하이드로포밍 기술은 지난 20년간 자동차부품의 적용을 중심으로 비약적인 발전을 해 왔다. 이 기술은 자동차 산업응용분야에 많은 장점을 가지고 있는데 이는 더 나은 구조적 강건성, 부품수 감소에 기인한 비용절감, 재료절약, 무게감소, 낮은 스프링백현상, 개선된 강도, 내구성 향상, 설계 유연성 등이다. 하이드로포밍 부품의 성형성 검토를 위하여 다양한 컴퓨터 시뮬레이션 기술 등이 발달해 왔으며 이를 통해 성형 가능성을 검토하는 것과 동시에 성형을 위하여 벤딩 공정, 프리포밍공정, 다이클로징 공정 등의 효율적인 공정을 수립하여 하이드로포밍 부품들을 설계하고 있다. 이에 본 연구에서는 하이드로포밍 부품 설계 시 고려사항 중 성형량, 부품의 단면길이(하이드로포밍 프레스 용량에 맞는), 최소 곡률(하이드로포밍 압력에 따른 곡률 영향 평가) 등을 제시하고 실제 자동차용 리어 서브-프레임 부품의 단면분석을 실시함으로써 하이드로포밍 성형을 위한 설계 방안을 제시하고자 한다. 아울러 하이드로포밍 공정인자 중 프리벤딩, 축피딩, 유압 압력, 프레스 하중, 마찰 등의 효과를 분석하여 이들 공정이 직접적인 하이드로포밍 성형에 필요인자 인지 등을 고찰하였다.
The ever-increasing government budget constraints have led to a continued decline in the increase rate for defense spending, and the government's 5-year National Fiscal Management Plan has served to reinforce the verification and validation procedures for the Force Improvement Programs (FIP) budget requirements and performance. Additionally, as large programs are controlled in accordance with the Total Program Cost Management Guidelines, timely and credible feasibility study and performance measurement need to be conducted. Due to these internal and external circumstances, needs have surged for feasibility and economic effectiveness study for big ticket projects in the FIP sector, with an increasing number of studies conducted by external research institutes. However, questions have been raised regarding the credibility and thoroughness of the program analyses performed by these research institutes due to various restrictions. This paper analyzes and identifies the structural limitations and problems using a systems thinking approach, and examines the systemic characteristics of the program analysis system. It also presents policy intervention recommendations based on the theory of systems thinking, a method to regularize and reinforce the program analysis system. Policy interventions recommended to ensure alignment of the external studies to the clear analysis objectives and resolve the bottlenecks in the external analysis include training those in charge of external study commissioning for a short term intervention, and increasing the number of research institutes and consulting agencies utilizing analysis and evaluation experts who transition to the private sector from the military for a long term intervention. additionally presented are strategies and policy alternatives to best utilize these policy interventions. They will contribute to the stable funding of Force Improvement Programs and efficient utilization of defense budget.
해상 준설성과의 과학적 평가를 위해서는 준설선의 유도 위치, 준설수심 및 준설 토사량 등의 준설공정을 실시간으로 모니터링하면서 작업공정을 관리하고 평가할 수 있는 시스템의 구축이 필요하다. 본 연구에서는 기상조건과 거리에 상관없이 상시측량이 가능한 GPS 측량방법을 응용하는 정밀위치측량과 항행의 두가지 기법에 수심측정기법 등을 병용하는 해상측량시스템을 개발하고자 하였다. Beacon DGPS를 기반으로 하는 선박위치측정, GPS/Gyro 통합장비에 의한 선박방향 측정, 준설심도와 붐대위치 측정, 조위에 따른 준설심도 보정 등의 기능을 갖춘 해상준설선의 유도 및 위치관리시스템을 구축하고 준설선의 작업 현황을 실시간으로 모니터링하면서 정확히 작업을 유도할 수 있는 운용프로그램을 개발하였다. 본 연구에서 개발된 시스템은 해상준설 또는 해상건설산업에서 원가 절감에 크게 기여할 수 있을 것으로 기대된다.
The energy expended while playing tennis was determined from the players heart rate and from the amount of oxygen they consumed. This study was made using eight healthy but unathletic male college students. Expired air was collected for 2 minute periods during each game by the Douglas bag method. Samples were collected when serving and receiving. The air collected was measured using a wet test gas meter. The amount of air collected was expressed in STPD. Oxygen consumption was determined by measuring the oxygen content of the expired air with a Orzat gas analyzer. The energy expended during the tennis games was calculated indirectly. The caloric coefficient of oxygen was multiplied by the volume of oxygen consumed. The caloric coefficient of oxygen varied from 4.6 to 5.1 kcal/liter of oxygen. In this study the value of 5 kcal/liter of oxygen was used in the calculations. The accuracy of the measurements of energy expended was tested using regression analysis of the measured volume of oxygen. The mean values of heart rate, oxygen consumed and energy expended did not vary when the activity of serving and receiving was compared. The mean value of oxygen consumed during play was $1.4329{\pm}282ml/min$ or $21.6{\pm}4.0ml/kg/min$. The energy expended was $7.15{\pm}1.46kcal/min$ or $6.45{\pm}1.23kcal/kg/min$. The values were equivalent to 5.5 mets. When the levels of oxygen consumed were estimated using the formulas, they were found to be higher than the measured levels. The estimated amounts, however, were within 25% of the measured amounts.
In the display industry, COG bonding method is being applied to production of LCD panels that are used for mobile phones and monitors, and is one of the mounting methods optimized to compete with the trend of ultra small, ultra thin and low cost of display. In COG bonding process, electrical characteristics such as contact resistance, insulation property, etc and mechanical characteristics such as bonding strength, etc depend on properties of conductive particles and epoxy resin along with ACF materials used for COG by manufacturers. As the properties of such materials have close relation to optimization of bonding conditions such as temperature, pressure, time, etc in COG bonding process, it is requested to carry out an in-depth study on characteristics of COG bonding, based on which development of bonding process equipment shall be processed. In this study were analyzed the characteristics of COG bonding process, performed the analysis and reliability evaluation on electrical and mechanical characteristics of COG bonding using ACF to find optimum bonding conditions for ACF, and performed the experiment on bonding characteristics regarding fine pitch to understand the affection on finer pitch in COG bonding. It was found that it is difficult to find optimum conditions because it is more difficult to perform alignment as the pitch becomes finer, but only if alignment has been made, it becomes similar to optimum conditions in general COG bonding regardless of pitch intervals.
The pesticide is raising public interest in the world, because it causes damage to an environmental pollution and the human health remaining agricultural products and an ecosystem, in spite of the advantages. Particularly, each country restricts the residual pesticide and induces observance about the safety and usage standard so that they can control the amount of pesticide used and defend the safety of agricultural products. The habitual practice for the analysis of the residual pesticide depends on GC (gas chromatography), HPLC (high performance liquid chromatography) and GC/MS (gas chromatography/mass spectroscopy), which triturate the fixed quantity of samples, abstract and purify as a suitable organic solvent. These methods have the highly efficient in aspects of sensitivity and accuracy. On the other hand, they need the high cost, time consuming, much effort, expensive equipment and the skillful management. Carbofuran is highly toxic by inhalation and ingestion and moderately toxic by dermal absorption. As with other carbamate compounds, it is metabolized in the liver and eventually excreted in the urine. The half-life of carbofuran on crops is about 4 days when applied to roots, and longer than 4 days if applied to the leaves. This research was conducted to develop immunoassay for detecting carbofuran residue quickly on the basis of surface plasmon resonance and to evaluate the measurement sensitivity. Gold chip used was CM5 spreaded dextran on the surface. An applied antibody to Immunoassay was GST (glutathione-s-transferase). The association and the dissociation time were 176 second and 215 second between GST and carbofuran. The total analysis time using surface plasmon resonance was 13 minutes including regeneration time, on the other hand HPLC and GC/MS was 2 hours usually. The minimum detection limit of a permissible amount for carbofuran in the country is 0.1 ppm. The immunoassay method using surface plasmon resonance was 0.002 ppm.
There are many methods to reduce the weight and the cost of the automobile body, among them, Tailor Welded Blank (TWB) is new welding method applied to body structure. It is necessary to evaluate mechanical properties of TWB structures or sheets for the application to automobile body parts. In this study, the stiffness of T-type and L-type joint structures, composite of TWB panel, which simplified two portions of side structure in automobile body were investigated. Additionally, the fatigue properties of TWB panels were obtained. Two types of welding technologies, laser and mash seam welding, were used to join mild panels with different thickness. This results are compared with conventional structures. The results are as follows: 1) The stiffness of joint structures, composite of TWB panel, is approximately 17% higher than that of conventional ones. 2) The location of welding line in TWB had a effect on the in plane bending stiffness, but not on the out of plane bending stiffness. 3) In terms of welding technology type, the mash seam welding show higher stiffness than the laser welding for in plane bending stiffness. But minimal differences in both types are revealed for out of plane bending stiffness. 4) The fatigue strength, composite of TWB panel, is lower than that of base steel. It is thought that defects in the welding zone had the action of notch in the fatigue test.
Background : Surgical site infection(SSI) is one of the important nosocomial infections with pneumonia, urinary tract infection. SSI increases mortality, morbidity, length of stay, and costs for postoperative patients. The purpose of this study was to estimate length of stay(LOS) and health care costs from SSI using the large observational data. The ultimate objective was to show the effect of prevention of SSI. Method : This study used antibiotic prophylaxis evaluation data and claims data of the HIRA(Health Insurance Review and Assessment Service). The study population included 18,361 patients who underwent gastric surgery, endoscopic cholecystectomy, colon surgery, hysterectomy, cesarean section in nationwide hospitals from August to October 2007. SSI group and non-SSI group were matched according to propensity score resulted from logistic regression. The paired t-test was used to compare the difference of the LOS and health care costs between SSI group and non-SSI group. Results : The 598 cases of SSI were detected of total subjects, and the crude SSI rate was 3.3%. For each surgery, SSI rates were 5.5% for gastric surgery, 4.7% for cholecystectomy, 6.6% for colon surgery, 2.6% for hysterectomy, and 1.6% for cesarean section. The 596 cases of SSI and the 596 cases of non-SSI were matched by propensity score. The LOS of SSI group was longer than that of non-SSI group, and the difference was statistically significant. Health care costs of SSI group was more than that of non-SSI group which was significant. Conclusions : SSI increased apparently the LOS and healthcare costs. The economic loss might affect the cost of national healthcare as well as patients and hospitals. This study provided the evidence that the healthcare expenditure could be reduced by preventing SSI.
The purpose of this paper is to examine the roll damping characteristics by bilge keels on the fishing vessel. Unlike other degree of freedom motions, roll motion is highly nonlinear. However the quantitative evaluation of roll damping combined with waves is very important for the fishing vessel. To reduce roll motion, roll motion stabilizers such as a bilge keel is used due to easy made and cheap cost rather than anti-rolling tank and fin-stabilizer. Authors paid attention to the shape of bilge keel and waves to grasp the roll damping for the fishing vessel and studied about the difference of tendencies of roll angle following the shapes of bilge keel. The model ship was the offshore large purse seiner and four types of bilge keel were used. The data from the experiments were provided and analyzed to investigate the rolling characteristics of the model ship being affected by the wave height, wave period and bilge keel shape. The results of the study showed that three types of the bilge keel have little effective, but only one has an effect on the roll damping. So bilge keel shape and its attachment method need to be a future study for the practical use in fishing vessel.
In order to use a low cost polymer valve in our total artificial heart and ventricular assist device, we have developed a slit-type bileaflet polymer valve[BPV 1. The aim of this study is to determine the hydrodynamic effectiveness of the newly-designed BPV and its feasibility for temporary use in the blood pumps. For hydrodynamic comparison, we investigated in-vitro the pressure drop across the valve, the leakage volume, the flow rate and the flow pattern of the BPV, two mechanical valves and a trileaflet polymer valve. We employed the ventriculo-pulmonary bypassing method for in-vivo tests of the BPV's together vilh our electrohydraulic left venIn ricular assist device in mongrel dogs. The BPV showed adquate gydrodynamic performances and in the preliminary animal bests, there was no xvi dence of thrombus formation on the valve leaflets and around the struts. Detailed results obtained from the animal tests will be separately reported. This report involves the design criteria, fabrication and hydrodynamic charateristics of she BPV, and the basic merits and demerits of the valve are dis- cussed from the hydrodynamic point of view.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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