• 펄프종이기술
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• 제39권2호
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• pp.17-24
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• 2007

PEA(Print Evenness Analyzer) Module can be utilized as a tool to evaluate print mottle. The tester is de-signed to measure the uniformity of liquid penetration into paper at very short contact time. To evaluate effects of base paper properties on print mottle, the experiments were performed with 3 types of base pa-per whose sizing degree, roughness and porosity were varied. Coated papers were produced with high solid coating color (70%) and low solid coating color (67%). Uniformity of water absorption into base paper and coated paper was measured with PEA. It was found that, in order to minimize print mottle, base paper shall be produced with a high sizing degree and low roughness and the concentration of coating color shall be kept as high as possible, providing that it has proper rheology properties for coating process.

• 한국환경과학회지
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• 제32권5호
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• pp.355-363
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• 2023

This study used a batch DAF (dissolved air flotation) jar tester to evaluate the algae removal efficiency of alum and PAC coagulants during coagulation, flocculation, and flotation. Optimal coagulant dosages were 0.06 ~ 0.15 mL/L (12.0 ~ 26.0 mg Al/L,17%), 0.08 ~ 0.20 mL/L (10.0 ~ 24.0 mg Al/L, 12%), 0.25 ~ 0.30 mL/L (25.0 ~ 30.0 mg Al/L, 10%) for PAC, and 3.0 ~ 5.0 mL/L (81.0 ~ 135.0 mg Al/L, 2.7%) for alum. Turbidity of treated water was 1.0 ~ 2.0 NTU in optimal coagulation, flocculation, and flotation conditions for the four coagulants types. The amount of coagulant injected tended to decrease with increasing Al content in the coagulant, as follows : 17% PAC < 12% PAC < 10% PAC < 2.7% alum. Turbidity removal efficiencies were in the order of 12% PAC (93.6%) > 10% PAC (92.7%) > 17% PAC (91.3%) > 2.7% Alum (88.1%).

• 공업화학
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• 제35권1호
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• pp.54-60
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• 2024

본 연구에서는 자포동물인 보름달물해파리의 면역반응을 유도하여 추출한 점액물질(jellyfish extract at immunity reaction, JEI)을 활용하여 하수처리장 처리수 내 잔존하는 미량오염물질(중금속과 미세플라스틱)의 제거 가능성에 대해 평가하였다. 실험은 자-테스터(jar-tester)를 이용한 lab 규모와 자체 개발한 관접속형 혼화반응 시스템과 농축일체형 분리장치를 연계한 pilot system 규모의 두 방법으로 수행하였다. 모든 실험 조건에서 JEI는 기존 음이온 고분자에 비해 미량오염물질 제거효율이 유사하거나 높은 것으로 분석되었다. 특히 pilot system 규모로 JEI를 하수처리장의 방류수와 혼합하여 사용하면 두 번의 혼합과정에 의해 JEI와 미량오염물질의 결합이 극대화되고 이로 인해 미량오염물질 제거율이 매우 향상됨을 확인하였다. 이러한 실험 결과를 토대로 본 기술을 기존의 방식에서 벗어나 생태계 위해성이 적고 무기성 폐기물 발생을 최소화할 수 있는 미량오염물질 제거 방법으로 제안하는 바이다.

• 설비공학논문집
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• 제22권12호
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• pp.837-844
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• 2010

In this study, performance of R1234yf and R1234yf/R134a mixture is measured on a heat pump bench tester in an attempt to substitute R134a used widely in mobile air conditioners (MACs). The bench tester is equipped with a open type compressor providing a nominal capacity of 3.5 kW. All tests are conducted under the summer cooling and winter heating conditions of 7/4 $5^{\circ}C$ and $-7/41^{\circ}C$ in the evaporator and condenser, respectively. For R1234yf/R134a mixture, measurements are made at 5%, 10%, and 15% of R134a by mass. Test results show that the coefficient of performance (COP) and capacity of R1234yf are up to 2.7% and 4.0% lower than those of R134a, respectively. For R1234yf/R134a mixture, the COP and capacity are up to 3.9% lower and 3.6% higher than those of R134a. For R1234yf and R1234yf/R134a mixture, the compressor discharge temperature is $4.1{\sim}6.7^{\circ}C$ lower than that of R134a while the amount of charge is reduced up to 11% as compared to R134a. 90%R1234yf/10%R134a is a better refrigerant than pure R1234yf in that it is less flammable and more compatible with existing R134a system. Based upon the results, it is concluded that R1234yf and R1234yf/R134a mixture are long term environmentally friendly solutions to mobile air-conditioners due to their excellent environmental properties with acceptable performance.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제19권5호
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• pp.681-688
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• 2018

최근 강화된 환경규제 및 높은 연비에 대한 요구로 인해 천연가스를 연료로 사용하는 선박이 증가하고 있다. 친환경 선박 연료로 대두되고 있는 LPG 혹은 메탄올을 사용한 선박의 요구도 증가하고 있다. 이러한 흐름의 연장선상으로 LPG 혹은 메탄올을 사용하는 ME-LGI 엔진에 대한 연구가 최근 활발히 이루어지고 있다. ME-LGI 엔진을 탑재한 선박은, 선박 항해 중 연료분사밸브의 작동 신뢰도를 지속적인 테스트를 통해 확인해야할 필요가 있다. 따라서 연료분사밸브 테스터의 개발은 ME-LGI 엔진의 상용화를 위해 반드시 필요하다. 이에 본 연구에서는 요구조건 분석, 기능분석, 설계 합성의 순서로 진행되는 시스템 엔지니어링 프로세스를 활용하여 ME-LGI 엔진용 연료분사밸브 테스터의 개념설계를 수행하였다. 요구조건 분석 단계에서 먼저 연료분사밸브의 작동 프로세스를 분석하였고, 밀폐 오일 누유 여부 확인의 필요성을 도출하였다. 그 다음 기능분석 단계에서 연료분사밸브 테스터의 기능 및 기능의 흐름을 수준별로 정의하였다. 이후 설계 합성 단계에서 각 기능에 해당하는 장비들을 설정하였고, 이를 바탕으로 process block diagram을 도출하였다. 또한 시스템 분석 및 조정 단계의 일환으로 초기위험도 분석을 수행하여 안전 방안을 개념설계 안에 추가하였다. 본 연구는 시스템 엔지니어링 프로세스가 개념설계에 적용되는 과정을 상세히 보여줌으로써 향후 타 시스템의 개념 설계 시 좋은 참고자료가 될 수 있을 것으로 기대된다.

• 대한토목학회논문집
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• 제37권5호
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• pp.871-878
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• 2017

건설공사의 품질관리 관련자는 품질관리계획 또는 품질시험계획을 수립 및 시행하고 공정에 따라 사용 자재의 적격 여부 확인, 시험 검사 장비의 관리, 품질교육, 자체 품질점검 및 조치, 부적합 제품 공정에 대한 지도 관리 및 품질시험 등을 시행하고 부실공사를 방지하여 사고를 예방하는 중요한 역할을 담당하고 있다. 그러나 관련기관은 품질관리 관련자에 대하여 관련 법 규정의 개정 시 시험요원, 품질관리자 등으로 호칭을 변경하면서 품질시험과 품질관리 업무에 대한 역할분담을 명확하게 제시하지 않았으며, 건설공사의 품질관리비 산정 및 인건비 적용 등에 혼란을 유발하였다. 따라서 이를 개선하기 위한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 품질관리 관련자에 대하여 모호한 호칭관계를 관련 법 규정 등을 토대로 건설공사의 요구사항을 충족할 수 있도록 개선하고, 각각의 역할 및 호칭에 대하여 '품질시험자'와 '품질관리자'로 구분한다. 즉, 건설공사 품질관리 업무지침에서 규정한 "건설공사 품질시험기준"의 품질시험을 실시하는 자를 '품질시험자'로, 건설기술 진흥법 시행규칙에서 규정하는 품질관리계획 수립 및 시행업무를 수행하는 자를 '품질관리자'로 호칭하도록 규정한다.

• Journal of Forest and Environmental Science
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• 제14권1호
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• pp.101-111
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• 1998

본 연구에서는 우유팩을 이용하여 재생용 화장지를 만드는 제지공장의 제지폐수를 이용하여 폐수의 침강특성 및 SS, $BOD_5$, 제거 효율을 검토하고, Jar-tester를 이용하여 급속교반시간, 완속교반 시간에 따른 탁도, SS, S-$BOD_5$ 및 최적 응집제 주입량을 결정하였다. 각종 응집제 첨가 및 침강 특성에 의한 탁도제거의 효율을 측정하였다. 적정 응집제 첨가량, 급속교반 및 완속교반의 시간에 따른 처리 효율의 이론식을 제시하였다. 또한 응집제 Polyaluminium chloride(PAC) 및 Aluminium sulfate의 응집 비교 실험을 행하였다.

• 청정기술
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• 제7권1호
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• pp.27-34
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• 2001

CMP공정에서 발생되는 slurry는 다량의 입자성 물질과 중금속을 함유하고 있다. 이 폐 slurry는 응집성과 침강성에 문제가 있어 처리에 어려움이 있다. 따라서, 본 연구에서는 PACI과 Alum을 이용한 Jar-tester를 통하여 용수 재활용을 위한 최적 응집 조건을 도출하고자 하였다. 고형물 함량이 0.1wt%의 경우 PACI을 응집제로 사용할 때 최적 응집 조건은 pH 4 부터 6에서 투여량은 20~50 mg/L 였으며, 0.5 wt%의 경우 pH 4와 5에서 응집제 투여량은 50~100 mg/L였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제15권1호
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• pp.51-58
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• 1991

Corrosion fatigue test was performed by the use of plane bending fatigue tester in marine environment having various specific resistance from 25(natural sea water) to 5000.ohm.cm. It is in order to investigate the effects of marine environmental factor on the corrosion fatigue fracture of SS41 steel. The main results obtained are as follows; 1. The aspect ratio(b/a) of corner crack growing in natural sea water is lower than that in air. 2. The surface crack growth rate(da/dN) in marine environment is faster than that in air and da/dN delaies with the specific resistance increased. 3. The experimental constant m of paris rule [da/dN=C(${\delta}$K)$^m$] decrease with the specific resistance decreased and the effect of corrosion in proportion to the specific resistance is more sensitive than that of stress intensity factor range(${\delta}$K) under region II. 4. The accelerative factor(${\alpha}$) in marine environment is about 1.1-2.7 and .alpha. is increase under the low region of stress intensity factor range(${\delta}$K). 5. The electrode potential($E_0$) gets less noble potential with the specific resistance decreased.

• 한국환경과학회지
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• 제14권1호
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• pp.97-103
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• 2005

Because of the toxicity of hexavelant chromium ion, treatments of metallic surface with chromate compounds to retard corrosion are undesirable for safety control in industrial uses and protection of environment. In this study, we investigated several compounds such as inorganic, organic, and polymer materials in order to sub­stitute the chromate conversion treatment on steel sheet. The corrosion property was investigated in a salt spray tester with 3.5 $wt.{\%}\;NaCI\;at\;35^{\circ}C.$ The results showed that the zirconium/silane/polymer triple coatings on the galvanized steel exhibited a significant retardation of corrosion. Although the multicoating system needs a com­plexed processing, we can confirm a possibility of development of a chromate-free chemical conversion treat­ment for galvanized steel sheet.