This paper presents a decision making model for the cruise ship management. A network based optimization model has been developed for a single cruise ship operation. It gives optimal itinerary patterns over the planning period for the cruise ship managers wanting to maximize profit from the cruise ship operation. A network solution method to find the optimal solution is also developed. This network model can be equivalently transformed into a linear programming model, which makes the implementation of the model quite practical however complicated the given set of possible itineraries may be. The ship scheduling network developed in this study can also be used as a general framework to describe all possible cruise ship itineraries the cruise ship manager can figure out.
From the definition of the cruise ship mission based on the investigation of the customer needs and statistical estimates and to design of the residence area of the cruise ship, in this study a conceptual design of the traditional ship parts (the lower hull) was carried out. for the light weight estimation of the cruise ship, several methods that have been used for commercial ships were evaluated to adapt for the cruise ship, the main particulars of the ship were determined with the light weight estimation and the assumed dead weight. From these main particulars of the ship, the hull form was developed with CFD verification and the general arrangement for the lower hull was achieved. For several loading conditions the intact stability of ship was checked.
The concept of recent cruise ship design is changing rapidly according to the expansion of cruise fleet sizes, emphasis on passenger safety and tightened requirements for ecotourism. In this view point, this study focuses on investigative analysis for the recent trends in cruise ship design and construction. Based on the shipyard production logs and the cruise industry's annual news, the data for principal dimensions of newly built cruise ships, their hull forms and propulsion devices and the characteristics of cabin and public spaces are collected and analysed. As expected, it is found that the size of cruise ships is growing and the design concept is becoming more leisure-oriented for all ages rather than lust sightseeing. For producing a greater ton/pax ratio, the adoption of podded electric propulsion system, outside cabins and balcony spaces is a common trend in recent cruise ship design.
These days, the cruise tourist industry is one of the most dynamic and fastest growing components of the leisure industry in the world. Therefore, the cruise ship with ubiquitous technology is expected to enhance the operation efficiency of the ship. It can also provide valuable addition to the ship's service as well as high quality of life to crews and passengers. Since a large number of passengers are dwelling in cruise ship, all passengers are not easy to use ship's facilities, such as restaurants, fitness center, swimming pool and spa at anytime they want. In this paper, passenger service system in ship environment is tested in similar environment and under ship operation condition. We have proposed three applications of ubiquitous technology using Zigbee communication and LabView program.
최근 총톤수 16만 톤급 이상의 대형 크루즈선이 국내 항에 정기입항하고 있다. 크루즈를 이용한 국내 관광객이 증가함에 따라 정부에서는 크루즈산업 활성화를 위해 항만기반시설 확충에 많은 노력을 하고 있다. 현재 국내 주요 항구에서 크루즈전용부두 공사가 진행되고 있다. 그러나 국내 항만 및 어항설계기준에는 크루즈선 및 접안시설에 대한 표준제원이 제시되어있지 않다. 대상선박의 표준제원이 제시되어있지 않아 전용시설물 설계 및 인허가에 많은 어려움이 예상된다. 그래서 본 연구에서는 크루즈선에 대한 표준제원을 제시하기 위하여 현재 운항중인 크루즈선의 톤수별 대표선형의 제원을 분석하고 PIANC 사례 및 국내 항설기준을 비교분석 하였다. 분석결과 크루즈선은 연안여객선과 선박제원 및 선박조종성능에 차이가 있음을 알 수 있었다. 따라서 크루즈 전용시설물 설계를 위해서는 반드시 대상선박의 제원이 국내항설기준에 반드시 포함되어야 한다. 그리고 선박의 범위를 산정하기 위하여 크루즈선 평균제원 값에 커버율(75%)을 적용하여 크루즈선 표준제원과 수역시설물에 대한 기준을 제시하였다.
The cruise industry is one of the world's fastest growing device industry which is structural construction coasts are expensive. Cruise out-fittings are thirty times compare with general large vessels. According to the characteristics of materials or equipments, most equipments are imported from europe. At present domestic shipbuilding industries and minor enterprises have a hard times therefore enhancing technology for the cruise industry could be infused vitality on the industries. If domestic small and midium industries have high technology for the cruise ship, domestic small and midium industries can have global competitiveness compare with european equipment suppliers which has small-scale and high technology. Therefore on this study, cruise ship's new equipment development and a study for the performance assessment and classification type approval certificate was carried out.
The purpose of this study is to analyze the form and space of superstructure and to present the characteristics of design innovation and space planning in cruise ships. The exterior design styling and interior space design are induced on the important design concept in cruise ships. The scale and structural daring of the past mega ship and next generation concept is being injected into the current cruise ship design.
As marine leisure is getting popular around the world, people's interest in cruise ship is increasing rapidly. Now it became possible to make cruise ship with Korean technology, as a result of continuous research and development. However, as cruise ships are getting bigger and more popular, new cruise interior design is required to satisfy various clients' aesthetic and functional demands. Therefore, more researches for cruise interior design are needed. The purpose of this study is to analyze the characteristics of planning and design of passenger's cabins in cruise ship. The scope of this research is limited to the types in the 2004-2010 in Large Cruise Ships. Method of this study are document study and case study, in particularly, case study is conducted for the specific design methods through case analysis. The results of this study are as follow : One of the transitions in the cruise cabin designs is that cabins with balconies occupy a large portion of the entire cabins. As the functions of these balconies are diversifying, more distinctive forms of balcony are showing up. In particular, the cabins which are connected to public space differentiate themselves from those with the same rates; it meets the demands of the clients who require high quality services. In terms of cabin design, a futuristic, distinctive cabin that has incorporated will be a very important function in determining the value of the cruise ship. Based on the results of this research, application of the rapid changes in cabin design and studies about more diversified and advanced design are required.
This study classifies distinctive peculiarities of cruise interior design which is different from that of structures on the land through the theoretical study on the cruise equipped with functions of hotel and ship. The distinguishing marks are : The first one of the main peculiarities is associated with the International agreement and the safety of passangers and the ship required by the specific regulation. The cruise interior design should be also selectively chosen. The third in comply with the peculiarity of the space plan the base of planning the cruise spaces are as follows : The course of bow and stern the pillar the center line of ship main vertical bulkhead watertight subdivision bulkhead and the deck. The last by special peculiarity of construction materials, materials and products applied for the cruise should meet the regulation of SOLAS and IMCO.
This study developed an optimization model, defined as the IPS (Itinerary for Passenger Satisfaction), for a cruise ship to identify an itinerary that maximizes passenger satisfaction. A 0-1 integer programming model was developed to provide an optimal sequence of ports of call, assigning a destination to each day of the cruise. The concepts of the destination access network and the neighborhood of a destination were designed and manipulated to organize the complex network of destinations so that each next destination is selected within a practical overnight sail. The developed model can also be viewed as a reduced variant of the traveling salesperson problem with less constraints. A set of example tests shows that practical scenarios of the IPS with moderate cruise duration can be easily solved with light computation loads. Considering cruise ship passengers usually make their decisions not relying on only one destination but on an itinerary in its entirety, the purpose of this study was to identify itinerary alternatives to attract potential cruise passengers for attaining maximum occupancy level.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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