• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제13권1호
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• pp.707-717
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• 2021

To the date, shipbuilding companies have applied shop primer coating which protects the steel surface from global oxidization in environment. Proper shop primer requires either anti-corrosion ability during construction or anti-porosity ability during welding, and those properties contradict to each other. This report tried to derive an optimizing parameter on these conflicting properties to select a proper shop primer. First, sufficient amounts of the natural salt spray tests were carried out to achieve a series of data for the anti-corrosion ability. Second, lots of T-joint fillet welding test were performed to evaluate the trapped porosity formed in the weld pool. According to the experimental data, we could achieve either the rust-formation rate or the porosity-formation rate, then, each rate was generalized as formulae. Then, we tried to combine these conflicting properties to decide an optimum shop primer.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제7권3호
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• pp.452-465
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• 2015

This paper presents the simplified welding distortion analysis method to predict the welding deformation of both plate and stiffener in fillet welds. Currently, the methods based on equivalent thermal strain like Strain as Direct Boundary (SDB) has been widely used due to effective prediction of welding deformation. Regarding the fillet welding, however, those methods cannot represent deformation of both members at once since the temperature degree of freedom is shared at the intersection nodes in both members. In this paper, we propose new approach to simulate deformation of both members. The method can simulate fillet weld deformations by employing composite shell element and using different thermal expansion coefficients according to thickness direction with fixed temperature at intersection nodes. For verification purpose, we compare of result from experiments, 3D thermo elastic plastic analysis, SDB method and proposed method. Compared of experiments results, the proposed method can effectively predict welding deformation for fillet welds.

• 대한용접접합학회:학술대회논문집
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• 대한용접접합학회 1998년도 특별강연 및 추계학술발표 개요집
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• pp.303-304
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• 1998

• 건축구조
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• 제22권3호
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• pp.31-42
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• 2015

• 대한용접접합학회:학술대회논문집
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• 대한용접접합학회 1994년도 특별강연 및 추계학술발표 개요집
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• pp.119-122
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• 1994

• 대한용접접합학회:학술대회논문집
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• 대한용접접합학회 1999년도 특별강연 및 춘계학술발표대회 개요집
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• pp.183-188
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• 1999

• 건축구조
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• 제22권4호
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• pp.25-34
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• 2015

• 대한용접접합학회:학술대회논문집
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• 대한용접접합학회 2005년도 추계학술발표대회 개요집
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• pp.165-167
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• 2005

Compared with Inconel 625 (ERNiCrMo-3) weld, Nb-free Alloy 59 (ERNiCrMo-13) weld with 15% Mo showed much higher resistance to hot cracking. Especially in the condition of current 350A and 30CPM of welding speed, no crack was detected at Inconel 625 fillet weld. Furthermore, it was found that the strength of Alloy 59 is sensitive to welding heat input. Up to around 14kJ/cm of heat input, Alloy 59 showed 678N/$mm^{2}$ of ultimate strength and 466N/$mm^{2}$ of yield strength. However, as heat input increased above 14kJ/cm, Alloy 59 weld could not satisfy the weld strength required for European LNG tank.

• 전산구조공학
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• 제6권3호
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• pp.113-123
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• 1993

대부분의 선체 및 해양구조물은 용접을 통해서 만들어지며 이러한 구조물들은 항상 변화되는 하중에 노출된다. 본 논문에서는 T형 용접이음부의 응력집중과 피로특성규명을 위하여 수치해석적 방법을 통한 연구결과를 실험결과와 비교 검토하였다. 특히 필렛용접, 완전 용입용접, 부분 용입용접부의 특성을 응력집중과 피로강도면에서 연구하여ㅛ으며 이를 위한 파라메터로는 불 용입부의 길이, 각장의 크기 및 형태, 삽입판의 각도등을 채택하였다. 최적의 용접을 위하여 각 파라메터의 선정을 효과적으로 할 수 있도록 응력 및 피로수명분표, S-N선도를 정리하엿으며 필렛용접이 용입용접을 대신하여 사용될 수 있는 근거를 제시하였다. 본 연구결과는 실제 현장에서 구조의 용접이음부 형태 선정에 지침이 될 수 있다.

• 한국가스학회지
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• 제16권4호
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• pp.16-22
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• 2012

용접기술의 발달과 더불어 기계, 교량, 선박 그리고 가스설비 등의 제작공정을 위하여 용접의 이용이 증가하고 있다. 따라서 그들의 용접 구조물 제작을 위하여 높은 생산성과 안전설계를 고려하는 용접 법을 개발하는 것이 요구되고 있다. 본 연구에서는 재료 두께, 용접층수, 하중 방향 그리고 토우부의 노치 반경과 관련하여 완전 용입 십자형 필릿 용접부의 피로강도 및 피로수명의 특성에 대하여 기초적으로 고찰하였다. 대부분의 피로파괴는 십자형 필릿 용접의 토우부에서 발생하였다. 피로강도 및 피로수명은 토우 부의 노치 반경과 플랭크 각에 의한 응력집중의 영향을 받고 있다. 토우부의 금속이 다층 용접에 의하여 어닐링 되고 확산 되었으며 그 결과 침상 페라이트 조직이 형성되어 피로강도와 피로수명을 향상시켰다.