• 한국안전학회지
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• 제30권6호
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• pp.63-69
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• 2015

In this study, a 2D hydrodynamic model equipped with critical dry depth scheme was developed to reproduce the flow over staircase. The channel geometry of hydraulic experiment conducted by Ishigaki et al. was generated in the computational space, and the developed model was validated against flow properties such as discharge, velocity and momentum. In addition, the water surface profile and the velocity distribution evolved in flow over two layers staircases were analyzed. When the initial water depth at the upper floor was 0.3 m, the maximum velocity at lower floor was 4.2 m/s, and the maximum momentum was $1.2m^3/s^2$, and its conversion to force per unit width was 1.2 kN/m. This value was equivalent to the hydrostatic force with 50 cm water depth, and evacuation became difficult, as proposed by Ishigaki et al. For the flow over staircases connecting two layers, the maximum run-up height in flat part connecting two layers was approximately two times higher than the initial water depth in upper floor, and the rapid shock wave with sharp front and long tail was propagated.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2002년도 기초기술위원회 워크샵
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• pp.53-80
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• 2002

Settlement in the Shallow Foundation are presented. Various practical methods to calculate immediate settlement, consolidation settlement, and secondary compression of the compressive soils under the shallow foundation are summerized. Especially the critical depth for settlement calculation, the contact pressure, the allowable settlement of the shallow foundation are recommended.

• 한국항공우주학회지
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• 제34권5호
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• pp.39-45
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• 2006

항공기의 가스터빈 엔진에서 축에 결함이 있을 경우에 대한 건전성 평가를 비파괴방법으로 접근했다. 로터의 축에 결함이 있을 경우에는 국지적으로 강성이 약화되어 임계속도가 달라진다. 결함이 있는 축의 순응도(compliance)행렬을 이용해서 각각의 결함의 위치와 깊이에 따른 임계속도를 구하고 이러한 결과들을 이용해 역 문제에 대한 자료를 구축함으로써 엔진 축의 건전성 평가를 수행하였다.

• 한국생산제조학회지
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• 제19권3호
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• pp.340-345
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• 2010

This paper presents the chatter stability lobes of high speed spindle of five-axis machine tools. Using a FEM, we obtained the frequency response function of a spindle and the stability lobes for evaluation of chatter. In addition, this paper suggest FRF using by FEM for the prediction of chatter stable region and critical cutting depth. Therefore, critical cutting depth of is 1.3586mm and X, Y direction's chatter frequency is 901Hz and 900Hz, respectively.

• Steel and Composite Structures
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• 제14권3호
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• pp.295-312
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• 2013

In this paper, a simplified approach based on critical temperature for fire resistance design of steel-concrete composite beams is proposed. The method for determining the critical temperature and fire protection of the composite beams is developed on the basis of load-bearing limit state method employed in current Chinese Technical Code for Fire safety of Steel Structure in Buildings. Parameters affecting the critical temperature of the composite beams are analysed. The results show that at a definite load level, section shape of steel beams, material properties, effective width of concrete slab and concrete property model have little influence on the critical temperature of composite beams. However, the fire duration and depth of concrete slab have significant influence on the critical temperature. The critical temperatures for commonly used composite beams, at various depth of concrete and fire duration, are given to provide a reference for engineers. The validity of the practical approach for predicting the critical temperature of the composite beams is conducted by comparing the prediction of a composite beam with the results from some fire design codes and full scale fire resistance tests on the composite beam.

• 한국지반공학회논문집
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• 제26권12호
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• pp.51-60
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• 2010

자중에 의한 토압은 일반적으로 깊이에 따라 선형비례하여 증가되지만, 상재하중에 의해 발생되는 토압은 분포형태와 지반상태 및 경계조건에 따라 다르게 분포한다. 본 연구에서는 변위가 구속된 강성벽체에 연직상재하중에 의한 토압분포를 실험적으로 연구하기 위하여 실내모형토조[30 cm(폭) ${\times}$ 110 cm(길이) ${\times}$ 88 cm(높이)]에 각 2개의 로드셀이 배치된 8개의 토압판으로 구성된 강성벽체를 설치하여 연직상재하중의 크기와 위치(벽체에서 이격거리)를 변화시켜 가면서 토압분포와 토압의 영향범위를 관찰하였다. 실험결과, 연직상재하중에 의해 발생되는 수평토압은 일정위치에서 최대값을 보이고 깊어질수록 감소하여 한계깊이를 초과하면 무시할 만큼 작아졌다. 수평토압이 최대가 되는 깊이와 한계깊이는 연직상재하중의 크기와는 무관하게 벽체와의 이격거리에 따라 다르게 나타났다.

• 한국측량학회지
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• 제23권2호
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• pp.197-203
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• 2005

연안에서의 준설, 매립, 항만건설 등의 공사 시 해상에서의 측량 조건에 따른 수심측량의 효율성과 정밀도에 대한 관심이 매우 높아지고 있다. 그러나 측량조건에 따른 수심측량의 정밀도 향상에 대한 연구는 부족한 실정이다. 수심측량의 정밀도 저하 요인 중 본 연구에서는 탁도 증가에 따른 echo sounder의 측심 특성 파악과 한계 탁도 구간을 제시하고자 하였다. 이를 위해, 인공수조에 탁도 유발물질을 인위적으로 투입하여 탁도 별 수심측정 값을 취득한 후, 회귀분석을 수행하여 탁도 증가에 따른 측심 특성이 정상관측구간, 한계구간, 관측불가능구간의 순으로 이루어지고 탁도에 대한 echo sounder 수심관측 한계구간이 $217\~259NTU$로 나타났다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제10권10호
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• pp.2810-2818
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• 2009

본 연구는 화강풍화토로 구성된 절토사면에서 얕은파괴의 특성을 규명하고자 우리나라의 강우특성에 따른 한계투수계수를 산정하고, 국내에 분포하는 화강풍화토의 대표적 물성을 기준으로 절토사면의 파괴면까지의 수평거리, 사면의 경사각, 사면높이 그리고 강우로 인한 포화깊이 등에 따른 안정해석을 수행하여 그 결과를 분석하였다. 한계투수계수를 분석한 결과 국내의 지역별 강우특성을 고려한 최대 한계투수계수가 $7.16{\times}10^{-4}cm/sec$의 값으로 나타났다. 최대 한계투수계수 이하의 값을 갖는 국내의 화강풍화토로 구성된 절토사면에서 한계강우강도 이하의 강우가 최소 강우지속시간보다 오랫동안 지속될 때에는 포화깊이에 따른 얕은파괴의 검토가 고려되어져야 할 것으로 판단되었다. 또한, 가상파괴면이 발생하는 수평거리, 포화깊이, 강도정수 변화에 따른 사면안전율의 변화관계를 통해 절토사면의 얕은파괴 특성을 파악 할 수 있었다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2002년도 가을 학술발표회 논문집
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• pp.543-546
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• 2002

This paper discussed micro - structure of skin concrete to understand transport properties from surface and seek thickness from surface which is seriously influenced on durability. Concrete at nearer surface has high porosity relative to inner concrete. The porosity of concrete and ISAT value at region from surface to 20 mm depth is decreased with depth. On the other hand, according to the result of ASTM C 1202 with specimen thickness, critical depth which affects fast ionic penetration through interfacial transition zone (ITZ) equals 35mm and the critical depth would be directly influenced by the effects of ITZ on chloride diffusion unrelated with W/C ratio.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 1995년도 추계학술대회 논문집
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• pp.173-178
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• 1995

This paper presents a new method to obtain parameters of end-mill cutting system. For high speed milling and precision surface finish, we have to predict the deflection of tool and the critical depth of cut. The cutting system can be modeled to a vibratory system to obtain the deflection of tooll and the critical depth of cut. A new method of the modeling of one degree of freedom system was developed using bisection method, ARMA(Autoregressive Moving average) and impact test.