International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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제11권4호
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pp.285-302
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2010
Active aeroelastic control is an emerging technology aimed at providing solutions to structural systems that under the action of aerodynamic loads are prone to instability and catastrophic failures, and to oscillations that can yield structural failure by fatigue. The purpose of the aeroelastic control among others is to alleviate and even suppress the vibrations appearing in the flight vehicle subcritical flight regimes, to expand its flight envelope by increasing the flutter speed, and to enhance the post-flutter behavior usually characterized by the presence of limit cycle oscillations. Recently adaptive and robust control strategies have demonstrated their superiority to classical feedback strategies. This review paper discusses the latest development on the topic by the authors. First, the available control techniques with focus on adaptive control schemes are reviewed, then the attention is focused on the advanced single-input and multi-input multi-output adaptive feedback control strategies developed for lifting surfaces operating at subsonic and supersonic flight speeds. A number of concepts involving various adaptive control methodologies, as well as results obtained with such controls are presented. Emphasis is placed on theoretical and numerical results obtained with the various control strategies.
In-phase control and energy-optimized control are the two major control strategies proposed for series power quality controllers (SPQC). However quantitative analysis and comparison between these two control strategies is quite limited in previous publications. In this paper, an extensive quantitative analysis is carried out on these two control strategies through phasor diagram approach, and a detailed quantitative comparison is conducted accordingly. The load current is used as the reference phasor, and this leads to a simpler and clearer phasor diagram for the quantitative relationship. Subsequently detailed analysis of SPQC using in-phase control and energy-optimized control are provided respectively, under different modes both for under voltage/voltage sag and for over voltage/voltage swell. The closed form analytic expressions and the curves describing SPQC compensation characteristics are obtained. The detailed system power flow is figured out for each mode, and the detailed quantitative comparison between the two control strategies is then carried out. The comparison covers several aspects of SPQC, such as required compensating voltage magnitude, required capacity of energy storage component, and maximal ride-through time. In the end, computer simulation and prototype experimental results are shown to verify the validity of all the analysis and the result of the comparison.
This paper proposed the strategies for controlling both the heater temperature and the output voltage of a single-phase inverter for the heat treatment. The single-phase inverter system for the heat treatment controls the heater temperature to its reference one, and also it limits the inverter output voltage to 60 V for safety. The stability may be deteriorated due to the large time constant difference between the heater temperature and inverter output voltage. In order to ensure the stability, a hysteresis on/off control approach for the heater temperature control is adapted, and both the open-loop and the closed-loop control strategies of the output voltage are suggested. The performances for the proposed strategies are demonstrated with the experiments.
The dominant heating system used in Korean residential apartment buildings is a hydronic radiant floor heating system, known as the Ondol system. The most common control strategy applied to this traditional hydronic radiant system is a simple on-off control that intermittently supplies "hot water of a fixed temperature" at a "constant flow rate" to each room. However, the current problems with the aforementioned control are as follows: (1) since the simple on-off control is usually based on a one point measured temperature (a signal from a thermostat installed in a living room) in each dwelling unit, heating energy use for unoccupied rooms as well as a difference in temperatures between spaces (master bedroom, living room, bedroom1, bedroom2) can occur occasionally. (2) the most widely used residential water splitter has static valves, and is thus not able to change the flow rate to each room depending on the space heating load. In other words, the ratio of flow rates to rooms is fixed after construction, resulting in over- or under-heating and an improper use of energy. The aim of this paper is therefore to investigate the differences in the system's performance between control strategies in terms of the flow rate control and sensor location. It is shown that energy savings of control strategies are strongly influenced by occupant schedule.
We present an approach, based on the state dependent Riccati equation, for designing non-collocated seismic response control strategies for buildings accounting for physical constraints, with particular attention to force saturation. We consider both cases of active control using general actuators and semi-active control using magnetorheological dampers. The formulation includes multi control devices, acceleration feedback and time delay compensation. In the active case, the proposed approach is a generalization of the classic linear quadratic regulator, while, in the semi-active case, it represents a novel generalization of the well-established modified clipped optimal approach. As discussed in the paper, the main advantage of the proposed approach with respect to existing strategies is that it allows to naturally handle a broad class of non-linearities as well as different types of control constraints, not limited to force saturation but also including, for instance, displacement limitations. Numerical results on a typical building benchmark problem demonstrate that these additional features are achieved with essentially the same control effectiveness of existing saturation control strategies.
Soria, Jose M.;Diaz, Ivan M.;Garcia-Palacios, Jaime H.
Smart Structures and Systems
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제20권5호
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pp.525-537
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2017
This paper explores different vibration control strategies for the cancellation of human-induced vibration on a structure with time-varying modal parameters. The main motivation of this study is a lively urban stress-ribbon footbridge (Pedro $G\acute{o}mez$ Bosque, Valladolid, Spain) that, after a whole-year monitoring, several natural frequencies within the band of interest (normal paring frequency range) have been tracked. The most perceptible vibration mode of the structure at approximately 1.8 Hz changes up to 20%. In order to find a solution for this real case, this paper takes the annual modal parameter estimates (approx. 14000 estimations) of this mode and designs three control strategies: a) a tuned mass damper (TMD) tuned to the most-repeated modal properties of the aforementioned mode, b) two semi-active TMD strategies, one with an on-off control law for the TMD damping, and other with frequency and damping tuned by updating the damper force. All strategies have been carefully compared considering two structure models: a) only the aforementioned mode and b) all the other tracked modes. The results have been compared considering human-induced vibrations and have helped the authors on making a decision of the most advisable strategy to be practically implemented.
The non-linear behaviour of electrorheological (ER) and magnetorheological (MR) dampers makes it difficult to design effective control strategies, and as a consequence a wide range of control systems have been proposed in the literature. These previous studies have not always compared the performance to equivalent passive systems, alternative control designs, or idealised active systems. As a result it is often impossible to compare the performance of different smart damper control strategies. This article provides some insight into the relative performance of two MR damper control strategies: on/off control and feedback linearisation. The performance of both strategies is benchmarked against ideal passive, semi-active and fully active damping. The study relies upon a previously developed model of an MR damper, which in this work is validated experimentally under closed-loop conditions with a broadband mechanical excitation. Two vibration isolation case studies are investigated: a single-degree-of-freedom mass-isolator, and a two-degree-of-freedom system that represents a vehicle suspension system. In both cases, a variety of broadband mechanical excitations are used and the results analysed in the frequency domain. It is shown that although on/off control is more straightforward to implement, its performance is worse than the feedback linearisation strategy, and can be extremely sensitive to the excitation conditions.
The purposes of this study is to identify the relationship between coping strategies and the nursing organizational effectiveness in hospital nurses and to provide the basic data concerning the development of job stress management program for hospital nurses. The subjects showed that the twenties and single nurses who had worked under one year used more frequently 'the avoid and the symptom coping strategies' better than 'the control'. Also, they showed significantly lower satisfaction and higher 'the intent to leave' than others. The main factors that affected the satisfaction and 'the intent to leave' were age and the control coping strategies.In conclusion, this study showed that the staff nurses who were twenties, single, and new employed used more frequently 'the avoid and symptom management coping strategies' than others. Also they showed lower satisfaction and higher 'the intent to leave' than others. So Age and the control coping strategies should be considered in the development of staff nurses' stress management program. Especially, it was needed to focused on the nurses who were twenties, single, and new employed.
In this paper, three types of power control strategies for controlling a Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle(FCHEV) are studied in view of fuel economy. The FCHEV has become one of alternatives for future vehicles since it does emit water only without any exhaust gas while it has a high well-to-wheel efficiency together with an energy saving due to regenerative braking. However, it has also several disadvantages such as the complexity of vehicle system, the increased weight and the extra battery cost. Among various power control strategies, a static power control strategy, a power assist control strategy and a fuzzy logic-based power control strategy are simulated and compared to show the effectiveness of each method.
We formulate a stochastic control problem on proportional reinsurance that includes impulse and regular control strategies. For the first time we combine impulse control with regular control, and derive the expected total discount pay-out (return function) from present to bankruptcy. By relying on both stochastic calculus and the classical theory of impulse and regular controls, we state a set of sufficient conditions for its solution in terms of optimal return function. Moreover, we also derive its explicit form and corresponding impulse and regular control strategies.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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