• 복식문화연구
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• 제20권5호
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• pp.621-634
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• 2012

With comparative analysis of running-type brassieres on the market about suitability for middle-aged women, this study is to provide basic data of running-type brassieres' pattern which is highly suitable. In the pursuit of this purpose, this study carried out wearing experiment targeting 3 middle-aged women with normal body shape which is 85B of chest circumference. The result is as follows. The significant difference was recognized in the breast. The products were rated in order of C>A>B>D, E, F, G>H by the observers, and C>B>D>A>F>E=G>H by the subjects. The significant difference was recognized in the armhole area. The products were ranked in the order of C, D>B, G, E>A, F, H by the observes and D, C>B>G>F>A>H by the subjects. The significant difference was also recognized in 6 categories(14~19) for the torso. According to the overall average values, the products were rated in the order of B, C, D>A, D, F, G by the observers and B=D>C>H>F>G>A>E by the subjects. The overall evaluation exhibited the significant difference. The products were ranked in the order of D>C>E>B>H>A>G>F by both observers and subjects. Therefore it was confirmed that the product D was appropriate in general. To conclude of comparative analysis about 8 kinds of running-type brassieres on the market, the average values of the product C and D in all categories had high marks for each category. The product C was comfortable and capable of covering the breast well, however, a gap was formed in outside-up part. The product D, made from lacy fabric, was very comfortable and well-fitted but there was inconsistency between the mold-cup and the breast shape.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권7호
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• pp.625-637
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• 2020

함정 무기체계는 작전운용성능(능력)에 따라 국내 기술 수준에 기반하여 설계/건조되며, 일정 기간 운용 후 성능개량 소요 발생에 따른 개조/개장 및 기존함 대비 고도화된 후속함이 요구되는 특성을 가지고 있다. 이러한 특성을 고려하고 고객이 요구하는 함정 무기체계 기술 수준과 무기체계 연구개발을 통한 국내 기술 수준 향상 및 핵심기술 확보하기 위해 기술 분류/특성이 정형화되어있는 특허 자료 분석을 통해 획득 필요 기술에 대한 의사결정 자료로 활용할 수 있다. 이를 위해 방위사업법 제35조(방산업체의 지정 등)에 따라 지정된 10개 함정 분야 방산업체의 특허자료를 특허청 특허정보검색서비스를 통해 특허자료(특허수/국제특허분류 14,964건/352개)를 수집하였으며, 수집된 자료를 기반으로 함정분야 방산업체 간 사회망 분석을 통해 중심성이 높은 58개 국제특허분류를 추출했다. 추출된 국제특허분류를 기반으로 주성분 분석을 통해 함정 분야 방산업체가 집중하는 주요 기술 분야로 국제특허분류 7개(B63B, H01M, F03D, B01D, H02K, B23K, H01H)를 확인했다. 이어서 자기회귀 결합 이동평균 모형 분석결과, 국제특허분류 3개(B63B, B01D, B23K)는 지속적인 기술획득 활동이 예측했으며, 국제특허분류 4개(H01M, F03D, H02K, H01H)는 기술획득 활동이 낮아짐을 예측했다.

• 한국산림과학회지
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• 제5권1호
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• pp.27-32
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• 1966

Taking an opportunity of the application of clearcutting method, 140 red pine (Pinus densiflora Sieb. et Zucc.) trees grown at Chon-nam province, the southern part of South Korea, were fellen and the tree height, clear-bole length, D.B.H. diameter at base(0.2m above from the ground line) and the length of the longest branch were measured. The correlation between factors mentioned were analysed. The results are summarized as follows: 1. The correlation between crown length and tree height (r=0.821) was sinificant. 2. The correlation between the diameter at base and D.B.H. was highly significant (r=0.961). D.B.H. can be calculated from multiplying the diameter at base by 0.88. 3. A weak relation between D.B.H and tree height was abserved. 4. The positive correlation between tree height and clear-bole-length was calculated, but it was not sharp between D.B.H. and the length of the longest branch. 5. The height, basal area, D.B.H. and volume increment by tree class calculated from the data of the stem analysis are presented (Tab. 3~10).

• Bulletin of the Korean Chemical Society
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• 제31권4호
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• pp.984-988
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• 2010

1-(Fluoren-2-yl)-benzo[d][1,2,3]triazoles 5a-b were synthesized starting from 2-nitrofluorene. 2-Nitrofluorenes 1a-b were reduced by catalytic hydrogenation, reacted with 2,4-dinitrofluorobenzene followed by catalytic hydrogenation to afford 2-(N-2,4-diaminophenyl)aminofluorenes 4a-b. Diazotization of 4a-b with $NaNO_2/H_2SO_4$ followed by treatment with $H_3PO_2$ gave 5a-b. Sulfonation of 5a-b yielded 7-benzotriazol-1-yl-fluorene-2-sulfonic acids 6a-b. The structures of 5b and 6b were firmly identified by X-ray crystal analysis in addition to $^1H$ NMR, $^{13}C$ NMR, and elemental analysis.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권4호
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• pp.1813-1818
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• 2014

햅틱 시스템에는 사용자인 인간이 항상 포함되므로, 인간 임피던스에 의한 시스템 안정성 분석이 필요하다. 특히, 일차 홀드 방식의 햅틱 시스템에 대한 인간 임피던스의 안정성 영향 분석이 미진하다. 본 논문에서는 선형 2차 시스템으로 모델화된 인간의 임피던스 모델을 포함하는, 일차 홀드 방식의 햅틱 시스템에 대한 안정성을 루드-후르비쯔 (Routh-Hurwitz)안정성 판별법을 이용하여 해석했다. 가상 벽 모델인 가상 스프링 상수 ($K_w$)의 안정성 영역과 인간 임피던스의 질량 ($M_h$), 댐핑 ($B_h$),그리고 스프링 상수 ($K_h$)와의 관계를 루드-후르비쯔 안정성 판별법을 이용하여 분석한 결과, 스프링 상수 ($K_h$)가 일정할 때 가상 스프링 상수 ($K_w$)는 인간 임피던스의 질량 ($M_h$)과 댐핑 ($B_h$)의 제곱근에 비례했다. 또한 인간 임피던스의 질량 ($M_h$)또는 댐핑 ($B_h$)가 일정할 때 가상 스프링 상수 ($K_w$)는 스프링 상수 ($K_h$)의 0.48배만큼 감소했다. 이를 종합하여 $K_w{\leq}54413{\sqrt{(M_h+M_d)(B_h+B_d)}}-0.486K_h$의 모델을 제안했고, 이론 값들과 제시된 모델로부터 계산된 값을 비교한 결과 평균적인 상대오차가 0.5%로 작게 나타났다. 제시된 모델이 인간 임피던스 모델과 가상 스프링 상수와의 관계를 비교적 잘 표현하고 있다.

• 한국항공운항학회지
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• 제11권2호
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• pp.93-107
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• 2003

This study is performed to secure the safety of civil aviation by establishing systematic analysis ability of Flight Data Recorder. Through this study, readouting UFDR(Universal Flight Data Recorder) to personal computer, flight data numerical analysis and regulations of Missed Approach. In the analysis, the flight data of B747-400 model aircraft with Missed Approach in San Francisco(KSFO) was selected.

• 한국응용과학기술학회지
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• 제32권3호
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• pp.451-460
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• 2015

An enantioselective recognition of D- and L-tryptophan (Trp)-b-cyclodextrin (CD) inclusion complex was performed using electrochemical and FT-Raman spectroscopic analysis. From the electrochemical analysis, the selectivity coefficient ($K_{DL}$) of b-CD inclusion complexes was found higher than that of the D- and L-Trp in phosphate buffered saline (PBS, pH=7.0) solution. The percentage of enantioselectivity ($I_{%{ee}}$) for peak current of D-Trp-b-CD inclusion complexes was observed higher than that of L-Trp-b-CD inclusion complexes in PBS solution. From Raman spectroscopy, chemical shift difference (D, $cm^{-1}$) for the C=C stretch, ring vibration, and ring breathing of D-Try-b-CD inclusion complex were observed higher than that of L-Trp-b-CD inclusion complex. The electrochemical and Raman spectroscopic analyses were found very useful for chiral detection of racemic amino acid in the presence of b-CD.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제12권5호
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• pp.475-490
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• 2001

Remeshing strategies are formulated for r-adaptive and h/r-adaptive analysis of crack propagation. The relocation of the nodes, which typifies r-adaptivity, is a very cheap method to optimise a given discretisation since the element connectivity remains unaltered. However, the applicability is limited. To further improve the finite element mesh, a combined h/r-adaptive method is proposed in which h-adaptivity is applied whenever r-adaptivity is not capable of further improving the discretisation. Two and three-dimensional examples are presented. It is shown that the r-adaptive approach can optimise a discretisation at minimal computational costs. Further, the combined h/r-adaptive approach improves the performance of a fully r-adaptive technique while the number of h-remeshings is reduced compared to a fully h-adaptive technique.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1989년도 추계학술대회 논문집 학회본부
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• pp.10-14
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• 1989

This paper shows an experimental study of home appliance motor noise, also represents some relations between skew-types and skew-angles. Frequency analysis was made for stator and rotor harmonic fluxes. making use of searching coils. Besides electrical analysis, mechanical noise trans mission analysis are studied to lee how they affected on the noise of the motor. Finally, we proved the noise sources of the motor using sound intensity method.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권10호
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• pp.55-63
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• 2020

도로교통 소음은 주요 민원의 대상이 되고 있다. 다공성 포장은 도로교통 소음에 효과적인 방안으로 제안되었지만 정량적인 평가의 부족으로 인해 많이 적용되지는 않았다. 본 연구에서는 단층 다공성 포장과 복층 다공성 포장의 소음저감 성능을 평가하였다. 소음은 CPX 방법으로 측정되었으며, 주행 속도는 50km/h부터 80km/h까지 10km/h마다 측정하였다. 분석을 통해 복층 다공성 포장과 단층 다공성 포장의 소음 수준은 통계적으로 유의한 차이를 나타내었다. 도로포장 소음수준은 포장 유형에 관계없이 주행 속도에 비례했으며, 주행 속도는 두 포장의 소음 차이에 통계적으로 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 복층 다공성 포장은 단층 다공성 포장에 비해 평균 6.6dB (A), 95% 신뢰수준에서 6.3dB(A) 감소하는 것으로 나타났다. 도로교통 소음을 5dB(A) 저감한다는 것은 교통량을 1/3로 줄이거나 차량의 속도를 1/2로 낮추는 것에 상당한다. 감각적으로도 3dB(A)의 차이에서 변화의 인지가 가능하고 5dB(A)의 차이에서는 명확한 변화인지가 가능하다. 일반포장에 비해 3dB(A)의 교통소음을 저감하는 단층 다공성 포장보다도 6dB(A) 이상을 추가로 저감하는 복층 다공성 포장은 교통소음 저감에 매우 효과적인 공법이다.