• 디지털융복합연구
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• 제15권9호
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• pp.155-165
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• 2017

본 연구는 공공기관에서 공공봉사동기(PSM)이 구성원의 직무만족(JS)과 인지된 직무성과(PJP)에 미치는 직접적인 영향을 확인함과 동시에 간접적으로 종속변수에 영향을 미치는데 기여하는 매개변수의 존재와 효과를 파악하고자 하였다. 특히 매개변수로 활용된 구성원과 조직의 적합성 개념(POF)은 인사제도의 적합성으로 정의함으로써 PSM와 개인 및 조직 효과성 사이에서 인사제도 적합성의 영향력을 파악하였다. 이에 창원시 보건소 구성원을 대상으로 진행된 설문자료를 토대로 정량적 분석을 실시하고 다음과 같은 결과를 확인할 수 있었다. 첫째, 통합된 공무 조직에서의 PSM은 JS와 PJP에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, PSM은 조직구성원의 JS와 PJP를 높여주지만, POF의 역할도 유의미함을 확인하였다. 이를 통해 PSM은 구성원과 조직 간 제도적 적합성을 통해 직무만족과 업무성과의 향상을 기대할 수 있다는 결론을 도출 할 수 있다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제10권1호
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• pp.353-364
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• 2010

본 연구의 목적은 리더-부하간 교환관계(LMX)가 조직구성원들의 정서적 몰입과 근속적 몰입에 미치는 영향을 직무스트레스의 매개효과를 중심으로 규명하는데 있다. 관련이론과 선행연구들을 기초로 하여 연구 모형과 가설들이 설정되어졌으며, 18개 회사 총 482명으로부터 획득한 데이터를 가지고 구조방정식 모형을 활용해 가설들을 검증하였다. 연구결과를 살펴보면 리더-부하간 교환관계는 조직구성원들의 직무스트레스에 대하여 유의미한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났으며 조직구성원들의 정서적 몰입과 근속적 몰입에 대하여 유의미한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 한편, 리더-부하간 교환관계와 조직구성원들의 정서적 몰입와의 관계에 있어서 직무스트레스는 부분매개역할을 하는 것으로 나타났지만, 리더-부하간 교환관계와 근속적 몰입과의 관계에 있어서는 직무스트레스가 매개역할을 하지 않은 것으로 나타났다.

• 산경연구논집
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• 제9권11호
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• pp.25-38
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• 2018

Purpose - This study aimed to identify the sub-dimensions of fashion social media quality (information quality, social quality, service quality, system quality) and investigate how they affect purchase intention through fashion information use behavior (information acceptance, information diffusion). Research design, data, and methodology - Data collection was carried out twice for systematic verification of the research model. In the first data collection, the reliability and validity of research variables were verified through 238 respondents and questionnaires were revised and supplemented based on their responses. In March 2018, the final survey was conducted from 755 respondents the age of 20 to 49. Using SPSS 23.0, descriptive statistics, exploratory factor analysis, correlation analysis were performed. In order to test hypotheses, structural equational modeling technique was employed using AMOS 23.0. Results - First of all, fashion Social media quality consists of four factors including information quality, social quality, service quality and system quality. Second, fashion Social media information quality, social quality, and system quality were shown to have a positive(+) effect on information acceptance behavior, and social quality, service quality and system quality were shown to have a positive(+) effect on information diffusion behavior. It was also determined that the acceptance and diffusion behaviors of fashion information through fashion Social media had positive(+) influence on purchase intention. Conclusions - This study holds academic significance in its identification of the components of fashion Social media quality and for conducting an empirical analysis on the causal relationship between fashion information acceptance and diffusion behaviors, and purchase intention. The results of this study indicate that fashion involvement is the key factors in determining the quality of Social media, the acceptance of information through Social media, and, by extension, the purchase of fashion products. Practitioners in the fashion industry may use the findings of this study in order to build more effective Social media strategy.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제7권10호
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• pp.989-998
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• 2020

Electronic commerce is becoming a significant hub for sourcing products/services which helps organizations to connect with potential customers and gain competitive advantages, though little empirical work focuses on small businesses operating in developing countries to date. Increasingly, companies are looking to utilize social media to connect with stakeholders and pursue several benefits. This study aims to investigate the technological, organizational, and environmental (TOE) factors that influence small- and medium-sized enterprises' (SMEs) social media (SM) adoption in developing countries. This study used a closed-ended questionnaire to collect data from randomly-selected respondents (owners, executives, and managers) from SMEs in Pakistan. SMART PLS version 3.2.8 was used for path analysis of 316 responses and for structural equation modeling. The research findings include the direct influence of TOE factors (relative advantage, interactivity, visibility, top management support, and institutional pressure) on SMEs' SM adoption, and in turn SM adoption also has a positive influence on SMEs performance. Moreover, the coefficient of determination of the study showed that 77.7% of the variation in SM adoption occurs because of TOE factors and 29.8% variation in SMEs occurred because of SM adoption. This paper has implications for practitioners and scholars interested in exploring the SM adoption and usage by SMEs.

• 한국철도학회논문집
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• 제15권2호
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• pp.205-215
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• 2012

본 연구는 한국과 아시아 및 유럽간 국제 무역이 확대되어 감에 따라 국제 운송에 있어서 새로운 운송대안이 모색되어져야 할 것으로 보고 그 대안을 철도에서 찾고자 하였다. 특히 대륙횡단철도(KTAR)는 한국을 기 종점으로 유럽까지 잇는 세계 최장의 철도 노선으로서 그 실현가능성이 높아지고 있다. 본 연구는 이러한 변화와 가능성에 앞서 대응하고자 대륙횡단철도의 선택 의도에 대한 실증적 연구를 수행하였다 연구를 위해 운송수단 선택 요인으로 6개의 잠재변수(운송 서비스, 운송 비용, 운송 효율성, 철도에 대한 태도, 철도로의 운송수단 전환 의도, 대륙횡단철도 선택 의도)를 도출하여 이들 변수 간의 관계를 구조 방정식 모델링을 통하여 실증적으로 분석하였다. 구조 모형의 분석 결과 대륙횡단철도 선택 의도에 가장 큰 영향을 미치는 요인은 철도로의 운송수단 전환 의도와 철도에 대한 태도로 나타났으며, 그리고 이들 요인에 강력한 영향을 미치는 선택 요인으로는 운송 비용 요인임을 확인할 수 있었다.

• 디지털융복합연구
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• 제18권9호
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• pp.135-144
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• 2020

본 연구는 기업의 사회적 책임 활동(CSR)이 조직신뢰와 직무만족에 미치는 영향 관계를 규명하여 효과적인 조직관리에 실무적인 도움이 되고자 하였다. 선행연구들의 실증분석을 참고하여 이론적 배경과 연구모형을 설정하였으며, 실증분석을 위하여 창원에 본사를 두고 있는 한국의 대표적인 D-중공업의 조직구성원을 대상으로 374부의 표본을 확보하였다. 본 연구의 실증분석 결과는 다음과 같이 요약할 수 있다. 첫째, 사회적 책임(CSR) 활동과 직무만족 간의 관계에서 윤리적 책임이 통계적으로 유의한 것으로 나타났다. 둘째, 기업의 사회적 책임(CSR) 활동과 조직신뢰 간의 관계 규명에서 가설 2-3과 가설 2-4가 통계적으로 유의한 것으로 나타나 두 가설은 채택되었다. 셋째, 조직신뢰와 직무만족 간의 관계는 통계적으로 유의한 결과를 나타내고 있어 가설 3은 채택되었다. 마지막으로 매개효과 분석에서는 직접효과와 간접효과 모두 통계적으로 유의한 것으로 나타나 매개효과가 있는 것으로 분석되었다. 본 연구의 실증분석을 통해 CSR 활동, 조직신뢰와 직무만족 간에 유의미한 상호 관련성을 규명하였다. 또한 조직에 대한 신뢰가 직무만족향상을 위한 선행요인임을 밝혀내었다.

• 콘크리트학회논문집
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• 제14권4호
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• pp.530-539
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• 2002

전단벽의 연성도 확보를 위한 단부횡보강 설계에 있어서, 현재 설계기준들은 경험적이며 강제적이다. 즉, 현재 설계기준은 연성도 요구량에 관계없이 단부횡보강영역과 상세를 정해 놓고 있으며, 따라서 성능기초설계에 부적합하다. 본 연구의 목적은 성능기초설계에 적합한 전단벽의 연성도 설계방법을 개발하는 것이다. 단부횡보강영역에 따른 전단벽의 연성도변화를 조사하기 위하여 실험연구를 수행하였으며 압축대를 모델링하기 위하여 각기 다른 횡보강영역을 갖는 시험체에 편심축하중을 가력하였다. 실험연구를 통하여 횡보강된 벽체 압축대의 강도, 연성도, 파괴모드 등을 연구하였으며, 벽체 단면 전체에서 단부 횡보강으로 인하여 발생하는 연성도 및 파괴시점을 조사하기 위하여 비선형 수치해석을 수행하였다. 실험과 해석연구 결과를 기반으로 하여 전단벽의 연성도 설계방법을 개발하였다. 제안된 설계방법을 이용하여, 주어진 연성도 요구량에 맞게 단부횡보강영역과 횡보강량을 정확히 결정할 수 있으며, 따라서 벽체의 연성거동을 보장하는 동시에 경제적인 벽체설계가 가능하게 되었다.

• 한국가스학회지
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• 제18권4호
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• pp.56-62
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• 2014

본 연구에서는 촉매가 들어있는 고정층 반응로의 단일 개질관에 대하여 전산 유체 해석(Fluent ver. 13.0)을 수행하여 열/유동 특성을 파악하고, 주입 가스에 따른 추출 가스의 종류를 다공성에 따라 예측하였다. 촉매 형상을 모델링하기 위하여, 개질관 내부에 있는 촉매를 모두 다공성 물질이라고 가정하고, 수정된 Eugun 식을 해석에 적용하였다. 유체의 공극률을 기준으로 0.545, 0.409, 그리고 0.403로 설정하고, 결과를 비 다공성인 경우와 비교하였다. 수치해석 결과, 개질관 벽면의 온도는 흡열반응과 주변 열전달로 인하여 개질관의 온도보다 높게 나타나며, 수소 생성량도 다소 증가했다. 촉매의 공극률이 증가 하게 될 경우, 압력 강하로 인하여 관 중심부 온도 및 수소 생성량이 현저하게 감소하는 경향을 보였다.

• 한국BIM학회 논문집
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• 제8권3호
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• pp.31-42
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• 2018

This study focuses on the BIM request for information(RFI) processing performance and quantitatively analyzes the performance of the BIM coordinator and the loss due to the waiting of the project participants. For these purposes, a method to quantitatively evaluate the performance of the BIM coordinator was proposed using a queueing model. For the verification, two projects in which BIM was applied in the construction phase were selected, and the BIM RFI data were collected through the analysis of the BIM monthly report and BIM coordinator work log of each project. In addition, the BIM input personnel, labor cost, and productivity data were collected through interviews with the experts of the case projects. The analysis of the BIM RFI processing performance of the BIM coordinator using the queueing model exhibited on a probabilistic basis that the waiting status of the project participants could vary depending on the preliminary BIM application to the design verification as well as the input number and level of the BIM coordinator personnel. In addition, the loss cost due to the waiting of the project participants was analyzed using the number of BIM RFIs waiting to be processed in the queueing system. Finally, the economic feasibility analysis for the optimal BIM coordinator input was performed considering the loss cost. The results of this study can be used to make decisions about the optimal BIM coordinator input and can provide grounds for the BIM return on investment (ROI) analysis considering the waiting cost of the project participants.

• 한국항만경제학회지
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• 제19권2호
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• pp.1-32
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• 2003

The purpose of this study is to identify and evaluate the competitiveness of ports in ASEAN(Association of Southeast Asian Nations), which plays a leading role in basing the hub of global logistics strategies as a countermeasure in changes of logistics environments. This region represents most severe competition among Mega Hub ports in the world in terms of container cargo throughput at the onset of the 21st century. The research method in this study accounted for overlapping between attributes, and introduced the HFP method that can perform mathematical operations. The scope of this study was strictly confined to the ports of ASEAN, which cover the top 100 of 350 container ports that were presented in Containerization International Yearbook 2002 with reference to container throughput. The results of this study show Singapore in the number one position. Even when we compare with major ports in Korea (after getting comparative ratings and applying the same data and evaluation structure), the number one position still goes to Singapore and then Busan(2) and Manila(2), followed by Port Klang(4), Tanjung Priok(5), Tanjung Perak(6), Bangkok(7), Inchon(8), Laem Chabang(9) and Penang(9). In terms of the main contributions of this study, it is the first empirical study to apply the combined attributes of detailed and representative attributes into the advanced HFP model which was enhanced by the KJ method to evaluate the port competitiveness in ASEAN. Up-to-now, none has comprehensively conducted researches with sophisticated port methodology that has discussed a variety of changes in port development and terminal transfers of major shipping lines in the region. Moreover, through the comparative evaluation among major ports in Korea and ASEAN, the presentation of comparative competitiveness for Korean ports is a great achievement in this study. In order to reinforce this study, it needs further compensative research, including cost factors which could not be applied to modeling the subject ports by lack of consistently quantified data in ASEAN.