A scratch tester was developed to evaluate the adhesive strength at interface between thin film and substrate(silicon wafer). Under force control, the scratch tester can measure the normal and the horizontal forces simultaneously as the probe tip of the equipment approaches to the interface between thin film and substrate of wafer. The capacity of each component of force sensor is 0.1 N ∼ 100 N. In addition, the tester can detect the signal of elastic wave from AE sensor(frequency range of 900 kHz) attached to the probe tip and evaluate the bonding strength of interface. Using the developed scratch tester. the feasibility test was performed to evaluate the adhesive strength of semiconductor wafer.
Mechanical properties of in-service facilities are required to evaluate the integrity of power plants and chemical plants. Non-destructive technique can be used to evaluate the mechanical properties. To investigate the mechanical properties using ultrasonic technique, the four classes of thermally aged specimens were prepared using an artificially accelerated aging method. Ultrasonic tests, tensile tests, fracture toughness tests, and hardness tests were performed for the specimens. Then the mechanical properties were compared with ultrasonic parameters such as attenuation and non-linear parameter. From the investigation, we confirm that the ultrasonic parameter can be used to evaluate the mechanical properties.
It is necessary to quantitatively evaluate the workload of workers in order to improve the level of safety and efficiency as well as to prevent workers from musculoskeletal disorders. The purpose of this study is to introduce biomechanical methods that are largely used to quantitatively evaluate workload. The biomechanical methods use kinematics and kinetics to analyze the movement and force of biomechanical body. Motion analysis, joint angle measurement, ground reaction force, mathematical model, and electromyography (EMG) were introduced as a tool or device for biomechanical evaluation. In this study, the special feature of each method was emphasized and important tips for field measurement were summarized. The information and technique disclosed in this summary can be used to evaluate and design the workplace better by effectively control the workload of field workers.
The automated mechanical transmission(AMT) is composed of electronic control management(ECM) and automatic shift gear(ASG). The AMT has advantages which are high efficiency of manual transmissions(MT) and offer operation convenience similar to automatic transmissions(AT). However, it has defects that are the torque gap during gear shift transients and shift time is long. To reduce such defects, it is necessary practically to evaluate error and characteristics as developing simulation model before the control algorithm is applied. In this paper, models are composed of vehicle model and AMT shift control model. Particularly AMT shift control model consists of main clutch management model (MCM) and shift control management model(SCM). The developed models were verified by comparing the simulated and experimental results under the same operational conditions. It can also be used to evaluate shift algorithm.
Arc welding process has indicated that it suffers from many flaws. It's because requirement of products is diverse and factors which affects the quality is also various. Therefore, in order to stabilize the welding process, it is important to choose a proper welding machine for the each process, and to evaluate the welding process capability of each machine. In this study, rational and simple index to evaluate the welding machine was set the coefficient of resistance variation through the arc stability examination such as spatter generation weight and bead configuration uniformity etc. And the method to evaluate the process capability index was developed by application of 6$\sigma$.
Since real road experiments have many restrictions, a multi-vehicle traffic simulator can be an effective tool to develop and evaluate fully automated driving systems. This paper presents multi-vehicle environment simulation tool to develop and evaluate motorway automated driving systems. The proposed simulation tool consists of following two main parts: surrounding vehicle model and environment sensor model. The surrounding vehicle model is designed to quickly generate rational complex traffic situations of motorway. The environment sensor model depicts uncertainty of environment sensor. As a result, various traffic situations with uncertainty of environment sensor can be proposed by the multi-vehicle environment simulation tool. An application to automated driving system has been conducted. A lane changing algorithm is evaluated by performance indexes from the multi-vehicle environment simulation tool.
Kim, Joohyung;Park, Sangjoon;Hanlim Song;Chaehong Lim;Kim, Hyunsoo
Journal of Mechanical Science and Technology
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제18권3호
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pp.471-480
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2004
Statistical simulation approaches are proposed to evaluate the shift feeling for a manual transmission. First, shift force simulator for the manual transmission is developed by considering the dynamic models of the external and internal linkage, synchronizer, and drivetrain. It is found that the shift force by the simulator shows a good correlation with the test results. Using the simulator, two kinds of statistical simulation approaches are proposed and the objective parameters that can be used to evaluate the shift feeling quantitatively are obtained. It is expected that the shift force simulator with the statistical approaches, developed in this study can be used as a useful design tool to evaluate the shift feeling in the initial design stage.
A scratch tester was developed to evaluate the adhesive strength at interface between thin-film and substrate(silicon wafer). Under force control, the scratch tester can measure the normal and the tangential forces simultaneously as the probe tip of the equipment approaches to the interface between thin-film and substrate of wafer. The capacity of each component of force sensor is 0.1 N ${\sim}$ 100 N. In addition, the tester can detect the signal of elastic wave from AE sensor(frequency range of 900 kHz) attached to the probe tip and evaluate the bonding strength of interface. Using the developed scratch tester, the feasibility test was performed to evaluate the adhesive strength of thin-film.
The past decade has witnessed the abundant use of computer in testing language skills such as listening and reading. Compared with these language skills, we have experienced little use of computer in testing a speaking skill including pronunciation. This is largely due to limitations of the current computer technology. One of such limitations for testing pronunciation is to store and automatically evaluate what the learner utters. Due to this limitation, the computer simply stores what the learner utters and raters evaluate it afterward on a certain rating continuum. With the advent of voice recognition technology, however, the computer has been able to test pronunciation in a systematic way. This technology enables the computer to identify, visually show, and evaluate the learner's intonation pattern by means of autocorrection. The evaluation is expressed in terms of the degree in which the learner's intonation pattern overlaps with that of the native speaker of the target language. In particular, the degree is numerically displayed on the screen, and this numeral is considered as the score of the learner's utterance under our testing framework.
Evaluation of def3ects by etch-ppit formation was studied. A NaOH(30 mol%) etchant was found useful for etch-ppit developpment on ZnSe-based eppilayers grown on (001) gaAs. And a H3ppO4(85 mol%) was used in order to developp etch-ppits on GaN-base eppilayers grown on (0001) Al2O3 After etch-ppit formation on the surfsce. Transmission Electron Microscoppy(TEM) was cppmdicted. By etch-ppit developpment and TEM observation we could determine the defect typpes by etch-ppit configurfations and found origin of etch-ppit in the cse of ZnSe-based materials. Based uppon these results we can do defect identification by etch-ppit test simpply. In the case of GaN-based materials we could evaluate nanoppippe density. however high density of threading dislocations in GaN eppilayers were not revealed by etch-ppit developpment. Based uppon these results we can evaluate the nanoppippe density which difficult to evaluate using TEM beacause of its small size(diameter). And at ppresent status direct matching of etch-ppit density to dislocation density would make severe mistake.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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