• 한국항행학회논문지
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• 제15권5호
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• pp.906-912
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• 2011

본 논문에서는 건물에 산재되어 있는 비상등을 효과적으로 관리하기 위하여 별도의 통신선을 포설하지 않고 지능형 클러스터 감시망을 구성한다. 또한, 비상등의 위치에 구애받음 없이 감시장치를 설치할 수 있고, 감시망을 구성함에 있어 게이트웨이로 지정된 감시장치가 고장나더라도 사각지대 없이 비상등의 상태를 감시 및 관리가 가능하며, 비상등을 항시 점검 및 관리할 수 있는 비상등감시장치와 비상등관리시스템을 구현하였다. 실험결과, 구현 시스템은 설계 규격대로 동작하였고, 감시망 구성, 상태정보 측정 및 초기화가 안정적으로 구성됨을 확인하였다.

• 한국항행학회논문지
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• 제13권2호
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• pp.252-256
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• 2009

본 논문에서는 산재되어있는 비상등을 운용관리센터에서 항시 점검 및 관리할 수 있고, 데이터 병목현상에 구애받지 않는 안정된 데이터 통신이 가능한 클러스터 구조형 감시망을 이용하여 비상등감시장치를 설치함에 있어 비상등 위치에 구애받음 없이 비상등의 감시장치를 설치할 수 있고, 감시 통신망을 구축함에 있어 게이트웨이로 지정된 감시장치가 고장나더라도 사각지대 없이 비상등의 상태를 감시 및 관리가 가능한 비상등관리시스템을 제안한다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제25권4호
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• pp.24-29
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• 2011

When an emergency light turns on due to a blackout, the intensity of illumination is drastically changed from hundreds [1x] to 1.0[1x]. This sharp change of illumination intensity not only lowers the darkness adaptation of the eye, it also degrades the obstacle cognitive ability of the evacuees, resulting in secondary critical accidents due to anxiety, and fear. Thus, this study proposed a convertible emergency lighting fixture that controls the rate of speed of light in two stages by time with darkness adaptation of the eye in consideration. In addition, the effect of such emergency light is verified by suggesting an illumination simulation without increasing the number of light or capacity of battery to make it economically feasible.

• 대한토목학회논문집
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• 제32권2D호
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• pp.183-187
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• 2012

본 논문은 최근 상업 운전을 시작한 무인 경전철의 안정적인 운영을 위한 열차 화재사고 비상대응절차를 마련하기 위한 것이다. 기존 비상대응절차와 관련하여 무인 경전철이 갖는 하드웨어적, 소프트웨어적 특성을 분석하고, 특히 무인이 갖는 중요한 의미를 반영한 절차서를 제시하였다. 비상대응절차는 우선 비상대응계획의 목적 등에 부합해야하는데 이를 위해서 다음의 절차를 제시하였다. 첫째, 비상대응을 지원하기 위한 기능별 비상대응체계 구축, 둘째, 비상대응직원 및 기관간의 신속한 대응조치를 위한 표준운영절차(SOP) 구축, 셋째 일상 상황에서 비상대응직원에 대한 비상대응훈련 등의 체계를 반영한 상세 항목이다. 아울러 향후 이러한 비상대응계획에 따라 효율적인 관리를 위해 직원을 대상으로 한 훈련프로그램이 제시되어야 한다.

• 한국융합학회논문지
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• 제11권1호
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• pp.301-308
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• 2020

본 연구는 다중이용시설의 화재대피 상황에 대한 분석을 바탕으로 다중이용시설에 적합한 피난유도등 디자인을 제안하고자 하였다. 화재는 재난으로 임의묘사가 불가하여 다중이용시설의 대피상황을 이해하기 위한 동영상 분석을 진행하였다. 동영상 분석을 통해 다중이용시설 화재의 대피상황에서 기존 피난유도등의 문제점과 필요한 니즈를 파악할 수 있었고 이를 피난유도등 디자인에 반영하였다. 피난유도등 디자인 결과, 벽부형 유도등은 LED 배치구조를 달리하여 제품의 두께를 최소화 하였다. 천정형 유도등은 복잡한 구조의 복도에 추가적으로 설치할 수 있도록 형태를 보완하였다. 본 연구의 결과는 실제 피난유도등 제작에 사용되는 기준들을 바탕으로 디자인한 결과로 향후 실험측정과 전문가 자문을 통한 보완단계를 거쳐 실용화 방안을 모색하고자 한다.

• International journal of advanced smart convergence
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• 제6권1호
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• pp.82-88
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• 2017

Emergency lights and exit signs are an indispensable part of safety precautions for effective evacuation in case of emergency in public buildings. These emergency sign indicates safe escape routes and emergency doors, using an internationally recognizable sign. However visibility of those signs drops drastically in case of emergency situations like fire smoke, etc. and loss of visibility causes serious problems for safety evacuation. This paper propose a novel emergency light and exit sign built-in with Bluetooth Low Energy (BLE) Beacon to assist the emergency self-guiding evacuation using devices for crisis and emergency management to avoid panic condition inside the buildings. In this approach, the emergency light and exit sign with the BLE beacons deployed in the indoor environments and the smart devices detect their indoor positions, direction to move, and next exit sign position from beacon messages and interact with map server in the Internet / Intranet over the available LTE and/or Wi-Fi network connectivity. The map server generate an optimal emergency exit path according to the nearest emergency exit based on a novel graph generation method for less route computation for each smart device. All emergency exit path data interfaces among three system components, the emergency exit signs, map server, and smart devices, have been defined for modular implementation of our emergency evacuation system. The proposed exit sign experimental system has been deployed and evaluated in real-time building environment thoroughly and gives a good evidence that the modular design of the proposed exit sign system and a novel approach to compute emergency exit path route based on the BLE beacon message, map server, and smart devices is competitive and viable.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제17권1호
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• pp.68-78
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• 2023

본 논문에서는 항공기 내의 RF 방사 신호로 인하여 비상 유압 경고등이 비정상으로 점등되는 현상에 대한 개선 방안을 연구하였다. RF 방사 신호의 전자파 간섭으로 비행 중에 비상 유압 시스템의 경고등이 점등되면, 비행 임무 및 안전에 영향을 주어 비행 임무의 효율 저해 및 정비 소요가 발생한다. 따라서, 비상 유압 경고등의 비정상 점등에 대해서 원인 분석 및 고장탐구를 수행하였다. RF 방사 신호의 경로에 있는 항공기의 동체 하부 복합체 스트립을 차폐하여 비상유입지시계로 유입되는 RF 방사 신호를 차단하도록 개선하였다. 또한, 지상과 비행 모니터링을 통해 개선 방안을 적용한 결과도 함께 기술하였다.

• 대한안전경영과학회지
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• 제17권1호
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• pp.33-43
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• 2015

Modern systems development becomes more and more complicated due to the need on the ever-increasing capability of the systems. In addition to the complexity issue, safety concern is also increasing since the malfunctions of the systems under development may result in the accidents in both the test and evaluation phase and the operation phase. Light rail transit(LRT) with passenger capacity between bus and subway is driven by an unmanned control, so safety issues of LRT in emergency shall be considered more carefully than other rolling stock. Modern railway system is a complex system and many actions in emergency are required. In this view, interoperability approach is effective to identify the related elements in emergency. In this paper, we propose the method to generate the fire response scenario of unmann ed LRT based on the outputs of systems engineering architecture design methodology. The proposed method is could be contributed to establish more reliable and applicable fire response scenario.

• 한국응급구조학회지
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• 제8권1호
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• pp.189-197
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• 2004

The fate of a emergency patient is decided upon the extent of first aid in one hour after accident. Suitable diagnosis and treatment can raise the possibility of patient's life and reduce the recuperation time. We surveys papers which were The Korean Society Of Sports Medicine(1993-2004 yeas 405papers)and The Korean Society Of Emergency Medicine (1990-2004 yeas 797 papers). This paper got the following results through analyses of problems in emergency medical service system and of injures from sports. First, portable X-RAY equipment is needed to apply it to emergency. Second, it should have small and light structure compared with old equipments and have high voltage generator unit for X-RAY using inverter. Third, it should be able to send the shot data that is digital detector type without film to doctors in emergency center.

• 한국항공운항학회지
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• 제24권3호
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• pp.19-25
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• 2016

In this study, we surveyed the Marado status of the availability of emergency runway for the LSA, through site visits. For the future progress Marado flight tour operation, for LSA of 4 models with respect to just in case there was an emergency situation analysis of the availability of emergency runway. We analyzed the problems of the sloping runway with the changing elements for the kinetic and potential energy. The Bingo and CH-650 models of LSA are usability emergency runway of Marado for take-off and landing. But the AT-4 and CTLS models of LSA are limited or impossible to use emergency runway of the Marado.