• 한국산업융합학회 논문집
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• 제5권4호
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• pp.329-337
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• 2002

It is the actual condition that the increasing traffic delay and accident caused by inefficient management on various construction by occupying the roadways. Since almost roadway improvements are for the public convenient, negative effects by them are ignored. But now due to the increase of traffics demand and limitation of road supply, the positive management scheme and treatment plan on the constructions must be considered. Thus, to the extent of this study divides uninterrupted flow into freeways and the Highway, yielding the time spread between under construction and not, that is delay time, we build capacity and delay model in the change of traffic volume and occupying length.

• 대한토목학회논문집
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• 제38권2호
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• pp.269-281
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• 2018

2013년 한국 도로용량편람은 그 원형이나 다름없는 미국 편람과는 달리 특수상황의 하나로 신호교차로 주변에서의 공사구간으로 인한 포화교통류율 변화를 산정하는 방법론과 모형을 특별히 제시하고 있다. 보정된 포화교통류율을 바로 제어지체의 산정모형에 적용한 결과 값들이 실제 빈번하게 발생하는 교통수요가 접근부의 용량에 근접하거나 초과하는 상황에서는 현장의 지체경험과 크게 차이난다는 것이 주지의 사실이 되고 있다. 이는 차량과 공사구간의 형태와 기하구조, 신호운영조건 등이 복잡하게 상호작용하는 것을 기존 제어지체 산정모형이 제대로 반영하지 못하기 때문이라 사료된다. 본 연구는 신호교차로 부근에서 시행되는 공사구간 때문에 야기되는 지체의 변화를 보다 잘 수용하는 제어지체 산정의 수정모형을 제시하고 있다. 도로용량편람의 제어지체를 구성하는 세 가지 지체 요소별로 수정 방법을 제시하고 있으며 현 편람의 지체산출과 시뮬레이션 결과를 비교, 평가하는데 시공간적 범위를 확장해야 하는 초점을 간과하지 않았다. 많은 시행착오를 거친 매개변수의 정산 노력과 많은 수의 미시 모의시험 실행 결과를 종합해 보면 제안하는 수정모형과 방법론이 도시 및 교외 간선도로 상 도로점용 공사구간의 계획과 평가에 하자 없이 활용될 수 있는 가능성을 보여주었다.

• Journal of Information Technology Applications and Management
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• 제12권3호
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• pp.129-150
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• 2005

Due to the advance of the Internet, the electronic commerce is getting more widely used, and customer's demand for the e-Commerce service quality is rapidly increasing. On the other hand, e-Commerce companies required the Internet services whose quality is provided more reliable service to their customers. Therefore, it is very important to provide both e-Commerce companies and customers with the measurement and service quality in real-life network environment. But the research on the service quality measurement method for electronic commerce systems has been limited because ISP and e-Commerce providers seldom disclose detailed service measures such as, where and how much service delay incurred. In this paper, we construct sample e-Commerce systems and try to measure the service quality of the systems in real network environment. We have analyzed the delay zones and causes using a measurement tool. We must reflect the improvement method against delay causes. Accordingly, the customers can be experiences the better service quality. We hope that this research will be the groundwork for future research on the service quality of various types of e-Commerce systems and online services.

• 한국전자파학회논문지
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• 제26권3호
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• pp.342-348
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• 2015

본 논문에서는 펄스 모드 발진기와 지연선로를 이용하여 새로운 감지 형태를 갖는 버블형 동작감지기를 제안하고, 설계 및 제작하였다. 제안된 동작감지기는 송신 신호의 펄스폭으로 버블 형태의 감지 영역을 형성하며, 지연선로에 의해 시간 지연되는 거리에 해당하는 물체에서 반사된 신호만을 감지하여 IF 신호를 만들어낸다. 제작된 동작감지기는 중심주파수 8 GHz, 펄스 폭 2 nsec, 펄스 주기 30 nsec를 갖는 펄스 모드 발진기를 신호원으로 사용하였으며, 7 nsec와 12 nsec의 지연 시간을 갖는 선로 2개를 사용하여 1 m, 3 m, 5 m의 위치에 버블막 형태의 감지 영역을 성공적으로 형성하여 물체를 감지하였다.

• 대한교통학회지
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• 제17권2호
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• pp.149-162
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• 1999

양방향 2차로 도로의 설계, 용량 및 운영분석의 단계에서 고려되어야 할 핵심사항으로 화물차와 같은 중차량이 교통류에 미치는 영향을 들 수 있다. 중차량이 교통류에 미치는 영향은 승용차환산계수로 표현할 수 있으며, 이는 교통류 운영분석의 주 MOE's로 사용되는 교통량, 운행속도, 지체시간, 주행의 자유 등에 대하여 중차량이 미치는 영향을 계산하여 승용차 몇 대에 해당하는가를 나타낸 것이다. PCE환산에 있어서 중요한 것은 중차량을 승용차로 환산하는 척도이며, 이러한 승용차 환산 척도는 계량화가 가능하고 교통류특성을 반영할 수 있는 특성을 지녀야 한다. 본 연구에서는 PCE 산정의 척도로서 지체시간을 선정하였으며, 이의 계산을 위하여 도로구간을 추월가능구간과 추월금지구간으로 나누어 지체시간을 계산하였다. PCE의 환산은 Werner와 Morrall이 제시한 것처럼 Walker's Method를 이용하여 교통류 상호간에 발생하는 지체시간과 중차량 1대의 유입으로 인해 유발되는 지체시간을 비교하여 결정하였다. 또한 추월가능 및 금지구간 뿐만 아니라, 추월가능구간과 추월금지구간이 조합되어 연속적으로 나타나는 도로구간의 평균 PC료를 산정할 수 있는 방법을 제시하였다.

• 대한전자공학회논문지
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• 제26권10호
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• pp.1462-1470
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• 1989

This paper aims at investigating the Demand Assigned Multiple Access(DAMA) system for the packet-switched Satellite Communication. An onboard processor of the multisport beam satellite incorporates the ground controller to macimize the packet transmissions for each slot. 'Request Following' trnasmission mode is introduced as a transmission strategy of ground station under the control of its zone controller. The combined scheme of reservation channel access and contention channel access was proposed by Lee & Mark[3] for improving the Delay-Throughput performance. Our scheme provides less communication delay of approximately max. 200msec for achieving the corresponding throughput than the Lee & Mark's work does. Delay versus Throughput curves as well as Delay versus Traffic parameter curves are obtained. Numerical results obtained through the analysis and by the computer simulation show that the proposed scheme provides the low average packer delay even under the condition that the number of transponders (M)is below the half of the number of zones(N).

• 한국산업융합학회 논문집
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• 제6권2호
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• pp.131-139
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• 2003

The links operating interrupted flow are intend to yield the traffic between the out flow and inflow part effect zone of street section, we build the delay model using the time gap between under construction and not. We review the applicability of interrupted flow, and thus we can put this data to practical use as the basis data to compute the inducement charge for traffic delay. Also building about traffic effect zone of interrupted flow wouldn't produce at the section beside occupying roads and construction cross section, thus we must review the plan to minimize traffic delay by the construction occupying road. In future there must be advanced the incomplete in this study, and groping for the various alternatives to minimize the traffic delay by the road occupying construction, with developing the various sets of detailed analyzing models, that is analysis on the street strength, crossroads geometrical forms of crossroads, public traffics, pedestrians, occupying types.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제15권1호
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• pp.15-20
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• 2020

본 논문에서는 건물의 실내 환경 전시관과 대회의실에 대한 지연 확산 측정 및 분석하였다. 두 건물의 실내 환경에 대해 시나리오를 작성하였다. 또한, 시스템 구성과 측정 방법을 같은 조건으로 진행하였다. 측정 조건은 중심 주파수인 3 GHz, 6 GHz로 하였고, 분석 대역은 2 GHz로 선정하였다. 측정시스템은 벡터 네트워크 분석기, 전력 증폭기, 무지향성 송·수신 안테나, 전송선로를 구성하였다. 두 건물의 실내 환경 시나리오에 따라 송신 안테나 위치를 기준으로 수신 안테나의 위치를 3개의 구역으로 나누고 각각 18개의 위치에 따라 1 m 간격으로 측정하였다. 두 건물의 전력 지연 프로파일, RMS 지연 확산, K-factor 결과를 비교 분석하였다.

• Journal of Welding and Joining
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• 제6권1호
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• pp.46-52
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• 1988

Retardation or delay in fatigue crack growth due to overloads are important for the accurate prediction of fatigue lives of structural materials. In this study, retardation of fatigue crack growth in Al 6061-T6 weldments and heat affected zones (HAZ) after single overload cycle had been investigated. Retardation in both weldments and HAZ was observed. It was concluded that retardation in both weldment and HAZ was greater than in base metal due to microstructural change and crack branching and crack closure were major governing factor in retardation.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.407-416
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• 2008

The OCC of Seoul Metro whose operation began in 1974 is in charge of conveying 4,000,000 passengers across 117 subway stations in travel zones of 134.9Km in length. It continues to strive to ensure passenger safety by applying state-of-the-art-technology to each control system without delay. The power control center especially designed to provide power system operations for all stations of Seoul Metro(Line 1 to 4) and the rolling stocks implements preventive safety systems with the real time power system operational information on changes in conditions from the field through the power SCADA system(41 substations, 117 stations, 137 terminal units). This paper reports the differences of each line's power SCADA system(power SCADA systems of Seoul Metro(Line 1 to 4)), the roles and functions of the system, and the system operating characteristics and limits from the standpoint of the operator.