Large deck openings of ultra large container ships reduce their torsional stiffness considerably and hydroelastic analysis for reliable structural design becomes an imperative. In the early design stage the beam model coupled with 3D hydrodynamic model is a rational choice. The modal superposition method is ordinary used for solving this complex problem. The advanced thin-walled girder theory, with shear influence on both bending and torsion, is applied for calculation of dry natural modes. It is shown that relatively short engine room structure of large container ships behaves as the open hold structure with increased torsional stiffness due to deck effect. Warping discontinuity at the joint of the closed and open segments is compensated by induced distortion. The effective torsional stiffness parameters based on an energy balance approach are determined. Estimation of distortion of transverse bulkheads, as a result of torsion and warping, is given. The procedure is illustrated in the case of a ship-like pontoon and checked by 3D FEM analysis. The obtained results encourage incorporation of the modified beam model of the short engine room structure in general beam model of ship hull for the need of hydroelastic analysis, where only the first few natural modes are of interest.
Silva-Campillo, Arturo;Suarez-Bermejo, J.C.;Herreros-Sierra, M.A.;de Vicente, M.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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v.13
no.1
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pp.772-785
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2021
Container ships has a transverse section in the form of an open profile, making it very sensitive to torsion phenomena. To minimize this effect, a structure known as a torsion box exists, which is subject to high stresses influenced by the fatigue phenomenon and the existence of cut-outs, for the passage of the longitudinal stiffeners, acting as stress concentrators. The aim of this study is to propose a two-stage design methodology to aid designers in satisfying the structural requirements and contribute with to a better understanding of the considered structure. The transverse webs of a torsional box structure are examined by comparing different cut-out geometries from numerical models with different regular load conditions to obtain the variables of the fatigue safety factor through linear regression models. The most appropriate geometry of the torsion box is established in terms of minimum weight, from nonlinear multivariable optimization models.
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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v.28
no.4
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pp.1-8
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2000
This study is conducted to evaluate the effects of root restriction on growth of maple(Acer palmatum Thumb.). Tow types of container such as clay pot(CP), root control bag(RCB) were used to restrict maple's root and each type of container was divided into 5 sizes. The containers with plants were buried just below the soil level and maples planted directly in the soil (nonrestricted root treatment) were included as comparison. Data were collected on dry weight of leaf, trunk, thick root, rootlet and soil water potential. We have analyzed, simple linear regression, Pearson's Correlation analysis, Duncan's multiple rang test, and Covariance Analysis using SAS statistical software. The results of analysis based on these data are as follows; 1. Total dry weight of maple in CP was significantly larger than in RCB. 2. Difference in growth reduction by the kinds of containers was induced by different hydraulic diffusion ratios between container and soil. Difference in growth reduction by the size of container was induced by the difference density of rootlet and soil moisture contents in the container. 4. Commercial products of root control of root control bag appeared not proper for countries in which fluctuation of rainfall is severe. Because maples in RCB were restricted by excess soil water in the rainy season, or by lack of soil water in the dray season.
This research was performed to activate various new technology for indoor container, and attempt to a desirable planting environment of indoor plant by verify effect that indoor container slit ventilation system gets in growth and root activation of Korea Native Plants. Main result is as following. 1. Davallia mariesii, typical epiphyte fern, was appeared that growth of top and root activation was helped by slit ventilation system in indoor container and were very positive in rhizome development specially. 2. Hedera rhombea was helped growth of top by slit ventilation system, and specially, effect of plant height and number of shoot. Also, this slit system was positive in root activation. So, this indoor container appeared by thing which is very desirable in climbing plants as well as epiphyte plants. According to result that see effect getting in growth and root activation of Davallia mariesii and Hedera rhombea for indoor container slit ventilation system, Growth of top was different in plant but root activation was developed.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.60
no.4
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pp.278-287
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2023
This study aims to analyze and evaluate the structural strength of a 53ft Liquefied Natural Gas (LNG) tank container according to International Organization for Standardization (ISO) 1496-3, amidst growing global demand for LNG transportation. The research was conducted in two main stages: structural analysis using Finite Element Analysis (FEA) under various load conditions, and structural strength tests following ISO 1496-3 test procedures. The structural analysis was performed considering different loading conditions to assess the structural safety of the tank container. Calculated stresses were compared with allowable stress under specified load conditions. The structural strength tests were conducted at Mokpo National University's Subsea Umbilical cable Riser Flowline R&D Center, which provided a suitable testing environment. The study found that calculated stresses met the allowable stress under specified load conditions, confirming the structural safety of the tank container. Additionally, the maximum deformation and permanent deformation satisfied the design criteria for all test cases, indicating the container's structural strength meets requirements. The research also contributed valuable data for future structural strength tests of similar products and facilitated the development of safe and efficient LNG transportation solutions by developing effective test procedures in accordance with ISO 1496-3 standards.
Hong Kyung-Tae;Kim Sung-Hoon;Oh Seung-Min;Hong Keum-Shik
Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.11
no.6
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pp.510-517
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2005
In this paper, an open architecture control system for automated container cranes is investigated. The hardware architecture for automating cranes is first discussed. A standard reference model for cranes based upon the OSACA platform is proposed, in which three modules are suggested: hardware module, operating system module, and application software module. Finally, a hybrid control system combining deliberative and reactive controls for autonomous operations of the cranes is implemented.
This paper proposes a software development guidance and an evaluation index for the productivity related to Spring 2.5 and EJB 3.0 with same lightweight container architecture. Spring is a known successful open source standard model for lightweight container architecture. EJB in an enterprise environment as a standard framework is most commonly used in production. However, there is no comparison research about the performance of Spring 2.5 and EJB 3.0 Framework with same identical platform. Quantitative analysis is supported as a part of LoC(Line of Code) analysis. There is a limit to develop the updated software with no the specific evaluating index for the productivity of the software. In this study, the development platform environment based on the same pilot system Spring 2.5 and EJB 3.0 framework is in the design and implementation. In addition, comparison and standardization of software development productivity assessment is to provide guidance.
More and more shipping containers are falling into the sea due to bad weather. Containers lost at sea negatively affect the shipping line, the trader and the consumer, and the environment. The question of locating and recovering dropped containers is a challenging engineering problem. Model-testing of small-scaled container models is proposed as an efficient way to investigate their falling trajectories to salvage them. In this study, we first build a standard 20-ft container model in SOLIDWORKS. Then, a three-dimensional (3D) geometric model in the STL (Standard Tessellation Language) format is exported to a Stratasys F170 Fused Deposition Modeling (FDM) printer. In total, six models were made of acrylonitrile styrene acrylate (ASA) and printed for the purpose of testing. They represent three different loading conditions with different densities and center of gravity (COG). Two samples for each condition were tested. The physical models were dropped into the towing tank of University of New Orleans (UNO). From the experimental tests, it is found that the impact of the initial position after sinking can cause a certain initial rolling velocity, which may have a great impact on the lateral displacement, and subsequently affect the final landing position. This series of model tests not only provide experimental data for the study of the trajectory of box-shape objects but also provide a valuable reference for maritime salvage operations and for the pipeline layout design.
Currently, most logistics use containers. The construction of new port and high speed medium size container ship for the transportation of merchandise have become very important. The problem of ship stability is also important because of its direct influence on the loss of human life, ships, and merchandise. The stability of a container ship during its operation is not a large problem because it is well considered in the design process. However, the assessment of ship stability during container loading/unloading in port still depends on the expertise of experienced personnel. In this paper, a model based simulation system is introduced, which is able to assess ship stability during container loading/unloading, using ENVISION, a general purpose simulation system.
Purpose: Now a day, Most of the residential house in Korea consists of apartment buildings. However, in the case of old apartment buildings, dwelling environment condition depends on management effort by residents. But we can't rebuild or restructure only old single dwelling unit in apartment buildings. And we can't move every single dwelling unit in the apartment building. Therefore, this study suggests a prototype of combinable container dwelling module apartment. Method: The method of research is exploring the case of previously constructed containers. Based on the case, This study suggests prototypes to create a variable apartment design with dwelling container units. Based on the prototype, various combinations are proposed to produce various types of dwelling space. Finally, this study makes an example plan for the apartment by using the container unit modules. Results: This study suggests combinable container apartment building prototypes. And it may be a fundamental study of changing the apartment building concept.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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