This study was conducted to determine firstly the composition of the essential oil from fresh changpo (Acorus calamus var. angustatus Bess) roots quantitatively and qualitatively by use of two internal standards, and secondly volatile compounds which are primarily responsible for the aroma of changpo roots. Simultaneous steam distillation and extraction method was used for essential oil extraction, and aroma extract dilution analysis (AEDA) and sniffing test by gas chromatography/olfactometry (GC/O) were used to detect the characteristic impact odorants. According to the instrumental analysis of changpo root essential oil, cis, trans-famesol (47.56 mg/kg of fresh wt), octanoic acid (23.73 mg/kg of fresh wt), trans-2-dodecenal (20.28 mg/kg of fresh wt) and trans, trans-farnesol (13.81 mg/kg of fresh wt) were the most abundant compounds. Geranyl acetate, trans-nerolidol and trans, trans-farnesyl acetate were evaluated as the characteristic impact odorants of changpo roots from results of AEDA and sniffing test. Especially, geranyl acetate was considered as the most similar odor component to changpo roots by organoleptic evaluation with GC/O.
The preliminary design and performance test for determining dimensions of gas turbine combustor were investigated. The combustor design program was developed and applied to design our combustor. and detailed design for determining of swirler. dome and liner holes were performed experimentally. The swirler. which govern the combustion characteristics of combustor, was determined $40^{\circ}$ as swirl angle at first performance test. After second performance test the swirler was re-determined by 24 mm i.d.. 34 mm o.d., and swirl angle of $45^{\circ}$. The geometry of liner holes were determined by considering the flame stability and recirculation zone size. It was found that flame can be more easily stabilized by adjusting the swirier dimensions rather than liner holes. The geometry of swirler and liner holes were re-determined by final performance test with dilution holes. Also. the performance of combustor was evaluated by analysis of exhaust gases.
Oxygen-enriched non-premixed flame characteristics was investigated numerically with variation of dilution methods, which are Flue gas recirculation(FGR) and fuel injection recirculation(FIR). In order to compare flamelets in various oxygen-enrichment conditions reasonably, the adiabatic flame temperature and Damkoller number was held fixed by modulating amount of diluents to fuel and oxidizer stream and by varying global strain rate of flame respectively. Also modified GRI 3.0 reaction mechanism was utilized, which was able to predict oxygen-enriched methane flame correctly. Fundamental flame characteristics such as structure, heat release rate and extinction with FGR and FIR were compared in various oxygen enrichment conditions.
Song, In Chul;Lee, Young Ho;Yeo, Young Hwa;Ahn, Su Hyun;Kim, Dae il
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.22
no.2
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pp.240-245
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2016
This paper describes the rheological behavior study such as viscosity and change of shear stress regarding marine lubricating oil according to the amount of Marine Gas Oil (MGO) dilution. The viscosity reduction due to fuel dilution is crucially important characteristic to decreasing engine durability because of the abrasion of piston ring or liner. The lubricating oil used in this paper was blended with magnetic stirrer diluted High Sulfur Diesel (HSD, 0.05 wt%) ratio of 3 %, 6 %, 10 %, 15 % and 20 %. The viscosity and shear stress of diluted lubricating oil were measured with the temperature range from $-10^{\circ}C$ to $80^{\circ}C$ using a rotary viscometer (Brookfield Viscometer). As the amount of MGO dilution increasing in lubricating oil, the viscosity and stress of those decreased, because the lubricating oil diluted MGO with low viscosity show the trends to decreased viscosity and shear stress. Especially, the viscosity and shear stress of lubricating oil radically decreased at low temperature ($0{\sim}-10^{\circ}C$) and doesn't effect in MGO dilution at over $40^{\circ}C$. As temperature risen, the reduction of the viscosity and shear stress in lubricating oil shows the Newtonian behavior. The lubricating oil was required to check up periodically to improve engine durability since the viscosity reduction by MGO dilution accelerating the engine abrasion.
The exhaust emissions from coal-fired power plants have received much attention because coal-fired power plants are the one of the largest sources of particulate matter (PM) emissions in South Korea. To measure the PM10 and PM2.5, we developed the novel diluter which is comprised of ejector and porous tube in series. The dilution ratio must be defined to calculate particle concentrations of the sampled air as well as to probe match for the isokinetic sampling. For this reason, we verified the dilution ratio of the developed diluter by the flow rate, numerical solution, gas concentration and particle concentration. The ejector-supplied flow rates were 10-50 L/min and the porous tube-supplied flow rates were 30, 50 L/min in this study. All methods above showed similar dilution ratios to each other within 10 % error rate. The dilution ratio was confirmed by comparing mass concentrations before and after the dilution process.
An analytical method of polybrominated diphenyl ethers in soil samples by isotope dilution method using gas chromatography/mass spectrometry (GC/MS)-selected ion monitoring (SIM) was described. PBDEs in soil were extracted with soxhlet extractor and then silica and florisil solid phase extraction (SPE) methods as purification of extract were compared. After clean-up, the extractions were analyzed by GC/MS with SIM mode. Quantitation was performed isotope dilution method using four $^{13}C$ isotopically labeled PBDEs as internal standards. This developed method was validated for eight congeners of PBDEs in the concentration range 0.04~4 ng/g in soil and the average recovery of the analytes ranged 30.8~110.8% for florisil and 44.4~110.7% for silica, respectively. The method detection limits of PBDEs were 0.04~0.3 ng/g.
Journal of the Korean Society of Mechanical Technology
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v.13
no.1
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pp.17-22
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2011
As the quality of a weld joint is strongly influenced by process parameters the welding process, an intelligent algorithms that can predict the bead geometry and shape to accomplish the desired mechanical properties of the weldment should be developed. In this study, prepared by ${\Phi}1.6mm$ GMA welding of metal wire nose Advice jowelui 350A 600A grade level inverter welder and DAIHEN SCR's were carried out using welding. Welding conditions were 5.5m/min wire feed rate the welding current is rapidly transmit approximately 260A, welding voltage was about 30V. CTWD a 22mm, shielding gas was Ar 20L/min and the welding speed was a 240mm/min. Using data collected during welding equipment welding current and welding voltage waveform was analyzed by measuring the volume of the transition mode. Addition of $CaCO_3$ as a loss of the spread of the weld bead dilution rate decreased, suggesting that, GMA in the overlay welding bead shape control, dilution control and may be used as a welding flux is considered. Stabilizing effect of the arc by the Ca-containing $CaF_2$, $CaCO_3$, $CaMg(CO_3)_2$, respectively, welding flux 0.1wt.% added GMA welding and weld overlay were evaluated with dilution, $CaF_2$, and $CaMg(CO_3)_2$ added to the dilution of Seemed to increase.
The present study has numerically investigated the effects of the oxidizer-side nitrogen dilution on the precise structure and NOx formation characteristics of the turbulent syngas nonpremixed flames. Eulerian particle flamelet model was used to predicted the NOx formation characteristics in the turbulent syngas swirling nonpremixed flames. Current numerical simulation was conducted for the syngas gas turbine combustor. Numericla results indicate that as the H2O portion is increased in diluent, the formation of NOx decreased effectively in turbulent syngas swirl nonpremixed flames.
Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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2019.11a
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pp.77-78
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2019
Organic insulating materials can cause fatal toxic gases when burned, which can lead to human injury. As a combustible material, the risk of fire spreading is great. Therefore, there is a need for a study on the lightweight cured body for the non-combustible inorganic insulation to replace the flammable organic insulation. This study aims to examine the properties of lightweight foamed concrete according to the dilution concentration of animal foaming agent which forms a closed void when foaming as a part of the experiment to examine the utility of the lightweight foamed concrete as an insulating material. Bubbles occupy a large volume of lightweight foam concrete and have a great influence on the properties. Therefore, the stability of the bubble is very important, and as a result of the experiment, it is determined that 3% of the smallest vesicles are prepared at the proper dilution concentration.
The characteristics of syngas-oxyfuel combustion has been investigated experimentally in the present study. Experimental measurements were conducted to aid a fundamental design of a syngas-oxyfuel combustor with a double coaxial burner configuration. To examine the effects of different syngas fuels on combustion characteristics, various fuel types are utilized such as commercial coal gases (Texaco, Shell), COG (cokes oven gas), and $CH_4$ as a main component of natural gas. $CO_2$ was added to the four fuel types as a diluent gas to reduce the flame temperature. The flame images and emission characteristics of NOx and CO were examined for various equivalence ratio and $CO_2$ dilution ratio. The results show that CO emission was rapidly increased as equivalence ratio approached the stoichiometry condition by reducing the amount of oxygen. As the $CO_2$ dilution increased, CO emission increased while NOx emission decreased due to reduced flame temperature. When the syngas-oxyfuel combustor is operated with 20~40% of $CO_2$ dilution ratio, the CO and NOx emission levels were kept below 50 ppm and 25 ppm, respectively, with a high concentration of $CO_2$ over 95 vol.% in exhaust gases.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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