Functional requirements and design parameters were not clarified in the early design process. Design axiom shows some difficulty for larger system designs, such as the butterfly valve, which is basically carried out by an incremental and iterative process. A numerical analysis was carried out on fluid flows in a butterfly valve, by using ANSYS-FLOTRAN. Characteristics of the butterfly flows at different valve disk opening angles, with a uniform incoming velocity, were investigated. The entire analysis is decomposed to satisfy the independence axiom. This paper resolves the problems associated with the establishment of a systematic design process.
This paper is to define what characteristics of modern landscape architecture are in terms of garden design. It is important to understand the characteristics of modern landscape architecture, not only for practical design works but also for design ideology. The characteristics were investigated by anlayzing several crucial drawings of modern landscape architects from the later ninteenth century to the early twentieth century. It is found that modern landscape architecture had been evolved after Neo-classicism in its design language, use of materials and principles. And modern landscape architecture was formulating its own design language not only by borrowing the language from other design fields, such as modern architecture but also by making own vocabulary itself the characteristics of modern landscape architecture were defined as collapse of genre, organic structure, pictorial composition, change of living thing, including those of modern architecture. Modern landscape architects drew their humanistic image on "the garden palette" which pursued artistic sense of creation.
The 6th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.415-419
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2015
Engineering is a value-adding process applying knowledge and skills in the construction industry that includes the planning, feasibility study, project management (PM), front end engineering and design (FEED), detail design, procurement, construction, supervision, and operation. Among these engineering activities, FEED is defined as a comprehensive design practice in the early design phase focused on conceptual design and basic design. It is a particularly influencing area that determines the competitiveness of procurement and construction capability of construction firms (KNIN 2013). Nevertheless, previous studies in FEED have been limited to the design process, deliverable, or particular management technique (e.g. system engineering, collaboration, information etc.). In this context, the purpose of this study is to propose a comprehensive FEED business process structure for project management of thermal power plant construction projects encompassing the entire project life cycle. And an assessment methodology for FEED functions was developed. It is expected that the proposed structure of FEED functions and FEED evaluation methodology will contribute to improvement of competitive capability of engineering, procurement, and construction (EPC) companies.
To design a beautiful hood fitting an unspecific individual, focusing on body parts such as the head, neck and shoulder requires body size and type information, which applied by physical factors like size, types, and movements, etc. These parts consist of complicated types and structures. Accurate information should be a priority due to great individual differences and low correlation with other body parts. However, there is not a lot of detailed physical information nor design methods for hood design. Therefore, the purpose of this study is to select a study sample "hood" which is a recently emerging fashion item and to expand the necessary physical information for pattern design and draw body size of wearing part on Hood like head, cerbical portion and shoulder. Extract factors to consist on types and after divided into several types, a study comparing each type's physical characteristics was conducted. In order to do that, body measurement data have been collected by statistical treatment and analyzed reference with statistical treatment. The results of the study are predicted to be important data to develop various hood designs for the recent fashion trend. Factor analysis was conducted through main composition analysis about direct measured item on human body and index items. The results of factor analysis, composed factors of body type in this research object were extracted in total of 3 factors. To categorize the head, neck and shoulders of women in their early 20s women and determine their characteristics, variances with factor analysis became operative for Cluster analysis. With these clusters, women in their early 20s were categorized into three types. The results of this study are considered to affect largely for higher physical suitability on unspecified individuals when allowed absence of reference and the fact that body size only limited to item 'head circumstance' in terms of making hat and hood in the case of recent Korea. For the future, an experimental study of hood production should be conducted by using basic data from this study.
This paper introduces a study on ship performance in waves to consider the effects of added resistance in the early stage of hull-form design. A ship experiences a loss of speed in actual seaways, hence this study proposes the overall procedure of a new design concept that takes into account the hydrodynamic performance of ship in waves. In the procedure, the added resistance is predicted using numerical methods: slender-body theory and Maruo's far-field formulation, since these methods are efficient in initial design stage, and an empirical formula is adopted for short waves. As computational models, KVLCC2 hull and Supramax bulk carrier are considered, and the results of added resistance and weather factor for test models are discussed. The computational results of vertical motion response and added resistance of KVLCC2 hull are compared with the experimental data. In addition, the sensitivity analysis of added resistance and weather factor for KVLCC2 hull to the variations of ship dimensions are conducted, and the change of the added resistance and propulsion factors after hull form variations are discussed.
This study focuses on the Russian Constructivist Textile Design in the post-revolutionary period, of the early 20th century. Russian textile of the time is highly valued in the west in terms of innovative changes in aesthetic directions, which has become one of the most important centers for the development of new textiles, or the origin of industrial design. Most of brilliant mass-production patterns were produced specially by the pioneers of constructivists such as Stepanova and Popova who were influenced by 'Maxism' through the Revolution regarded themselves as productivists for the proletariat. They were inspired by the avant-garde movements, which were involved with traditionalism, futuristic mechanism, stylization of nature, pure geometrical and abstract form. Early textile design was based on the relationship between the graphic methods of design and the technology because they regarded art as physical, intellectual and technical production. They created all the excitement made from the primary simplest forms of precise mathmatical shapes, such as the circle, the triangle, the rectangle and horizontle and vertical lines. These geometric design can be interpreted as the mechanization of the artists'labor, or methods in line with the technology of mass production, however partly roots in the rich tradition of Russian decorative art. On the other hand, stable crystalline construction on the surface reflect urban architectural complex, and the world of industry in graphic form. They were interested in illusion of movement, cinematic movement of vertical linear rhythms, optical formations and vibrations, by composing a multi-leveled constructions by several spatial planes, or color-field, and combining structures of several intersecting matrices, and superimposing parts of the forms on each other. All these characteristics of the Russian textile designs reflect the complex interactions between 'art and society' of Constructivist's idea and represent the traits of the epoch.
Meadwell, James;Paxman-Clarke, Lee;Terris, David;Ford, Peter
Safety and Health at Work
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제10권3호
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pp.275-304
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2019
Background: Air-purifying, tight-fitting facepieces are examples of respiratory protective equipment and are worn to protect workers from potentially harmful particulate and vapors. Research shows that the presence of facial hair on users' face significantly reduces the efficacy of these devices. This article sets out to establish if an acceptable seal could be achieved between facial hair and the facepiece. The team also created and investigated a low-cost "pressure testing" method for assessing the efficacy of a seal to be used during the early design process for a facepiece designed to overcome the facial hair issue. Methods: Nine new designs for face mask seals were prototyped as flat samples. A researcher developed a test rig, and a test protocol was used to evaluate the efficacy of the new seal designs against facial hair. Six of the seal designs were also tested using a version of the conventional fit test. The results were compared with those of the researcher-developed test to look for a correlation between the two test methods. Results: None of the seals performed any better against facial hair than a typical, commercially available facepiece. The pressure testing method devised by the researchers performed well but was not as robust as the fit factor testing. Conclusion: The results show that sealing against facial hair is extremely problematic unless an excessive force is applied to the facepiece's seal area pushing it against the face. The means of pressure testing devised by the researchers could be seen as a low-cost technique to be used at the early stages of a the design process, before fit testing is viable.
The color changing of the wood surface was tested by accelerated weathering test that can simulate the outdoor condition with short period. In early parts of accelerated weathering test, weight and volume of specimen all were increased due to the moisture evaporation by its high temperature and illumination level, but weight and volume of specimen all were decreased from middle parts to last. However, significancy showed between control group and accelerated weathering test group in terms of weight and volume. According to the results of color-difference meter, in the early parts of the accelerated weathering test lightness, redness and yellowness all showed a clear increasing or decreasing trend. However, after three weeks all values were almost never change. Until the early parts of the test, lightness was decreased and there was not a considerable change after three weeks in the test. Redness showed a some change in early parts of the test, but this also showed not great change after middle parts of the test as like lightness. Yellowness also showed same pattern. These results could be verified through the visual inspection. As like weight and volume, significancy showed between control group and accelerated weathering test group in terms of color-difference test. In all accelerated weathering test group, color-differences of after test was lower than that of before test. To correctly analyze this cause, more additional research will be need on each of temperature, humidity and illumination factors.
International Journal of Concrete Structures and Materials
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제10권2호
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pp.205-219
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2016
High-early-strength-concrete (HESC) made of Type III cement reaches approximately 50-70 % of its design compressive strength in a day in ambient conditions. Experimental investigations were made in this study to observe the effects of temperature, curing time and concrete strength on the accelerated development of compressive strength in HESC. A total of 210 HESC cylinders of $100{\times}200mm$ were tested for different compressive strengths (30, 40 and 50 MPa) and different curing regimes (with maximum temperatures of 20, 30, 40, 50 and $60^{\circ}C$) at different equivalent ages (9, 12, 18, 24, 36, 100 and 168 h) From a series of regression analyses, a generalized rate-constant model was presented for the prediction of the compressive strength of HESC at an early age for its future application in precast prestressed units with savings in steam supply. The average and standard deviation of the ratios of the predictions to the test results were 0.97 and 0.22, respectively.
The purpose of this study is to understand continuity and discontinuity of the neoclassic style in early twentieth century fashion modernism. Researching relations in fashion between eighteenth to nineteenth century and twentieth century, the theory of 'linked solution' suggested by Kubler and Broadsky has been accepted. The results of this study are as follows: In early twentieth century fashion, continuity of the neoclassic style is considered as presentation of geometric form based on anatomical truth of the human body and moderation of decoration. Also simple construction to present practical purpose of the dress in honesty were continued. On the other hand, discontinuity of the style is found in the imitation of men's classic tailored suits and standardization of sizes and styles. These are considered to reflect such early twentieth century sociocultural contexts as equality of the sexes and mechanical aesthetics. Hopefully this study will contribute to the broadening of insight in fashion connecting traditions.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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