Special Issue of the Society of Naval Architects of Korea
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2011.09a
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pp.106-111
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2011
The use of thin plate increases due to the need for light weight in large ship. Thin plate is easily distorted and has residual stress by welding heat. Therefore, the thin plates should be carefully joined to minimize the welding deformation. In this study, the welding deformation of PCTC which use a thin plate is investigated by using equivalent load method. The analysis model of 10, 11, 12, upper and garage deck is composed of thin plate of 6mm which is susceptible to welding heat. For two different welding sequences, the welding deformation is calculated and its trend is investigated. The influence of gravity on welding deformation is studied.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.34
no.6
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pp.1667-1676
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2014
Because of the different flexural rigidity between longitudinal and transverse direction, orthotropic plate theory may be suitable for describing the behavior of composite deck. The ratio of flexural rigidity between longitudinal and transverse direction affects the live load moment. Because of the ratio of flexural rigidity of concrete unfilled steel grid deck has a direct relationship with main bearing bar spacing, it is concluded that the study for the distribution factor which is effected by main bearing bar spacing and aspect ratio is needed. In this study, evaluate the live load moment of concrete unfilled steel grid deck using the AASHTO LRFD Bridge Design Specification and presents the distribution coefficient equation for concrete unfilled steel grid deck.
In a composite beam, a shear connector is installed to resist the horizontal shear on an interface between steel beams and reinforced concrete slabs. The steel-wire-integrated deck plate slab is commonly used at the wide section beam. Then vertical bars are installed at the upper wire of the ends of the steel truss girder to ensure safety during the construction. The new type of shear connector is made of deformed bar and steel plates, and must function as vertical bars but must have higher shear capacity. This paper examines the ways to develop and utilize this new shear connector. From the push-out experiments, a shear connector made of a continuous deformed bar and steel plate showed a higher shear capacity and ductility than a ${\phi}16$ stud connector, and functioned as a vertical bar.
Structural safety evaluation for static strength of thin plate RC member with high strength concrete is conducted in this study. Static strengths were predicted and compared with the experimental values. Predicted values were calculated by the evaluation formula based on the punching shear behavior and the yield line theory which can appear in the plate members. Static load tests were carried out for the specimens with high strength concrete and the test results were compared with the required performance in design. The comparison results show that the specimens with high strength concrete have sufficient structural safety for flexural and punching shear performance required in design. High strength concrete specimens exhibited excellent strength despite their small thickness. The range of concrete strengths applied in this study was about 60 MPa to 100 MPa.
Kim Jong-Back;Lim Choon-Goun;Park Koo-Byoung;Kim Seoung-Soo;Han Cheon-Goo
Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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2005.05a
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pp.17-20
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2005
This paper reported the temperature history of concrete placed at deck plate slab under cold climate condition by varying with surface insulating type. No curing sheet and simple insulation curing including non-woven fabric, double layer bubble sheet, the combination of double layer bubble sheet and non-woven fabric dropped temperature below zero within 24 hours, which caused frost damage at early age. On the other hand, the combination of double layer bubble sheet and non-woven fabric and double layer bubble sheet and styrofoam maintained minimum temperature above $4^{\circ}C\;and\;8^{\circ}C$, respectively. Based on core test results compressive strength of concrete with the combination of double layer bubble sheet and non-woven fabric and double layer bubble sheet and styrofoam was higher than those with other curing method due to good insulation effect.
A recent development of seismic design, which is required among environmentally friendly members, increased the concern on light-weight concrete. Extending around the building, the structural design which is applied for light-weight concrete has been increased. This study therefore evaluates the bending resistance and the shear resistance involved using four specimens that were manufactured and tested. The parameters used in this study exist. This study investigates the structural performance of composite slab using light-weight concrete with KCI (2007).
In a steel structural system, noncomposite form deck one-way slab is the plate element supported by four-edged steel beams with unequaled stiffness. However, design criterion has analyzed the one-way slab as the continuous beam. Because the end beams that support the one-way slab have elastic supports t hat cause different deflections according to the support conditions and locations, the bending moments corresponding to the support ic support effect is not considered in the design criterion. Accordingly, to conduct a reasonable estimation of approximate moment coefficients considering the unequaled elastic support conditions, this study analyzes and estimates various models with varia bles for the ratios of live load to dead load and pattern arangements of live loads and span lengths. The analytical methods considering the finite three-dimensional plate element, the two-dimensional elastic support and the infinite stifnes suport are performed.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.15
no.5
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pp.113-123
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2011
LCC analysis is a method that coordinates with function evaluation for value improvement, rather than a separate one for cost evaluation. Although its accuracy is rising, materials and structural types developed or applied relatively recently have yet to obtain a sufficient maintenance profile DB, inducing reliability to reduce from difficulties in estimating maintenance records. Based on the above mentioned background, this paper presents the LCC methodology of coordinating functional intensification matters with cost for analysis on alternatives with difficulties in setting maintenance profile. Recently, steel plate bridge deck pavements are faced with problems such as plastic deformation due to the increase in heavy vehicles and traffic, promoting the development of a new compound pavement. This paper execute LCC analysis by mentioning case studies of SMA, Guss and PSMA pavements to include performance scale compared between alternatives as relative evaluation coefficients into the maintenance profile.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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