then the spawning process and development of fertilized eggs, larvae, and juveniles were observed. Observations of spawning behavior showed that the female established a territory and built a spawning nest, and frequently pressed on the upper ventral part of the male to release her eggs. When spawning was finished, the fish supplied fresh water to the egg mass using their pectoral and caudal fins. Hatching began 189 h 20 min after fertilization at $21.5-23.5^{\circ}C$ (mean $22.7^{\circ}C$). The mean total length (TL) of newly hatched larvae was 7.18-7.39 mm (mean 7.31 mm). Their mouth and anus were already open and they had 14+24=38 myotomes. Eighteen days after hatching, the larvae were 12.71-13.79 mm (mean 13.27 mm) in TL and the yolk sac was absorbed completely. At 35 days after hatching, when all the fin-rays had formed, the juveniles were 15.84-17.92 mm (mean 16.33 mm) in TL.

• 한국수산과학회지
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• 제47권5호
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• pp.603-610
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• 2014

We investigated a nematode infection in the epithelial tissue of rockfish Sebastes schlegeli cultured in Cheonsu Bay, western Korea, from May 2013 to April 2014. Nematodes infected the epithelial tissues of various external organs, including the fins, operculum, nares, mouth, and head. Over a 1-year period, the overall nematode infection rate in rockfish was 55% (n=89/163): 56.7% (n=17/30) in May 2013, 88% (n=29/33) in August 2013, 0% (n=0/30) in October 2013, 70% (n=21/30) in January 2014, and 55% (n=22/40) in April 2014. During this study, the only mass mortality of cultured rockfish in Cheonsu Bay was in August 2013, when we identified skin wounds on the rockfish caused by the nematodes escaping from their hosts. During this period, the accumulated mortality for 2 weeks was 1.4-22.4% in different farms. In addition, several pathogenic bacteria (Photobacterium damselae, Vibrio spp., and Streptococcus iniae) were isolated from the moribund rockfish; these were thought to be transmitted through the skin wounds caused by the nematodes.

• Animal Systematics, Evolution and Diversity
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• 제14권1호
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• pp.43-49
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• 1998

1996년부터 1997년까지 서해와 제주도를 비롯한 국내 연안에서 채집된 흉상 어속 어류를 재검토한 결과 Carcharhinus brachyurus, C. dussumieri, C. limbatus, C. plumbeus, C. sorrah의 5종이 분류되었으며, 이 가운데 Carcharhinus dussumieri 흰뺨상어와 C. sorrah 검은꼬리상어는 미기록종으로 확인되었다. 흰뺨상어는 제2등지느러미만 검은색을 띠고, 검은꼬리상어는 꼬리지느러미 하엽과 제2등지느러미, 가슴지느러미 끝에 뚜렷한 검은색을 띠고 있어서 무태상어, 흉상어 등 국내의 기타 흉상어속 어류와 잘 구분되었다. 한편 정(1977)의 C. gangeticus와 C.bracyurus는 각각 C. plumbeus와 C. limbatus임이 명백하였으며, C. limbatus에 대해서는 국명을 남방상어로 하였다.

• 한국항공우주학회지
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• 제38권3호
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• pp.274-279
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• 2010

본 논문에서는 원 형상에 비해 20% 축소 설계된 수평 핀을 부착한 전투기의 외부 연료 탱크의 정적인 세로 안정성을 해석하고 투하궤적을 분석하였다. 얇은 에어포일의 공력 자료를 이용하여 연료 탱크의 정적 피칭 안정성을 해석한 결과는 풍동 실험 결과와 거의 일치하였다. 연료탱크의 6자유도 운동방정식에 대한 수치적인 모사에서 얻은 낙하 궤적을 실제 모델의 투하 실험 궤적과 비교 분석한 결과 투하 시 항공기의 자세가 연료 탱크의 수직 이동 궤적에는 영향을 미치지 않지만 수평 이동 궤적에는 상당한 영향을 미치게 됨을 알 수 있었다. 이와 같은 이론 해석 및 실험 결과의 분석을 통해 재설계 핀을 부착한 외부 연료 탱크를 비행 중 항공기로 부터 분리할 때 비행운용 규범을 기준으로 수행한다면 항공기의 안전성을 보장할 수 있음이 검증되었다.

• 한국어병학회지
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• 제7권2호
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• pp.105-112
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• 1994

1993년 전북도 관내에서 순환여과식으로 사육중인 한국산 메기에 세균성 질병이 발생하여, 이 질병에 의한 폐사율이 4개월 동안에 30%에 달하였다. 병어는 양어지의 가장자리에서 두부를 위로 한채 힘없이 물표면을 헤엄치거나 때로는 회전 발광유영을 하는 개체가 많았다. 외견상 특정적인 증상은 두부와 가슴지느러미의 기부에 궤양 병소가 형성되거나 아랫턱 주변의 출혈을 주증상으로 하고 있었다. 병어의 뇌, 신장, 비장 및 간장으로부터 원인균을 분리하여 생화학적 특성과 생물학적 특성을 조사한 바, Edwardsiella ictaluri로 동정되었다. 분리균을 한국산 메기, 차넬메기 및 잉어에 복강주사하여 병원성을 조사한 결과 한국산 메기와 차넬메기에는 병원성이 있었지만, 잉어에 대한 병원성은 없었다.

• 한국양식학회지
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• 제11권2호
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• pp.167-172
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• 1998

버들치 Rhynchocypris oxycephalus의 등지느러미와 가슴지느러미를 연결하는 중간 부위 체측상처를 수술하여, 과립형성 조직 수축 특성과 치유율 및 2차 치유에 관하여 조사하였다. 수술 푸 생존율은 수술 직후 및 수술 후 7일에 대조군의 100%에 비해 각각 95%와 99% 이었다. 수술 후 14일과 42일 사이에 사망은 없었다. 수술후 7~21에 과립형성 조직은 상피화되었으며 수술 후 29일에 과립형성 조직은 상처 주변부로 정상 위치수축을 하였다. 수술 후 35일~42일에 과립형성 조직에는 collagen 섬유가 존재하였고 표피는 잘 분화된 , alarm 물질세포를 내포하고 있었으며 상처 부위의 표피는 모든 어류에서 조직학적으로 정사이어서, 상처 치유는 수술 35일 이내에 완전히 이루어졌다.

• 한국어류학회지
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• 제23권3호
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• pp.250-254
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• 2011

한국의 담수어류 중 짱뚱어, 큰볏말뚝말둥어, 말뚝망둥어, 미꾸리, 미꾸라지, 자가사리 등 모두 6종에서 공기로 호흡하기 위해 변형된 부속기관이 알려져 있다. 짱뚱어, 큰볏말뚝말망둥어, 말뚝망둥어, 자가사리 4종은 부족한 산소를 공기로부터 흡입하기 위해 호흡상피 (respiratory epithelium)를 갖는다. 이러한 호흡상피는 풍부한 모세혈관과 2종류의 선세포(점액세포와 곤봉세포-자가사리, 점액세포와 거대세포-짱뚱어) 또는 1종류의 선세포로 구성된 팽대세포 (말뚝망둥어와 큰볏말뚝망둥어)를 갖는다. 특히 거대세포 (swollen cell)는 상피세포의 팽대로 인해 형성된 거미줄 구조 (web-like structure)를 갖고 있다. 또한 짱뚱어의 진피성돌기 (dermal bulge)는 진피성 모세혈관이 매우 풍부하며, 지느러미 등의 부속지를 제외한 피부에 존재한다. 또한 미꾸리와 미꾸라지는 장 상피 (intestinal epithelium)에 모세혈관이 아주 풍부하게 존재한다.

• 제어로봇시스템학회논문지
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• 제8권5호
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• pp.363-372
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• 2002

In ship operation, the roll motions can seriously degrade the performance of mechanical and personnel effectiveness. So many studies for the roll stabilization system design have been performed and good results have been achieved. In many studies, the stabilizing fins are used. Recently rudders, which have been extensively modified, have been used exclusively to stabilize the roll. But, in the roll stabilization control system, the control performance is very sensitive to the ship speed. So, we can see that it is important to consider the ship speed in the rudder roll control system design. The gain-scheduling control technique is very useful in the control problem incorporating time varying parameters which can be measured in real time. Based on this fact, in this paper we examine the;$H_{\infty}$-Gain Scheduling control design technique. Therefore, we assume that a parameter, the ship speed which can be estimated in real time, is varying and apply the gain-scheduling control technique to design the course keeping and anti-rolling control system far a ship. In this control system, the controller dynamics is adjusted in real-time according to time-varying plant parameters. The simulation result shows that the proposed control strategy is shown to be useful for cases when the ship speed is varying and robust to disturbances like wind and wave.