국토해양부 지원을 통해 수행되는 KA-32 훈련용 헬기시뮬레이터 개발 프로그램의 목적은, FAA AC 120-63의 레벨 C 요구규격을 충족하는 헬기 시뮬레이터를 개발하는 것이다. 한국항공우주연구원(KARI)은 개발 총괄 프로그램을 주관하고 있으며, 또한 비행 역학 모델을 개발하고 시뮬레이터 설계 데이터와 비행 시험 데이터에 기초를 충실도를 검증하는 업무를 담당하고 있다. 대상 헬기는 산림항공관리소에서 운용되고 있는 Kamov KA32T이다. 비행시험은 7월 30일에서 8월 31일까지 익산 산림항공관리소에서 수행되었다. 본 논문은 시뮬레이터 검증을 위한 비행시험데이터 획득에 필요한 장비장착 및 비행시험에 대한 내용을 기술하고 있다.
This paper presents the verification and validation (V&V) of the STREAM/RAST-K 2.0 code system for a pressurized water reactor (PWR) analysis. A lattice physics code STREAM and a nodal diffusion code RAST-K 2.0 have been developed by a computational reactor physics and experiment laboratory (CORE) of Ulsan National Institute of Science and Technology (UNIST) for an accurate two-step PWR analysis. The calculation modules of each code were already verified against various benchmark problems, whereas this paper focuses on the V&V of linked code system. Three PWR type reactor cores, OPR-1000, three-loop Westinghouse reactor core, and APR-1400, are selected as V&V target plants. This code system, for verification, is compared against the conventional code systems used for the calculations in nuclear design reports (NDRs) and validated against measured plant data. Compared parameters are as follows: critical boron concentration (CBC), axial shape index (ASI), assembly-wise power distribution, burnup distribution and peaking factors. STREAM/RAST-K 2.0 shows the RMS error of critical boron concentration within 20 ppm, and the RMS error of assembly power within 1.34% for all the cycles of all reactors.
Research articles were reviewed to validate the estimated energy requirements (EERs) equations developed by the Institute of Medicine of the National Academies (IOM). These equations are based on total energy expenditure (TEE) measured by the doubly labeled water (DLW) method. We subsequently aimed to provide the basis for the suitability to apply the IOM equations as EER equations for Koreans, and develop relevant equations for EER in the Dietary Reference Intake for Koreans (KDRI). Additionally, besides the EER(IOM) equations, other equations were examined for EER estimation. Research papers demonstrating the validation of the EER(IOM) equations based on TEE(DLW) were searched through PubMed (up to September 2019). Of the 637 potentially relevant articles identified, duplicates and unsuitable titles and abstracts were excluded. Furthermore, papers with irrelevant subject and inappropriate study design were also excluded. Finally, 11 papers were included in the review. Among the reviewed papers, 8 papers validated the application of the EER(IOM) equations for EER based on TEE(DLW). These included 3 studies for children (USA 1, Korea 2), 1 for adolescents (Portugal), 2 for adults (Korean), and 2 for the elderly (Korea, USA). EER(IOM) equations were found to be generally acceptable for determining EER by using the DLW method, except for Korean boys at 9-11 yrs (overestimated) and female athletes at 19-24 yrs (underestimated). Additionally, 5 papers include the validation of other EER equations, beside EER(IOM) for EER based on TEE(DLW). In Japanese dietary reference intake and recommended dietary allowance, EER equations are acceptable for determining EER based on TEE(DLW). The EER(IOM) equations is generally acceptable for determining EER using the DLW method in Koreans as well as several populations, although certain defined groups were found to be unfit for the estimation. Additionally, the concept of healthy body mass index of Koreans and physical activity levels need to be considered, thereby providing the basis for developing relevant equations of EER in KDRI.
In this paper, a fuzzy logic controller(FLC) is designed for the pointing loop of the spin-stabilized platform. For the fuzzy inference, a fuzzy accelerator board using the Togai InfraLogic software and digital fuzzy processor(DFP110FC) is designed, and a validation of an algorithm for fuzzy logic control is also presented. The pointing loop of the spin-stabilized platform using FLC has better performance of step responses than a proportional controller in case of same loop hain through the software simulation and the experiment of implemented hardware.
A computer simulation model for optimum design and determination of optimal operational parameter values for modern container terminal systems was developed through the use of GASP-IV, a subset of SLAM. Input data reflecting current system configuration and operational practices at Pusan container terminal was used to test the model, which resulted in its validation. Possibilities for application of the model in areas of candidate system comparisons, operational parameter testing and forecasting operational performance under future traffic situations, are explained.
최근 임베디드 시스템 개발이 Model Driven Engineering 방식으로 변화하면서 요구사항과 모델 간의 추적성을 보장하는 것이 매우 중요해졌다. 이 논문에서는 기존의 FDD(Feature Driven Development)와 FOSE(Feature Oriented Software Engineering) 방법론에 적용된 feature 개념을 재정의하여 이를 AUTOSAR platform에 적용하는 방법을 제시하며 요구사항부터 model, code까지 추적성을 검증한다.
Objective quality measurement schemes that in- corporate properties of the human auditory system. The basilar membrane(BM) acts as a spectrum analyzer, spatially decomposing the signal into frequency components. Each filterbank is an implementation of the ERB, gam-machirp function. This filterbank is level-dependent asymmetric compensation filters. And for the validation of the auditory model, we calculate the CPD. Quality measurement is obtained from the result.
In this paper, a fuzzy logic controll(FLC) is designed for the pointing loop of the spinstabilized platform. For the fuzzy inference, a fuzzy accelerator board using the Togai InfraLogic software and digital fuzzy processor(DFP110FC) is designed, and a validation of an algorithm for fuzzy logic control is also presented. Through the simulation and the experiment, it can be seen that the designed FLC shows better performance than a conventional controller using the same loop gain.
함정 무기체계에 탑재되는 회로카드조립체(Printed Board Assembly, 이하 PBA)는 해양 함상이라는 가혹한 환경 조건에서 운용되기 때문에 임무 수행의 중요성과 정비의 어려움 등을 고려하여 높은 신뢰성 확보가 요구된다. 운용 중 PBA 고장 발생 시 신속한 수리부속 보급이 어렵고 임무수행에 영향을 미친다. 개발단계에서 신뢰성 시험이 시제품 제작 이후에 수행되며, 시험 수행을 위해 시간, 장소, 시료, 비용의 확보와 고장부위 식별 등에 많은 노력과 어려움이 따른다. 그리고 MIL-HDBK-217F 규격 등을 토대로 한 신뢰도 예측은 부품단위 고장률에 근거하고 있어 설계(PCB층/재질, 전자부품 배치/상호관계), 사용 환경과 방법, 접합부 구조와 특성(패드 크기/솔더 재질) 등 부품 외적인 고장요인을 고려하고 있지 않다. 이에 따라 본 연구에서는 고장물리(Physics of Failure, 이하 PoF) 기반 도구를 활용, 신뢰성 물리학 분석(Reliability Physics Analysis, 이하 RPA)을 수행하여 시제품 제작 전 열-기계적 측면의 신뢰성을 향상시키는 방안을 제시한다. RPA 수행과 적용을 통해 PBA의 특화된 다양한 고장메커니즘을 고려한 신뢰성 점검, 신뢰성 취약부위식별, 설계대안 도출, 설계반영 및 시험계획 수립 등 사전 검증을 수행하여 높은 신뢰성을 확보할 수 있다.
본 논문에서는 단일 보의 최적 설계를 활용하여 드론 플랫폼을 구축하였다. 단일 보를 끝 단 질량을 가진 외팔보로 가정하였다. 수치 최적화 이론에 기초하여, ANSYS가 얻은 유사한 결과와 비교함으로써 새로운 설계의 검증 및 최적화를 수행 하였다. 마지막으로, 이 설계는 제어 시뮬레이션에 반영되며 공진 상황을 고려한 최적의 구조 설계 요구 사항을 만족함을 보였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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