Sustainable competitive advantage depends on formulation and implementation of appropriate human resource management (HRM) strategies and deployment of their competencies effectively in dynamic and complex environment. Competencies deployment is an approach to make decisions on the intentions and plans of organization concerning employment relationship and its recruitment, training, development, performance appraisal, reward and employee relations policies and practice. The improvement of organizational effectiveness is an overall objective of people management in organizations. In light of these, this study explores the present practices of HRM like: HR departments, HR policies and strategies, HR planning, recruitment selection and placement, training and development, performance appraisal, compensation and benefit, employee relations and communications. Based on the survey in 204 Nepalese organizations as a unit of analysis, the study concludes that HR practices in few organizations have action program for minorities, ethnic group, older employees and people with disabilities. Due to centralized organizational structure, most of HR decisions are taken into central office and line managers being involved highly in planning and implementing HR policies. In a nutshell, though HRM practices are not developed like developed countries, Nepalese organizations are realizing the significance of people management at work and changing their practices in the present dynamic environment.
Shipbuilding is a typical 'build to order' industry. It has a business model that generates revenues from building various ships and offshore products in accordance with owner's requirements at each production stage. Under uncertainty in shipping market, it is very essential for the shipbuilder to prepare the fast and competitive decision for product portfolio strategy in order to maximize contribution margin by exploiting production facilities and constraints. In this study, we introduce the unique decision supporting methodology for the optimal product portfolio sets based on Theory of Constraints(TOC). This methodology is established by adopting the concept of Drum Buffer Rope(DBR) in constraints planning and Throughput Accounting (TA) in management accounting of TOC. In addition, Decision Supporting System(DSS) is implemented. This DSS system provides a throughput estimator with reflecting the cost structure of shipbuilding industry and a resource simulator built on heuristic algorithms to operate major constraint-resources in shipyard such as dock, quay and pre-erection area etc. Several examples are presented to show that the proposed methodology and system can effectively support the strategic decision-making process of a global shipbuilding company.
한 국가의 SOC 시설 보유량은 공공서비스의 공급능력을 보여주는 지표로 활용되고 있으며, 국가경쟁력의 원천이 되고 있다. 한국은 SOC 시설이 충분하다는 판단하에 '03년 이후 SOC 투자를 점차 축소하고 있다. 하지만 SOC 투자 축소는 기존 SOC 공사의 공기지연이 발생하고 있으며, 향후에는 국가경쟁력을 저해할 가능성을 갖고 있다. 따라서 충분한 수준의 SOC 투자는 지속되어야 한다. 이를 위해 우선 교통시설특별회계를 최소한 국가기간교통망계획의 계획기간인 '19년까지 연장할 필요가 있다. 또한 민간투자사업을 효과적으로 활용하고, SOC 투자를 완공위주의 집중투자를 해야 한다.
Diffusion of innovation is the process in which an innovation is communicated through certain channels over time among the members of a social system. The literatures have emphasized the importance of interpersonal network influences on individuals in convincing them to adopt innovations and thereby promoting its diffusion. In particular, the behavior of opinion leaders who lead in influencing others' opinion is important in determining the rate of adoption of innovation in a system. Centrality has been recognized as a good indicator that quantifies a node's influences on others in a given network. However, recent studies have questioned its relevance on various different types of diffusion processes. In this regard, this study aims at examining the effect of a node exhibiting high centrality on expediting diffusion of innovations. In particular, we considered the situation where two innovations compete with each other to be adopted by potential adopters who are personally connected with each other. In order to analyze this competitive diffusion process, we developed a simulation model and conducted regression analyses on the outcomes of the simulations performed. The results suggest that the effect of a node with high centrality can be substantially reduced depending upon the type of a network structure or the adoption thresholds of potential adopters in a network.
Examining the market orientation and learning orientaiton and these relationship with business performance has received considerable interest in the last decade. Despite these interest, our understanding of the structure of both market orientation and learning orientaion and the mechanism of those effect on business performance is apparently limited in figuring out the railroad industry in Korea. The purpose of this research was to conceptualize and measure the organizational culture dimension from the integrative framework of market orientation and learning orientation, and to analyze its relationship with business performance in the railroad industry. The findings from this research are such as follows; market orientation is a set of three interrelated components, i.e., customer orientation, competitor orientation, and inter-functional coordination. This finding is similar to that of Narver and Slater(1990; 1994) who conceptualized market-oriented culture as a combined set of those 3 components. Learning-oriented culture also has a significant positive effect on business performance. The research findings suggest that both market orientation and learning orientation do exist as different organizational culture dimensions to acquire the sustainable competitive advantage in the railroad industry.
The world views the sea newly for the supplementation of the limited land resources and extension of the national territory especially the sea is changing from the period of the free availability to that of the sea control y the coastal nations in step with the announcement of the marine laws in November 16.1994. Therefore Korea is changing strang fisheries nation the fact is that korea cannot effectively cope with changing fisheries situation and various fisheries difficulties because the fisheries policy system is dispersed to each parts of the government. Therefore I tried to present a theoretical basis by studying in the fisheries administration organization. The vision of Ministry of Maritime Affairs and Fisheries is as follow: a coastal fishery must be able to reproduction change of fishery structure must be able to raising fishery consumption of fishery must be able to improvement live of fishing village must be able to betterment overseas fishing grounds must have to security. The results of this study is as follow: fisheries administration organization must be reform of organization for changing under the all situation fisheries administration organization must be reform of entrepreneurial organization fisheries administration organization must be reform of customer driven organization fisheries administration organization must be reform of competitive organization.
본 연구의 목적은 기업의 성과와 경쟁력을 우위를 확보하고 성공적인 시장진입을 위한 첫 번째 단계로 비즈니스 모델에 대한 정립이 중요하다. 비즈니스 모델은 기존의 이론들에서도 제시하고 있듯이 어느 방향으로 제시된 프레임 워크나 정형화된 내용이 없다. 하지만 그들이 제안하고 있는 내용은 궁극적으로 가치의 제안을 중점으로 제안하고 있다. 그 가치는 다양한 측면에서 다양한 요소들로 나타날 수 있는데 이는 산업별로도 다양하게 나타난다. 특히 it 기업의 경우에는 다양해지고 있는 진화하고 있는 온라인 마켓플레이스 등과 같은 플렛폼을 이용하여 시장을 진입할 수 있다. 이러한 플렛폼을 적극적으로 활용하는 전략이 결국 기업의 성공적인 비즈니스 모델의 성공을 도출할 수 있다는 것을 시사하고 있다.
n-ZnO/p-Si heterostructure is a good candidate for ZnO-based heterojunction light emitting diodes(LED) because of its competitive price and lower driving voltage. However, the conventional LED shows much lower extraction efficiency, because it has small top contact and large backside contact. In this structure, the injected current from the top contact enters the active region underneath the top contact. Thus, the emitted light is hindered by the opaque top contact. This problem can be solved by using a current-blocking layer(CBL) that prevents the current injection into the active region below the top contact.
Recently, investment to basic science has been increased and infrastructure of science and technology has been expanded in developed countries like U.S.A, UK and Japan to foster high-tech industries. Science and research parks are built and under operation to acquire national competitive power and to activate regional economy over the world today. It is argued that more synergy effects are generated when science and research parks are operated in cooperation with related organizations and facilities such as firms, universities, research institutes and governments than it is operated by one organization. The aim of this paper is to develop a governance model of science and research parks. One comprehensive model and three individual governance models were developed according to the structure and relations of industry-science/research park-supporting organization interactions. When governance model of science and research parks is established and properly managed, national development capacity would be greatly enhanced through the acceleration of technology transfer, industrial production rise and enhancement of efficiency in the area of R&D and supporting system etc. One of the key factors in building governance system for science and research parks is establishing a control tower that supervises governance system comprehensively and systematically.
Manufacturing today is becoming increasingly competitive. If a company is to exist and successfully compete, it must pay very careful attention to production management, total quality assurance and total proactive maintenance issues. Overall machine performance, repair efficiency, system level utilization, productivity and quality of output need to be optimized as possible. To accomplish that objective, the behavior of manufacturing equipment and systems need to be monitored and measured continuously if it is possible. Then early warning of possible failure should be generated and proacted on that type of the situation to improve overall operation performance of manufacturing environment. In this paper, Proactive maintenance framework using performance-based reliability structure as enabler technology is proposed. Its paradigm enables one to maximize system through-put and product quality as well as resources in the performance domain. In the case of inadequate knowledge of the failure mechanics, this empirical modeling concept along with performance degradation knowledge can serve as an important product and process improvement tool. The real-time framework extension to proposed framework uses on-line performance information and is capable of projecting the remaining useful period.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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