Objectives: In Korea, the top 10% of Medical Aid recipients represent nearly 60% of total payment, with the costs for those disabled for over 365 days representing approximately 30% of total payment. The purpose of this study was to compare Medical Aid use of the disabled with non-disabled recipients, and to identify contributing factors to the total payment in the top 2% of recipients identified as Medical Aid overusers. Methods: Subjects (n=2,211) selected were ${\geq}18$-years-of-age and received >1000 days of co-payment-free type I Medical Aid. Case managers (n=200) conducted interviews in December 2006, and collected data from Health Insurance Review & Assessment Service. Amounts over the 9 months from January September 2006 were analyzed descriptively and using Chi-square, ANCOVA, and robust multiple linear regression. Results: Disabled individuals (mean age 61.3 years) composed 36.6% of subjects; 44.8% of the disabled were male. On a monthly basis per capita, the disabled group averaged 10.5 outpatient days, total payment of 523,000 Korean Won(₩), inpatient payment of ₩359,000, and outpatient payment of ₩183,000. All values exceeded the monthly average for non-disabled individuals. Contributing factors were identified as male gender (₩82,000), elementary school or lower educational level (₩64,000), residence in a small city (₩82,000), lack of family support (₩61,000), kidney disability (₩673,000), intellectual disability (₩151,000), and multiple disabilities (₩119,000). Conclusions: The identification of contributing factors to Medical Aid use by those defined as disabled supports the adoption of comprehensive alternative policies such as strengthening of education and consultation services, provision of alternative facilities, and promotion of self-care.
The purpose of this study is to investigate the difference in social support and job satisfaction of disabled facility workers according to their general characteristics and job characteristics, and to understand the effect of social support on job satisfaction. A questionnaire was conducted against 143 disabled facility workers in D metropolitan city, from 5 January to 29 February 2016. The results of the study are as follows: first, no significant difference was found in the social support of disabled facility workers according to their general characteristics, and only the factor of job area showed significant difference in social support according to job characteristics. Secondly, there was no significant difference in job satisfaction of disabled facility workers according to their general characteristics or job characteristics. Thirdly, support of the superior, as a sub-factor of social support recognised by the disabled facility worker, was found to have a significant positive effect on job satisfaction. This study seeks to become foundational data for the development of plans to improve the job satisfaction of disabled facility workers.
A well designed disabled home needs to consider various design principles and variables. It should consider not only physical accessibility but also psychological aspects. Previous research studies have shown that barrier-free/universal designs which were primarily focused on physical access and usage of facilities and building operations. This research paper will examine, a selection of refurbished disabled homes, introduced by the Korean Disabled People's Development Institutes in 2013. The plan samples are to be analyzed using the Visual Access and Exposure spatial analysis program coupled with supporting information extracted from consultations and feedback from experienced professional disabled home staff members. This research paper aims to propose the usage and viability of VAE Analysis in the design and planning of disabled home layouts. The purpose of this study is to specify the differences in visual spatial relationships between the plans before and after refurbishment in accordance to staff and user requirements. This will ensure a bettered environment for the users and ensuring an optimized of spatial programming and building operation and usage.
철도차량의 화재안전성능을 향상시키기 위해 최근 성능평가 방법의 도입을 추진하고 있으며, 피난도 큰 부분을 차지하고 있다. 그런데 철도는 공공교통수단이므로 평가에 교통약자를 포함해야 하지만, 일반적으로 피난에 관한 평가를 수행할 경우 대부분의 경우가 교통약자들을 고려하고 있지 않은 것이 현실이다. 장애인중 보행이 어려운 지체장애인의 화재 시 철도차량에서의 피난에 대한 실험을 수행해보았다. 철도차량으로는 현재 운행 중인 새마을과 무궁화를 대상으로 하였다.
본 연구는 아동양육시설 보육사가 경험한 통합보육을 통해 통합보육의 다면성과 성공적 통합보육 수행 방향을 제시하고자 했다. 아동양육시설에서 통합보육을 경험한 10명의 보육사를 연구 참여자로 선정하여 질적 사례연구방법에 따라 전사 자료를 분석했다. 보육사들은 통합보육 수행에 거부감을 나타내고 있었으며, 통합보육 적응과정에서 장애아동과 비장애아동 모두에게 충분한 돌봄을 제공할 수 없어 죄책감을 느끼고 있었다. 그들은 아동에게 필요한 지원을 제때에 받을 수 있도록 행정기관과의 즉각적 소통의 창구 마련, 장애아동 케어와 관련한 보육사 교육지원 및 특수교사 파견 등을 원하고 있으며, 3교대 정책에 대해서는 모두 반대의견으로 나타났다. 또한 아동양육시설에서의 통합보육 다면성에 따른 지원방안으로서 보육사의 처우와 급여 문제, 시설보호아동들의 교육 기회와 양육환경 문제에 대한 사회 전반의 관심을 환기 하는데 있어 향후 연구 방향을 추가로 모색할 수 있을 것으로 기대해본다.
This study developed key elements of dental service guidelines for the disabled patients. In order to provide consumer-oriented service guidelines for the dental patients with disability, service design method was applied. Using service design method guided by the double diamond design process, this study implemented consumer survey, observation, and contextual interviews for consumers' needs assessment. And customer journey map, mind maps, and blueprints were utilized to visualize consumer needs and guidelines for dental care services for the disabled. According to the study, disabled consumers have needs for expertise of the medical staff, dental care institutions specialized on the disabled, financial support, establishment of the facilities for the disabled, comfortable atmosphere in the institutions, and communication with medical staffs. Based on the needs of the disabled, 5 key elements of the dental care services were developed: convenience, expertise, empathy, financial support, and education and management. And service design guidelines were proposed to implement key elements of dental care services for the patients with disability. This study is significant in that it is the first attempt to apply the service design technique from the consumer perspectives in the field of dental care for the disabled. Furthermore the process of this study has become a reference that can be utilized and applied to other medical institution.
Being different from 20th Century, the right of disabled have attracted much social attention. In reality, the disabled still suffered or not properly respected, thereby a little far less in achieving the quality of life. The purpose of this research was to examine the fitness between the persons with limited mobility and their living environment. Small group workshop with three persons with limited mobility were used for utilized. Living behavior and physical environmental characteristic of dormitory house and interaction between them were identified. Major problem appeared to be accessibility which include the path, room size and furnishing. Even though the dormitory satisfied the government requirement legally. Substantial problems were found because of resident real life. This implied deep consideration beyond Act needed to create a right to robust environment toward persons with limited mobility.
많은 지자체들이 도시시설을 장애물 없는 (barrier free, BF) 환경으로 조성하기 위한 노력들을 기울이고 있다. 그러나 선행연구는 장애인만을 주 분석대상으로 BF 환경 조성요소들을 도출한바 장애인과 비장애인의 공통개선요소와 이용자별 개선요소를 고려한 BF 환경조성방안에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 본 연구는 부산광역시 해수욕장을 이용한 장애인과 비장애인의 BF 환경 조성요소들에 대한 만족도를 변형된 중요도-만족도 분석 (modified importance-performance analysis)기법을 적용하여 개선 우선순위를 도출하였다. 분석결과 장애인과 비장애인의 공통개선요소인 "위생시설"의 개선이 가장 시급할 것으로 판단되며, 장애인을 대상으로는 "매개시설"의 개선이, 비장애인을 대상으로는 "편의시설"의 개선이 필요한 것으로 나타났다. 이러한 분석결과는 장애인과 비장애인이 대상 해수욕장시설 이용 시 장애가 되는 요소들이 이용자의 특성에 따라 달라질 수 있음을 나타낸다. 본 연구는 장애인과 비장애인의 BF 생활환경 조성 요소에 대한 만족도를 분석하여 공통개선요소와 각 이용자별 개선요소를 제시함으로서 BF 관련 정책수립과 예산책정에 유연성을 부여할 수 있을 것으로 기대된다.
오늘날 현대적 국가는 UN 장애인의 권리에 관한 협약을 비준하여 장애인이 차별받지 않는 환경을 조성하고 있다. 세계해사기구에서 1996년에 노인 및 장애인의 요구에 부응하기 위한 여객선의 설계 및 운영에 관한 권고안을 제시하였다. 우리나라에서는 교통약자의 이동편의 증진법이 시행되어 선박, 차량, 항공기, 철도 및 여객시설에 장애인편의시설이 신속하게 설치되고 있다. 하지만 해상교통환경은 안전에 관한 관심에 비하여 장애인에 대한 배려가 부족한 편이다. 본 연구에서는 현장 조사와 문헌조사를 통해 우리나라에서 장애인에 대한 해상교통환경을 개선하는 기초적 연구를 실시하였다. 연구결과 연안여객운송의 상당부분을 담당하는 유선과 도선 및 소규모 항구는 관련 법규의 적용이 제외되어 있었다. 또한 선박과 터미널에 장애인 교통편의시설의 설치율이 낮을 뿐만 아니라 낙후된 장비를 고려하고 있었다. 따라서 법령의 보완과 향상된 장애인 교통편의 시설을 신속하게 구축하여 인류보편적 가치인 장애인에 대한 인권을 보호해야 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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