Even though a flexible disk grinding process was often applied to enhance the product quality, it produced non-flat zone in the beginning and the exit (end) area. Since latter area is susceptible to poor product quality with burn mark, careful analysis is required to cope with such degradation. The flexible disk grinding exit stage was analyzed for workpiece length, wheel speed, depth of cut and feed. The exit stage qualities defined as exit stage ratio and exit stage angle or slope was characterized. A neural network application results reveled that exit stage characteristics was predicted more accurately without workpiece dimension with minimum error of 1.3%.
In this study, a program for the off-design performance prediction of multi-stage axial-compressors is developed based on stage-stacking method. To account for the increased losses at off-design conditions, generalized performance curve is applied. The purpose of this study is to investigate the influence of the choice of generalized performance curve and stator exit angle. For this purpose, we tested various generalized performance curves and stator exit angles. In conclusion, Muir's pressure coefficient curve gives a good prediction results regardless of the efficiency curve for a low-stage compressors. On the other hand, for high-stage compressors, The combination of Muir's pressure coefficient curve and Stone's efficiency curve gives a optimistic results. Stator exit angle has a small effect on overall performance curve.
Mohamed, Hany M.;Abdalla, Mahmoud A.;Mitkees, Abdelazez;Sabery, Waheed
Journal of Magnetics
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제20권3호
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pp.322-329
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2015
This paper presents a new overlapped coilgun configuration to launch medium weight projectiles. The proposed configuration consists of a two-stage coilgun with overlapped coil covers with spacing between them. The theoretical operation of a multi-stage coilgun is introduced, and a transient simulation was conducted for projectile motion through the launcher by using a commercial transient finite element software, ANSOFT MAXWELL. The excitation circuit design for each coilgun is reported, and the results indicate that the overlapped configuration increased the exit velocity relative to a non-overlapped configuration. Different configurations in terms of the optimum length and switching time were attempted for the proposed structure, and all of these cases exhibited an increase in the exit velocity. The exit velocity tends to increase by 27.2% relative to that of a non-overlapped coilgun of the same length.
Even in a fully automated factory, many deburring operations are carried out manually . To remove or minimize the burreffectively or automatically, understanding of the burr formation which occur at the exit stage of machining is necessary. Burrs can be formed on the feed mark ridges an the edges of the machined parts in machining operations. These burrs are underirable in terms of the surface quality, the precise dimensioning of the machined parts and the safety of operators. This paper demonstrates the effectiveness of using end mill tool on minimizing the exit burr formation in machining . In particular, the experimental relationships between the size of exit burr and the cutting parameters are established in end mill machining . Methods to control the size of exit burr are then explained.
Drawing is one of the oldest metal forming operations and has major industrial significance. This process allows excellent surface finishes and closely controlled dimensions to be obtained in long products that have constant cross sections. In drawing of the high carbon steel wire, exit speeds of several hundreds meters per minute are very common. Drawing is usually conducted at room temperature using a number of passes or reductions through consequently located dies. In multi-stage drawing process like this, temperature rise in each pass affects the mechanical properties of final product such as bend, twist and tensile strength. In this paper, therefore, to estimate the wire temperature in multi-stage wire drawing process, wire temperature prediction method was mathematically proposed. Using this method, temperature rise at deformation zone as well as temperature drop between die exit and the next die inlet were calculated.
To evaluate the accurate performance of turbomachinery, it is important to measure the unsteady flow phenomena downstream of the rotor blade. This paper presents the development of the fast-response total pressure probe for the measurement of the total pressure field at the exit of rotor and the result of measurement in a 1-stage axial turbine. The fast-response total pressure probe was fabricated by installing a fast-response pressure sensor near the head of a Kiel probe. And it measured the phase-lock averaged total pressure downstream of an 1-stage axial turbine. The developed probe successfully measured the accurate total pressure distribution at rotor exit and made possible to evaluate the loss distribution and the accurate performance of turbomachinery.
A commercial CFD code is applied to analyze the 3-D viscous flow field within vertical multi-stage centrifugal pump including impeller with 6 blades and guide vane with 11 blades and is performed by changing flow rate from 10 to $26m^3/h$ at the constant 3500rpm. The purpose of this 3-D numerical simulation is not only to confirm how much the effect of three kinds of blade inlet breadth (11mm, 11.5mm, 12mm) of impeller has influence on the performance of vertical multi-stage pump but also to make clear the cause about performance difference at the exit side of impeller and guide vane. The vertical multi-stage pump consisit of the impeller, guide, vane and cylinder. The grid of numerical analysis used to the vertical multi-stage pump is 18,000, 45,000, and 100000 cells in case of the impeller, guide vane, cylinder and total grid is 730,000 cells. The characteristics such as total pressure coefficient, total head, shaft horse power, power efficiency at the exit side of impeller and guide vane, discharge coefficient are represented according to flow rage changing.
Exhaust system of steam turbines consists of an annular diffuser and a collector and connects the last stage turbine and the condenser. The system is used to transfer the turbine leaving kinetic energy to potential energy while guiding the flow from turbine exit plane to the downstream condenser. In the steam turbine exhaust system, distorted pressure profile is arisen by the nonaxisymmetric collector structure at the diffuser outlet, and this distorted pressure is propagated to the last stage LP turbine exit plane through the diffuser, then the last stage LP turbine experiences asymmetric back pressure. It is known that the pressure recovery performance of diffuser is strongly influenced by diffuser inflow condition. In this study, the effect of exhaust system due to the changing of inlet flow condition is observed by using CFD, and the interaction of last stage LP turbine and exhaust system is investigated by using actuator disk model as modeling of turbine blade row of exhaust hood inlet.
The cross-flow fans have been widely used to constitute the air moving systems in many air-ventilating and air-conditioning units. The cross-flow fan system has many design parameters which have crucial influence on the performance and the noise characteristics of the units. As a result there are many difficulties in the design stage of the system and the general design guide has not been sufficiently established yet. This study presents the experimental results of the parametric investigation of some chosen design parameters which are directly related to the shape of the stabilizer the profile of the scroll casing and the diffusion angle of the flow exit. The results are expressed in terms of the fan performance and the specific sound pressure level characteristics. Some parameters have been found to have crucial effects on the system performance/noise characteristics and should be considered with care in the design stage.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제6권4호
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pp.1182-1196
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2014
In problems of global hydroelastic ship response in severe seas including the whipping problem, we need to know the hydrodynamic forces acting on the ship hull during almost arbitrary ship motions. In terms of ship sections, some of them can enter water but others exit from water. Computations of nonlinear free surface flows, pressure distributions and hydrodynamic forces in parallel with the computations of the ship motions including elastic vibrations of the ship hull are time consuming and are suitable only for research purposes but not for practical calculations. In this paper, it is shown that the slamming forces can be decomposed in two components within three semi-analytical models of water entry. Only heave motion is considered. The first component is proportional to the entry speed squared and the second one to the body acceleration. The coefficients in these two components are functions of the penetration depth only and can be precomputed for given shape of the body. During the exit stage the hydrodynamic force is proportional to the acceleration of the body and independent of the body shape for bodies with small deadrise angles.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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