• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.650-655
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• 2010

The ground vibration which is induced by train leads defect and crack of neighborhood structure. Consequently, in order to reduce the train vibration, it is need to appropriate countermeasure. Wave-guide typed roadbed induce the train vibration to a channel wave forms using the difference of the track layer's stiffness. Therefore train vibration is restrictively attenuated along the longitudinal direction of the track. 5 kind of wave-guide typed roadbed structure is selected in this paper. A finite element, time history, linear spectrum, transfer function and damping ratio analysis are performed to evaluate the vibration reduction efficiency as the wave-guide roadbed.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제2권3호
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• pp.205-211
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• 1998

The purpose of this study is to evaluate shear strengthening effects of R/C beams with carbon fiber sheets. The major variables are shear reinforcement ratios, CFS strengthening ratios and strengthening methods of CFS. Following conclusions can be extracted. The shear capacity of beam strengthened with CFS is about 32~87% higher than that of beams without shear reinforcement. The strengthening effects of patch type is larger than those of strip type. The strain distribution in CFS intersected with shear crack is similar to that in stirrup and larger strain is observed in the middle of the shear span. It can be estimated that shear strength reduction factor ${\alpha}$=0.3 is appropriate for peeling effect of CFS.

• 한국주조공학회지
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• 제1권2호
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• pp.10-18
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• 1981

In this paper tensile strength and fatigue propagation rate were investigated by aging treatment $(T_6)$ and thermomechanical treatment (TMT) of 7075-Al Alloy specimen. The results of teat showed that TMT improved tensile strength and fatigue crack propagation due to bomogenization of microstructure. In TMT, the results of comparison between T-H' AHA and T-AHA and $T-AH{\cdot}{\cdot}{\cdot}$and $T-HA{\cdot}{\cdot}{\cdot}$were showed that T-AHA and $T-AH{\cdot}{\cdot}{\cdot}$treatments, after solution treatment, which are aging treated before rolling have higher tensile strength. Our investigation on high temperature stability at the Specimen for $T_6$, T-AHA, $T-AH{\cdot}{\cdot}{\cdot}$treatments resulted in rapid reduction of tensile strength over $150^{\circ}C$, but the reduction of tensile strength for specimen of TMT was smoothed than $T_6$.

• 한국해양공학회지
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• 제18권1호
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• pp.22-27
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• 2004

An orthotropic steel deck system is widely adapted form for a long-span bridge. It has many advantages, such as the big reduction of dead weight, the simplicity for erection, and the reduction of the construction period. However, an orthotropic steel deck system requires a lot of welding work, which may result in defects and deformation of connection. Therefore, the research for the general behavior and fatigue strength of the several details in orthotropic steel deck bridge is necessary. The fatigue failure with distortion results from secondary stress by out-of-plane deformation; these kinds of cracks are very difficult to measure, and can not be precisely calculated through finite element analysis. This stress concentration phenomenon generates the fatigue failure around the lower scallop of the transverse rib. This paper presents improved details of the intersection between the longitudinal rib and the transverse rib of an orthotropic steel deck bridge by the third dimensional hit size test, and the finite element method, which can minimize local stress through parametric study.

• 콘크리트학회논문집
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• 제18권1호
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• pp.57-64
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• 2006

콘크리트에 균열이 발생하면 구조물의 구조적인 결함, 내구성 저하, 외관손상 등을 유발하여 치명적인 손실을 초래하기 때문에 균열제어를 통한 내구성능의 증대가 필수적이다. 국내 콘크리트 구조물의 동향을 살펴보면 LCC개념에 비추어 구조물의 신축비용이 25%에 불과하고, 다양한 형태의 균열보수, 개수, 유지관리 및 폐기처분에 대한 비용이 75%를 차지함에 따라 구조물의 시공시 콘크리트의 균열발생과 시공 후 콘크리트 내 철근부식을 억제하는 기술이 요구된다고 할 수 있다. 본 연구에서는 1990년대 후반부터 인산(H3PO4) 및 불산(HF)을 제조하는 공정 중에 액상형태의 부산물로 회수되는 불화규산(H2SiF6)을 활용하여 안정한 액상형태로 제조되는 규불화염계 화합물에 의한 균열저감 특성과 내구성에 대한 검토를 수행한 결과, 규불화염계 무기 조성물의 첨가로 수밀성이 증진되어 치밀한 경화조직을 형성함으로써 경화 후 급격한 수분의 손실에 따른 경화수축이 억제되어 건조수축을 저감시키는 특성을 발휘하였다. 또한 수화온도 및 수축 저감에 의해 조기에 균열발생을 억제하고, 수밀성을 증진시킴으로써 중성화, 동결융해저항성 및 염소이온침투깊이에 있어서 무첨가 콘크리트에 비해 상당히 개선되는 효과를 확인하였다. 마지막으로, 콘크리트 변형이 크게 발생되는 복합열화 환경 하에서도 SWP-2에 의한 내구성 향상 효과가 확인되었다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제16권1호
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• pp.814-821
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• 2015

본 연구에서는 섬유를 혼입한 지하층 누름콘크리트의 균열 저감 특성에 관하여 분석되었다. 섬유의 최적 혼입량과 종류를 알아보기 위해 공기량, 슬럼프, 압축강도, 인장강도 및 소성수축시험을 실시하였다. 공기량 시험결과, 섬유를 혼입한 시편들이 플레인에 비하여 높은 공기량이 나타났다. 그리고 유동성 측정결과, 섬유를 혼입한 시편들이 플레인에 비하여 40-80%낮은 슬럼프를 나타냈다. 강토 특성에서는 섬유를 혼입한 시편들이 무근콘크리트에 비하여 높은 압축 및 인장강도를 나타냈다. 소성수축 시험결과 섬유를 혼입한 시편들이 플레인에 비하여 균열발생이 감소하였으며, 특히 NY섬유를 혼입한 시편의 경우에는 균열이 발생하지 않았다. 결과적으로 NY섬유를 0.6% 혼입하였을 때 누름 콘크리트에 최적의 특성을 나타내는 것을 알 수 있었다.

• 콘크리트학회지
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• 제2권1호
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• pp.91-100
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• 1990

초기 균열을 갖는 대부분의 구조 부재의 있어서, 부재의 크기가 중가함에 따라 일반적으로 강도가 감소하는 현상을 보인다. 이를 크기효과라고 하며, 특히 콘크리트는 유리, 철과같은 구조 재료와는 달리 초기균열이 없는 경우에도 이러한 크기효과를 나타낸다는 것이 실험에 의해 나타나고 있다. 기존의 크기효과 법칙을 따르면 크기가 배우 큰 콘크리트 부재는 응력을 거의 받을 수 없는 것으로 나타나나, 실험에 의하면 강도의 감소율이 현저하게 감소되어 기존의 크기효과 법칙과 큰 차이를 보인다. 따라서, 본 논문에서는 콘크리트 구조물의 비선형 파괴역학에 근거하여 비유사 균열이 존재하는 경우에 대한 크기효과식을 유도하여 기존의 할열인장강도, 전단강도 및 압축강도 실험치에 대한 회귀분석을 통하여 보다 나은 모델식을 제시하였다.

• 한국도로학회논문집
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• 제3권4호
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• pp.137-146
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• 2001

포장유지관리시스템에 있어서 포장표면 정보는 가장 중요한 인자 중의 하나이다. 따라서 일찍부터 선진국들은 자국의 현실에 알맞은 포장표면 조사장비와 프로그램을 개발하여 사용하고 있다. 국내의 경우 고가의 외국장비와 프로그램을 수입하여 사용하고 있으나 많은 문제점으로 인해 국산 장비와 포장표면 분석 프로그램 개발의 필요성이 대두되고 있다. 본 연구는 아스팔트 포장표면 분석 프로그램 개발을 위한 선행연구이다. 본 연구의 초점은 이미지프로세싱 기술을 이용한 포장표면 분석 원리를 규명하고 포장이미지의 특성 및 포장이미지의 노이즈를 효과적으로 제거하기 위한 알고리즘을 실험하는 것이다. ARAN(Automatic Road Analyser)의 균열맵을 분석 샘플로 이용하였으며, 포장이미지의 통계적인 특성, 히스토그램, FFT(Fast Fourier Transform)영상을 분석하여 일반적인 이미지에 비해 노이즈와 고주파 성분이 많고, 배경과 균열 분리가 어려운 특성을 규명하였다. 또한 노이즈 제거를 위해 다양한 필터를 적용하여 실험한 결과 마스크 크기가 3X3인 중간값 필터가 가장 효과가 좋은 것으로 나타났다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제38권1호
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• pp.11-16
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• 2014

CF8M (11% ferrite) 주조 스테인리스강의 $310^{\circ}C$ 순수환경에서의 저주기피로 수명에 미치는 수소 및 미세구조의 영향을 분석하였다. CF8M 의 경우, 공기환경 대비 $310^{\circ}C$ 순수환경에서의 피로수명의 감소는 단조재인 316LN 에 비해 다소 작았다. 미세구조 및 파면 분석을 통해, CF8M 의 저주기피로 수명의 감소는 316LN 의 경우와 마찬가지로 수소유기균열에 의한 것으로 판단되었다. 그러나, CF8M 의 경우, 페라이트상 경계에 수소유기균열에 의한 2 차 균열이 빈번히 발생함에 따라 균열 선단에서의 응력집중이 저하되는 효과가 있었다. 이러한 응력집중의 완화로 인해 수소유기균열에 의한 피로균열진전이 둔화되어 결과적으로 저주기피로 수명의 저하가 완화되는 것으로 판단되었다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2005년도 추계 학술논문 발표대회
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• pp.39-42
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• 2005

This study investigates influence of organic fiber reinforced materials, affecting crack reduction of cement mortar using low grade natural sand(LNS). According to the test, for the properties of fresh mortar, the mortar using natural sand(NS) exhibited that flow value increased until adding most of fiber less than 1$\%$, except for Polyvinly alchol fiber(PVA), and then it decreased. Meanwhile, the mortar mixed with LNS showed that increase of fiber content decrease flow value, regardless of fiber type. Air content increased in the mortar adding nylon fiber(NY) and polypropylene fiber(PP), while it maintained or decreased in the mortar adding cellulose fiber(CL) and PVA. Compressive strength of the mortar does not affect during early age, but mortar using NS and adding 0.1$\%$ of fiber content increased the value, except for PP, at 28 age days, while the mortar mixed with LNS decreased. For the properties of tensile strength, mortar, using NS and adding individually PP and PVA, exhibited higher value. Especially 0.1$\%$ of NY provided the highest value. In addition, the mortar mixed with LNS resulted in improved tensile value as fiber content increased. It is demonstrated that mortar using LNS led to higher length change ratio than natural sand.