• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제23권2호
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• pp.184-191
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• 1999

Th effects of exhaust gas recirculation(EGR) on the characteristics of combustion exhaust emissions and specific fuel consumption(SFC) are experimentally investigated by four-cylin-der four-cycle and direct injection marine diesel engine. In order to reduce soot contents in the recirculated exhaust gas to intake system of the engines a novel diesel soot removal system with a cylinder-type scrubber which has water injector(4 nozzles in 1.0mm diameter)is specially designed and manufactured for the experi-mental system. The obtained results are as follows; The combustion pressure in cylinder is decreased and ignition is delayed with increasing EGR rate. The accumulated quantity of heat release is slightly decreased and the tendency of heat release rate is not constant. NOx and Soot emissions are decreased by maximum 7% and 540% with scrubber tan without scrubber in the range of experimental conditions. Those are increased at the lean burn area with increasing equivalence ration in the constant value of engine speed and EGR rate. Also those are decreased with increasing EGR rate in the constant value of engine speed and equivalence ratio.

• 한국가금학회지
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• 제17권4호
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• pp.281-283
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• 1990

10주령 병아리를 이용하여 Cage당 10수로 하여 15반복의 시험구를 배치하였다. 10주령까지는 19％의 단백질사료로 사육되었으며 그 후에는 12％의 단백질사료를 이용하여 사육하였다. 대조구는 옥수수와 대두박구로 하고 시험구는 대조구의 대두박 대신 해바라기 씨앗으로 일부(19％) 또는 전부(38％)를 대치하여 19주령까지 사육하였다. 19주령에서 산란계용 cage로 옮긴 후 13.5％의 단백질 수준을 유지시켰다. 시험결과에 의하면 해바라기씨앗 첨가구는 19％ 대치한 구에서는 전 산란기간을 통하여 반 생산 및 능력이 대조구에 비하여 아무 차이가 없었다. 그러나 38％ 대치구에서는 약간의 성성숙 지연이 있었지만 전 산란기간을 통하여 얻어진 시험결과에 의하면 오히려 경제적으로 이익이었다.

• 한국양식학회지
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• 제4권1호
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• pp.31-66
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• 1991

담수산 징거미새우 Macrobrachium nipponense (De Hann)는 우리나라 남부의 하구 기수 구역에 서식하는 흔한 종으로 체장 약 7 cm 정도이며 우리나라 Macrobrachium 속의 새우 중에서는 가장 큰 종이다. 최근 자연 수역의 오염으로 자연에서의 이 종의 수가 급격히 감소되고 있어서 이에 대한 대책이 시급한 실정이다. 따라서 본 실험에서는 이 종의 인공종묘생산을 위한 기초로서의 생식생태 즉 교미전탈피 횟수, 교미전탈피의 형태학적 특징, 탈피기간중의 일일 먹이량, 교미 행동, 정자와 정포의 구조, 정소내의 수정관의 형태, 산란 기작, 적정인공수정 시간, 교미로 부터 산란에 소요되는 시간 및 과정, 수온과 염분농도에 따른 난발생 및 부화에 미치는 영향, 난부화과정을 조사하였고 그 결과는 다음과 같다. 1. 수온 $28^{\circ}C$ 감소량 $3.26{\~}4.35\%_{\circ}$ 에서 암컷은 $17{\~}18$일 주기로 성장 탈피를 하였고, $13{\~}14$일 간격으로 $4{\~}5$회의 교미전탈피를 하였다. 인공수정에 적절한 시간은 교미전탈피 후 14시간 이내였고 최적시간은 탈피후 8시간 이내였다. 교미시에 수컷은 한천질의 정포를 암컷의 복구에 넣었고 산란은 교미후 $6{\~}17$시간 후에 관찰되었으며 산란시에 체외수정이 된다고 사료된다. 수정난은 암컷의 유영지 사이에 안들어 진 포난실에 부착되며 그 수는 암컷 체장이 6.5 cm인 경우 약 $5000{\~}6000$입 정도이다. 2. 산란 직후의 알은 타원형이며 평균 크기는 $0.58{\times}0.48$ mm였고 난발생이 진행되면서 크기가 증가되어 마지막에는 $0.85{\times}0.48$ mm로 되었다 알의 장축(Y)와 소요일수(X)와의 상관관계는 Y=5.60194+0.007358X로 나타낼 수 있었다. 난의 발생은 표할이었으며 분할구는 4 세포기에 나타났다. 난발생은 수온 $22{\~}30^{\circ}C$에서 정상적이며 최적수온은 $26{\~}28^{\circ}C$로 나타났고, 염분도는 염소양 $0{\~}6.64\%_{\circ}$ 에서 정상적으로 발생하였으며 최적염분 농도는 $2.21{\%_{\circ}}$이었다. 난부화일수(Y)와 수온(X)와의 상관관계는 Y=50.803-1.355X로 나타났고 수온 $28{\~}28.6^{\circ}C$에서 산란에서 부화까지는 $12{\~}13$일이 소요되었다. 3. 교미전탈피는 성장 탈피와 형태적으로 큰 차이가 났으며 교미전탈피에서만 번식강모와 번식 섬모가 흉복갑부, 복부측판 및 $1{\~}4$번 유영지 기부에 나타났다.

• 자원리싸이클링
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• 제32권3호
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• pp.57-67
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• 2023

폐플라스틱에 대한 국가 간 수출입 제한에 따라, 폐플라스틱의 국내 처리 및 재활용 방안을 모색할 필요성이 커지고 있다. 본 연구에서는 국내 A 기업의 폐필름 발생 현황 및 운영 정보를 참고하여 가구 표면 마감용 sheet 및 edge 제조시 발생하는 PET·OPP 합성 폐필름의 재활용사업에 대한 비용 편익을 분석하였다. 폐플라스틱 처리는 그간 영세업체에 맡겨져 현황 파악이 어렵고 수익성 담보가 되지 않아, 재활용 기술이 있더라도 활용되기에 어려움이 따랐다. 본 연구에서는 폐플라스틱 물질 재활용 방안의 하나로써, 폐필름 발생 사업장에서 PET·OPP 합성 폐필름을 박리하여 폐PET 재활용이 이루어지는 것으로 가정하되, 재활용 비율은 정부가 「전주기 탈 플라스틱 대책」에서 제시한 수치를 활용하여 2%, 10%, 20%, 30% 재활용할 경우 비용편익을 분석하였다. 본 연구에서는 폐PET 재활용 방안으로 물리적 박리 기술이 도입되는 것으로 가정하여 폐PET 재활용 비율에 따른 비용편익분석을 수행하였다. 그 결과 폐PET의 재활용 비율이 30% 이상일 경우에만, 비용 편익비율(Benefit-cost ration, BCR)이 BCR ≥1 에 해당하여 최소비용 편익비율을 충족하는 것으로 나타났으며 이 때, BCR 값은 1.32였다. 향후 정부의 지원금 할당비율과 단가가 상향될 것으로 예상됨에 따라 비용 편익비율은 더욱 높아질 것으로 사료된다. 해당 사례는 유사 업종의 사업장에 폐PET 재활용 및 수익 창출을 위한 시범 Case가 될 것으로 기대된다.