• 에너지공학
• /
• 제11권3호
• /
• pp.203-209
• /
• 2002

본 연구에서는 유니크에서 개발된 E-EGR 밸브의 특성을 분석하였으며, 차량적용의 가능성을 평가하였다. 메르세데스 벤츠에서 개발된 배기량 0.8리터급 소형디젤 승용차인 Smart cat가 본 실험에 사용되어졌다. 실험용 차량은 전자식 EGR 밸브가 장착된 3기통의 터보 과급식 차량이다. 테스트벤치에서 EGR 밸브의 성능을 비교 및 분석한 후 차대동력계상에서 EGR map과 CVS-75 시험결과를 통하여 전자식 EGR 밸브의 차량적용 가능성을 여부를 수행하였다.

• 대한기계학회:학술대회논문집
• /
• 대한기계학회 2001년도 추계학술대회논문집B
• /
• pp.928-933
• /
• 2001

EGR(Exhaust Gas Recirculation) is an effective strategy to control nitrogen oxides emissions from diesel engine. The EGR reduces $NO_x$ through lowering the oxygen concentration in the combustion chamber as well as through heat absorption. However, application of EGR system is difficult because of the penalty in fuel consumption and the increase in particulate matter. The engine used for the experimental was a 3-cylinder 0.8-liter turbo-charged light duty diesel engine with an electronic EGR valve. In this study, experiments were performed at variable vehicle speeds and loads on the chassis dynamometer. To evaluate the exhaust emissions with the EGR system testing was performed using cvs-75 mode test procedure. Results of the cvs-75 mode test achieve sufficiently to meet EURO3 standards.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제26권4호
• /
• pp.425-431
• /
• 2002

In this study the characteristics of E-EGR valve developed by electrical method were analysed and the feasibility of application to vehicles was evaluated. The engine of smart car applied for diesel passenger car of small-displacement size developed by common vehicle was used for this experiment. It was installed a 3-cylinder, $0.8\ell$, turbo-charged light duty diesel engine with an electronic EGR valve. After the analysis and comparison of E-EGR valve performance by test bench, the estimation of vehicle application was executed through the EGR map and CVS-75 test result measured on the chassis dynamometer.

• 한국연소학회:학술대회논문집
• /
• 한국연소학회 2001년도 제23회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집
• /
• pp.185-192
• /
• 2001

In this study the characteristics of E-EGR valve developed by UNICK were analyzed and the feasibility of application to vehicles were evaluated. Smart car(3L/100km, cdi version) and engine which is small-displacement size, 0.8-liter, of diesel passenger car developed from Mercedes-Benz were used for this experiment. It was installed a 3-cylinder turbo-charged light duty diesel engine with an electronic EGR valve. After the analysis and comparison of E-EGR valve performance under test benchs, the estimation of vehicle application was executed through the EGR map and CVS-75 test result measured on the chassis dynamometer.

• 한국자동차공학회논문집
• /
• 제11권4호
• /
• pp.37-43
• /
• 2003

The exhaust gas recirculation (EGR) is needed for one of various strategies to reduce NOx emission. But to get the proper EGR rate, the intake and exhaust system become complicated, also application of EGR system is difficult because of the penalty in fuel consumption and the increase in particulate matter. This study is focused on the development of EGR valve using the electrical method. The effects of EGR on the characteristics of NOx, CO, CO2 emissions and particulate mater have been investigated using small-displacement size 0.8-liters engine of diesel passenger car operating at several loads and speeds. After the analysis and comparison between conventional E-EGR valve and developed E-EGR valve performance by test bench, the estimation of vehicle application was executed through the EGR map and CVS-75 test result measured on the chassis dynamometer.

• 전기전자학회논문지
• /
• 제26권4호
• /
• pp.596-601
• /
• 2022

최근 친환경 선박 전환 추세에 따라 EGR 시스템 적용이 증가되고 있다. EGR 시스템의 주요 부품 중 하나인 EGR 블로워는 공력시스템과 이를 구동하는 e-모터 및 인버터 등으로 구성되며, 에너지밀도가 높고 효율 특성이 우수한 영구자석형 동기전동기가 적용되고 있다. 한편, EGR 블로워용 모터의 경우 국내 중소조선기자재 기업들의 개발이 활발하지만, 선박에 탑재되는 인버터는 까다로운 선급인증을 획득해야 되므로 주로 글로벌 선진기업에서 개발한 범용 인버터가 사용되고 있다. 범용 인버터는 자가 튜닝 등 편리한 구동 기능을 갖고 있지만, 최적 제어 실패 시, 사용자 입장에서 원인을 분석하기 어려운 단점이 있다. 본 연구에서는 EGR 블로워용 SPMSM의 최적제어를 위한 전류 벡터 제어 및 Tracking observer를 설계 및 검증하여 범용 인버터의 최적제어 실패원인을 분석하고자 한다.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제11권12호
• /
• pp.4685-4690
• /
• 2010

E-EGR Valve 고장의 원인이 되는 내부 퇴적물 축적을 최소화하기 위한 새로운 Valve 형상을 제안하고자 한다. 전산유체 해석을 통하여 다양한 형상에 대하여 유속과 유량을 관찰하였으며, 밸브 상부에 라운드를 추가한 Valve 디자인 변형을 통하여 유량손실 없이 Valve 내의 유속을 약 10% 향상시킬 수 있었다.

• 생명과학회지
• /
• 제23권8호
• /
• pp.970-977
• /
• 2013

Epithelial-to-mesenchymal transition (EMT)는 embryogenesis에서 중요한 역할을 하며 tumor metastasis, invasion에도 관여함으로써 tumor progression 및 aggressiveness에 기여한다. EMT는 EMT hallmark인 epithelial E-cadherin의 발현 감소와 mesenchymal-like cell morphology를 획득함으로써 epithelial cell polarity를 잃어버리는 특징을 가지고 있다. $O_2{^-}$, $H_2O_2$, $OH^-$와 같은 활성산소가 EMT를 유도하는 것으로 알려져 있다. Snail이 E-cadherin의 발현을 억제함으로써 ROS에 의한 EMT에 관여하는 것으로 알려져 있으나, 그 기작은 완전히 밝혀져 있지 않다. 본 연구에서는, noninvasive breast tumor cell line인 MCF-7 세포에 Egr-1을 과발현시킨 후 그 영향을 조사하였다. Egr-1이 과발현되면, MCF-7 세포는 epithelial cell polarity를 잃고 spindle-shaped로 변화되므로, Egr-1이 EMT를 유도할 가능성이 대두되었다. 또한 Snail이 Egr-1에 의한 EMT에 관여함을 확인하였다. 나아가, 본 연구진은 Egr-1-Snail axis가 ROS에 의해 활성화 되고, ROS에 의한 EMT에서 중요한 역할을 함을 발견하였다.

• 한국자동차공학회논문집
• /
• 제16권1호
• /
• pp.127-133
• /
• 2008

Since the 1960's, exhaust gas recirculation(EGR) has been used effectively in spark ignition(SI) engines to control the exhaust emissions of the oxides of nitrogen(NOx). The most important requirements for the application of EGR systems to conventional SI engines are controllable flow rate and good dynamic response. In order to evaluate the characteristics of the electronic EGR valve, a test bench which is consisted of blower, heater, air flow meter and driving unit for electronic EGR valve was set up to simulate engine operating conditions. During the tests, the valve actuation parameters were controlled and the valve lifts and flow rates were measured to infer the characteristics of EGR valve. The results confirmed the capabilities of mathematical analysis and it seems that the correction for the valve lift and potentiometer output is necessary to achieve precise control of EGR rates.

• 한국산학기술학회:학술대회논문집
• /
• 한국산학기술학회 2009년도 추계학술발표논문집
• /
• pp.531-533
• /
• 2009

본 연구에서는 E-EGR Valve 내에 퇴적물이 쌓여 디젤엔진의 성능을 저하시키는 문제를 해결하기 위하여 CRDI 직분식 4기통 엔진에 장착된 E-EGR 밸브를 대상으로 형상변화에 따른 유동해석을 통하여 퇴적물 축적과 작동불량을 감소 시켜줄 새로운 형상을 제시하고자 하였다.