It is well known that the targeted fuel efficiency could only be achieved by more than 40% reduction of the vehicle weight through improved design and extensive utilization of lightweight materials. In order to obtain the goal of the weight reduction of automobiles, the researches about lighter and stronger rear sub-frame have been studied without sacrificing the safety of rear sub-frame. In this study, the weight reduction design process of rear sub-frame could be proposed based on the variation of von-Mises stress contour by substituting an AA6061 (aluminum 6061 alloy) having tensile strength of 310 MPa grade instead of SAPH440 steels. In addition, the stress ratio variations (stress over fatigue limit) of the rear sub-frame were examined and compared carefully. It could be reached that this approach method could be well established and be contributed for light-weight design guide and the optimum design conditions of the automotive rear sub-frame development.
제어로봇시스템학회 1996년도 Proceedings of the Korea Automatic Control Conference, 11th (KACC); Pohang, Korea; 24-26 Oct. 1996
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pp.380-384
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1996
This paper represents an adaptive position controller with the disturbance observer for multi-axis servo system. The overall control system consists of three parts : the position controller, the disturbance observer with free parameters and cross-coupled controller which enhances contouring performance by reducing errors. Using two-degrees-of freedom conception, we design the command input response and the closed loop characteristics independently. The servo system can improve the closed loop characteristics without affecting the command input response. The characteristics of the closed loop system is improved by suppressing disturbance torque effectively with the disturbance observer. Moreover, the cross-coupled controller enhances tracking performance. Thus total position control performance is improved. Finally, the performance of the proposed controller shows that it improves the contouring performance along with the reference trajectory in the XY-table.
This paper presents design and construct of flat type step-down piezoelectric transformer for the application to AC-adapters. This piezoelectric transformer operated in resonance vibration mode. In this paper, Finite element method(FEM) was used for analysis piezoelectric transformers. Vibration mode and electric field of piezoelectric transformer at resonance frequency were simulated. Using this simulation, we manufactured flat type piezoelecric transformer and measured its output characteristics. As results, output power was linearly increased by increasing input power at resonance frequency. And it was found that the transformer exhibited an output power of 11.4[W] at 60[V] input voltage. From these results, we expect that this piezoelecric transformer can be applied to AC adapters.
c-Jun N-terminal kinase-3 (JNK-3) has been shown to mediate neuronal apoptosis and make the promising therapeutic target for neurodegenerative diseases such as Parkinson's disease, Alzheimer's disease, and other CNS disorders. In order to better understand the structural and chemical features of JNK-3, comparative molecular field analysis (CoMFA) was performed on a series of 3,5-disubstituted quinolines derivatives. The best predictions were obtained CoMFA model ($q^2$=0.707, $r^2$=0.972) and the statistical parameters from the generated 3D-QSAR models were indicated that the data are well fitted and have high predictive ability. The resulting contour map from 3D-QSAR models might be helpful to design novel and more potent JNK3 derivatives.
An universal NURBS interpolation for an open architectured CNC controller is proposed in order to unify internal data structure and algorithm of different interpolations such as linear, circular and spline, and to intelligently interface CAD database of the various workpiece contour. Furthermore, NURBS interpolation may result in better surface roughness and high speed machining due to the continuous generation of cutter movement. The mathematical manipulation of NURBS is presented and the practical implementation on the CNC controller of a lathe is discussed for real machining. The comparison between a computer design and workpieces machined on a lathe shows the feasibility of the NURBS interpolation format as an universal interpolation scheme.
The process of styrofoam pattern that has been used for material of press die pattern depends chiefly on handwork. Laser manufacturing system developed to increase precision and efficiency of process that is also able to convert the design easily. Applying the RP(rapid prototyping) concept reversely, the unnecessary part of section is vapored away by heat source of laser beam after converting 3-D CAD model into cross-sectional shape information. Laser beam is line-scanned in plane specimens to measure the depth and width of cut, surface roughness, cross-sectional shape as converting laser power, scanning speed, cutting gas pressure. With these basic data, plane surface, inclined surface, hole, outer contour trimming process is experimented and optimum condition are obtained. In plane and inclined surface experiments, 15W laser power and 50mm/s scanning speed make superior processing property and 30W, 10mm/s make processing efficiency increase in trimming process. With these results, simple patterns were manufactured and the possibility of applying laser manufacturing system to styrofoam pattern was convinced.
In the case of subsea tunnels, hydro-mechanical coupled analysis is necessary for an exact design and construction. The consideration of the overstretched ground condition is also required because they are usually located at the great depth unlike the usual tunnels. Many researches have been performed on the estimation of relaxed rock mass height. However, there have been no researches on the estimation of relaxed rock mass height under overstretched ground conditions. In this study, therefore, hydro-mechanical coupled analyses were performed under the overstressed ground conditions and the relaxed rock mass heights were estimated based on the contour of the local safety factor around a tunnel.
The world is gradually running short of fossil fuel. Currently, the role of wind turbine is attracting great attention from all over the world. The objective of this study is to investigate blades of Vertical-axial wind turbine (VAWT) for optimum design using the CFD from the aerodynamics point of view. Because one of the performance of wind turbine depends on shape of blades, the study of comparing one gyro mill type blade and a modified one was carried out. Using the results of computation, we calculated and compared RPM for both models at same wind velocity. And we calculated angular acceleration and moment of inertia to find torque in every time-step. And the pressure contour and velocity profile around the blade were analyzed Also, this study is performed to calculate the wake effect.
Wall wetting in diesel engines has been considered as a bad phenomenon because of fuel deposition which makes fuel/air mixing and evaporation worse. In order to avoid the problem, many research works have been carried out. One of the studies is on new combustion chamber systems which are using spray impacting on a wall. In this study a new type of chamber system is analysed using wall impaction model introduced and assessed in the coupled paper. The gas phase is modelled in terms of the Eulerian continuum conservation equations of mass, momentum, energy and fuel vapour fraction, The liquid phase is modelled following the discrete droplet model approach in Lagrangian form. With various conditions the spray distribution, vapor contour and gas flows are analyzed, and then design factors of those combustion systems are recommended.
A pneumatic servo valve which is widely applied in industrial field. And It is consist of force motor, spool & sleeve and servo controller. In this study. we developed the force motor which is consume to low power for a pneumatic servo valve. We could reduce the number of turn of the solenoid by using ferromagnetic permanent magnet and took different direction of each other using one coil instead of two coil. we modeled a system consisting of various electro-mechanical subsystems. The appropriateness of the model was verified by simulation. The simulation model resolved the motion of spool, the winding current and the magnetic force. Also, we calculated the displacement and velocity of the spool, flux contour line, b vector. flux density. flux linkage, back EMF etc.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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