A two-dimensional/axisymmetric CSCM upwind flux difference splitting Wavier-Stokes method has been developed to study the finite rate chemically react-ing invisicd and viscous hypersonic flows over blunt-body. A upwind method was chosen due to its robustness in capturing the strong bow shock waves. For the nonequilibrium chemically reacting air, NS-I species conservation equations were strongly coupled with flowfield equations through convection and species production terms. The nonequilibrium wall pressure and heat transfer rate distributions along the vehicle were compared with those from equilibrium and perfect gas calculations. The nonequilibrium species distribution shows the reduced concentrations of O and N species when compared with equilibrium species distribution. The solutions resolved strong bow shock waves md heat transfer rate very accurately when compared with central difference schemes.
An axisymmetric compressible flow solver accounting for chemical equilibrium has been developed as an analysis tool exclusively suitable for performance prediction and optimum contour design of LRE thrust chamber. By virtue of several features focusing on user-friendliness and effectiveness including automatical grid generation and iterative calculations with changes in design parameters prescribed through only one keyword-type input file, a design engineer can evaluate very fast and easily the influences of various design inputs such as geometrical parameters and operating conditions on propulsive performance. Validations have been carried out for various aspects by detailed comparisons with the result of CEA code, experimental data of JPL nozzle, actual data for two historical engines, and ReTF data for KSR-III.
The inside wall of a coal gasifier is lined with refractory, and the corrosion of the refractory by coal sag is an important parameter affecting the refractory lifetime and the replacement period. This paper examines the changes in microstructure of a chromia refractory due to chemical reactions with penetrating slag as a function of slag composition. The effects of CaO and $Fe_2O_3$ concentrations were studied using Datong and KIDECO slag. Static corrosion experiments were carried out, the percent slag penetration and changes in the microstructure were determined by SEM/EDX analyses. FactSage equilibrium calculations were carried out to determine the equilibrium products and the predictions were compared with experimental observations.
This study is intended to evaluate the dependency of TRU recycling characteristics on the neutron spectrum shift in a Pb-Bi cooled core. Considering two Pb-Bi cooled cores with the soft and the hard spectrum, respectively, various characteristics of the recycled core are carefully examined and compared with each other. Assuming very simplified fuel cycle management with the homogeneous and single region fuel loading, the burnup calculations are performed until the recycled core reached to the (quasi-) equilibrium state. The mechanism of TRU recycling toward the equilibrium is analyzed in terms of burnup reactivity and the isotopic compositions of TRU fuel. In the comparative analyses, the difference in the recycling behavior between the two cores is clarified. In addition, the basic safety characteristics of the recycled core are also discussed in terms of the Doppler coefficient, the coolant loss reactivity coefficient, and the effective delayed neutron fraction.
It is a key issue in the tunnel design to evaluate the stability of the excavation face. Two efficient analytical models in the context of the limit equilibrium method (LEM) and the limit analysis method (LAM) are used to carry out the deterministic calculations of the safety factor. The safety factor obtained by these two models agrees well with that provided by the numerical modelling by FLAC 3D, but consuming less time. A simple probabilistic approach based on the Mote-Carlo Simulation technique which can quickly calculate the probability distribution of the safety factor was used to perform the probabilistic analysis on the tunnel face stability. Both the cumulative probabilistic distribution and the probability density function in terms of the safety factor were obtained. The obtained results show the effectiveness of this probabilistic approach in the tunnel design.
설계단계에서 수행되는 액체로켓엔진의 추력실 형상설계와 성능예측을 위하여 화학평형을 고려한 축대칭 압축성 해석코드를 개발하였다. 사용자의 편리함과 효율성에 중점을 두었으며, 형상파라미터의 입력값에 따라 자동으로 격자를 생성하고 연소실 조건은 추진제 조합, 연소압 그리고 혼합비를 지정함으로서 내부에서 계산하게 된다. 따라서 설계자는 추력실 형상 및 작동조건을 변화시켜 각각의 설계변수가 추력성능에 미치는 영향을 빠르고 손쉽게 파악할 수 있도록 하였다. CEA의 결과, JPL 노즐의 실험결과, 두 종류의 LRE 실제 엔진 자료, 그리고 KSR-III의 설계점 및 탈설계점 연소시험결과와 비교함으로서, 다양한 측면에서 해석코드의 정확도와 적용성을 평가하였다.
The OSS2 (Oj?me-Shavitt-Singer 2)[L. Oj?me et al., J. Chem. Phys. 109, 5547 (1998)] model for the solvated proton in water is examined for $H_2O,\;H_3O^+,\;H_5O_2^+,\;H_7O_3^+,\;and\;H_9O_4^-$ by molecular dynamics (MD) simulations. The equilibrium molecular geometries and energies obtained from MD simulations at 5.0 and 298.15 K agree very well with the optimized calculations.
High spatial and spectral resolution observations have been made over a sunspot (SPO 6403) with the Echelle Spectrograph at the Vacuum Tower Telescope, Sacramento Peak Observatory. Our observed spectra, scanned with SPO's fast microdensitometer, clearly show strengthening of $C_2$ lines in the penumbra relative to the photosphere and much weakening in the umbra in agreement with the predictions made by our molecular equilibrium calculations (Lee et al. 1981).
Ab initio calculations with MP3 and CISD method were performed for the FCO and $FCO^+$. The equilibrium geometry of FCO shows the reasonable agreement with experimental values. $FCO^+$ has a linear geometry with $R_{CF}=1.213\;and\;R_{CO}=1.118{\AA}$. The quadratic force constants of $FCO^+$ are 23.21 md ${\AA}^{-1}$ for CO stretch and 12.38 md ${\AA}^{-1}$ for CF stretch. The cubic force constants and the other molecular constants are also calculated.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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