• 한국항공운항학회지
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• 제15권4호
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• pp.108-116
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• 2007

The purpose of this study is to analyze the technical and cost efficiency of Air Transport Industry on Global strategic alliances. In particular, this study develops Stochastic Frontier Approach for accurate judgement. Based on 20 major international airline corporations related with strategic alliances during the period 1995-2001, we find that alliances make a significant contribution to efficiency. On the other hand, it is found that the level of contribution to efficiency is different according to alliances. These results also changed greatly between pre- and post- Asian financial crisis period.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2016년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.187-188
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• 2016

The purpose of this study is to develop a method of evaluating eco-efficiency of concrete based on environmental load emission, manufacturing cost, and durability in the concrete production process. Eco-efficiency is an advanced concept used to evaluate eco-friendliness of concrete. This technique intends to produce environment-friendly and highly durable concrete while minimizing environmental load on the ecosystem and manufacturing cost based on the results of service life assessment on concrete. This technique can be utilized to efficiently evaluate sustainability of concrete and find methods to improve it. Furthermore, the vision of this study is to contribute to implementation of environment-friendly concrete and construction industry.

• 한국항공운항학회지
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• 제29권1호
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• pp.61-73
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• 2021

PAV is considered to improve quality of life and standards of living, improvement of which was caused by automobile hundred years ago. Comparative economic efficiency of PAVs is measured to compare each PAV. Specification and sales price of the PAVs are open to the public. BlackFly, Transition and Aeromobil 3.0 have competitive power in flying range, purchasing cost, and operational cost. Lift & cruise configuration and vectored thrust configuration PAVs are designed by many companies nowadays, and BlackFly which can be considered to be lift & cruise configuration is one of the most efficient PAVs. High battery price does not help multi-copter shaped PAVs to have economic efficiency. Aerodynamic wing, eVTOL, and low sale price are needed for PAVs to ride a wave of public interest as a new personal mobility. Under the conditions, the PAV can fly at downtown and can be purchased by people at large. Popularization of PAV could follow in the 100 years old footsteps of automobile.

• 도시과학
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• 제6권2호
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• pp.35-47
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• 2017

Tax evasion is increasing, but efficiency of tax administration is evaluated as improving. This is because the taxation cost, which is a measure to judge the efficiency of the tax administration, does not consider the tax evasion effect at all. This method of estimating the cost of taxation is a dispute that neglects the role of taxation authorities in tax evasion. The existing study focuses on the development of a tax evasion model focused on maximizing the utility through the tax evasion of the taxpayer as the tax evasion approaches the individual 's deviant problem. However, this has the aspect of making the role of the tax authorities in tax evasion negative. This study empirically derived the optimal size of tax administration in Korea by using tax collection cost and tax cooperation cost. Also, it is meaningful to consider the role of the taxation authorities in tax evasion and to derive the optimal taxation cost model by estimating the decrease in tax evasion due to the taxation expenditure of the tax authorities. In order to derive the optimal size of tax administration in Korea, taxation cost and tax cooperation cost are derived by classifying tax officials. The optimal taxation cost model was derived by estimating the taxation expenditure related to tax evasion. This study is meaningful to make it possible to emphasize the role of tax authorities in studying future tax evasion by studying the effect of taxation expenditure on tax evasion.

• 동아시아식생활학회지
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• 제18권1호
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• pp.149-157
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• 2008

This study examined the cost consciousness, food materials satisfaction, job satisfaction, and degree of food materials management of chefs, as a means to increase food materials management efficiency in hotel restaurants and to make suggestions, for efficiently reducing food material costs, Chefs from eleven 5-star hotels and one exceptional-grade restaurant in Seoul were asked to fill out a questionnaire for sampling. A total of 350 questionnaires were distributed and 334 were returned (95.4% return rate). The characteristics of the respondents were examined by population statistics analysis, and the chefs' cost consciousness, food materials satisfaction, and job satisfaction were examined by descriptive statistics after reliability and propriety analyses. The degree of cost consciousness in the respondents was very high and this degree of consciousness proved to have a partially significant impact on the degree of food materials management. That is when the chefs were more conscious about cost, the degree of food materials management was high. This implies that food materials satisfaction can be enhanced by enhancing the degree of food materials management. Job satisfaction also had a partially significant, influence on the degree of food materials management. Therefore, it is necessary to maintain consistency in the quality and inspection of food materials, provide related information, enhance the satisfaction level for standards of food materials and improve policies for welfare and career after retirement in order to enhance the job satisfaction of chefs and subsequently reduce costs in relation to the level of food materials management.

• Management Science and Financial Engineering
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• 제13권1호
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• pp.55-72
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• 2007

We consider the product differentiation model of online channel competition and examine the strategies of hybrid firms in terms of efficiency. After measuring the social cost of online business strategies, we show that (i) online channel of hybrid firm under blockaded entry may increase the social cost if the firms' delivery cost is sufficiently smaller than the consumer's transportation cost, and (ii) online competition under free entry may increase the social cost if the firms' delivery cost is sufficiently larger than the consumer's transportation cost. Finally, we discuss the strategic incentive of hybrid firms to reduce delivery cost and investigate the effect of the Internet maturity on the social cost.

• 대한교통학회지
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• 제25권4호
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• pp.123-133
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• 2007

본 연구에서는 위계구조를 갖는 대중교통 노선망이 효율적인지, 효율적이라면 과연 어떤 조건 하에서 효율적인지에 대한 해석적 검토를 수행하였다. 대중교통 노선망을 구성하는 총 비용을 모형화하고 구축된 모형을 통해 위계구조를 갖는 대중교통 노선망과 단일 위계로 구성된 노선망의 총 비용을 비교하여 위계구조를 갖는 대중교통 노선망의 효율적 조건을 제시하였다. 위계구조 노선망의 효율성 조건은 상위 노선이 도입됨에 따라 절감되는 통행비용 절감이 상위 노선이 도입됨에 따라 추가적으로 발생하는 접근비용, 대기비용, 그리고 운영비용의 합인 비통행비용의 증가보다 클 경우에 해당한다. 이는 일반적인 상식과 부합하며 경제성평가의 비용/편익 분석의 개념과도 일치하는 결과이다. 상위 노선으로 구분된 단위 공간 내부의 통행은 하위 노선만을 이용하여 통행하고 단위 공간 외부의 통행은 하위 노선과 상위 노선을 모두 이용하여 통행하는 것으로 수요조건을 가정하였을 경우에는 상위 노선을 이용하는 통행수요가 노선간격 감소에 제곱하여 증가하게 되는데 이는 상위 노선의 간격이 줄어들어 상위 노선망이 연계체계를 이룰수록 적은양의 수요증가로도 상위 노선망의 효율성이 보장됨을 의미한다. 이는 대중교통 노선망에 있어서 규모의 경제를 의미하는 것으로, 대도시의 대중교통 노선망이 확장되어 효율적인 연계체계가 구축될수록 대중교통 통행수요가 급격하게 증가하는 현상과 일맥상통하는 결과로 해석된다. 본 연구는 대중교통 노선망에서의 위계구조를 해석적으로 풀이한 최초의 연구이며 대중교통 노선설계에 관한 수리적 연구의 기반이 될 것이다. 그러나 본 연구는 해석적 연구로써 현실적인 네트워크를 고려하는데 있어서 한계를 갖기 때문에 수리적 연구의 보완이 필요하다.시 인접교차로와의 관계를 고려하여 유출연결로의 위치를 결정하는 설계기준에 반영할 수 있을 것이고, 이로 인해 향후 인터체인지 주변의 교차로 운영과 고속도로 본선 교통류의 효율적 관리에 기여할 것으로 기대된다.22.97 %로 quercetin의 함량이 가장 큰 것으로 나타났다. 루이보스 추출물의 ethylacetate 분획의 TLC 크로마토그램은 7개의 띠로 분리되었고, HPLE 크로마토그램은 9개의 피이크를 보여주었다. TLC와 HPLC의 띠와 피이크를 확인한 결과, HPLC의 9개의 피이크는 용리순서로 peak 1 (조성비 14.71 %)은 isoorientin, peak 2 (28.84 %)는 orientin peak 3 (5.63 %)은 vitexin, peak 4 (12.73 %)는 rutin과 isovitexin, peak 5 (9.24 %)는 hyperoside, peak 6 (5.40%)은 isoquercitrin, peak 7 (1.48 %)은 luteolin, peak 8 (17.61 %)은 quercetin 및 peak 9 (4.59 %)는 kaempferol로 확인되었다. Aglycone 분획은 elastase 저해활성($IC_{50}$)이 $9.08\;{\mu}g/mL$로 매우 큰 활성을 나타내었다. 이상의 결과들은 루이보스 추출물이 $^1O_2$ 혹은 다른 ROS를 소광시키거나 소거함으로써 그리고 ROS에 대항하여 세포막을 보호함으로써 생체계, 특히 태양 자외선에 노출된 피부에서 항산화제로서 작용할 수 있음을 가리키며, 루이보스 성분에 대한 분석과 ethylacetate 분획의 당 제거 실험 후 얻어진 aglycone 분획의

• 한국항공우주학회지
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• 제50권1호
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• pp.13-20
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• 2022

항공기 중량은 성능 및 연료효율성에 영향을 미치는 중요한 요소이다. 항공기의 개념 설계 단계에서는 요소 중량을 추정함에 중량 당 연료소모 비용과 같은 경험식을 이용하여 비용과 중량 간의 균형을 맞추는 과정을 수행한다. 또한, 항공사에서 항공기를 운용할 때 중량관리 활동을 통해 연료 효율성 향상 및 연료절감과 탄소저감을 추진한다. 항공기 중량 변화와 연료 소모 변화 사이의 연관성을 중량비용(Cost of Weight)이라고 하며, 중량비용은 항공기에 중량 추가 혹은 감소가 연료소모에 미치는 영향을 평가함에 사용하고 있다. 본 연구에서는 기존 중량비용 산정 방법의 문제점을 확인하고, 이를 해결하기 위한 새로운 방법의 중량비용 산정 방법을 소개한다. Breguet의 Range Formula와 A350-900 항공기의 실제 비행 데이터를 이용하여 이륙중량과 착륙중량 기반의 두 가지 중량비용을 산정한다. 결론에서는 이륙중량과 착륙중량 기반의 중량비용을 다른 용도로 사용함이 합리적임을 제시하였다. 특히, 착륙중량 기반의 중량비용은 유사 항공기 개념설계 단계에서 요소중량 추정 및 비용과 중량 최적화에 하나의 경험식으로 활용할 수 있다.

• 품질경영학회지
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• 제19권2호
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• pp.158-165
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• 1991

The Q-cost has been used in the manufacturing company to decide the optimal level of company's product quality, and to evaluate the effect of company's quality control system since the advent of Q-cost theory. In spite of the following costs are generated in the user side, owing to an unsuitable level of product quality and inadequacy of company's quality control system, these costs are not usually included in the company's Q-cost : (1) the cost generated in relation to a claim proposal as traffic expeneses and transpotation of the product. (2) the cost of maintenance through the useful life of the product, especially accured after quality warranty period. (3) the cost related to the economical efficiency in using the product. (4) the cost ralated to a customer dissatisfaction for the product quality. In this point of view, the contents of user side Q-cost, and the relations between the user side Q-cost and the level of company's product quality are discussed. And then the importance of user side Q-cost in order to determine the optimal quality level is discussed.

• 한국지진공학회논문집
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• 제10권6호
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• pp.47-56
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• 2006

지진응답 제어를 위하여 사장교 구조물에 장착된 준능동MR 댐퍼의 경제적 효율성 평가기법을 제안하였으며, 다양한 지반운동 특성에 대하여 비용효율성을 극대화하는 MR 댐퍼의 최적용량에 대한 분석을 수행하였다. MR 댐퍼의 비용효율성 평가를 위하여 생애주기비용 개념을 적용하였으며, 생애주기비용을 이루는 비용항목 중 손상비용의 기대값을 평가하기 위하여 지진재해로 인한 사장교의 파괴확률을 추정하였다. 사장교의 파괴로 인한 직 간접 손상비용의 규모를 매개변수로 하여 비용효율성을 평가하였다. 비용효율성 평가지수는 MR 댐퍼의 장착으로 인한 추가 투자비용과 사장교 구조물의 손상비용으로 이루어진 함수로서, 탄성받침이 사용된 기존의 설계에 대한 경제적 효율성을 나타내도록 정의하였다. 사장교의 지진응답 제어를 위하여 장착된 MR 댐퍼는 경제적으로 효율적인 대안인 것으로 나타났다. 지반운동의 특성과 손상비용 규모에 대한 MR 댐퍼의 최적 용량을 분석한 결과, 지진위험도 및 손상비용 규모가 커짐에 따라 가장 높은 비용효율성을 가지는 MR 댐퍼용량이 증가하는 것을 확인할 수 있었다.